{"id":106942,"date":"2010-04-27T11:00:52","date_gmt":"2010-04-27T11:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/"},"modified":"2010-04-27T11:00:52","modified_gmt":"2010-04-27T11:00:52","slug":"regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/","title":{"rendered":"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii"},"content":{"rendered":"<div>Prze\u0142omowe wydarzenia w \u015awiecie niezbyt cz\u0119sto si\u0119 zdarzaj\u0105, jednak w niniejszym artykule zestawiamy dwa z pozoru ma\u0142e wydarzenia, kt&oacute;re zmieniaj\u0105 du\u017co w dotychczasowych realiach.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Trzy wagony RS-1 w barwach ODEG. Fot. Stadler\"><img decoding=\"async\" title=\"Trzy wagony RS-1 w barwach ODEG. Fot. Stadler\" alt=\"Trzy wagony RS-1 w barwach ODEG. Fot. Stadler\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32451\/regioshuttleodeg_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pierwszym wydarzeniem, kt&oacute;re pomimo swojego ma\u0142ego zasi\u0119gu mo\u017cna uzna\u0107 za prze\u0142omowe jest wygrana Stadlera w post\u0119powaniu na nowe spalinowe wagony motorowe og\u0142oszonym przez koleje czeskie \u010cD. Dot\u0105d rynek czeski by\u0142 zdominowany przez krajowych producent&oacute;w, czyli grup\u0119 &Scaron;koda Transportation, ewentualnie sk\u0142ania\u0142 si\u0119 w stron\u0119 pojazd&oacute;w Siemensa, kt&oacute;ry jeszcze do niedawna posiada\u0142 sw&oacute;j zak\u0142ad w Pradze. Jednak w dniu 20 kwietnia 2010 roku \u010cD og\u0142osi\u0142y, i\u017c Stadler Rail dostarczy nowe pojazdy. Umowa obejmuje dostaw\u0119 33 silnikowych wagon&oacute;w spalinowych typu Regio Shuttle RS-1, kt&oacute;re zostan\u0105 wyprodukowane przez Stadler Pankow. Pojazdy tego typu s\u0105 bardzo popularne w Niemczech, zw\u0142aszcza w\u015br&oacute;d sp&oacute;\u0142ek spoza narodowych kolei niemieckich, cho\u0107 DB jest r&oacute;wnie\u017c na li\u015bcie posiadaczy tych sk\u0142ad&oacute;w. <\/div>\n<div>Pojazdy s\u0105 produkowane od 1996 roku oferuj\u0105 do 101 miejsc siedz\u0105cych oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 120 km\/h. Obecnie w eksploatacji znajduje si\u0119 365 jednostek, kt&oacute;re s\u0105 u\u017cytkowane wy\u0142\u0105cznie w Niemczech, st\u0105d zam&oacute;wienie z Czech jest pierwszym eksportowym kontraktem dotycz\u0105cym tej serii. W ramach promocji nowych pojazd&oacute;w odb\u0119d\u0105 si\u0119 ich prezentacje w mie\u015bcie Jihlava (4 maja), Pradze (5 maja) oraz w Libercu (6 maja). Dostawy pojazd&oacute;w seryjnych maj\u0105 zosta\u0107 przeprowadzone do 20 miesi\u0119cy od podpisania umowy. Przewo\u017anik liczy na nowe pojazdy w roku 2011, kiedy 17 sztuk b\u0119dzie kursowa\u0142o w okolicach Jihlavy, natomiast pozosta\u0142e 16 w okolicach Liberca. Nowe pojazdy zast\u0105pi\u0105 w g\u0142&oacute;wnej mierze przestarza\u0142e wagony motorowe serii 810 z wagonami doczepnymi 010, cho\u0107 ostatecznie mog\u0105 zast\u0105pi\u0107 r&oacute;wnie\u017c inne generacje poci\u0105g&oacute;w, w tym i sk\u0142ad&oacute;w wagonowych ci\u0105gni\u0119tych lokomotywami. Nowe RS-1 wraz z modernizowanymi jednostkami Regionova maj\u0105 znacznie podnie\u015b\u0107 jako\u015b\u0107 podr&oacute;\u017cowania w obu regionach. Pomijaj\u0105c zwi\u0119kszony komfort nowe pojazdy zaoferuj\u0105 znacznie ulepszony dost\u0119p dla niepe\u0142nosprawnych oraz umo\u017cliwi\u0105 bardziej komfortowy przew&oacute;z rower&oacute;w czy w&oacute;zk&oacute;w dzieci\u0119cych.