{"id":107041,"date":"2010-05-04T11:50:27","date_gmt":"2010-05-04T11:50:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/"},"modified":"2010-05-04T11:50:27","modified_gmt":"2010-05-04T11:50:27","slug":"wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/","title":{"rendered":"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne"},"content":{"rendered":"<div>Od mniej wi\u0119cej miesi\u0105ca polskie tory kolejowe przemierzaj\u0105 wagony REGIO ekspres, kt&oacute;re dzi\u0119ki kompleksowej modernizacji oferuj\u0105 wysoki standard podr&oacute;\u017cowania. W niniejszym artykule przygl\u0105damy si\u0119 bli\u017cej tym konstrukcjom.<\/div>\n<div>Przez lata niedoinwestowania przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich w Polsce, powsta\u0142 zasadniczy problem zwi\u0105zany z brakiem nowoczesnych wagon&oacute;w. Problem ten w sp&oacute;\u0142ce Przewozy Regionalne zosta\u0142 jedynie pog\u0142\u0119biony wraz z &bdquo;Usamorz\u0105dowieniem&rdquo;, poniewa\u017c tabor wyremontowany przez sp&oacute;\u0142k\u0119 PKP PR zosta\u0142 przekazany do PKP IC. Jednak PR pod nowym zarz\u0105dem ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu zaskakuje \u015bmia\u0142ymi krokami jak chocia\u017cby leasing lokomotyw. Najnowszym tego przyk\u0142adem s\u0105 bardzo udane modernizacje na zupe\u0142nie nowe serie najpopularniejszych w Polsce wagon&oacute;w przedzia\u0142owych klasy 2 typu 111A. W efekcie rekonstrukcji sze\u015bciu wagon&oacute;w przeprowadzonej przez bydgosk\u0105 Pes\u0119 powsta\u0142y trzy nowe typy, wszystkie w wariancie bezprzedzia\u0142owym. Dwa wagony typu 161A s\u0105 wykonane jako klasa 2 i s\u0105 przystosowane do przewozu os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. Dostosowanie dla os&oacute;b&nbsp;niepe\u0142nosprawnych polega na zabudowaniu przystosowanej, wi\u0119kszej toalety oraz foteli dedykowanych dla os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. Kolejne dwa wagony typu 162A s\u0105 wykonane jako klasa 2, natomiast pozosta\u0142e dwa s\u0105 typu 163A i opr&oacute;cz cz\u0119\u015bci z przedzia\u0142em klasy 2 posiadaj\u0105 r&oacute;wnie\u017c ma\u0142\u0105 przestrze\u0144 przewidzian\u0105 na klas\u0119 pierwsz\u0105.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowane wagony REGIOekspres. Fot. Pesa\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony REGIOekspres. Fot. Pesa\" alt=\"Zmodernizowane wagony REGIOekspres. Fot. Pesa\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32558\/4324_zdpesa_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Ju\u017c na pierwszy rzut oka mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107, i\u017c zakres przebudowy jest dosy\u0107 znacz\u0105cy, dzi\u0119ki czemu zwyk\u0142y pasa\u017cer uzna, i\u017c jedzie w nowym wagonie, cho\u0107 faktycznie ma do czynienia z modernizacj\u0105. Przebudowie zosta\u0142y poddane w&oacute;zki typu 4ANc na wersj\u0119 4ANcS, cho\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosz\u0105ca 160 km\/h pozosta\u0142a niezmieniona. Modernizacji poddano r&oacute;wnie\u017c uk\u0142ad hamulcowy. Jednak najbardziej widoczne zmiany zasz\u0142y w konstrukcji pud\u0142a wagonu, gdzie tradycyjne opuszczane okna zosta\u0142y zamienione na przyciemniane sta\u0142e lub z uchyln\u0105 g&oacute;rn\u0105 parti\u0105. Bardzo pozytywn\u0105 zmian\u0105 jest zabudowa nowych drzwi typu odskokowo-przesuwnego na kt&oacute;rych znajduj\u0105 si\u0119 elektroniczne tablice informacyjne o przebiegu poci\u0105gu. Zmiana ta znacznie zwi\u0119ksza komfort i bezpiecze\u0144stwo dla pasa\u017cer&oacute;w, poniewa\u017c drzwi otwiera si\u0119 za pomoc\u0105 naci\u015bni\u0119cia przycisku. Zmieniono tak\u017ce drzwi mi\u0119dzywagonowe, kt&oacute;re r&oacute;wnie\u017c zosta\u0142y wyposa\u017cone w sterowanie pneumatyczne i s\u0105 otwierane za pomoc\u0105 naci\u015bni\u0119cia przycisku.