{"id":106208,"date":"2010-03-16T14:23:40","date_gmt":"2010-03-16T14:23:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/"},"modified":"2010-03-16T14:23:40","modified_gmt":"2010-03-16T14:23:40","slug":"co-dalej-z-interregio","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/","title":{"rendered":"Co dalej z interREGIO"},"content":{"rendered":"
Po\u0142\u0105czenia interREGIO oferowane przez spó\u0142k\u0119 Przewozy Regionalne dokona\u0142y tego, czego od lat na polskiej kolei nie by\u0142o. W zaledwie rok od wprowadzenia i praktycznie bez \u017cadnych wi\u0119kszych dzia\u0142a\u0144 promocyjnych sta\u0142y si\u0119 bardzo popularn\u0105 ofert\u0105 przewozow\u0105. Jednak mimo jawnego g\u0142osu spo\u0142ecze\u0144stwa, które opowiedzia\u0142o si\u0119 za t\u0105 ofert\u0105, ci\u0105gle s\u0105 prowadzone bezpardonowe dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu zatrzymanie tych poci\u0105gów. Czy interREGIO przetrwaj\u0105 t\u0105 batali\u0119?<\/div>\n
Po przesz\u0142o roku od „Usamorz\u0105dowienia spó\u0142ki PKP PR”za wyj\u0105tkiem Ministerstwa Infrastruktury wi\u0119kszo\u015b\u0107 specjalistów okre\u015bla t\u0105 reform\u0119 jako nietrafion\u0105 lub wr\u0119cz „napisan\u0105 na kolanie”. Zasadnicze zarzuty jakie stawia wi\u0119kszo\u015b\u0107 osób to: tworzenie mega monopolu w przewozach dalekobie\u017cnych, przyznawanie w spó\u0142ce PR fikcyjnych udzia\u0142ów (wliczanie pracy przewozowej KM, SKM w Trójmie\u015bcie czy nawet SKM w Warszawie oraz WKD), jak równie\u017c przekazywanie jednej spó\u0142ki w r\u0119ce 16 mniejszo\u015bciowych udzia\u0142owców, czy te\u017c niepe\u0142ne jej odd\u0142u\u017cenie. Jak pó\u017aniejszy okres pokaza\u0142 wszystkie te zarzuty by\u0142y zasadne. Ju\u017c podczas konsultacji by\u0142y zg\u0142aszane uwagi odno\u015bnie tych zastrze\u017ce\u0144, które jednak zosta\u0142y zignorowane. By\u0107 mo\u017ce liczono na chaos prowadz\u0105cy do likwidacji wydzielonej spó\u0142ki, jednak \u017cycie napisa\u0142o inny scenariusz i Przewozy Regionalne przesz\u0142y przyspieszon\u0105 reform\u0119. Jednym ze sposobów na walk\u0119 z przerostem zatrudnienia oraz du\u017c\u0105 liczb\u0105 nieproduktywnego maj\u0105tku sta\u0142y si\u0119 poci\u0105gi interREGIO.<\/div>\n
\"Pocz\u0105tki<\/a><\/div>\n
Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 bardzo skromnie, o czym pisali\u015bmy mi\u0119dzy innymi tutaj<\/a>. Przewozy Regionalne wykorzystuj\u0105c luk\u0119 w prawie rozpocz\u0119\u0142y oferowanie konkurencyjnych wobec PKP IC poci\u0105gów dalekobie\u017cnych. Po\u0142\u0105czenia interREGIO o stosunkowo niskim standardzie lecz jednocze\u015bnie niskiej cenie i atrakcyjnych czasach jazdy wbrew oczekiwaniom ustawowego monopolisty, szybko zyskiwa\u0142y na popularno\u015bci. W zasadzie w przeci\u0105gu roku powsta\u0142a sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 obejmuj\u0105ca teren niemal ca\u0142ego kraju. Pierwotne po\u0142\u0105czenia na g\u0142ównych trasach by\u0142y ju\u017c od pocz\u0105tku dochodowe, jednak w pó\u017aniejszym okresie zacz\u0119\u0142y dochodzi\u0107 równie\u017c relacje dotowane w jakim\u015b stopniu przez poszczególne województwa. Proces ten obejmowa\u0142 zw\u0142aszcza trasy opuszczane przez spó\u0142k\u0119 PKP IC<\/a>. Ju\u017c po po\u0142owie roku dzia\u0142ania po\u0142\u0105cze\u0144 interREGIO sta\u0142y si\u0119 one sol\u0105 w oku dla zarz\u0105du PKP IC, które swoimi b\u0142\u0119dnymi decyzjami jedynie odstrasza\u0142o pasa\u017cerów. Z kolei pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce Przewozy Regionalne wykorzystywa\u0142y b\u0142\u0119dy ustawowego monopolisty rosn\u0105c dodatkowo w si\u0142\u0119. W bardzo krótkim czasie po wycofaniu cz\u0119\u015bci poci\u0105gów pospiesznych w ich miejsce wprowadzono interREGIO, które ratuj\u0105c wiele regionów od stania si\u0119 komunikacyjnym za\u015bciankiem zaskarbi\u0142y sobie uznanie w\u015bród pasa\u017cerów. Innym