30 kwietnia 2010r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. og\u0142osi\u0142y kolejne trzy post\u0119powania przetargowe na modernizacj\u0119 linii E 30 Kraków – Rzeszów.
Przedmiotem zamówie\u0144 jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych modernizacji linii kolejowej nr 91 Kraków – Rzeszów na nast\u0119puj\u0105cych odcinkach:
Biadoliny –Tarnów licz\u0105cym 18,9 km,
S\u0119dziszów Ma\u0142opolski –Rzeszów Zachodni o d\u0142ugo\u015bci 21,3 km,
Tarnów – D\u0119bica licz\u0105cym 31,3 km.
Prace odb\u0119d\u0105 si\u0119 w ramach projektu 'Modernizacja linii kolejowej E 30\/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III’ w zakresie nast\u0119puj\u0105cych bran\u017c:
uk\u0142ad torowy i odwodnienie torów,
obiekty in\u017cynieryjne,
obiekty kubaturowe, perony, ma\u0142a architektura i sieci sanitarne,
skrzy\u017cowania z drogami w poziomie szyn i drogi dojazdowe,
urz\u0105dzenia sterowania ruchem i diagnostyki,
sieci i urz\u0105dzenia teletechniczne,
sie\u0107 trakcyjna,
sieci i urz\u0105dzenia elektroenergetyki nietrakcyjnej.
Odcinek Kraków – Tarnów – Medyka\/ granica pa\u0144stwa (258,3 km) jest cz\u0119\u015bci\u0105 linii kolejowej E 30, nale\u017c\u0105cej do III Paneuropejskiego Korytarza Transportowego \u0142\u0105cz\u0105cego mi\u0119dzy innymi Drezno (Niemcy), Wroc\u0142aw, Katowice, Kraków z Lwowem (Ukraina).
Modernizacja linii kolejowej pomi\u0119dzy Krakowem i Rzeszowem ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju spo\u0142eczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym Strategia Rozwoju Kraju (SRK): 'Poprawa stanu infrastruktury technicznej i spo\u0142ecznej’, trzecim celem horyzontalnym Narodowe Strategiczne Ramy Odniesienia (NSRO): 'Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i spo\u0142ecznej maj\u0105cej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjno\u015bci Polski’ oraz celem g\u0142ównym Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko (POIi\u015a): 'Podniesienie atrakcyjno\u015bci inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu \u015brodowiska, zdrowia, zachowaniu to\u017csamo\u015bci kulturowej i rozwijaniu spójno\u015bci terytorialnej’. Ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju spo\u0142eczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z Projekt ma oddzia\u0142ywanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wp\u0142ynie na osi\u0105gni\u0119cie wska\u017aników POIi\u015a, a tak\u017ce SRK i NSRO w zakresie d\u0142ugo\u015bci zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[58,100,646],"class_list":["post-107090","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-krakow","tag-pkp-plk","tag-rzeszow"],"acf":[],"yoast_head":"\n