{"id":107201,"date":"2010-05-11T11:32:04","date_gmt":"2010-05-11T11:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/"},"modified":"2010-05-11T11:32:04","modified_gmt":"2010-05-11T11:32:04","slug":"likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/","title":{"rendered":"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK"},"content":{"rendered":"<div>Jako, \u017ce w sporze nale\u017cy wys\u0142ucha\u0107 dw&oacute;ch stron i taka jest podstawowa zasada \u0142adu i porz\u0105dku spo\u0142ecznego poni\u017cej przedstawiamy jak likwidacja poci\u0105g&oacute;w InterRegio wygl\u0105da\u0142a z punktu widzenia PKP PLK. <\/div>\n<div>15 marca 2010 r. Zarz\u0105d PKP PLK SA wezwa\u0142 Zarz\u0105d Przewoz&oacute;w Regionalnych do uregulowania w terminie 10 dni zaleg\u0142ych op\u0142at za korzystanie z infrastruktury kolejowej, a tak\u017ce przypomnia\u0142, \u017ce postanowienia umowy o korzystanie z przydzielonych tras poci\u0105g&oacute;w upowa\u017cniaj\u0105 zarz\u0105dc\u0119 infrastruktury do rozwi\u0105zania umowy w przypadku nieuregulowania przez przewo\u017anika op\u0142at za okres co najmniej 3 miesi\u0119cy.<\/div>\n<div>30 marca 2010 r. Zarz\u0105d Przewoz&oacute;w Regionalnych zosta\u0142 poinformowany, \u017ce z powodu nieuregulowania nale\u017cno\u015bci za okres 3 miesi\u0119cy, umowa o korzystanie z przydzielonych tras zostanie rozwi\u0105zana z dniem 7 kwietnia 2010 r. Tego samego dnia do Zarz\u0105du Przewoz&oacute;w Regionalnych oraz urz\u0119d&oacute;w marsza\u0142kowskich skierowane zosta\u0142o pismo, w kt&oacute;rym Zarz\u0105d PKP PLK SA poinformowa\u0142, \u017ce od 7 kwietnia b\u0119dzie mo\u017cliwe uruchamianie tylko tych poci\u0105g&oacute;w, kt&oacute;re wska\u017c\u0105 samorz\u0105dy wojew&oacute;dzkie oraz z\u0142o\u017c\u0105 o\u015bwiadczenie o gotowo\u015bci do ponoszenia op\u0142at na rzecz PKP PLK SA. Zarz\u0105d PLK poinformowa\u0142 r&oacute;wnie\u017c, \u017ce po uzyskaniu o\u015bwiadcze\u0144 samorz\u0105d&oacute;w wojew&oacute;dzkich o gotowo\u015bci zap\u0142aty, konieczne b\u0119dzie zawarcie nowej umowy o korzystanie z tras poci\u0105g&oacute;w, zawieraj\u0105cej m.in. postanowienia o ograniczeniu zakresu jej wykonywania w przypadku nieuregulowania op\u0142at za okres przekraczaj\u0105cych 1 miesi\u0105c oraz rozwi\u0105zaniu umowy w przypadku nieuregulowania nale\u017cno\u015bci za okres przekraczaj\u0105cy 2 miesi\u0105ce. W umowie tej jako p\u0142atnicy by\u0142yby wskazane samorz\u0105dy wojew&oacute;dzkie.<\/div>\n<div>Do 22 kwietnia 2010 r. jedynie 4 spo\u015br&oacute;d 16 urz\u0119d&oacute;w marsza\u0142kowskich zaj\u0119\u0142y stanowisko wobec propozycji PLK, stwierdzaj\u0105c, \u017ce brak jest podstaw prawnych, aby wojew&oacute;dztwa by\u0142y p\u0142atnikami faktur wystawianych za korzystanie z przydzielonych przez PLK tras poci\u0105g&oacute;w. Za us\u0142ugi \u015bwiadczone przez Przewozy Regionalne samorz\u0105dom wojew&oacute;dzkim przewo\u017anik otrzymuje stosowne wynagrodzenie rekompensuj\u0105ce r&oacute;wnie\u017c koszty dost\u0119pu do infrastruktury kolejowej.