{"id":105696,"date":"2010-02-16T20:01:39","date_gmt":"2010-02-16T20:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/"},"modified":"2010-02-16T20:01:39","modified_gmt":"2010-02-16T20:01:39","slug":"najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/","title":{"rendered":"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych"},"content":{"rendered":"
Obraz kolei w Polsce mo\u017cna pokazywa\u0107 w ró\u017cny sposób a jednym z nich mo\u017ce by\u0107 ranking najwi\u0119kszych miast pozbawionych pasa\u017cerskich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych. Niniejszy artyku\u0142 pokazuje niechlubn\u0105 list\u0119 polskiej nieudolno\u015bci kolejowej, gdy\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 o\u015brodków pozbawionych po\u0142\u0105cze\u0144 by\u0142a na tyle silna, \u017ce mog\u0142a wygenerowa\u0107 odpowiednie potoki pasa\u017cerskie. Poni\u017csza tabela zawiera list\u0119 10 najwi\u0119kszych miasto, które s\u0105 ca\u0142kowicie pozbawione po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich. Je\u017celi do miasta dociera cho\u0107 jeden regularny poci\u0105g pasa\u017cerski (s\u0142usznie lub nie) zostaje ono uznane za obs\u0142ugiwane tego typu transportem. Oczywi\u015bcie po 10 miejscu znajduj\u0105 si\u0119 kolejne mniejsze miasta, jednak z racji obszerno\u015bci zagadnienia ranking zosta\u0142 ograniczony. <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/div>\n<\/td>\n
\n
Miasto<\/div>\n<\/td>\n
\n
Populacja (w 2009)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Jastrz\u0119bie Zdrój<\/div>\n<\/td>\n
\n
93554<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Siemianowice \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
71118<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Zamo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
66488<\/div>\n<\/td>\n
\n
lubelskie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0141om\u017ca<\/div>\n<\/td>\n
\n
63304<\/div>\n<\/td>\n
\n
podlaskie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
Be\u0142chatów<\/div>\n<\/td>\n
\n
61418<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u0142ódzkie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
Mielec<\/div>\n<\/td>\n
\n
60983<\/div>\n<\/td>\n
\n
podkarpackie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
Piekary \u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
58832<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Knurów<\/div>\n<\/td>\n
\n
39283<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
9<\/div>\n<\/td>\n
\n
Police<\/div>\n<\/td>\n
\n
34213<\/div>\n<\/td>\n
\n
zachodniopomorskie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
Czelad\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
33848<\/div>\n<\/td>\n
\n
\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Niszczej\u0105ca<\/a><\/div>\n
Bez w\u0105tpienia najwi\u0119kszym miastem w Polsce pozbawionym ca\u0142kowicie poci\u0105gów pasa\u017cerskich jest górnicza miejscowo\u015b\u0107 Jastrz\u0119bie Zdrój zlokalizowana w województwie \u015bl\u0105skim. Miasto w 2009 roku liczy\u0142o nieco ponad 93 tysi\u0105ce mieszka\u0144ców, cho\u0107 w najwi\u0119kszym szczycie, w roku 1991 liczy\u0142o 104594 obywateli. Miasto jako stricte powi\u0105zane z górnictwem jest nara\u017cone na utrat\u0119 mieszka\u0144ców, natomiast pozbawienie go szybkich i wydajnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych zniech\u0119ca lub wr\u0119cz uniemo\u017cliwia niektórym szukanie pracy w innych cz\u0119\u015bciach regionu. Jednak mimo wszystko miasto utrzymuje