Wed\u0142ug informacji radia Wilno oraz czasopisma \u017durnalas Veidas, prezes komisji spraw europejskich litewskiego sejmu \u010ceslovas Vytautas Stankievi\u010dus oznajmi\u0142, \u017ce Bruksela nie dokona\u0142a absolutnie \u017cadnych zmian w projekcie budowy normalnotorowej magistrali Rail Baltica mi\u0119dzy Tallinem i Warszaw\u0105 i litewskie koleje pa\u0144stwowe Lietuvos Gele\u017einkeliai (LG) zabra\u0142y si\u0119 do budowy jej trasy wed\u0142ug wcze\u015bniej przewidzianego harmonogramu. Jednak\u017ce trzeba b\u0119dzie jeszcze raz dokona\u0107 przegl\u0105du kosztorysu i finansowania tej inwestycji.
„Obecnie rozpatrujemy mo\u017cliwo\u015b\u0107 znacznie wcze\u015bniejszej budowy trasy tej magistrali i pan Pawe\u0142 Teliczka, koordynator realizacji projektu Rail Baltica ze strony Komisji Europejskiej oznajmi\u0142, \u017ce nie dokonano i nie przewiduje si\u0119 \u017cadnych zmian w tym projekcie. Jest to nie tylko litewski czy esto\u0144sko –litewsko –\u0142otewsko – polski projekt, ale inwestycja o wzmo\u017conej wa\u017cno\u015bci ogólnoeuropejskiej“–oznajmi\u0142 pose\u0142 \u010ceslovas Vytautas Stankievi\u010dus po spotkaniu z Teliczk\u0105, dodaj\u0105c, \u017ce obie strony potwierdzi\u0142y wzmo\u017con\u0105 wa\u017cno\u015b\u0107 tego projektu.
„Mimo tego na porz\u0105dku dziennym jest przegl\u0105d spraw zwi\u0105zanych z finansowaniem tego projektu w interesie jak najszybszego zako\u0144czenia tej inwestycji“–oznajmi\u0142 Stankievi\u010dus. Doda\u0142, \u017ce komisja sejmowa zwróci\u0142a si\u0119 ju\u017c do rz\u0105du wile\u0144skiego w sprawie jej potencjalnej wspó\u0142pracy z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 i europejskimi czynnikami finansowymi w sprawie dofinansowania tego projektu. Chodzi przede wszystkim o przyznanie funduszy unijnych.
Litwa z pe\u0142n\u0105 powag\u0105 i stanowczo\u015bci\u0105 rozpatruje konieczn\u0105 od dwóch dziesi\u0119cioleci mo\u017cliwo\u015b\u0107 przebudowy linii szerokotorowej LG na normalnotorow\u0105 na odcinku od granicy polskiej do Kowna zamiast budowania nowej trasy Rail Baltica. I tak inwestycja ta kosztowa\u0142oby LG od 800 milionów –1,8 mld litów. Mimo wszelkich trudno\u015bci, Litwa nie zrezygnuje z realizacji oryginalnego projektu Rail Baltica, a przedstawiony wariant tylko znacznie przyspieszy jej otwarcie –doda\u0142 Stankievi\u010dus. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3349,571,2774],"class_list":["post-105855","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kowno","tag-litwa","tag-rail-baltica"],"acf":[],"yoast_head":"\n