{"id":106316,"date":"2010-03-23T13:46:47","date_gmt":"2010-03-23T13:46:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/"},"modified":"2010-03-23T13:46:47","modified_gmt":"2010-03-23T13:46:47","slug":"aktualnosci-taborowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/","title":{"rendered":"Aktualno\u015bci taborowe"},"content":{"rendered":"<div>Tabor od zawsze jest gor\u0105cym tematem, zw\u0142aszcza po niedawnych zastojach w jego zakupie. Niestety w polskiej rzeczywisto\u015bci niczego nie mo\u017cna by\u0107 do ko\u0144ca pewnym, a najnowsze wydarzenia sk\u0142aniaj\u0105 do opisania ich nieco szerzej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"ELF dla SKM w Warszawie b\u0119dzie najd\u0142u\u017cszym typem EZT w Polsce. Fot. Pesa\"><img decoding=\"async\" title=\"ELF dla SKM w Warszawie b\u0119dzie najd\u0142u\u017cszym typem EZT w Polsce. Fot. Pesa\" alt=\"ELF dla SKM w Warszawie b\u0119dzie najd\u0142u\u017cszym typem EZT w Polsce. Fot. Pesa\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31678\/27we_zdj.2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Po stronie pozytywnej mo\u017cna odnotowa\u0107 podpisanie kontraktu na dostaw\u0119 13 EZT pomi\u0119dzy SKM w Warszawie a firm\u0105 Pesa. Przedmiotem dostaw b\u0119d\u0105 sze\u015bciowagonowe sk\u0142ady typu ELF, kt&oacute;re \u0142\u0105cznie b\u0119d\u0105 kosztowa\u0107 oko\u0142o 364 milion&oacute;w z\u0142otych. Pojazdy te przy d\u0142ugo\u015bci 107 m b\u0119d\u0105 najd\u0142u\u017cszymi EZT w Polsce. Dosy\u0107 du\u017c\u0105 niespodziank\u0105 by\u0142o wy\u0142onienie oferty z\u0142o\u017conej przez Newag w post\u0119powaniu na dostaw\u0119 nowych SZT dla wojew&oacute;dztwa pomorskiego. Niespodzianka polega na fakcie, i\u017c producent zaoferowa\u0142 bli\u017cej nieznany pojazd typu 4SN i jak dot\u0105d nie przedstawiono \u017cadnych dalszych informacji dotycz\u0105cych produktu. Mo\u017ce to by\u0107 niepokoj\u0105ce, poniewa\u017c termin dostawy pierwszego sk\u0142adu zadeklarowano na 30 czerwca 2010! Za dwa pojazdy dwuwagonowe maj\u0105ce 140 siedze\u0144 wojew&oacute;dztwo ma zap\u0142aci\u0107 14,03 miliona z\u0142otych, natomiast za cztery tr&oacute;jwagonowe ze 190 miejscami siedz\u0105cymi 36,356 miliona z\u0142otych. Wy\u0142oniono r&oacute;wnie\u017c wykonawc\u0119 dostawy 9 SZT dla wojew&oacute;dztwa dolno\u015bl\u0105skiego. Tym razem jest to ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki, kt&oacute;ry dostarczy sze\u015b\u0107 pojazd&oacute;w jednocz\u0142onowych za 26,498 miliona z\u0142otych oraz trzy dwucz\u0142onowe za 20,203 miliona z\u0142otych. Po stronie post\u0119powa\u0144 z wy\u0142onionym wykonawc\u0105 znalaz\u0142 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c przetarg na dostaw\u0119 11 lokomotyw dla Kolei Mazowieckich. Wed\u0142ug komisji przetargowej oferta chi\u0144skiej CSR cho\u0107 najta\u0144sza zosta\u0142a odrzucona z przyczyn formalnych. W zwi\u0105zku z tym wybrano ofert\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 przez Bombardier Transportation opiewaj\u0105c\u0105 na 40,52 miliona &euro;.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Czy Koleje Mazowieckie odbior\u0105 20 sk\u0142ad\u00f3 ELF? Fot. Pesa\"><img decoding=\"async\" title=\"Czy Koleje Mazowieckie odbior\u0105 20 sk\u0142ad\u00f3 ELF? Fot. Pesa\" alt=\"Czy Koleje Mazowieckie odbior\u0105 20 sk\u0142ad\u00f3 ELF? Fot. Pesa\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31678\/elf_mazowieckie_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Niestety tutaj dobra passa si\u0119 ko\u0144czy, gdy\u017c wkraczamy w zawi\u0142y \u015bwiat polskiego prawa. Nie tak dawno sp&oacute;\u0142ka Koleje Mazowieckie rozstrzygn\u0119\u0142a przetarg na dostaw\u0119 20 nowych EZT, gdzie zosta\u0142a wy\u0142oniona oferta sp&oacute;\u0142ki Pesa. Standardowo Stadler z\u0142o\u017cy\u0142 odwo\u0142anie do KIO w sprawie wynik&oacute;w post\u0119powania, jednak KIO uzna\u0142a i\u017c zosta\u0142 on przeprowadzony zgodnie z procedurami. W wyniku tego nie by\u0142o \u017cadnych przeszk&oacute;d formalnych aby podpisa\u0107 