stosunkowo wysok\u0105 populacj\u0119, pomimo pesymistycznych prognoz wed\u0142ug których obecnie mia\u0142o liczy\u0107 oko\u0142o 50 tysi\u0119cy. Prognozy te si\u0119 nie spe\u0142ni\u0142y, cho\u0107 powolny odp\u0142yw ludno\u015bci sprawi\u0142, \u017ce brak kolei jawi si\u0119 bardziej optymistycznie, poniewa\u017c wszystkie miasta powy\u017cej 100 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców maj\u0105 po\u0142\u0105czenia kolejowe. Jastrz\u0119bie Zdrój utraci\u0142o poci\u0105gi pasa\u017cerskie na skutek dwóch czynników. Pierwszym by\u0142a dosy\u0107 rabunkowa dzia\u0142alno\u015b\u0107 górnicza, która niestety przeci\u0119\u0142a tory kolejowe. W efekcie tego pr\u0119dko\u015b\u0107 na znacznym odcinku spada\u0142a a\u017c podj\u0119to decyzj\u0119 o czasowym wstrzymaniu ruchu. To wpisa\u0142o si\u0119 pi\u0119knie w polityk\u0119 „wygaszania popytu”jak\u0105 reprezentowa\u0142o ówczesne PKP. Uwolnione po\u0142\u0105czenie przej\u0119\u0142y w bardzo ma\u0142ym stopniu przedsi\u0119biorstwa autobusowe, natomiast w wi\u0119kszo\u015bci ludzie przesiedli si\u0119 do w\u0142asnych samochodów. Obecnie Jastrz\u0119bie to jedno z najwi\u0119kszych skupisk komisów samochodowych w regionie… .<\/div>\n
\"Dworzec<\/a><\/div>\n
Drugie na li\u015bcie znalaz\u0142o si\u0119 kolejne \u015bl\u0105skie miasto. Tym razem Siemianowice \u015al\u0105skie, które ju\u017c od wielu lat s\u0105 pozbawione transportu kolejowego. Jednak tutaj blisko\u015b\u0107 Katowic oraz zro\u015bni\u0119cie si\u0119 tych miast tak gospodarczo jak i komunikacyjnie sprawi\u0142o, \u017ce potoki pasa\u017cerskie s\u0105 ukierunkowane w relacji pó\u0142noc –po\u0142udnie, podczas gdy kolej przecina miasto w uk\u0142adzie wschód –zachód. Jednak mimo tego uruchomienie poci\u0105gów na odcinku Bytom –Siemianowice –Sosnowiec, jako chocia\u017cby relacja Gliwice –Bytom –Sosnowiec mia\u0142oby du\u017ce szanse powodzenia.<\/div>\n
\"Zamo\u015b\u0107,<\/a><\/div>\n
Dopiero z trzeci\u0105 pozycj\u0105 opuszczamy \u015al\u0105sk i docieramy do Zamo\u015bcia w województwie lubelskim. Zamo\u015b\u0107 zosta\u0142 pozbawiony po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich w zesz\u0142ym roku w skutek ci\u0119\u0107 w „nierentownych”poci\u0105gach, pomimo ich du\u017cego ob\u0142o\u017cenia pasa\u017cerami. Niestety likwidacja tych relacji wysz\u0142a spó\u0142ce PKP IC „bokiem”bowiem zainteresowanie autobusami komunikacji zast\u0119pczej by\u0142o nik\u0142e, a spó\u0142ka utraci\u0142a dochody z biletów, których utraty nie zak\u0142ada\u0142a. Przyk\u0142ad Zamo\u015bcia jest podwójnie smutny, poniewa\u017c o istnieniu tego miasta jak i ca\u0142ej linii Rejowiec –Zawada –Hrebenne zapomnia\u0142y równie\u017c Przewozy Regionalne… .<\/div>\n
Na czwartym miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 \u0141om\u017ca, która cho\u0107 wi\u0119ksza od Ostro\u0142\u0119ki mia\u0142a o tyle pecha, \u017ce znalaz\u0142a si\u0119 w województwie podlaskim i cho\u0107 województwo posiada naddatek SZT, to jednak nie zdecydowa\u0142o si\u0119 na reaktywacj\u0119 po\u0142\u0105czenia Bia\u0142ystok –\u0141om\u017ca, wobec czego rozwa\u017canie po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzywojewódzkiego do Ostro\u0142\u0119ki jest równie abstrakcyjne.<\/div>\n
