{"id":10716,"date":"2006-11-19T21:39:58","date_gmt":"2006-11-19T21:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=10716"},"modified":"2025-01-09T13:38:16","modified_gmt":"2025-01-09T12:38:16","slug":"wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/","title":{"rendered":"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik"},"content":{"rendered":"

\"W\u0119gierskie<\/a><\/p>\n

W\u0119gierskie koleje MÁV stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik —pisze gazeta finansowa Napi Gazdaság. Komisja Europejska jest przera\u017cona z powodu zad\u0142u\u017cenia kredytowego MÁV na pot\u0119\u017cn\u0105 sum\u0119 272 miliardów forintów, a przej\u0119cie d\u0142ugów tego deficytowego olbrzyma jedynie powieksz\u0105 i tak ju\u017c pot\u0119\u017cny deficyt pa\u0144stwa. W\u0119gierskie koleje pa\u0144stwowe Magyar Államvasutak —MÁV Bruksela traktuje jako czynnik ryzykowny poniewa\u017c dotychczas rz\u0105d w\u0119gierski w \u017caden sposób nie potrafi poradzi\u0107 sobie z gwarancjami pa\u0144stwowymi d\u0142ugu MÁV, stanowi\u0105cego ponad jeden procent GDP —sygnalizowa\u0142a Komisja Europejska w swojej prognozie, niedawno podanej do wiadomo\u015bci publicznej. Podobnie jak w latach poprzednich rz\u0105d w\u0119gierski zostanie zmuszony do przej\u0119cia i wyrównania kredytów kolejowych, wówczas i tak ju\u017c pot\u0119\u017cny w\u0119gierski deficyt pa\u0144stwowy dalej b\u0119dzie dynamicznie rós\u0142. Wed\u0142ug brukselskich prognoz, stosunek zad\u0142u\u017ce\u0144 do GDP z rocznego 61,7% w 2005 roku, w 2006 roku wzrós\u0142 do 67,6%, a w latach 2007 i 2008 w podobnym tempie b\u0119dzie wzrasta\u0107 do 70,9% a potem do 72,7% GDP. Przejmowanie d\u0142ugów
kredytowych MÁV odpowiednio b\u0119d\u0105 zwi\u0119ksza\u0142y te liczby —pisze gazeta Napi Gazdaság. Wed\u0142ug wypowiedzi rzecznika prasowego resortu gospodarki i komunikacji Gergelya Ábraháma, figuruj\u0105cy w bud\u017cecie pa\u0144stwowym zastrzyk 111,6 miliardów forintów dla MÁV, znacznie poprawi sytuacj\u0119 kapita\u0142u kolejowego i pos\u0142u\u017cy równie\u017c pokryciu cz\u0119\u015bci dotychczasowych d\u0142ugów kredytowych. W dniu 30 wrze\u015bnia 2006 roku stan d\u0142ugu kredytowego MÁV wyniós\u0142 272,4 miliardów forintów, z tego kredyt na finansowanie dzia\u0142alno\u015bci wyniós\u0142 153,6 miliardów, a kredyt inwestycyjny 118,8 miliardów. Cz\u0119\u015b\u0107 kredytów przeznaczono na finansowanie \u015brodków obrotowych (finansowanie dzia\u0142alno\u015bci), a cz\u0119\u015b\u0107 przeznaczono na finansowanie inwestycji (np. remonty torowiska, zakup nowych pojazdów itp.). Oko\u0142o 90% d\u0142ugów kredytowych firmy to kredyty d\u0142ugoterminowe, z czego 80% posiada gwarancj\u0119 pa\u0144stwow\u0105. Wspomniane kredyty MÁV podj\u0105\u0142 od 15 krajowych i pi\u0119ciu zagranicznych banków. Obci\u0105\u017cone s\u0105 one bardzo przychylnymi procentami BUBOR wzgl\u0119dnie Euribor. W pa\u017adzierniku MÁV podpisa\u0142 z rz\u0105dem umow\u0119 o przej\u0119ciu gwarancji
pa\u0144stwowej w zwi\u0105zku z podj\u0119ciem 55-miliardowego d\u0142ugoterminowego kredytu na uzupe\u0142nienie \u015brodków obrotowych. W trakcie jest przejmowanie gwarancji pa\u0144stwowej na 6 miliardowy kredyt, na którego wkrótce rozpisany zostanie przetarg publiczny. Niedawno W\u0119gierski Urz\u0105d Kolejowy (Magyar Vasúti Hivatal) wyda\u0142 dla prywatnej koleji Szentesi Vasútépít\u0151 Kft zezwolenie na korzystanie z torów w\u0119gierskich i unijnych, a tym samym do dziesi\u0119ciu wzros\u0142a ilo\u015b\u0107 w\u0119gierskich towarzystw kolejowych, które dzi\u0119ki liberalizacji przepisów unijnych mog\u0105 by\u0107 obecne na w\u0119gierskich i europejskich torach kolejowych. Firma Szentesi Vasútépít\u0151 Kft jest jedn\u0105 z najwi\u0119kszych w\u0119gierskich firm buduj\u0105cych kolej —pisze gazeta ekonomiczna Napi Gazdaság. To w\u0142a\u015bnie ona zbudowali pierwsz\u0105 w kraju lini\u0119 kolejow\u0105, odpowiadaj\u0105c\u0105 wymogom unijnym, czyli na rozwijanie szybko\u015bci 160 km\/godzin\u0119. Razem ze swoim poprzednikiem prawnym, firma ta dotychczas uczestniczy\u0142a w budowie, przebudowie i rozbudowie ponad 1600 km w\u0119gierskich linii kolejowych. Poniewa\u017c firma ta posiada równie\u017c w\u0142asny tabor kolejowy, zamierza wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w przewozach
torowych i osobowych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[61,3130,97,513],"class_list":["post-10716","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kolej","tag-mav","tag-unia-europejska","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\nW\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W\u0119gierskie koleje MÁV stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik —pisze gazeta finansowa Napi Gazdaság. Komisja...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T12:38:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/\",\"name\":\"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-11-19T21:39:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T12:38:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik","og_description":"W\u0119gierskie koleje MÁV stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik —pisze gazeta finansowa Napi Gazdaság. Komisja...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T12:38:16+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/","name":"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg","datePublished":"2006-11-19T21:39:58+00:00","dateModified":"2025-01-09T12:38:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/8672\/wegry1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wegierskie-koleje-mav-stanowia-dla-brukseli-ryzykowny-czynnik\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W\u0119gierskie koleje M\u00c1V stanowi\u0105 dla Brukseli ryzykowny czynnik"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/10716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}