{"id":106475,"date":"2010-03-30T13:44:16","date_gmt":"2010-03-30T13:44:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/"},"modified":"2010-03-30T13:44:16","modified_gmt":"2010-03-30T13:44:16","slug":"wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/","title":{"rendered":"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie"},"content":{"rendered":"<div>Rada Ministr&oacute;w przyj\u0119\u0142a projekt ustawy, kt&oacute;ry pozwoli na wydzielenie z grupy PKP sp&oacute;\u0142ki PKP PLK, przekazanie sp&oacute;\u0142ce PR zaplecza technicznego oraz na cz\u0119\u015bciowe odd\u0142u\u017cenie sp&oacute;\u0142ki PKP S.A.<\/div>\n<div>Cho\u0107 raport <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=main&amp;id=31378\">NIK pokazuj\u0105cy bol\u0105czki kolei w Polsce<\/a> przeszed\u0142 bez wi\u0119kszego echa, to jednak pojawiaj\u0105 si\u0119 szanse na pewne, mo\u017cna by rzec prze\u0142omowe zmiany. 23 marca 2010 roku Rada Ministr&oacute;w przyj\u0119\u0142a projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Kolejowym oraz ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego &bdquo;Polskie Koleje Pa\u0144stwowe&rdquo;. Z pozoru zmiana jakich ju\u017c wiele by\u0142o, jednak tym razem mo\u017ce si\u0119 ona przyczyni\u0107 do du\u017cych zmian.<\/div>\n<div>Wed\u0142ug tej ustawy Skarb Pa\u0144stwa za pomoc\u0105 \u015brodk&oacute;w z Funduszu Kolejowego (FK) wykupi od PKP S.A. akcje sp&oacute;\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK). Oznacza to, i\u017c infrastruktura kolejowa w Polsce b\u0119dzie po raz pierwszy organem niezale\u017cnym, podczas gdy obecny uk\u0142ad by\u0142 krytykowany tak przez niezale\u017cnych przewo\u017anik&oacute;w, jak r&oacute;wnie\u017c przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Niestety pomimo tego faktu nadal niekt&oacute;re kluczowe sk\u0142adniki infrastruktury pozostaj\u0105 w r\u0119kach Grupy PKP. Przyk\u0142adowo PKP Energetyka ma nadal zapewniony monopol na dostawy energii elektrycznej do sieci trakcyjnej. Innym tego przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 tworzona sp&oacute;\u0142ka Dworzec Polski, kt&oacute;ra wed\u0142ug nie do ko\u0144ca potwierdzonych informacji ma si\u0119 sta\u0107 r&oacute;wnie\u017c w\u0142a\u015bcicielem peron&oacute;w! Oznacza to, i\u017c niezale\u017cny przewo\u017anik pasa\u017cerski mo\u017ce si\u0119 zwr&oacute;ci\u0107 do PLK o przyznanie trasy i postoj&oacute;w na wybranych stacjach, a jednocze\u015bnie Dworzec Polski mo\u017ce odm&oacute;wi\u0107&nbsp;pozwolenia na otworzenie drzwi i wymian\u0119 pasa\u017cer&oacute;w&#8230; .<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przewozy Regionalne jednak otrzymaj\u0105 na w\u0142asno\u015b\u0107 zaplecze techniczne. Fot. P. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Przewozy Regionalne jednak otrzymaj\u0105 na w\u0142asno\u015b\u0107 zaplecze techniczne. Fot. P. Piech\" alt=\"Przewozy Regionalne jednak otrzymaj\u0105 na w\u0142asno\u015b\u0107 zaplecze techniczne. Fot. P. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31859\/hpim7927_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Nowa ustawa przewiduje r&oacute;wnie\u017c, i\u017c Skarb Pa\u0144stwa wykupi za \u015brodki z Funduszu Kolejowego udzia\u0142y PKP SA w sp&oacute;\u0142ce PR, kt&oacute;re powsta\u0142y w wyniku wniesienia do PR aportem zapleczy technicznych do obs\u0142ugi taboru oraz innych nieruchomo\u015bci. W ten spos&oacute;b ko\u0144czy si\u0119 wielki szum jaki PKP S.A. wywo\u0142a\u0142o odmawiaj\u0105c przekazania do PR tych nieruchomo\u015bci t\u0142umacz\u0105c si\u0119 konieczno\u015bci\u0105 poznania dok\u0142adnej sytuacji panuj\u0105cej w niezale\u017cnej sp&oacute;\u0142ce. W&oacute;wczas mo\u017cna by\u0142o wyczyta\u0107, i\u017c PKP S.A. musi mie\u0107 pewno\u015b\u0107 