ze sztandarowych potkni\u0119\u0107 PKP IC by\u0142a rezygnacja z tradycyjnych nazw poci\u0105gów od lat zakodowanych w \u015bwiadomo\u015bci pasa\u017cerów. Równie\u017c ten krok wykorzysta\u0142y Przewozy Regionalne, które przej\u0119\u0142y nazwy dla swoich poci\u0105gów interREGIO. Dzia\u0142ania te jedynie wzmog\u0142y nienawi\u015b\u0107 (chyba tak mo\u017cna to ju\u017c nazwa\u0107) do spó\u0142ki Przewozy Regionalne nie tylko ze strony PKP IC, co objawia si\u0119 w nasilaj\u0105cych si\u0119 atakach na samorz\u0105dowego przewo\u017anika, o czym szerzej pisali\u015bmy mi\u0119dzy innymi tutaj<\/a>.<\/div>\n
\"Nowoczesne<\/a><\/div>\n
Cz\u0119\u015bciowo ta batalia ma równie\u017c swoje pozytywne efekty, jak chocia\u017cby u\u015bwiadomienie, i\u017c dzier\u017cawa starych lokomotyw z PKP Cargo jest równie kosztowna co wynaj\u0119cie nowych maszyn w której\u015b z licznych firm leasinguj\u0105cych tabor. Oczywi\u015bcie w ca\u0142ym tym sporze pomija si\u0119 fakt, i\u017c oko\u0142o 20 % pasa\u017cerów poci\u0105gów interREGIO to osoby, które w przypadku braku tych poci\u0105gów nie skorzysta\u0142yby z kolei, a w zamian wybra\u0142yby autobus lub samochód osobowy. Wi\u0119c faktycznie interREGIO wype\u0142ni\u0142o za PKP IC podstawowe za\u0142o\u017cenia polityki transportowej UE maj\u0105cej na celu zmian\u0119 modaln\u0105 w transporcie na rzecz kolei. Mimo tego „cyrk na kolei”trwa dalej i nijak nie s\u0142abnie. Niedawno PKP S.A. nie tylko odmówi\u0142o przekazania spó\u0142ce PR zaplecza technicznego ale równie\u017c wypowiedzia\u0142o t\u0105 umow\u0119. Jednocze\u015bnie NIK w swoim niedawnym raporcie<\/a> stwierdza, i\u017c Grupa PKP z PKP S.A. na czele nie wykona\u0142a \u017cadnych z za\u0142o\u017ce\u0144 ustawy na podstawie której zosta\u0142a powo\u0142ana, a jednym z zarzutów jest brak przekazania nieruchomo\u015bci w tym zaplecza technicznego koniecznego do wykonywania przewozów. Mimo jasnej wymowy raportu NIK wszystko pozostaje w starym uk\u0142adzie –\u017cadnego „trz\u0119sienia ziemii”, \u017cadnych zmian personalnych, nawet s\u0142owa wyja\u015bnienia nie wystosowano. Ka\u017cdy pracuj\u0105cy w prywatnej firmie zdaje sobie spraw\u0119 jak zako\u0144czy\u0142by si\u0119 raport mówi\u0105cy, i\u017c przez osiem lat nie wykonali\u015bmy \u017cadnego z za\u0142o\u017conych celów –nast\u0105pi\u0142by prawdziwy „Armagedon”. Jednak dla firm pa\u0144stwowych standardy s\u0105 najwyra\u017aniej zupe\u0142nie inne i zamiast odwo\u0142ania nieefektywnego zarz\u0105du oraz powo\u0142ania nowego mamy dalsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 „cyrku kolej\u0105 zwanego”.<\/div>\n
Po latach zapominania o wspólnych d\u0142ugach (równie\u017c jeden z zarzutów NIK) tu\u017c po wydzieleniu PR ca\u0142y czas znajduj\u0105 si\u0119 kolejne –tym razem zad\u0142u\u017cenie za wynajem kas biletowych. Najpierw okaza\u0142o si\u0119, \u017ce PKP S.A. wypowiedzia\u0142o umow\u0119 najmu wszystkich kas, potem w komunikacie prasowym pad\u0142a informacja, \u017ce dosz\u0142o do porozumienia i kasy pozostan\u0105, by nieca\u0142y miesi\u0105c pó\u017aniej poinformowa\u0107, i\u017c kasy PR z najwi\u0119kszych dworców znikn\u0105, a bilet zostanie zakupiony w kasach PKP IC. Dziwnym zrz\u0105dzeniem losu mowa jest o dworcach, które wesz\u0142y w sk\u0142ad po cichu uruchomionej spó\u0142ki Dworzec Polski, natomiast w komentarzach na pewnej stronie internetowej Prezes tej\u017ce spó\u0142ki bardzo ochoczo odniós\u0142 si\u0119 do pomys\u0142u wcielenia kas do tej w\u0142a\u015bnie spó\u0142ki. Czy w ten sposób bocznymi drzwiami zostanie utworzona spó\u0142ka kasy biletowe – jak zwykle dowiemy si\u0119 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci.<\/div>\n
\"Czerwone<\/a><\/div>\n