Pi\u0105t\u0105 pozycj\u0119 zaj\u0105\u0142 Be\u0142chatów, czyli miasto s\u0142yn\u0105ce z odkrywkowych kopal\u0144 w\u0119gla brunatnego oraz opalanych tym surowcem elektrowni. W zasadzie ju\u017c od wielu lat miasto jest czarn\u0105 plam\u0105 komunikacyjn\u0105 województwa \u0142ódzkiego i cho\u0107 od wielu lat rozwa\u017cano budow\u0119 linii kolejowych CMK –Be\u0142chatów –K\u0119pno oraz Radomsko –Be\u0142chatów –\u0141ód\u017a, praktycznie \u017cadnej z tych inwestycji nie zrealizowano. Be\u0142chatów z Piotrkowem Trybunalskim \u0142\u0105czy obecnie linia kolejowa wykorzystywana w ruchu towarowym, jednak bez po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich.<\/div>\n
\"Mielec<\/a><\/div>\n
Z szóst\u0105 pozycj\u0105 przenosimy si\u0119 do województwa podkarpackiego, gdzie na li\u015bcie znalaz\u0142o si\u0119 miasto Mielec. Jeszcze do niedawna nie do pomy\u015blenia by\u0142o aby trasa D\u0119bica –Tarnobrzeg zosta\u0142a pozbawiona ca\u0142kowicie poci\u0105gów pasa\u017cerskich. Jednak tak si\u0119 sta\u0142o na skutek dwóch czynników. Pierwszym by\u0142a likwidacja poci\u0105gów z Wroc\u0142awia do Zamo\u015bcia, natomiast drugim rewitalizacja linii Rzeszów –Tarnobrzeg przez Kolbuszow\u0105 w efekcie której poci\u0105gi mi\u0119dzy tymi miastami zosta\u0142y skierowane w\u0142a\u015bnie t\u0105 tras\u0105. Oto jak sukces odbudowy jednej linii przerodzi\u0142 si\u0119 w degradacj\u0119 innej… .<\/div>\n
W kolejnych dwóch pozycjach powracamy na obszar \u015al\u0105ska, gdzie jako siódme uplasowa\u0142y si\u0119 Piekary \u015al\u0105skie, natomiast jako ósme Knurów. Piekary \u015al\u0105skie to przyk\u0142ad porównywalny z Siemianowicami \u015al\u0105skimi. Piekary otrzyma\u0142y stacj\u0119 kolejow\u0105 w okresie mi\u0119dzywojennym wraz z budow\u0105 torów omijaj\u0105cych znajduj\u0105cy si\u0119 wówczas w Niemczech Bytom. Jednak wraz ze zmian\u0105 granic po II Wojnie \u015awiatowej ten objazd przesta\u0142 by\u0107 zasadny, a poci\u0105gi wróci\u0142y na tras\u0119 przez Bytom. Obecnie istnieje szansa, \u017ce miasto zyska pasa\u017cerski przystanek wraz z budow\u0105 linii kolejowej do Pyrzowic. Z kolei miasto Knurów ma histori\u0119 zbli\u017con\u0105 do Jastrz\u0119bia Zdroju. Bowiem na likwidacj\u0119 poci\u0105gów z\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 fatalny stan infrastruktury torowej b\u0119d\u0105cej cz\u0119\u015bciowo efektem szkód górniczych, który determinowa\u0142 nisk\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105. Drugim problemem by\u0142o „wygaszanie popytu”oraz niew\u0142a\u015bciwa oferta przewozowa. Tutaj cho\u0107 tory istniej\u0105 i s\u0105 wykorzystywane w ruchu towarowym, to jednak powrót poci\u0105gów pasa\u017cerskich jest w g\u0142ównej mierze uwarunkowany konieczno\u015bci\u0105 kompleksowej odbudowy zaniedbanych i wyeksploatowanych torów.<\/div>\n
\"Police<\/a><\/div>\n
Na dziewi\u0105tej pozycji uplasowa\u0142y si\u0119 Police po\u0142o\u017cone w zachodniopomorskim. Pomimo niedalekiej odleg\u0142o\u015bci od Szczecina oraz istnienia dwutorowej zelektryfikowanej trasy o stosunkowo dogodnym dla przewozów pasa\u017cerskich uk\u0142adzie linia jest wykorzystywana jedynie w przewozach towarowych. Niestety plany województwa nie przewiduj\u0105 reaktywacji przewozów pasa\u017cerskich na tej trasie.<\/div>\n
