{"id":105846,"date":"2010-02-23T16:43:40","date_gmt":"2010-02-23T16:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/"},"modified":"2010-02-23T16:43:40","modified_gmt":"2010-02-23T16:43:40","slug":"movero-wizja-czy-wizjonerstwo","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/","title":{"rendered":"Movero – wizja czy wizjonerstwo"},"content":{"rendered":"
Poni\u017cej przedstawiamy koncepcyjny pojazd Movero opracowany przez Macieja Podlewskiego. Pojazd ten istnieje obecnie jedynie w formie wizualizacji i nie ma planów jego wdro\u017cenia do produkcji, jednak swoj\u0105 oryginalno\u015bci\u0105 w podej\u015bciu do tematu zas\u0142uguje na szersz\u0105 prezentacj\u0119 – Redakcja.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a><\/div>\n
Pod nazwa Movero kryje sie wizja sk\u0142adu zespolonego du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Jego koncepcja rodzi\u0142a sie w mojej g\u0142owie od d\u0142u\u017cszego czasu. Powsta\u0142 g\u0142ównie z pasji i pierwotnie mia\u0142 trafi\u0107 do tzw. szuflady. Jednak  ci\u0105g\u0142e udoskonalanie koncepcji, pasja, oraz ch\u0119\u0107 przelania pomys\u0142u na animacje i wizualizacje komputerow\u0105 zwyci\u0119\u017cy\u0142a i spowodowa\u0142a, ze projekt ujrza\u0142 \u015bwiat\u0142o dzienne.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a><\/div>\n
Na pocz\u0105tku pomys\u0142 zak\u0142ada\u0142 stworzenie sk\u0142adu podobnego do znanych juz, szybkich francuskich poci\u0105gów TGV, sk\u0142adaj\u0105cych sie z dwóch g\u0142owic nap\u0119dowych umieszczonych na pocz\u0105tku i na ko\u0144cu sk\u0142adu, jednak zwyci\u0119\u017cy\u0142a opcja rozmieszczenia nap\u0119dów na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci sk\u0142adu (nap\u0119d roz\u0142o\u017cony), czyli zgodnie z ówczesnym trendem maksymalnego rozproszenia urz\u0105dze\u0144 do przetwarzania pr\u0105du na jak najwi\u0119kszej powierzchni, co znacznie zwi\u0119ksza jego przestrze\u0144 dla pasa\u017cerów, oraz poprawia funkcjonalno\u015b\u0107 i obni\u017ca \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci. Dlatego ca\u0142y sk\u0142ad zabiera pasa\u017cerów, a nie tylko wagony umieszczone pomi\u0119dzy g\u0142owicami nap\u0119dowymi – podobnie jak ma to miejsce w niemieckich ICE3.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a><\/div>\n
Projektuj\u0105c Movero wybra\u0142em sposób innowacyjny i zaproponowa\u0142em, aby urz\u0105dzenia techniczne znalaz\u0142y sie w „\u0142\u0105cznikach”mi\u0119dzywagonowch. S\u0105 to newralgiczne punkty tego sk\u0142adu, poniewa\u017c oprócz funkcji \u0142\u0105czenia wagonów i umo\u017cliwienia przej\u015bcia pomi\u0119dzy nimi, spe\u0142nia równie\u017c rol\u0119 modu\u0142u techniczno – nap\u0119dowego. Spowodowane jest to tym, ze tylko one posiadaj\u0105 wózki toczne i nap\u0119dowe, a nie wagony. Takie rozwi\u0105zanie zminimalizowa\u0142o ilo\u015b\u0107 wózków, zmniejszy\u0142o opory toczenia (mniejsze zu\u017cycie energii) i zmniejszy\u0142o ha\u0142as (poci\u0105g bardziej przyjazny \u015brodowisku ), przez co mo\u017cliwe jest osi\u0105ganie jeszcze wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bci. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna handlowa dla Movero wynosi 360 km\/h, a wiec jest o 10 km\/h wi\u0119ksza od planowanej w Polsce KDP. \u0141\u0105czniki usadowione s\u0105 na dwu osiowych wózkach.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a><\/div>\n
Same pudla wagonowe przyci\u0105gaj\u0105 uwag\u0119 ze wzgl\u0119du na du\u017cy obszar przeszklenia, który jest o wiele wi\u0119kszy, ni\u017c przyzwyczaili\u015bmy sie widzie\u0107 w obecnych sk\u0142adach. Takie rozwi\u0105zanie mo\u017cliwe jest dzi\u0119ki odpowiedniej modu\u0142owej konstrukcji kratownicowej wagonu. Polega ona na tym, ze poszczególne elementy tworz\u0105 sztywn\u0105 i pust\u0105 w \u015brodku kratownice, której ”luki”wype\u0142niaj\u0105 tafle szklane, tworz\u0105c bardzo przejrzyste wn\u0119trze. Elementy te umo\u017cliwiaj\u0105 uformowanie d\u0142u\u017cszej, lub krótszej konstrukcji wagonowej, co obni\u017ca koszty podczas przysz\u0142ej jego produkcji i umo\u017cliwia \u0142atwe dostosowanie do potrzeby przewo\u017anika zamawiaj\u0105cego sk\u0142ad.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a><\/div>\n