Najnowszy wk\u0142ad w próby zatrzymania poci\u0105gów interREGIO doda\u0142 Urz\u0105d Transportu Kolejowego, który jako niezale\u017cny organ ma za zadanie czuwa\u0107 nad regulacj\u0105 rynku przewozów tak towarowych jak i pasa\u017cerskich. Niestety niezale\u017cno\u015b\u0107 tego organu jest podwa\u017cana nie tylko przez przewo\u017aników ale równie\u017c przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, poniewa\u017c cz\u0119\u015b\u0107 z osób tam pracuj\u0105cych jest na urlopach bezp\u0142atnych z grupy PKP. Mimo tego w komunikacie opublikowanym 26 lutego 2010 roku UTK<\/a> nie tylko domaga si\u0119 wstrzymania rozwoju siatki po\u0142\u0105cze\u0144 interREGIO ale równie\u017c ca\u0142kowitego wstrzymania tych poci\u0105gów. Oprócz Przewozów Regionalnych decyzja ta obejmuje równie\u017c spó\u0142k\u0119 PKP PLK, która wraz z nowym zarz\u0105dem obra\u0142a kierunek rozwojowy, a nie konfrontacyjny. Bowiem dla PLK wi\u0119ksza ilo\u015b\u0107 poci\u0105gów to wi\u0119kszy zysk, który mo\u017cna przeznaczy\u0107 na inwestycje. Pomimo faktu, \u017ce od decyzji UTK min\u0119\u0142y ju\u017c prawie trzy tygodnie jak na razie nic si\u0119 nie zmieni\u0142o, poniewa\u017c UTK cho\u0107 ma by\u0107 regulatorem nie ma faktycznie \u017cadnych uprawnie\u0144 w tym zakresie, a i sama decyzja mo\u017ce zosta\u0107 zaskar\u017cona. Zwa\u017cywszy na ten fakt mo\u017cna oczekiwa\u0107, i\u017c do ko\u0144ca roku poci\u0105gi interREGIO pozostan\u0105 w swoim uk\u0142adzie, poniewa\u017c ewentualny spór przeniesie si\u0119 na grunt prawny. Jednak jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0142y po\u0142\u0105czenia dalekobie\u017cne w 2010 roku i czy dzi\u0119ki twardog\u0142owemu stanowisku UTK, PKP IC oraz Ministerstwa Infrastruktury niektóre regiony zostan\u0105 sprowadzone do za\u015bcianka z racji braku po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych jak zwykle dowiemy si\u0119 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":106209,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[18972,3075,63,185,100,1166,1840,2632],"class_list":["post-106208","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dworzec-polski","tag-interregio","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-pkp-plk","tag-pr","tag-przewozy-regionalne","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"\nCo dalej z interREGIO - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co dalej z interREGIO\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po\u0142\u0105czenia interREGIO oferowane przez spó\u0142k\u0119 Przewozy Regionalne dokona\u0142y tego, czego od lat na polskiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31546\/p1050344_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/\",\"name\":\"Co dalej z interREGIO - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b9f865c120ea.jpg\",\"datePublished\":\"2010-03-16T14:23:40+00:00\",\"dateModified\":\"2010-03-16T14:23:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b9f865c120ea.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b9f865c120ea.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co dalej z interREGIO\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co dalej z interREGIO - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co dalej z interREGIO","og_description":"Po\u0142\u0105czenia interREGIO oferowane przez spó\u0142k\u0119 Przewozy Regionalne dokona\u0142y tego, czego od lat na polskiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31546\/p1050344_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/","name":"Co dalej z interREGIO - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b9f865c120ea.jpg","datePublished":"2010-03-16T14:23:40+00:00","dateModified":"2010-03-16T14:23:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b9f865c120ea.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b9f865c120ea.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/co-dalej-z-interregio\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co dalej z interREGIO"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/106208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}