umow\u0119 z Pes\u0105. Jednak Stadler protestowa\u0142 dalej, tym razem w s\u0105dzie, kt&oacute;ry w dniu 26 lutego 2010 roku przyzna\u0142 racj\u0119 firmie protestuj\u0105cej. To doprowadzi\u0142o do postawienia Kolei Mazowieckich w bardzo skomplikowanej sytuacji w kt&oacute;rej ma podpisan\u0105 umow\u0119 z jednym wykonawc\u0105, natomiast wyrok nakazuje przeprowadzenie procedury od nowa, a to oznacza konieczno\u015b\u0107 wyp\u0142acenia sporych kar umownych. Stadler kwestionuje jeden z zapis&oacute;w wymaganych dostaw sk\u0142ad&oacute;w dla pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160 km\/h. Jak ju\u017c bardzo dobrze wiadomo aby w Polsce przekroczy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 130 km\/h potrzeba w kabinie dw&oacute;ch maszynist&oacute;w. Niestety zar&oacute;wno sk\u0142ady Flirt jak i ED74 zosta\u0142y dostarczone jedynie z jednym fotelem dla maszynisty, bez dodatkowego dla pomocnika. W zwi\u0105zku z tym zar&oacute;wno Stadler jak i Pesa nie legitymowa\u0142y si\u0119 do\u015bwiadczeniem w zakresie pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h, cho\u0107 Stadler ostatecznie &bdquo;podpar\u0142&rdquo;si\u0119 zagranicznymi kontraktami, gdzie przepisy bezpiecze\u0144stwa s\u0105 zupe\u0142nie inne. Jednak w dniu 16 lutego zostali\u015bmy nakarmieni informacj\u0105, i\u017c pojazdy Flirt jako pierwsze w Polsce uzyska\u0142y sta\u0142e dopuszczenie do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 160 km\/h. Niestety jak si\u0119 p&oacute;\u017aniej okaza\u0142o aby uzyska\u0107 to dopuszczenie w jednym sk\u0142adzie Flirt nale\u017c\u0105cym do KM zabudowano dodatkowy fotel dla pomocnika. Takiej przebudowie poddano jedynie jeden sk\u0142ad, co wystarczy\u0142o do uzyskania \u015bwiadectwa. Obecnie Pesa zapowiada wykonanie tego samego manewru w przypadku ED74, co teoretycznie powinno pozwoli\u0107 na uzyskanie \u015bwiadectwa sta\u0142ego r&oacute;wnie\u017c dla tej serii. Od czasu wyroku s\u0105du min\u0105\u0142 ju\u017c przesz\u0142o miesi\u0105c, jednak mimo tego nadal nie ma decyzji co pocz\u0105\u0107 dalej z tym problemem.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Czy Koleje Mazowieckie zakupi\u0105 kolejne 16 sk\u0142ad\u00f3w Flirt. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Czy Koleje Mazowieckie zakupi\u0105 kolejne 16 sk\u0142ad\u00f3w Flirt. Fot. R. Piech\" alt=\"Czy Koleje Mazowieckie zakupi\u0105 kolejne 16 sk\u0142ad\u00f3w Flirt. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31678\/p1040387_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>R&oacute;wnie\u017c drugi z przetarg&oacute;w KM, tym razem na dostaw\u0119 16 nowych EZT zosta\u0142 czasowo wstrzymany. W post\u0119powaniu oferty z\u0142o\u017cy\u0142y firmy Stadler i Pesa, jednak ostateczne wyniki okaza\u0142y si\u0119 dosy\u0107 kontrowersyjne. Po podliczeniu punkt&oacute;w okaza\u0142o si\u0119, i\u017c za najkorzystniejsz\u0105 uznano t\u0105 z\u0142o\u017con\u0105 przez Stadlera. Jednak r&oacute;wnocze\u015bnie uniewa\u017cniono post\u0119powanie twierdz\u0105c, i\u017c zaproponowana cena przekroczy\u0142a zak\u0142adane na ten cel wydatki. Na to postanowienie Stadler z\u0142o\u017cy\u0142 odwo\u0142anie do KIO, kt&oacute;ra uzna\u0142a takie rozstrzygni\u0119cie za bezprawne. Jak si\u0119 okazuje KM doliczy\u0142y do oferty Stadlera 22% podatku VAT, kt&oacute;ry podni&oacute;s\u0142 cen\u0119 i spowodowa\u0142 przekroczenie zak\u0142adanej warto\u015bci. Wed\u0142ug stanowiska KIO podatek VAT nie musi by\u0107 doliczany, poniewa\u017c przewo\u017anik kolejowy ma prawo do jego odliczenia. Wed\u0142ug takiej wyk\u0142adni zaoferowana cena netto mie\u015bci si\u0119 w kwocie brutto jak\u0105 przewo\u017anik mia\u0142 przeznaczon\u0105 na ten zakup. Podej\u015bcie to jest zasadne i w zasadzie jest stosowane w praktyce, jednak ka\u017cdy medal ma dwie strony, bowiem przewo\u017anik musi najpierw zap\u0142aci\u0107 &oacute;w podatek aby nast\u0119pnie go odzyska\u0107. To powoduje zamro\u017cenie pieni\u0119dzy na pewien okres i w efekcie prowadzi do pogorszenia p\u0142ynno\u015bci finansowej. Ten aspekt niestety zosta\u0142 pomini\u0119ty.