<\/div>\n<div>&nbsp;W komunikacie prasowym \u010cD mo\u017cemy wyczyta\u0107, i\u017c to zam&oacute;wienie jest pierwszym z serii zaplanowanych na najbli\u017cszy okres. W bie\u017c\u0105cym roku maj\u0105 zosta\u0107 og\u0142oszone post\u0119powania przetargowe dotycz\u0105ce dostawy nowego taboru kolejowego za \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 16 miliard&oacute;w koron czeskich. Przewo\u017anik chce zakupi\u0107 nowe lokomotywy elektryczne ale r&oacute;wnie\u017c kolejne SZT czy te\u017c nowoczesne EZT, gdzie du\u017cy nacisk zostanie po\u0142o\u017cony na bezbarierowo\u015b\u0107 poci\u0105g&oacute;w. W najbli\u017cszym czasie ma zosta\u0107 og\u0142oszony przetarg na 7 sk\u0142ad&oacute;w EZT z nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 wykorzystywane na trasie D\u011b\u010d&iacute;n &ndash;&Uacute;st&iacute;nad Labem &ndash;Kada\u0148 oraz &Uacute;st&iacute;nad Labem &ndash;Litv&iacute;nov. Sam ten zakup, z terminem dostawy za trzy lata ma poch\u0142on\u0105\u0107 miliard koron czeskich.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja Desiro ML dla kolei austriackich. Fot. Siemens\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja Desiro ML dla kolei austriackich. Fot. Siemens\" alt=\"Wizualizacja Desiro ML dla kolei austriackich. Fot. Siemens\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32451\/desiro_ml_obb_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Drugim kontraktem taborowym o dosy\u0107 prze\u0142omowym znaczeniu mo\u017ce si\u0119 pochwali\u0107 Siemens, kt&oacute;ry podpisa\u0142 z kolejami austriackimi &Ouml;BB umow\u0119 ramow\u0105 na dostaw\u0119 do 200 EZT. Siemens od lat mia\u0142 siln\u0105 pozycj\u0119 na rynku austriackim, jednak kilka lat temu &Ouml;BB zam&oacute;wi\u0142y du\u017c\u0105 parti\u0119 jednopok\u0142adowych EZT typu Talent produkcji Bombardiera. Dlatego umowa ramowa z Siemensem mo\u017ce zosta\u0107 uznana za prze\u0142omow\u0105. Jednak jeszcze wi\u0119kszym zaskoczeniem mo\u017ce by\u0107 fakt, i\u017c kontrakt obejmuje dostaw\u0119 pojazd&oacute;w nowej generacji Desiro ML, kt&oacute;re maj\u0105 tradycyjnie po dwa w&oacute;zki na wagon, podczas gdy sk\u0142ady Talent maj\u0105 w&oacute;zki wsp&oacute;lne. Jest to zaskakuj\u0105ce, poniewa\u017c dot\u0105d za nowoczesne rozwi\u0105zanie uznawano w&oacute;zki wsp&oacute;lne, kt&oacute;re s\u0105 zar&oacute;wno ta\u0144sze w budowie jak i w eksploatacji, cho\u0107 nastr\u0119czaj\u0105 pewne problemy serwisowe. Dlatego niema\u0142ym zaskoczeniem by\u0142a decyzja Siemensa, kt&oacute;ry w rodzinie Desiro ML zrezygnowa\u0142 z w&oacute;zk&oacute;w wsp&oacute;lnych. Podczas prezentacji pojawi\u0142o si\u0119 wiele znak&oacute;w zapytania jak zareaguje rynek na t\u0105 zmian\u0119, obawiano si\u0119 r&oacute;wnie\u017c, i\u017c Siemens pope\u0142ni\u0142 b\u0142\u0105d konstruuj\u0105c w ten spos&oacute;b pojazdy najnowszej generacji. Jednak te twierdzenia zosta\u0142y bardzo szybko rozwiane wraz z umow\u0105 z kolejami belgijskimi SNCB, kt&oacute;re szukaj\u0105c zast\u0119pstwa za starsze pojazdy wybra\u0142y bardziej tradycyjn\u0105 rodzin\u0119 Desiro ML. Teraz do tego grona do\u0142\u0105czaj\u0105 koleje austriackie, kt&oacute;re po okresie inwestowania w pojazdy o wsp&oacute;lnych w&oacute;zkach zdecydowa\u0142y si\u0119 na powr&oacute;t do tradycyjnego rozwi\u0105zania zastosowanego w Desiro ML.<\/div>\n<div>Umowa ramowa z &Ouml;BB obejmuje dostaw\u0119 do 200 sk\u0142ad&oacute;w Desiro ML w wersji elektrycznej za \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 oko\u0142o miliarda &euro;. