{"id":105692,"date":"2010-02-16T17:34:04","date_gmt":"2010-02-16T17:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/"},"modified":"2010-02-16T17:34:04","modified_gmt":"2010-02-16T17:34:04","slug":"o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/","title":{"rendered":"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka"},"content":{"rendered":"
Omawiaj\u0105c problem rewitalizacji zabytków komunikacyjnych w Poznaniu, trzeba zauwa\u017cy\u0107 jak wielkim zainteresowaniem ciesz\u0105 si\u0119 te pojazdy. Na imprezy zwi\u0105zane z udzia\u0142em zabytkowego taboru tramwajowego b\u0105d\u017a kolejowego przychodz\u0105 coraz wi\u0119ksze rzesze mieszka\u0144ców. To wzrastaj\u0105ce zainteresowanie ju\u017c niejednokrotnie w\u0142adze miasta oraz MPK i PKP Cargo przekona\u0142y, jak wa\u017cn\u0105 potrzeb\u0105 jest remontowanie i rewitalizacja kolejnych wagonów tramwajowych, autobusów a tak\u017ce PKP –zabytków kolejnictwa, oczekuj\u0105cych od kilkunastu lat na remont.<\/div>\n
Dotychczas Pozna\u0144 i Wielkopolska jest w tak dobrej sytuacji, \u017ce jako jedyni na \u015awiecie, do dnia dzisiejszego na trasie z Wolsztyna do Poznania posiadamy i s\u0105 utrzymane planowe poci\u0105gi prowadzone lokomotywami parowymi. Takiej atrakcji nie ma nigdzie indziej na \u015awiecie. Owszem, jest mnóstwo skansenów i poci\u0105gów specjalnych, nie mnie jednak nigdzie nie istnieje sytuacja obs\u0142ugi planowych poci\u0105gów parowozami. Kursy te przyje\u017cd\u017caj\u0105 podziwia\u0107 i fotografowa\u0107 mi\u0142o\u015bnicy kolejnictwa i tury\u015bci z ca\u0142ego \u015bwiata. <\/div>\n
\"\u015aroda<\/a><\/div>\n
Jednak\u017ce pod koniec listopada br. i nad tym zawis\u0142y czarne chmury. Mianowicie –radni z sejmiku wyst\u0105pili przeciwko regularnym po\u0142\u0105czeniom parowym. Argumentacja by\u0142a taka, \u017ce ma\u0142o kto si\u0119 tym interesuje, wynajem parowozów poch\u0142ania ogromne koszty, które id\u0105 na pró\u017cno. W miejsce regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 parowych chcieli by wprowadzi\u0107 poci\u0105gi turystyczne, które by\u0142y by uruchamiane tylko na specjalne okazje oraz dla mi\u0142o\u015bników komunikacji. Ponadto PKP PR zasugerowa\u0142o, \u017ce na po\u0142\u0105czenia parowe wp\u0142ywa ogromna liczba skarg od osób korzystaj\u0105cych z tego po\u0142\u0105czenia, dla których trakcja parowa nie jest \u017cadn\u0105 atrakcj\u0105. Mieszka\u0144cy okolicznych miejscowo\u015bci nie chc\u0105 ju\u017c je\u017adzi\u0107 starymi i brudnymi wagonami ci\u0105gni\u0119tymi przez dymi\u0105ce lokomotywy. Wol\u0105 czyste, szybsze, nowoczesne i klimatyzowane szynobusy. I co w tej sytuacji zrobi\u0107? <\/div>\n
Znaj\u0105c istniej\u0105c\u0105 rzeczywisto\u015b\u0107, gdy regularne kursy parowozów zostan\u0105 zwieszone i lokomotywy wygaszone –za jaki\u015b czas oka\u017ce si\u0119, \u017ce nie op\u0142aca si\u0119 ju\u017c ich remontowa\u0107. Gdy parowozownia zostanie zamkni\u0119ta –oka\u017ce si\u0119, \u017ce ju\u017c si\u0119 jej nie op\u0142aca uruchamia\u0107. Jak wi\u0119c w takiej sytuacji zapewni\u0107 obs\u0142ug\u0119 tych okazjonalnych poci\u0105gów turystycznych? <\/div>\n