<\/div>\n<div>Niewiele lepiej dzieje si\u0119 w sprawie zakupu przez PKP IC 20 sk\u0142ad&oacute;w zespolonych. W najnowszym komunikacie w tej sprawie mogli\u015bmy wyczyta\u0107, i\u017c otwarcie ofert przesuni\u0119to na dzie\u0144 8 wrze\u015bnia 2010 roku, czyli mniej wi\u0119cej rok po pierwotnie planowanym terminie. Lista dopuszczonych firm pozostaje niezmieniona, podobnie jak cele, tak wi\u0119c co wstrzymuje to post\u0119powanie? Tutaj odpowiedzi\u0105 jest kwestia finansowa. W momencie og\u0142aszania przetargu PKP IC by\u0142o firm\u0105 dochodow\u0105, z planowanym wej\u015bciem na gie\u0142d\u0119. Wobec tego plan zakupu sk\u0142ad&oacute;w liczy\u0142 si\u0119 z oko\u0142o 20% dofinansowaniem w ramach POIi\u015a, pieni\u0119dzmi z bie\u017c\u0105cej dzia\u0142alno\u015bci oraz z emisji akcji. Niestety w wyniku mocno nietrafionej reformy pod nazw\u0105 &bdquo;Usamorz\u0105dowienie PKP PR&rdquo;oraz nietrafionych zmian personalnych wej\u015bcie sp&oacute;\u0142ki na gie\u0142d\u0119 zosta\u0142o wstrzymane, natomiast sam przewo\u017anik zacz\u0105\u0142 przynosi\u0107 du\u017ce straty. W efekcie tego zabrak\u0142o pieni\u0119dzy na zakup taboru, a pr&oacute;by znalezienia innego \u017ar&oacute;d\u0142a finansowania dotychczas spe\u0142z\u0142y na niczym. Obecnie coraz mniej prawdopodobne jest nie tylko rozpocz\u0119cie eksploatacji sk\u0142ad&oacute;w na Euro 2012 ale r&oacute;wnie\u017c sam fakt zakupu tych poci\u0105g&oacute;w.<\/div>\n<div>Na zako\u0144czenie w telegraficznym skr&oacute;cie nale\u017cy wspomnie\u0107, i\u017c obecnie trwaj\u0105 post\u0119powania przetargowe na dostaw\u0119 4 nowych EZT dla \u015bwi\u0119tokrzyskiego, 1 SZT dla lubuskiego, 3 SZT (w formie leasingu) dla warmi\u0144sko-mazurskiego oraz 22 EZT dla wielkopolskiego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106317,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4660,18938,19029,3409,2984,3054,3840,11095,923,810,185,1166,18145,814,2979],"class_list":["post-106316","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-27we","tag-4sn","tag-bombardier-traxx","tag-elf","tag-ezt","tag-flirt","tag-km","tag-lok","tag-newag","tag-pesa","tag-pkp-ic","tag-pr","tag-skm-w-warszawie","tag-stadler","tag-szt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Aktualno\u015bci taborowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Aktualno\u015bci taborowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tabor od zawsze jest gor\u0105cym tematem, zw\u0142aszcza po niedawnych zastojach w jego zakupie. Niestety...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31678\/27we_zdj.2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/\",\"name\":\"Aktualno\u015bci taborowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ba8b837123ea.jpg\",\"datePublished\":\"2010-03-23T13:46:47+00:00\",\"dateModified\":\"2010-03-23T13:46:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ba8b837123ea.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ba8b837123ea.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Aktualno\u015bci taborowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Aktualno\u015bci taborowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Aktualno\u015bci taborowe","og_description":"Tabor od zawsze jest gor\u0105cym tematem, zw\u0142aszcza po niedawnych zastojach w jego zakupie. Niestety...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31678\/27we_zdj.2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/","name":"Aktualno\u015bci taborowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ba8b837123ea.jpg","datePublished":"2010-03-23T13:46:47+00:00","dateModified":"2010-03-23T13:46:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ba8b837123ea.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ba8b837123ea.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/aktualnosci-taborowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Aktualno\u015bci taborowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/106316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}