Podobnie jak pocz\u0105tek, tak i koniec dziesi\u0105tki najwi\u0119kszych miast polskich bez pasa\u017cerskiej komunikacji kolejowej zamyka przedstawiciel województwa \u015bl\u0105skiego. Czelad\u017a, miasto Zag\u0142\u0119bia D\u0105browskiego nie mia\u0142o szcz\u0119\u015bcia do tras kolejowych, które omijaj\u0105c go sprawi\u0142y, i\u017c w pewnym okresie uchodzi\u0142o za najwi\u0119ksze w regionie bez stacji kolejowej. Jednak od tego czasu troch\u0119 si\u0119 pozmienia\u0142o i obecnie Czelad\u017a jest dopiero 10 na li\u015bcie. Dodatkowo przez miasto przechodzi obecnie kolej przemys\u0142owa, a w pewnym okresie funkcjonowa\u0142 nawet dworzec. Jednak poniewa\u017c rozwój miasta by\u0142 prowadzony w osi pó\u0142noc –po\u0142udnie, wi\u0119c przemys\u0142owe linie zorientowane bardziej w uk\u0142adzie wschód –zachód dodatkowo omijaj\u0105ce obszar zabudowany nijak nie nadaj\u0105 si\u0119 do przewozów pasa\u017cerskich. Wobec tego jedyn\u0105 szans\u0105 dla miasta na wydajny transport jest inwestowanie w budow\u0119 linii szybkiego tramwaju.<\/div>\n

W niniejszym artykule przedstawili\u015bmy jedynie 10 najwi\u0119kszych miast bez pasa\u017cerskich po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych. Ka\u017cde z nich to inny problem, inna sytuacja, jednak w tym zestawieniu nie sposób zauwa\u017cy\u0107 pewnych prawid\u0142owo\u015bci. 5 z 10 stanowi\u0105 miasta po\u0142o\u017cone w województwie \u015bl\u0105skim, co ju\u017c powinno da\u0107 do my\u015blenia. Pozosta\u0142e 5 miast jest zlokalizowanych w innych województwach: lubelskim, podlaskim, \u0142ódzkim, podkarpackim i zachodniopomorskim. Co ciekawsze nie ma \u017cadnego miasta z województwa mazowieckiego, gdzie cho\u0107 Koleje Mazowieckie cz\u0119sto znajduj\u0105 si\u0119 la li\u015bcie krytykowanych, to jednak spó\u0142ka obs\u0142uguje wszystkie najwi\u0119ksze miasta regionu. Brak w zestawieniu kujawsko-pomorskiego oraz dolno\u015bl\u0105skiego jest zawdzi\u0119czany g\u0142ównie istnieniu dwóch spó\u0142ek kolejowych, które uratowa\u0142y po\u0142\u0105czenia w niektórych miastach. Jak ta lista \u015bwiadczy o kolei niech zdecyduj\u0105 sami czytelnicy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105697,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3541,970,1498,7594,1965,3127,2715,63,100,3072,1243,2644],"class_list":["post-105696","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-belchatow","tag-czeladz","tag-jastrzebie-zdroj","tag-knurow","tag-lomza","tag-mielec","tag-piekary-slaskie","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-police","tag-siemianowice-slaskie","tag-zamosc"],"acf":[],"yoast_head":"\nNajwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obraz kolei w Polsce mo\u017cna pokazywa\u0107 w ró\u017cny sposób a jednym z nich mo\u017ce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30894\/svi_0126_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/\",\"name\":\"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7aeb937418e.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-16T20:01:39+00:00\",\"dateModified\":\"2010-02-16T20:01:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7aeb937418e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7aeb937418e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych","og_description":"Obraz kolei w Polsce mo\u017cna pokazywa\u0107 w ró\u017cny sposób a jednym z nich mo\u017ce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30894\/svi_0126_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/","name":"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7aeb937418e.jpg","datePublished":"2010-02-16T20:01:39+00:00","dateModified":"2010-02-16T20:01:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7aeb937418e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7aeb937418e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/najwieksze-miasta-bez-polaczen-kolejowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Najwi\u0119ksze miasta bez po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/105696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}