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wn\u0119trze zmodernizowanego wagonu REGIO ekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze zmodernizowanego wagonu REGIO ekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\" alt=\"Wn\u0119trze zmodernizowanego wagonu REGIO ekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32558\/ex7_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak najwi\u0119ksze zmiany zasz\u0142y wewn\u0105trz wagon&oacute;w, gdzie znikn\u0105\u0142 dawny podzia\u0142 na przedzia\u0142y, a w jego miejscu pojawi\u0142a si\u0119 du\u017ca przestrze\u0144 wyko\u0144czona panelami z laminatu poliestrowo-szklanego. We wn\u0119trzu pojawi\u0142y si\u0119 nowe fotele, cho\u0107 brak mo\u017cliwo\u015bci zmiany pochylenia oparcia predestynuje wagony raczej do kr&oacute;tkich czy \u015brednich relacji. Wzd\u0142u\u017c boku wagonu zamontowano p&oacute;\u0142ki baga\u017cowe, kt&oacute;re zosta\u0142y wyposa\u017cone w wy\u015bwietlacze zaj\u0119to\u015bci miejsc. Przedzia\u0142 pasa\u017cerski zosta\u0142 oddzielony od przedsionk&oacute;w wej\u015bciowych za pomoc\u0105 szklanych drzwi, r&oacute;wnie\u017c pneumatycznie sterowanych. Tak gruntowna przebudowa nie mog\u0142a pomin\u0105\u0107 przedzia\u0142&oacute;w sanitarnych, gdzie pojawi\u0142y si\u0119 modu\u0142owe kabiny wyposa\u017cone w zamkni\u0119ty system \u015bciek&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowane wagony Regioekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony Regioekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\" alt=\"Zmodernizowane wagony Regioekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32558\/ex2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Przedstawione modernizacje s\u0105 wyj\u0105tkowe r&oacute;wnie\u017c pod wzgl\u0119dem wyposa\u017cenia dodatkowego, poniewa\u017c wagony zyska\u0142y elektroniczny licznik przebiegu kilometr&oacute;w, zosta\u0142y wyposa\u017cone w system elektronicznych tablic informacyjnych (zewn\u0119trzne LED i wewn\u0119trzne LCD), posiadaj\u0105 system monitoringu, czy te\u017c bezprzewodowy dost\u0119p do internetu typu &bdquo;HOT-SPOT&rdquo;. Bardzo du\u017cym plusem przeprowadzonych modernizacji jest monta\u017c klimatyzacji, kt&oacute;ra cz\u0119\u015bciowo wymusi\u0142a monta\u017c przetwornicy statycznej. Wagon wyposa\u017cono dodatkowo w komputer pok\u0142adowy pe\u0142ni\u0105cy funkcj\u0119 czarnej skrzynki, jak r&oacute;wnie\u017c \u0142\u0105czno\u015b\u0107 mi\u0119dzy wagonem a siedzib\u0105 w\u0142a\u015bciciela pojazd&oacute;w. Dzi\u0119ki temu PR mog\u0105 zarz\u0105dza\u0107 systemem informacyjno- informatycznym, umo\u017cliwiaj\u0105cym r&oacute;wnie\u017c emisj\u0119 reklam, z siedziby firmy, gdzie na bie\u017c\u0105co mog\u0105 przegl\u0105da\u0107 g\u0142&oacute;wne parametry techniczne wagon&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowane wagony Regioekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowane wagony Regioekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\" alt=\"Zmodernizowane wagony Regioekspres. Fot. www.przewozyregionalne.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32558\/ex5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wagony zwracaj\u0105 swoj\u0105 uwag\u0119 dzi\u0119ki odmiennemu malowaniu z wykorzystaniem kolor&oacute;w bia\u0142ego, czerwonego oraz niebieskiego. W momencie pisania artyku\u0142u wagony by\u0142y wykorzystywane do obs\u0142ugi poci\u0105g&oacute;w interREGIO, gdzie cztery z nich kursuj\u0105 na trasie Warszawa &ndash;Rzesz&oacute;w, natomiast dwa pozosta\u0142e w relacji Warszawa &ndash;Szczecin. Oczywi\u015bcie jak potocz\u0105 si\u0119 losy wagon&oacute;w jak i samych poci\u0105g&oacute;w mi\u0119dzywojew&oacute;dzkich po 4 maja nie jest jeszcze wiadome. Jednak najbardziej zagadkowym jest napis na boku, gdzie widnieje nazwa REGIO ekspres. Nieoficjalnie pojawi\u0142y si\u0119 g\u0142osy, i\u017c wagony te by\u0142y przygotowywane do