<\/div>\n<div>1 kwietnia 2010 r. w Ministerstwie Infrastruktury odby\u0142o si\u0119 spotkanie z udzia\u0142em zainteresowanych stron. W celu osi\u0105gni\u0119cia polubownego rozwi\u0105zania zaistnia\u0142ej sytuacji prezes Zarz\u0105du PLK wyrazi\u0142 gotowo\u015b\u0107 rezygnacji z rozwi\u0105zania umowy pod warunkiem uregulowania przez PR nale\u017cno\u015bci za grudzie\u0144 2009 r., i jednocze\u015bnie ograniczenia pracy eksploatacyjnej o 20% poprzez wy\u0142\u0105czenie z umowy poci\u0105g&oacute;w wskazanych przez przewo\u017anika. Zarz\u0105d Przewoz&oacute;w Regionalnych wyrazi\u0142 gotowo\u015b\u0107 kontynuowania wsp&oacute;\u0142pracy na warunkach zaproponowanych przez PLK.<\/div>\n<div>7 kwietnia 2010 r. w zwi\u0105zku z uregulowaniem przez Przewozy Regionalne nale\u017cno\u015bci za grudzie\u0144 2009 r. Zarz\u0105d PLK wycofa\u0142 o\u015bwiadczenie o rozwi\u0105zaniu umowy z Przewozami Regionalnymi, przedstawiaj\u0105c r&oacute;wnocze\u015bnie \u017c\u0105danie przed\u0142o\u017cenia w terminie do 16 kwietnia przez Przewozy Regionalne listy poci\u0105g&oacute;w, kt&oacute;rych kursowanie zostanie odwo\u0142ane od 24 kwietnia. Mia\u0142o to dotyczy\u0107 20% pracy eksploatacyjnej przewo\u017anika. Odst\u0105pienie od rozwi\u0105zania umowy nie ma wp\u0142ywu na windykacj\u0119 zobowi\u0105za\u0144 przeterminowanych.<\/div>\n<div>20 kwietnia 2010 r. Zarz\u0105d Przewoz&oacute;w Regionalnych przedstawi\u0142 wykaz poci\u0105g&oacute;w, kt&oacute;rych kursowanie nale\u017cy ograniczy\u0107. Wykaz dotyczy\u0142 ogranicze\u0144 w terminach kursowania 64 poci\u0105g&oacute;w w okresie 24-30 kwietnia.<\/div>\n<div>21 kwietnia Zarz\u0105d PLK skierowa\u0142 do Zarz\u0105du PKP Intercity pismo informuj\u0105ce, \u017ce w przypadku nieuregulowania nale\u017cno\u015bci na rzecz PLK w terminie do 23 kwietnia PKP PLK SA podejmie dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do ograniczenia wykonywania umowy przez PLK polegaj\u0105ce na wstrzymaniu przejazd&oacute;w poci\u0105g&oacute;w wskazanych przez PLK.<\/div>\n<div>23 kwietnia 2010 r. Zarz\u0105d PLK poinformowa\u0142 Zarz\u0105d Przewoz&oacute;w Regionalnych, \u017ce wykaz przedstawiony przez PR nie spe\u0142nia warunk&oacute;w postawionych przewo\u017anikowi. Zarz\u0105d PLK poinformowa\u0142 tak\u017ce o postanowieniu, \u017ce z dniem 4 maja 2010 r. zakres wykonywania umowy o korzystanie przez PR z przydzielonych tras poci\u0105g&oacute;w zostanie ograniczony do ko\u0144ca obowi\u0105zywania rozk\u0142adu jazdy 2010\/2011 o 151 poci\u0105g&oacute;w wskazanych przez PLK w za\u0142\u0105czniku do pisma. Stanowi to nieca\u0142e 13% pracy eksploatacyjnej Przewoz&oacute;w Regionalnych. Termin 4 maja pozwala\u0142 przewo\u017anikowi na wype\u0142nienie powinno\u015bci poinformowania podr&oacute;\u017cnych o zmianach w rozk\u0142adzie jazdy w obowi\u0105zuj\u0105cym go terminie.<\/div>\n<div>26 kwietnia 2010 r. Zarz\u0105d Przewoz&oacute;w Regionalnych zaprotestowa\u0142 przeciwko 'arbitralnej decyzji&#8217; Polskich Linii Kolejowych 'ograniczaj\u0105cej us\u0142ug\u0119 zarz\u0105dcy infrastruktury na rzecz PR o 20% zam&oacute;wionej pracy eksploatacyjnej&#8217;.