{"id":106787,"date":"2010-04-18T18:49:14","date_gmt":"2010-04-18T18:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/"},"modified":"2010-04-18T18:49:14","modified_gmt":"2010-04-18T18:49:14","slug":"pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/","title":{"rendered":"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci"},"content":{"rendered":"

14 kwietnia 2010 r. komisja przetargowa w post\u0119powaniu na wy\u0142onienie wykonawcy studium wykonalno\u015bci pierwszej w Polsce linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci (Wroc\u0142aw\/Pozna\u0144-\u0141ód\u017a-Warszawa) za najkorzystniejsz\u0105 uzna\u0142a ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez konsorcjum w sk\u0142adzie:
1) Ingenieria IDOM Internacional S.A. (Hiszpania),
2) Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o.o.
Cena okre\u015blona przez oferenta wynosi 48 951 000 z\u0142.
Oferta spe\u0142ni\u0142a wszystkie wymagania okre\u015blone w specyfikacji istotnych warunków zamówienia i uzyska\u0142a najwy\u017csz\u0105 liczb\u0119 punktów, tj. 1600.
Kryteriami oceny ofert by\u0142y: cena (60%) oraz koncepcja realizacji zamówienia (40%).
Konkurencyjna oferta konsorcjum w sk\u0142adzie:
1) Systra S.A. (Francja),
2) Safege S.A. (Francja),
3) EC Harris International (Wielka Brytania)
uzyska\u0142a 1406,22 pkt.
Trzy pozosta\u0142e oferty zosta\u0142y przez komisj\u0119 odrzucone. <\/p>\n

Termin realizacji zamówienia wynosi:
– dla pierwszej cz\u0119\u015bci (opracowanie studium wykonalno\u015bci linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci i jej po\u0142\u0105cze\u0144 z Centraln\u0105 Magistral\u0105 Kolejow\u0105 oraz zarekomendowanie i wskazanie wariantu najkorzystniejszego dla \u015brodowiska naturalnego) –13 miesi\u0119cy od dnia podpisania umowy,
– dla drugiej cz\u0119\u015bci (uszczegó\u0142owienie wybranego wariantu przebiegu linii i po\u0142\u0105cze\u0144 z CMK, uszczegó\u0142owienie analiz, opracowanie raportu oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko, opracowanie wniosku o uwarunkowaniach \u015brodowiskowych, sporz\u0105dzenie dokumentu obejmuj\u0105cego analiz\u0119 kosztów i korzy\u015bci oraz opracowanie opisów przedmiotów zamówienia dla wyboru wykonawców kolejnych etapów przygotowania do budowy linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci) –27 miesi\u0119cy od dnia podpisania umowy. <\/p>\n

Przygotowanie budowy linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, w tym studium wykonalno\u015bci, jest finansowane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko 2007-2013, z wykorzystaniem \u015brodków z Funduszu Spójno\u015bci i z bud\u017cetu pa\u0144stwa. \u0141\u0105cznie na wszystkie zadania zwi\u0105zane z przygotowaniem budowy linii KDP przeznaczono kwot\u0119 290,98 mln z\u0142. Inne zadania zwi\u0105zane z tym projektem to m.in. wykonanie studiów wykonalno\u015bci dla przygotowania w\u0119z\u0142ów kolejowych Pozna\u0144, Wroc\u0142aw, \u0141ód\u017a, Warszawa (w trakcie prac) dla kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, szczegó\u0142owa realizacja standardów unijnych i zapewnienie kompatybilno\u015bci linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci z istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105 kolejow\u0105. <\/p>\n

Linia KDP b\u0119dzie pierwsz\u0105 od lat 70. XX w., czyli od oddania do u\u017cytku Centralnej Magistrali Kolejowej (224 km), budow\u0105 du\u017cej linii kolejowej. Jej d\u0142ugo\u015b\u0107 wyniesie ponad 450 km.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100],"class_list":["post-106787","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nPKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"14 kwietnia 2010 r. komisja przetargowa w post\u0119powaniu na wy\u0142onienie wykonawcy studium wykonalno\u015bci pierwszej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/\",\"name\":\"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2010-04-18T18:49:14+00:00\",\"dateModified\":\"2010-04-18T18:49:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci","og_description":"14 kwietnia 2010 r. komisja przetargowa w post\u0119powaniu na wy\u0142onienie wykonawcy studium wykonalno\u015bci pierwszej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/","name":"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2010-04-18T18:49:14+00:00","dateModified":"2010-04-18T18:49:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-plk-wybor-najkorzystniejszej-oferty-na-studium-wykonalnosci-kolei-duzych-predkosci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP PLK: Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty na studium wykonalno\u015bci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/106787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106787"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}