przysz\u0142o\u015bci sp&oacute;\u0142ki do kt&oacute;rej przekazuje maj\u0105tek, oraz twierdzi\u0142o, i\u017c maj\u0105tek ten nie jest konieczny do prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci. Temu drugiemu twierdzeniu jasno zaprzeczy\u0142 raport NIK wykazuj\u0105c drastyczne op&oacute;\u017anienia w obszarze przekazywania maj\u0105tku. R&oacute;wnie\u017c uzale\u017cnianie przekazania maj\u0105tku od poznania dok\u0142adnej sytuacji finansowej PR by\u0142o bezzasadne, poniewa\u017c zgodnie z pami\u0119tn\u0105 ustaw\u0105 o &bdquo;Usamorz\u0105dowieniu PKP PR&rdquo;obj\u0119cie przez PKP S.A. wszelakich dodatkowych udzia\u0142&oacute;w w PR b\u0119dzie skutkowa\u0142o konieczno\u015bci\u0105 ich wykupu przez Skarb Pa\u0144stwa, kt&oacute;ry nast\u0119pnie przekazuje je w gesti\u0119 samorz\u0105d&oacute;w wojew&oacute;dzkich. Jak wida\u0107 ten mechanizm potwierdza nowa ustawa.<\/div>\n<div>Jednak \u017cadna z wymienionych wcze\u015bniej zmian nie jest bezinteresown\u0105 pr&oacute;b\u0105 unormowania sytuacji kolejowej w kraju, bowiem w ramach tych zmian PKP S.A. otrzyma oko\u0142o 2,35 miliarda z\u0142otych, kt&oacute;re zostanie przeznaczone na sp\u0142at\u0119 d\u0142ug&oacute;w sp&oacute;\u0142ki szacowanych na oko\u0142o 5,6 miliarda z\u0142otych! W roku 2010 z FK do PKP S.A. pop\u0142ynie 500 milion&oacute;w z\u0142otych zwi\u0105zanych z wykupem przez Skarb Pa\u0144stwa akcji sp&oacute;\u0142ki PR. Takie same kwoty zostan\u0105 przelane w latach 2011, 12 i 14, natomiast w roku 2012 b\u0119dzie to 350 milion&oacute;w z\u0142otych. Pieni\u0105dze te b\u0119d\u0105 stanowi\u0142y zap\u0142at\u0119 za przej\u0119cie akcji w PKP PLK, oraz dodatkowych udzia\u0142&oacute;w w PR powsta\u0142ych w wyniku aportu nieruchomo\u015bci. Fundusz Kolejowy na wykup akcji i udzia\u0142&oacute;w b\u0119dzie przeznacza\u0142 wp\u0142ywy z op\u0142aty paliwowej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"R\u00f3wnie\u017c inne sp\u00f3\u0142ki otrzymaj\u0105 zaplecze techniczne. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"R\u00f3wnie\u017c inne sp\u00f3\u0142ki otrzymaj\u0105 zaplecze techniczne. Fot. R. Piech\" alt=\"R\u00f3wnie\u017c inne sp\u00f3\u0142ki otrzymaj\u0105 zaplecze techniczne. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31859\/p1010999_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Mocno drgn\u0119\u0142a r&oacute;wnie\u017c sprawa przekazania nieruchomo\u015bci do pozosta\u0142ych sp&oacute;\u0142ek kolejowych wchodz\u0105cych w sk\u0142ad grupy PKP, czyli PKP Cargo SA, PKP Intercity SA, PKP SKM w Tr&oacute;jmie\u015bcie Sp. z o.o. oraz PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z .o.o. w Zamo\u015bciu. Sp&oacute;\u0142ki te nadal pozostan\u0105 w grupie, wi\u0119c w tym przypadku za przekazaniem maj\u0105tku nie b\u0119d\u0105 post\u0119powa\u0142y kolejne \u015brodki finansowe. Zwa\u017cywszy na d\u0142ug PKP S.A. szacowany na 5,6 miliarda z\u0142otych oraz fakt, i\u017c jedynie 2,35 miliarda zostanie pokryte, mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 jak pil\u0105c\u0105 potrzeb\u0105 jest znalezienie dodatkowych funduszy, kt&oacute;re mo\u017cna jedynie pozyska\u0107 poprzez cz\u0119\u015bciow\u0105 lub ca\u0142kowit\u0105 prywatyzacj\u0119 najbardziej dochodowych sp&oacute;\u0142ek. Jedynie poprzez prywatyzacj\u0119 PKP LHS oraz PKP Cargo mo\u017cna pozyska\u0107 konieczne \u015brodki. Niestety o prywatyzacji PKP LHS nic nie s\u0142ycha\u0107, cho\u0107 ju\u017c kilka lat temu obiecywano szybkie uniezale\u017cnienie przewo\u017anika. Nieco z miejsca rusza prywatyzacja PKP Cargo, gdzie po kryzysowym okresie roku 2009 przewo\u017anik wychodzi obecnie na prost\u0105. Wobec przej\u0119cia przez DB prywatnego przewo\u017anika PCC&nbsp;i planach osi\u0105gni\u0119cia za 2 lata