W dniu 14 kwietnia 2010 r. rozstrzygni\u0119to post\u0119powanie na wy\u0142onienie wykonawcy studium wykonalno\u015bci budowy linii kolejowej du\u017cych pr\u0119dko\u015bci z Wroc\u0142awia i Poznania przez \u0141ód\u017a do Warszawy.
Za najkorzystniejsz\u0105 uznano ofert\u0119 Konsorcjum IDOM:
Ingenieria IDOM Internacional S.A., Hiszpania,
Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o.o.,
Cena oferty: 48.951.000,00 z\u0142 netto.
PKP PLK S.A. przewidywa\u0142a na wykonanie SW 70 168 800, 00 z\u0142 netto.
W post\u0119powaniu prowadzonym w trybie dialogu konkurencyjnego wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 konsorcja:
Konsorcjum w sk\u0142adzie: 1. SENER Sp. z o.o., Warszawa, Polska;2. SENER INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A., Las Arenas, Vizcaya, Hiszpania;3. Centralne Biuro Projektowo-Badawcze Budownictwa Kolejowego „KOLPROJEKT”Sp. z o.o., Warszawa, Polska;4. EGIS Poland Sp. z o.o Warszawa, Polska;5. EGIS Rail S.A., Villeurbanne Cedex, Francja.
Konsorcjum w sk\u0142adzie: 1. SYSTRA, Pary\u017c, Francja;2. SAFEGE, Nanterre, Francja;3. EC HARRIS INTERNATIONAL, Londyn, Wielka Brytania.
Konsorcjum w sk\u0142adzie: 1. Ingenieurbüro Dipl.-Ing H. Vössing GmbH, Düsseldorf, Niemcy;2. Dornier Colsulting GmbH, Immenstaad am Bodensee.
Konsorcjum w sk\u0142adzie: 1. Ingenieria IDOM International S.A., Madryt, Hiszpania;2. Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu sp. z o.o., Pozna\u0144, Polska.
Konsorcjum w sk\u0142adzie: 1. Pöyry Infra GmbH, Lörrach, Niemcy;2. Pöyry Infra Sp. z o.o., Kraków, Polska;3. VIAPONTE –Projectos e Consultoria de Engenharia, S.A., Lizbona, Portugalia.
Cz\u0119\u015b\u0107 I zadania stanowi –opracowanie Studium Wykonalno\u015bci dla budowy linii kolejowej du\u017cych pr\u0119dko\u015bci Wroc\u0142aw\/Pozna\u0144 –\u0141ód\u017a –Warszawa (SW dla LDP) i jej po\u0142\u0105cze\u0144 z Centraln\u0105 Magistral\u0105 Kolejow\u0105 (CMK), na które sk\u0142ada si\u0119 wykonanie wszystkich czynno\u015bci i analiz, w tym analizy wielokryterialnej trzech wariantów przebiegu LDP i jej po\u0142\u0105cze\u0144 z lini\u0105 CMK oraz zarekomendowanie wariantu najkorzystniejszego do realizacji i wskazanie wariantu najkorzystniejszego dla \u015brodowiska;
Deklarowany czas realizacji: 13 miesi\u0119cy od dnia zawarcia umowy.
Cz\u0119\u015b\u0107 II zadania stanowi –uszczegó\u0142owienie SW dla LDP, w tym: uszczegó\u0142owienie wybranego wariantu przebiegu linii kolejowej du\u017cych pr\u0119dko\u015bci Wroc\u0142aw\/Pozna\u0144 –\u0141ód\u017a –Warszawa i jej po\u0142\u0105cze\u0144 z lini\u0105 CMK, uszczegó\u0142owienie analiz, opracowanie raportu o oddzia\u0142ywaniu przedsi\u0119wzi\u0119cia na \u015brodowisko, opracowanie wniosku o wydanie decyzji o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach, sporz\u0105dzenie dokumentu p.n. „Rezultaty studium wykonalno\u015bci wraz z analiz\u0105 kosztów i korzy\u015bci dla projektów infrastruktury kolejowej”oraz opracowanie opisów przedmiotu zamówienia dla wyboru wykonawców kolejnych etapów przygotowania do budowy LDP.
Termin realizacji: 27 miesi\u0119cy od dnia podpisania umowy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,518],"class_list":["post-106743","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-przetarg"],"acf":[],"yoast_head":"\n