15 marca br. nast\u0105pi wa\u017cny etap modernizacji linii Warszawa –Gdynia. Mi\u0119dzy Zaj\u0105czkowem Tczewskim i Pruszczem Gda\u0144skim rozpoczn\u0105 si\u0119 intensywne prace modernizacyjne. Wymaga\u0107 b\u0119d\u0105 wy\u0142\u0105czenia z ruchu dwóch z trzech torów na odcinku mi\u0119dzy Pszczó\u0142kami i Pruszczem Gda\u0144skim oraz jednego mi\u0119dzy Pszczó\u0142kami i Zaj\u0105czkowem Tczewskim. Po oko\u0142o o\u015bmiu tygodniach, zostanie przywrócony do ruchu jeden tor, a nast\u0119pny po kolejnych czterech tygodniach. Od maja ubieg\u0142ego roku trwaj\u0105 prace na odcinku z Szymankowa do Pruszcza Gda\u0144skiego. W tym czasie powsta\u0142y ju\u017c:
•na stacji Tczew – dwa nowe perony
•na stacji Pszczó\u0142ki – nowy peron
•na stacji Ró\u017cyny – nowy peron
•na stacji Ciepielewo – nowy peron.
Ponadto wymieniono 27 kilometrów torów i sieci trakcyjnej, rozpocz\u0119to budow\u0119 przej\u015b\u0107 podziemnych dla pieszych w miejscowo\u015bciach: Cieplewo, Ró\u017cyny, Pszczó\u0142ki i Lisewo, trwaj\u0105 prace przy budowie trzech wiaduktów oraz remont mostu na Wi\u015ble pod Tczewem.
Dobrze przygotowana organizacja robót nie mia\u0142a do tej pory wp\u0142ywu na rozk\u0142ad jazdy poci\u0105gów, natomiast planowane od 15 marca prace wejd\u0105 w najbardziej newralgiczny etap, wymagaj\u0105cy wy\u0142\u0105czenia z eksploatacji torów z brakiem mo\u017cliwo\u015bci objazdu. Przepisy w zakresie bezpiecze\u0144stwa wymagaj\u0105, aby ruch po torze s\u0105siaduj\u0105cym z remontowanym odbywa\u0142 si\u0119 z maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 50 km\/h, co w rezultacie cz\u0119\u015bciowo obni\u017cy przepustowo\u015b\u0107 linii na tym odcinku.
Prace torowe polega\u0107 b\u0119d\u0105 na zdj\u0119ciu ponad metrowej warstwy zanieczyszczonej podsypki, wykonaniu prac stabilizuj\u0105cych grunt pod torami, u\u0142o\u017ceniu mat i wyk\u0142adzin antywibracyjnych, wykonaniu odwodnie\u0144, a nast\u0119pnie wysypaniu nowego t\u0142ucznia, u\u0142o\u017ceniu torów i wykonaniu nowej sieci trakcyjnej. Po up\u0142ywie 2 miesi\u0119cy zostanie przywrócony do ruchu tor mi\u0119dzy Pszczó\u0142kami i Zaj\u0105czkowem Tczewskim, natomiast od 15 czerwca b\u0119d\u0105 czynne dwa tory mi\u0119dzy Pszczó\u0142kami i Pruszczem Gda\u0144skim.
W zwi\u0105zku z prowadzonymi pracami, zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu poci\u0105gów. W celu maksymalnego odci\u0105\u017cenia linii, poci\u0105gi towarowe i cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gów dalekobie\u017cnych b\u0119dzie skierowanych liniami okr\u0119\u017cnymi. Zmiany w rozk\u0142adzie jazdy przewiduj\u0105 skrócenie relacji 28 poci\u0105gów nast\u0119puj\u0105cych przewo\u017aników:
•PKP Intercity – 3 poci\u0105gi
•SKM w Trójmie\u015bcie – 16 poci\u0105gów
•Przewozy Regionalne – 6 poci\u0105gów
•Koleje Mazowieckie – 3 poci\u0105gi
Szczegó\u0142owy rozk\u0142ad jazdy poci\u0105gów zapewniaj\u0105 przewo\u017anicy.
Zako\u0144czenie prac mi\u0119dzy Szymankowem a Pruszczem Gda\u0144skim planowane jest na koniec 2010 roku.
Modernizacja linii kolejowej z Warszawy do Gdyni jest obecnie najwi\u0119kszym zadaniem realizowanym przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Prace rozpocz\u0119to w 2007 roku. Do marca 2010 zmodernizowano ju\u017c ponad 170 kilometrów torów, wybudowano ponad 20 nowych peronów oraz wykonano lub zmodernizowano ponad 30 obiektów in\u017cynieryjnych takich jak mosty, tunele, wiadukty, przepusty i k\u0142adki dla pieszych.
Kontrakt FS 2005\/PL\/16\/C\/PT\/001-09 (zadanie 10) jest realizowany w ramach projektu FS 2005\/PL\/16\/C\/PT\/001 „Modernizacja linii kolejowej E 65, odcinek Warszawa –Gdynia, etap II”.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[17514,104,63,100,132],"class_list":["post-106075","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-e-65","tag-gdansk","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-tczew"],"acf":[],"yoast_head":"\n