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 zamawiane zgodnie z planowanym zapotrzebowaniem i mog\u0105 by\u0107 kontraktowane do roku 2015. Produkcja sk\u0142ad&oacute;w b\u0119dzie prowadzona w austriackim zak\u0142adzie koncernu w Wiedniu, jak r&oacute;wnie\u017c w niemieckim Krefeld. Nowe pojazdy maj\u0105 mie\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 160 km\/h i zgodnie z za\u0142o\u017ceniami mog\u0105 by\u0107 zestawiane w sk\u0142ady od 2 do 4 wagon&oacute;w, przy czym zmiana liczby wagon&oacute;w jest mo\u017cliwa do przeprowadzenia w kr&oacute;tkim czasie, cho\u0107 jej dokonanie nie jest mo\u017cliwe z pasa\u017cerami. Mimo tego &Ouml;BB wybra\u0142o standardowe rozwi\u0105zanie poci\u0105gu tr&oacute;jwagonowego maj\u0105cego 217 miejsc siedz\u0105cych w klasie 2, cho\u0107 w p&oacute;\u017aniejszym czasie b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany liczby wagon&oacute;w w sk\u0142adzie, co doprowadzi do powstania floty pojazd&oacute;w o r&oacute;\u017cnych d\u0142ugo\u015bciach i pojemno\u015bciach.<\/div>\n<div>RegioShuttle w Czechach i Desiro ML w Austrii to dwa zupe\u0142nie oderwane od siebie zam&oacute;wienia, kt&oacute;re jednak zaliczaj\u0105 si\u0119 do wydarze\u0144 prze\u0142omowych. W przypadku Czech m&oacute;wimy o pierwszym tak du\u017cym zam&oacute;wieniu z\u0142o\u017conym u dostawcy spoza tego kraju. Dodatkowo b\u0119d\u0105 to pierwsze sk\u0142ady RS-1 dostarczone na inny ni\u017c niemiecki rynek. W przypadku Austrii mamy do czynienia z powrotem Siemensa jako g\u0142&oacute;wnego dostawcy taboru, jak r&oacute;wnie\u017c z powrotem do bardziej tradycyjnego pojmowania EZT. Dwa wydarzenia, kt&oacute;re mimo wszystko zmieniaj\u0105 w pewnym ma\u0142ym stopniu \u015bwiat.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106943,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1173,3251,506,17441,19049,3033,17302,814,15968,2979],"class_list":["post-106942","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-austria","tag-cd","tag-czechy","tag-desiro-ml","tag-eztsiemens","tag-obb","tag-rs-1","tag-stadler","tag-stadler-pankow","tag-szt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prze\u0142omowe wydarzenia w \u015awiecie niezbyt cz\u0119sto si\u0119 zdarzaj\u0105, jednak w niniejszym artykule zestawiamy dwa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32451\/regioshuttleodeg_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/\",\"name\":\"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bd6a7c461a53.jpg\",\"datePublished\":\"2010-04-27T11:00:52+00:00\",\"dateModified\":\"2010-04-27T11:00:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bd6a7c461a53.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bd6a7c461a53.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii","og_description":"Prze\u0142omowe wydarzenia w \u015awiecie niezbyt cz\u0119sto si\u0119 zdarzaj\u0105, jednak w niniejszym artykule zestawiamy dwa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32451\/regioshuttleodeg_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/","name":"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bd6a7c461a53.jpg","datePublished":"2010-04-27T11:00:52+00:00","dateModified":"2010-04-27T11:00:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bd6a7c461a53.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bd6a7c461a53.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/regioshuttle-w-czechach-desiro-ml-w-austrii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"RegioShuttle w Czechach, Desiro ML w Austrii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/106942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}