<\/div>\n<div>28 kwietnia 2010 r. Zarz\u0105d PLK poinformowa\u0142 Zarz\u0105d PR, \u017ce przes\u0142ank\u0105, jak\u0105 kieruje si\u0119 zarz\u0105dca infrastruktury ograniczaj\u0105c zakres umowy z przewo\u017anikiem by\u0142o i jest zatrzymanie procesu kredytowania przez Polskie Linie Kolejowe dzia\u0142alno\u015bci Przewoz&oacute;w Regionalnych. Jedynym rozwi\u0105zaniem w obecnej sytuacji jest wykonywanie przez przewo\u017anika jego podstawowych obowi\u0105zk&oacute;w, tj. regulowanie zobowi\u0105za\u0144 w taki spos&oacute;b, aby nie by\u0142o przes\u0142anek do ograniczenia zakresu wykonywania umowy.<\/div>\n<div>28 kwietnia 2010 r. Zarz\u0105d PLK skierowa\u0142 do Zarz\u0105du PKP Intercity pismo informuj\u0105ce o ograniczeniu temu przewo\u017anikowi wykonywania umowy o korzystanie z tras poci\u0105g&oacute;w o 13%. PLK oczekuje od PKP Intercity przed\u0142o\u017cenia w terminie do 4 maja listy poci\u0105g&oacute;w, kt&oacute;rych kursowanie zostanie odwo\u0142ane od 15 maja. Dzia\u0142ania te s\u0105 niezale\u017cne od post\u0119powania windykacyjnego prowadzonego w stosunku do tego przewo\u017anika przez PLK.<\/div>\n<div>3 maja po po\u0142udniu Przewozy Regionalne skierowa\u0142y do PLK list\u0119 43 poci\u0105g&oacute;w mi\u0119dzywojew&oacute;dzkich deklaruj\u0105c, i\u017c maj\u0105 one zapewnione finansowanie ze strony samorz\u0105d&oacute;w wojew&oacute;dzkich. Poci\u0105gi te zosta\u0142y wykre\u015blone z listy przedstawionej przewo\u017anikowi 23 kwietnia.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107202,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3075,100],"class_list":["post-107201","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-interregio","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jako, \u017ce w sporze nale\u017cy wys\u0142ucha\u0107 dw&oacute;ch stron i taka jest podstawowa zasada \u0142adu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/\",\"name\":\"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be925094b361.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-11T11:32:04+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-11T11:32:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be925094b361.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be925094b361.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK","og_description":"Jako, \u017ce w sporze nale\u017cy wys\u0142ucha\u0107 dw&oacute;ch stron i taka jest podstawowa zasada \u0142adu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/","name":"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be925094b361.jpg","datePublished":"2010-05-11T11:32:04+00:00","dateModified":"2010-05-11T11:32:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be925094b361.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be925094b361.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/likwidacja-interregio-okiem-pkp-plk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Likwidacja InterRegio okiem PKP PLK"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/107201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107201"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}