Pewnie ka\u017cdy mi\u0142o\u015bnik kolei marzy o tym, aby by\u0142o wida\u0107 jak najwi\u0119cej otoczenia, które dynamicznie zmienia sie podczas jazdy. Przeszklone wn\u0119trze zapewnia\u0142oby komfort w postaci otwarcia widokowego, daj\u0105c z\u0142udzenie przestronniejszego. Podobne idee przy\u015bwiecaj\u0105 w wagonach panoramicznych znanych kolei o charakterze turystycznym np. w Szwajcarii, czy Kanadzie. Oczywi\u015bcie mo\u017cliwe jest zaciemnianie, lub rozja\u015bnianie wn\u0119trza poprzez odpowiednie szk\u0142o dzia\u0142aj\u0105ce na zasadzie szkie\u0142 z warstwa fotochromatyczn\u0105.  Podczas s\u0142onecznego dnia, szyba przyciemnia sie, daj\u0105c uczucie pó\u0142cienia, natomiast podczas pochmurnego wieczoru rozja\u015bnia sie, wpuszczaj\u0105c do wn\u0119trza wi\u0119cej \u015bwiat\u0142a i roz\u015bwietla je w sposób naturalny. Oczywi\u015bcie mo\u017cliwa jest tak\u017ce miejscowa modulacja do\u015bwietlenia, poprzez regulacje z pulpitu fotela pasa\u017cera, siedz\u0105cego przy oknie. Z zewn\u0105trz szyba taka posiada\u0142aby warstw\u0119 odblaskow\u0105, uniemo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 w dzie\u0144 spojrzenie do wn\u0119trza, daj\u0105c pasa\u017cerowi uczucie wi\u0119kszej intymno\u015bci. W nocy natomiast \u015bwiat\u0142a LED regulowa\u0142yby nasycenie, oraz gam\u0119 barwn\u0105 w zale\u017cno\u015bci od pory dnia, roku, czy godziny, zmieniaj\u0105c dzi\u0119ki temu nastrój wn\u0119trza.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a><\/div>\n
Wn\u0119trze sk\u0142adu mo\u017ce by\u0107 dowolnie modyfikowane w zale\u017cno\u015bci od potrzeb. Mog\u0105 sie znale\u017a\u0107 przestrzenie bezprzedzia\u0142owe, lub przedzia\u0142owe, albo wagon bistro, czy konferencyjny. Ilo\u015b\u0107 wagonów ustalana jest przez producenta i dostosowywana do potrzeby przewo\u017anika zamawiaj\u0105cego sk\u0142ad. Maksymalna liczba wagonów pomi\u0119dzy g\u0142owicami sk\u0142adu to 10. Mo\u017cliwe jest tak\u017ce \u0142\u0105czenie ca\u0142ych sk\u0142adów ze sob\u0105 poprzez automatyczny sprz\u0119g Scharfenberg’a, ukryty w os\u0142onie na czas niewykorzystywania go.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a><\/div>\n
Przednia szyba kabiny maszynisty jest bardzo ograniczona powierzchniowo i smuk\u0142a ze wzgl\u0119du na charakter jaki mia\u0142a by pe\u0142ni\u0107. Zak\u0142adam, ze za 20-30 lat poci\u0105gi b\u0119d\u0105 prowadzone g\u0142ownie w trybie autopilota, poprzez komputer pok\u0142adowy zsynchronizowany zdalnie z centrum sterowania ruchem kolejowym. System kamer i sensorów, oraz odpowiedni program i urz\u0105dzenia przytorowe wspomaga\u0142yby jazd\u0119. Maszynista mia\u0142by pe\u0142ni\u0107 tylko role nadzoruj\u0105cego poci\u0105g, przejmuj\u0105cego kontrole podczas startu i zatrzymania sk\u0142adu i reaguj\u0105cego w nag\u0142ej potrzebie. Dlatego tez nie ma potrzeby stosowania tak du\u017cego przeszklenia kabiny.  Juz takie poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 na niektórych liniach metra w Pary\u017cu, czy Norymberdze. Movero by\u0142by takim poci\u0105giem-cyborgiem zdalnie sterowanym sztuczn\u0105 inteligencj\u0105, wspomagany tylko w niektórych momentach przez maszynist\u0119. Parametry techniczne takie jak moc i pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna zale\u017cna jest od potrzeb i wymogów. Sam skald jest wielosystemowy i mo\u017ce by\u0107 zasilany pr\u0105dem sta\u0142ym, lub przemiennym.<\/div>\n
\"Movero\"<\/a> \"Movero\"<\/a><\/div>\n