udzia\u0142&oacute;w w rynku przewoz&oacute;w towarowych na poziomie 25% dalsze odk\u0142adanie prywatyzacji PKP Cargo doprowadzi jedynie do zmniejszenia warto\u015bci sp&oacute;\u0142ki, st\u0105d prywatyzacja obecnie jest jak najbardziej konieczna. Z kolei sp&oacute;\u0142ka PKP Intercity mia\u0142a zadebiutowa\u0107 na gie\u0142dzie w roku 2010, jednak ze znanych przyczyn do tego nie dojdzie. Sp&oacute;\u0142ka w kr&oacute;tkim czasie z wyniku dodatniego znalaz\u0142a si\u0119 na minusie, przez co jej prywatyzacja obecnie mija si\u0119 z celem. Dopiero po jej wyprowadzeniu na prost\u0105, co mo\u017ce zaj\u0105\u0107 oko\u0142o 2-3 lata b\u0119dzie mo\u017cna my\u015ble\u0107 o tym kroku. <\/div>\n<div>Patrz\u0105c na te zmiany mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce raport NIK chyba jednak odni&oacute;s\u0142 pewien ma\u0142y efekt w postaci przyspieszenia niekt&oacute;rych zmian organizacyjnych, cho\u0107 nie prze\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 na decyzje personalne. Nikt nie pokusi\u0142 si\u0119 na poszukanie winnych takiego stanu rzeczy, nikt nie rozliczy\u0142 8 lat mocno kwestionowanej przez NIK dzia\u0142alno\u015bci PKP S.A., natomiast obecne dzia\u0142ania przypominaj\u0105 raczej zamiatanie problem&oacute;w pod dywan. W\u015br&oacute;d przedstawicieli Grupy PKP panuje przekonanie, i\u017c kolej w Polsce musia\u0142a si\u0119 reformowa\u0107 za swoje pieni\u0105dze, jednak najnowsza ustawa pokazuje, \u017ce za t\u0105 &bdquo;reform\u0119&rdquo;tak czy siak zap\u0142ac\u0105 podatnicy. Nie tak dawno w Czechach mia\u0142 miejsce proces wydzielenia z \u010cD infrastruktury kolejowej i jej przekazanie w gesti\u0119 S\u017dDC. R&oacute;wnie\u017c tam Skarb Pa\u0144stwa zap\u0142aci\u0142 bardzo du\u017ce sumy za wykup, jednak pieni\u0105dze te zosta\u0142y przeznaczone na zakup nowego taboru do przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich, podczas gdy w Polsce id\u0105 one na sp\u0142at\u0119 d\u0142ug&oacute;w&#8230; .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106476,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3292,185,4666,100,1166,17938],"class_list":["post-106475","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-pkp-ic","tag-pkp-lhs","tag-pkp-plk","tag-pr","tag-skm-w-trojmiescie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rada Ministr&oacute;w przyj\u0119\u0142a projekt ustawy, kt&oacute;ry pozwoli na wydzielenie z grupy PKP sp&oacute;\u0142ki PKP...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31859\/hpim7927_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/\",\"name\":\"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1e4106f381.jpg\",\"datePublished\":\"2010-03-30T13:44:16+00:00\",\"dateModified\":\"2010-03-30T13:44:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1e4106f381.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1e4106f381.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie","og_description":"Rada Ministr&oacute;w przyj\u0119\u0142a projekt ustawy, kt&oacute;ry pozwoli na wydzielenie z grupy PKP sp&oacute;\u0142ki PKP...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31859\/hpim7927_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/","name":"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1e4106f381.jpg","datePublished":"2010-03-30T13:44:16+00:00","dateModified":"2010-03-30T13:44:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1e4106f381.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bb1e4106f381.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wydzielenie-uwlaszczenie-oddluzenie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wydzielenie, uw\u0142aszczenie, odd\u0142u\u017cenie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/106475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}