obs\u0142ugi poci\u0105g&oacute;w Pozna\u0144 &ndash;Berlin, kt&oacute;re PR mia\u0142o oferowa\u0107 we wsp&oacute;\u0142pracy z DB. Jednak w efekcie sprzeciwu Ministerstwa Infrastruktury, kt&oacute;re ponownie staje si\u0119 hamulcowym rozwoju kolei w Polsce, po\u0142\u0105czenia te zosta\u0142y zatrzymane. Oficjalnie nie uda\u0142o si\u0119 potwierdzi\u0107 ani zaprzeczy\u0107 faktowi budowy tych wagon&oacute;w z my\u015bl\u0105 o tej relacji, jednak na pudle wagon&oacute;w znajduje si\u0119 napis RIC, co oznacza dopuszczenie wagon&oacute;w do przewoz&oacute;w mi\u0119dzynarodowych, kt&oacute;rego w przypadku przewoz&oacute;w krajowych nie trzeba spe\u0142nia\u0107.<\/div>\n<p>Jak wida\u0107 modernizacje istniej\u0105cych wagon&oacute;w mog\u0105 przynie\u015b\u0107 zaskakuj\u0105ce rezultaty. Dot\u0105d bowiem MI krytykowa\u0142o poci\u0105gi interREGIO za niew\u0142a\u015bciwy tabor oferuj\u0105cy nisk\u0105 jako\u015b\u0107 podr&oacute;\u017cowania. Jednak przebudowane wagony PR obrazuj\u0105 jedynie jak szybko da si\u0119 ten stan rzeczy zmieni\u0107. Obecnie wagony REGIO eskres maj\u0105 standard wy\u017cszy, ni\u017c niejeden poci\u0105g kwalifikowany sp&oacute;\u0142ki PKP IC, kt&oacute;ra z kolei przez ostatni rok szuka\u0142a winnego swoich niepowodze\u0144 zaniedbuj\u0105c wszystkie dziedziny swojej dzia\u0142alno\u015bci. Z kolei Przewozy Regionalne ci\u0105gle nadrabia\u0142y zaleg\u0142o\u015bci, kt&oacute;rych administracyjnie zosta\u0142y pozbawione. Zmodernizowane wagony potwierdzaj\u0105 r&oacute;wnie\u017c gotowo\u015b\u0107 PR do konkurowania z PKP IC w ewentualnym przetargu na obs\u0142ug\u0119 poci\u0105g&oacute;w dotowanych, co ponownie podwa\u017ca zasadno\u015b\u0107 zawierania kolejnej 10 letniej umowy z PKP IC gwarantuj\u0105cej tej sp&oacute;\u0142ce monopol. Otwarty przetarg m&oacute;g\u0142by przynie\u015b\u0107 wi\u0119cej tak udanych modernizacji jak w przypadku wagon&oacute;w wykonanych przez Pes\u0119 dla PR.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107042,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16983,19050,19051,19052,3075,810,1166,1840,3419,905],"class_list":["post-107041","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-111a","tag-161a","tag-162a","tag-163a","tag-interregio","tag-pesa","tag-pr","tag-przewozy-regionalne","tag-regioekspres","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od mniej wi\u0119cej miesi\u0105ca polskie tory kolejowe przemierzaj\u0105 wagony REGIO ekspres, kt&oacute;re dzi\u0119ki kompleksowej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32558\/4324_zdpesa_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/\",\"name\":\"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bdfede314c33.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-04T11:50:27+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-04T11:50:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bdfede314c33.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bdfede314c33.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne","og_description":"Od mniej wi\u0119cej miesi\u0105ca polskie tory kolejowe przemierzaj\u0105 wagony REGIO ekspres, kt&oacute;re dzi\u0119ki kompleksowej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32558\/4324_zdpesa_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/","name":"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bdfede314c33.jpg","datePublished":"2010-05-04T11:50:27+00:00","dateModified":"2010-05-04T11:50:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bdfede314c33.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bdfede314c33.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-regio-ekspres-spolki-przewozy-regionalne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wagony REGIO ekspres sp\u00f3\u0142ki Przewozy Regionalne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/107041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}