Nie bez powodu poci\u0105g umieszczony jest w realiach Polski. Obecnie du\u017co sie mówi i dyskutuje w naszym kraju na temat linii Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci. Uwa\u017cam, ze Movero by\u0142by dobr\u0105 promocj\u0105 dla tego typu przedsi\u0119wzi\u0119cia, ze wzgl\u0119du na swój design i „niecodzienne”podej\u015bcie do projektowania sk\u0142adów zespolonych du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Na pewno te\u017c wzbudzi\u0142oby to emocje w\u015bród ludzi, nie tylko zwi\u0105zanych na co dzie\u0144 z kolej\u0105 i zrodzi\u0142o by wiele pyta\u0144, czy tak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 poci\u0105g, jakim b\u0119d\u0105 je\u017adzili w przysz\u0142o\u015bci? Czy mo\u017ce b\u0119d\u0105 to jednostki zupe\u0142nie inne od prezentowanej tu wizji? Mo\u017ce b\u0119dzie wdra\u017cana koncepcja transportu indywidualnego, korzystaj\u0105cego ze wspólnego systemu szyn? Bedzie nas transportowa\u0142 rodzaj kapsu\u0142y, która w niektórych punktach trasy b\u0119dzie przy\u0142\u0105cza\u0142a sie i od\u0142\u0105cza\u0142a kiedy tylko zapragniemy? Czas na pewno poka\u017ce, jakim kierunkiem b\u0119dzie pod\u0105\u017ca\u0107 kolej, jako transport masowy.<\/div>\n
Jest to oczywi\u015bcie moja wizja i koncept, oraz niezobowi\u0105zuj\u0105ca wariacja na temat sk\u0142adów du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Jak wcze\u015bniej pisa\u0142em, chcia\u0142em tylko podzieli\u0107 sie moja pasj\u0105 i wykorzysta\u0107 szanse „sprzedania”pomys\u0142u, \u0142\u0105cz\u0105c marzenia mi\u0142o\u015bnika kolei z mo\u017cliwo\u015bciami jakie daje mi zawód architekta. <\/div>\n
Wszystkie wizualizacje Maciej Podlewski, 2mform.pl<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105847,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,2996,18973],"class_list":["post-105846","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-kdp","tag-movero"],"acf":[],"yoast_head":"\nMovero – wizja czy wizjonerstwo - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Movero – wizja czy wizjonerstwo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poni\u017cej przedstawiamy koncepcyjny pojazd Movero opracowany przez Macieja Podlewskiego. Pojazd ten istnieje obecnie jedynie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31077\/planszka_szkice_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/\",\"name\":\"Movero – wizja czy wizjonerstwo - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b83f7ac20d1c.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-23T16:43:40+00:00\",\"dateModified\":\"2010-02-23T16:43:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b83f7ac20d1c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b83f7ac20d1c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Movero – wizja czy wizjonerstwo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Movero – wizja czy wizjonerstwo - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Movero – wizja czy wizjonerstwo","og_description":"Poni\u017cej przedstawiamy koncepcyjny pojazd Movero opracowany przez Macieja Podlewskiego. Pojazd ten istnieje obecnie jedynie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/31077\/planszka_szkice_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/","name":"Movero – wizja czy wizjonerstwo - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b83f7ac20d1c.jpg","datePublished":"2010-02-23T16:43:40+00:00","dateModified":"2010-02-23T16:43:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b83f7ac20d1c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b83f7ac20d1c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/movero-wizja-czy-wizjonerstwo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Movero – wizja czy wizjonerstwo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/105846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105846"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}