{"id":107175,"date":"2010-05-10T14:55:59","date_gmt":"2010-05-10T14:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/"},"modified":"2010-05-10T14:55:59","modified_gmt":"2010-05-10T14:55:59","slug":"durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/","title":{"rendered":"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu"},"content":{"rendered":"<div>W szwajcarskim mie\u015bcie Zurych post\u0119puj\u0105 prace budowlane nad realizacj\u0105 rozbudowy w\u0119z\u0142a oraz g\u0142&oacute;wnej stacji kolejowej w mie\u015bcie. Inwestycja ma przynie\u015b\u0107 skr&oacute;cenie czas&oacute;w jazdy, jak r&oacute;wnie\u017c znacznie zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 obecnego dworca czo\u0142owego.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Projekt Durchmesserlinie Z\u00fcrich. Fot. SBB \"><img decoding=\"async\" title=\"Projekt Durchmesserlinie Z\u00fcrich. Fot. SBB \" alt=\"Projekt Durchmesserlinie Z\u00fcrich. Fot. SBB \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/dml_gesamtprojektgif_gross_760.png\" \/><\/a><\/div>\n<div>Koleje szwajcarskie w przeci\u0105gu minionych lat prze\u017cywa\u0142y dynamiczny wzrost liczby pasa\u017cer&oacute;w, czego efektem jest szereg inwestycji zar&oacute;wno taborowych jak i infrastrukturalnych. Jednym z du\u017cych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 jest realizacja projektu Durchmesserlinie Z&uuml;rich, czyli pewnego rodzaju linii \u015brednicowej w Zurychu. Dworzec G\u0142&oacute;wny w Zurychu powsta\u0142 jako obiekt czo\u0142owy i cho\u0107 dysponuje on 16 kraw\u0119dziami peronowymi dla przewoz&oacute;w dalekobie\u017cnych i regionalnych oraz sze\u015bcioma kraw\u0119dziami dla S-Bahn nie jest on w stanie zapewni\u0107 odpowiedniej przepustowo\u015bci wobec dalszych prognozowanych wzrost&oacute;w liczby pasa\u017cer&oacute;w. Ju\u017c w 1991 roku ratowano si\u0119 budow\u0105 czterech podziemnych kraw\u0119dzi peronowych dla S-Bahn, jednak i to jest niewystarczaj\u0105ce. W\u0119ze\u0142 w Zurychu jak i sama stacja b\u0119d\u0105ca najbardziej obci\u0105\u017con\u0105 w Szwajcarii wymaga\u0142y znacznie wi\u0119kszych inwestycji, kt&oacute;re pozwol\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 stacji. Odpowiedzi\u0105 na te problemy ma by\u0107 realizacja wartego 2,031 miliarda frank&oacute;w szwajcarskich projektu Durchmesserlinie Z&uuml;rich. Inwestycja w 1\/3 zostanie sfinansowana ze \u015brodk&oacute;w Kantonu Zurych, natomiast pozosta\u0142e 2\/3 b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y \u015brodki rz\u0105dowe oraz wk\u0142ad w\u0142asny SBB. Z tej sumy do czerwca 2008 roku wydano 429 milion&oacute;w frank&oacute;w szwajcarskich.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowe perony podziemne. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowe perony podziemne. Fot. SBB\" alt=\"Nowe perony podziemne. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/3_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Nowe perony podziemne. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowe perony podziemne. Fot. SBB\" alt=\"Nowe perony podziemne. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dworzec Z\u00fcrch Hauptbahnhof i widoczne prace ziemne. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Dworzec Z\u00fcrch Hauptbahnhof i widoczne prace ziemne. Fot. SBB\" alt=\"Dworzec Z\u00fcrch Hauptbahnhof i widoczne prace ziemne. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/_rob9664_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Komora przysz\u0142ych peron\u00f3w podziemnych. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Komora przysz\u0142ych peron\u00f3w podziemnych. Fot. SBB\" alt=\"Komora przysz\u0142ych peron\u00f3w podziemnych. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/dom_3851_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Kompleksowy projekt sk\u0142ada si\u0119 z kilku obiekt&oacute;w, kt&oacute;re po\u0142\u0105czone razem stworz\u0105 nowy uk\u0142ad w\u0119z\u0142a z now\u0105 dwutorow\u0105 lini\u0105 oraz nowymi przelotowymi peronami. Ca\u0142e po\u0142\u0105czenie b\u0119dzie mia\u0142o 9,6 km d\u0142ugo\u015bci i ma zosta\u0107 zrealizowane do 2015 roku. Sercem ca\u0142ej inwestycji b\u0119dzie nowy dworzec podziemny Z&uuml;rch L&ouml;wenstrasse, kt&oacute;ry powstanie 16 metr&oacute;w pod obecnymi peronami 4-9 dworca Hauptbahnhof. Dworzec podziemny ma mie\u0107 cztery kraw\u0119dzie peronowe. Prace prowadzone s\u0105 od 2007 roku bez przerywania w ruchu poci\u0105g&oacute;w co wymusi\u0142o skr&oacute;cenie peron&oacute;w o 100 metr&oacute;w, natomiast zako\u0144czenie prac planowane jest na rok 2014. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wiadukt\u00f3w. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wiadukt\u00f3w. Fot. SBB\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ych wiadukt\u00f3w. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/2_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Rozpocz\u0119cie budowy wiadukt\u00f3w. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Rozpocz\u0119cie budowy wiadukt\u00f3w. Fot. SBB\" alt=\"Rozpocz\u0119cie budowy wiadukt\u00f3w. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/dom_2464_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wyjazd z nowej stacji podziemnej w kierunku zachodnim b\u0119d\u0105 zapewnia\u0142y dwa wiadukty prowadz\u0105ce a\u017c do stacji Z&uuml;rich Altstetten. Pozwol\u0105 one na bezkolizyjne poprowadzenie nowych tor&oacute;w znacznie zwi\u0119kszaj\u0105c przepustowo\u015b\u0107 w\u0119z\u0142a. Prace wst\u0119pne rozpocz\u0119to w czerwcu 2008 roku, budowa pierwszego mostu ruszy\u0142a w styczniu 2009 roku, natomiast drugiego ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w sierpniu 2010 roku. Oficjalne oddanie ich do eksploatacji ma nast\u0105pi\u0107 w roku 2015.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowy tunel na tle w\u0119z\u0142a w Zurychu. Fot. Lukas H\u00e4fliger, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowy tunel na tle w\u0119z\u0142a w Zurychu. Fot. Lukas H\u00e4fliger, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Nowy tunel na tle w\u0119z\u0142a w Zurychu. Fot. Lukas H\u00e4fliger, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/fot_lukas_hfliger_gfdl_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Dr\u0105\u017cenie tunelu w toku. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Dr\u0105\u017cenie tunelu w toku. Fot. SBB\" alt=\"Dr\u0105\u017cenie tunelu w toku. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/_dom8188_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Po\u0142udniowa g\u0142owica na dworgu Hauptbahnhof. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Po\u0142udniowa g\u0142owica na dworgu Hauptbahnhof. Fot. SBB\" alt=\"Po\u0142udniowa g\u0142owica na dworgu Hauptbahnhof. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/dom_7481_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Z drugiej (po\u0142udniowej) strony nowej podziemnej stacji poci\u0105gi b\u0119d\u0105 korzysta\u0142y z nowego tunelu o kszta\u0142cie litery S, kt&oacute;ry poprowadzony pod centrum miasta doprowadzi tory do stacji Z&uuml;rich Oerlikon, gdzie zostan\u0105 w\u0142\u0105czone w obecny uk\u0142ad torowy. Dwutorowy tunel b\u0119dzie mia\u0142 4,8 km d\u0142ugo\u015bci i jest budowany za pomoc\u0105 maszyn TBM. Jego dr\u0105\u017cenie rozpocz\u0119to w 2008 roku, natomiast zako\u0144czenie planowane jest na rok 2013. Wylot z tunelu tu\u017c przed stacj\u0105 Oerlikon wymaga\u0142 wykonania szeregu prac wst\u0119pnych z tym zwi\u0105zanych. Pierwszy etap zwi\u0105zany z przebudow\u0105 uk\u0142adu torowego stacji Oerlikon jak r&oacute;wnie\u017c z budow\u0105 \u015bcian oporowych zosta\u0142 zrealizowany w latach 2007-2010. Drugi obejmuj\u0105cy faktyczne poszerzenie istniej\u0105cego wykopu aby zmie\u015bci\u0107 dodatkowe dwa tory, jak r&oacute;wnie\u017c z zabudow\u0105 tor&oacute;w i urz\u0105dze\u0144 srk jest realizowany w latach 2010-13.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Poszerzanie wykopu przed stacj\u0105 Oerlikon. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Poszerzanie wykopu przed stacj\u0105 Oerlikon. Fot. SBB\" alt=\"Poszerzanie wykopu przed stacj\u0105 Oerlikon. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/_dom2751_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Poszerzanie wykopu przed stacj\u0105 Oerlikon. Fot. SBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Poszerzanie wykopu przed stacj\u0105 Oerlikon. Fot. SBB\" alt=\"Poszerzanie wykopu przed stacj\u0105 Oerlikon. Fot. SBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/_dom7509_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Nowy uk\u0142ad w\u0119z\u0142a Zurych pozwoli na wprowadzenie szeregu zmian zar&oacute;wno w uk\u0142adzie poci\u0105g&oacute;w dalekobie\u017cnych jak i S-Bahn. Zwi\u0119kszona przepustowo\u015b\u0107 pozwoli na znaczn\u0105 popraw\u0119 punktualno\u015bci oraz zwi\u0119kszenie mo\u017cliwo\u015bci przesiadek. Od roku 1990 liczba pasa\u017cer&oacute;w S-Bahn uleg\u0142a podwojeniu, natomiast do 2015 roku przewiduje si\u0119 dalszy wzrost o oko\u0142o 40 %. Dzi\u0119ki nowemu uk\u0142adowi poci\u0105gi S-Bahn z lewego brzegu Z&uuml;richsee b\u0119d\u0105 kierowane przez nowy dworzec podziemny w kierunku stacji Z&uuml;rich Nord. Dzi\u0119ki temu czas jazdy w tych relacjach ma zosta\u0107 znacznie skr&oacute;cony. Przewiduje si\u0119 r&oacute;wnie\u017c wprowadzenie nowej linii z Limmattal przez dworzec podziemny do Oerlikon i Effretikon. Unterland oraz Wehntal otrzymaj\u0105 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia z Zurychem w takcie p&oacute;\u0142godzinnym. Dodatkowo po prawej stronie Z&uuml;richsee b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 uruchomienia dodatkowych poci\u0105g&oacute;w S-Bahn w godzinach szczytu, kt&oacute;re pozwol\u0105 na odci\u0105\u017cenie linii S7. Z kolei w po\u0142\u0105czeniach dalekobie\u017cnych nowa linia \u015brednicowa pozwoli na nieznaczne skr&oacute;cenie czasu jazdy poci\u0105g&oacute;w pokonuj\u0105cych Szwajcari\u0119 w osi wsch&oacute;d &ndash;zach&oacute;d.&nbsp;Opr&oacute;cz tego poci\u0105gi w osi p&oacute;\u0142noc &#8211; po\u0142udnie b\u0119d\u0105 bardziej punktualne, poniewa\u017c istniej\u0105cy dworzec czo\u0142owy zostanie w dosy\u0107 du\u017cym stopniu odci\u0105\u017cony.<\/div>\n<div>Projekt rozbudowy stacji w Zurychu pokazuje jak skutecznie mo\u017cna przebudowa\u0107 historyczny w\u0119ze\u0142 kolejowy oraz jak du\u017cym problemem mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 stacje czo\u0142owe. W Polsce gdzie wyst\u0119puj\u0105 g\u0142&oacute;wnie dworce przelotowe nie wida\u0107 tego problemu, jedynie w przypadku \u0141odzi mo\u017cemy m&oacute;wi\u0107 o podobnym scenariuszu budowy nowej linii \u015brednicowej. Cho\u0107 patrz\u0105c na wielko\u015bci przewozowe w Szwajcarii i w Polsce wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, i\u017c tam inwestycja jest poparta wyczerpywaniem przepustowo\u015bci istniej\u0105cego uk\u0142adu, natomiast w Polsce ci\u0119\u017cko j\u0105 poprze\u0107 stosownymi brakami w przepustowo\u015bci.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107176,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[19053,3514,685,1114],"class_list":["post-107175","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-durchmesserlinie-zurich","tag-sbb","tag-szwajcaria","tag-zurych"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W szwajcarskim mie\u015bcie Zurych post\u0119puj\u0105 prace budowlane nad realizacj\u0105 rozbudowy w\u0119z\u0142a oraz g\u0142&oacute;wnej stacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/dml_gesamtprojektgif_gross_760.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/\",\"name\":\"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be8025f74951.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-10T14:55:59+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-10T14:55:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be8025f74951.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be8025f74951.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu","og_description":"W szwajcarskim mie\u015bcie Zurych post\u0119puj\u0105 prace budowlane nad realizacj\u0105 rozbudowy w\u0119z\u0142a oraz g\u0142&oacute;wnej stacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32720\/dml_gesamtprojektgif_gross_760.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/","name":"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be8025f74951.jpg","datePublished":"2010-05-10T14:55:59+00:00","dateModified":"2010-05-10T14:55:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be8025f74951.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4be8025f74951.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/durchmesserlinie-zurich-nowa-linia-srednicowa-w-zurychu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Durchmesserlinie Z\u00fcrich &#8211; nowa linia \u015brednicowa w Zurychu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/107175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}