Na szcz\u0119\u015bcie, dzi\u0119ki wielu organizacjom mi\u0142o\u015bników kolejnictwa wiadomo\u015b\u0107 o zamiarze radnych posz\u0142a w \u015bwiat. Spotka\u0142o si\u0119 to z du\u017cym odzewem towarzystw mi\u0142o\u015bników kolejnictwa z ca\u0142ego \u015bwiata. Dzi\u0119ki tym naciskom uda\u0142o si\u0119 odnie\u015b\u0107 sukces i utrzyma\u0107 planowe kursy poci\u0105gów parowych w nowym rozk\u0142adzie jazdy. Uda\u0142o si\u0119 zapobiec likwidacji czego\u015b, czego nie posiada \u017caden inny kraj. Informacj\u0119 t\u0105 mo\u017cna by uzna\u0107 za dobr\u0105 gdyby nie fakt, i\u017c dyskusja powraca i b\u0119dzie powraca\u0107 przy ka\u017cdej zmianie rozk\u0142adu jazdy. Czy naprawd\u0119 tak trudno zrozumie\u0107 samorz\u0105dowcom, i\u017c jedynym sensem istnienia parowozowni jest utrzymanie planowych, rozk\u0142adowych po\u0142\u0105cze\u0144??!! Poza tym, temat wróci jeszcze z jednego powodu – obecnie w Wolsztynie s\u0105 sprawne tylko 3 lokomotywy! Po zamkni\u0119ciu warsztatów w Gnie\u017anie, PKP zaprzesta\u0142y napraw parowozów – warsztat Lesznie od dwóch lat nie jest w stanie zako\u0144czy\u0107 ani jednego remontu! Obecnie s\u0105 czynne lokomotywy: Ol49-7, Ol49-59, Pt47-65. Na remont \/ rewizj\u0119 oczekuj\u0105: Ok1-359, Ok22-31, Ol49-23, Ol49-69, Ol49-111, Pm36-2, Pt47-112, Tr5-65.I tu niestety, pieni\u0105dze Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego niewiele pomog\u0105, je\u015bli w PKP Cargo (w\u0142a\u015bciciel lokomotyw) nie zmieni si\u0119 podej\u015bcie do sprawy. Tak naprawd\u0119 parowozownia jest zamykana od lat – dzi\u015b pozosta\u0142 tylko cie\u0144 dawnej atrakcji (dziennie czynna jest jedna maszyna). Trzeba jednak ratowa\u0107 co si\u0119 da! <\/div>\n
– Wszystko przemija. Era parowozów te\u017c si\u0119 ko\u0144czy. Czas, aby zlikwidowa\u0107 to bardzo drogie hobby. Je\u015bli kto\u015b chce si\u0119 w to bawi\u0107, to na w\u0142asny rachunek. –tak wypowiada si\u0119 jeden z pracowników kolei. S\u0142ysz\u0105c takie bzdurne wymówki a\u017c r\u0119ce opadaj\u0105…Dlatego te\u017c nie ma co si\u0119 dziwi\u0107, \u017ce kolej w Polsce wygl\u0105da dzi\u015b tak, jak wygl\u0105da. Przewo\u017anicy sobie nie zdaj\u0105 sprawy, jak wielk\u0105 atrakcj\u0105 mog\u0142a by by\u0107 ta parowozownia i kolej turystyczna dla Wielkopolski, i jak wymierny mog\u0142o by to przynie\u015b\u0107 zysk.<\/div>\n
\"Brockenbahn.<\/a><\/div>\n
Dla przyk\u0142adu –wystarczy spojrze\u0107 na naszych zachodnich s\u0105siadów. W Niemczech, w górach Harzu po dzie\u0144 dzisiejszy jest czynna ca\u0142a sie\u0107 Herce\u0144skich Kolei W\u0105skotorowych (prze\u015bwit 1000 mm). Kursuj\u0105 one przez ca\u0142y rok. Wszystkie po\u0142\u0105czenia s\u0105 obs\u0142ugiwane zabytkowymi parowozami serii BR99 i taborem wagonowym. Nie do\u015b\u0107, \u017ce przyje\u017cd\u017caj\u0105 je zwiedza\u0107 tury\u015bci i mi\u0142o\u015bnicy z ca\u0142ego \u015bwiata, to przynosz\u0105 one wymierne zyski. Ponadto przynosz\u0105 zyski dla ca\u0142ego regionu gór Harzu, gdy\u017c taki turysta musi si\u0119 tam zatrzyma\u0107 na d\u0142u\u017cej, zakwaterowa\u0107 si\u0119, wy\u017cywi\u0107, ui\u015bci\u0107 op\u0142at\u0119 klimatyczn\u0105. Zwiedzanie tej kolei mo\u017cna po\u0142\u0105czy\u0107 z urlopem, relaksuj\u0105c si\u0119, wypoczywaj\u0105c i podziwiaj\u0105c pi\u0119kne krajobrazy górskie. Jak wi\u0119c mo\u017cna si\u0119 domy\u015ble\u0107, koleje te przynosz\u0105 zyski dla wielu stron!<\/div>\n
I znów –w Wielkopolsce jeste\u015bmy w dobrej sytuacji, gdy\u017c tak\u0105 turystyk\u0119 kolejow\u0105 te\u017c mo\u017cna by u nas zorganizowa\u0107 i rozpowszechni\u0107. Mamy bowiem, co prawda podniszczone, aczkolwiek ca\u0142y czas czynne koleje w\u0105skotorowe: \u015amigielsk\u0105 Kolej Dojazdow\u0105, \u015aredzk\u0105 Kolej Powiatow\u0105, Gnie\u017anie\u0144sk\u0105 Kolej W\u0105skotorow\u0105, Wyrzysk\u0105 Kolej Powiatow\u0105. Gdyby tak to wszystko odrestaurowa\u0107 i skomponowa\u0107 w jedn\u0105 ca\u0142o\u015b\u0107 \u0142\u0105cznie z tym Wolsztynem –Wielkopolska zyska\u0142a by na bazie tego równie\u017c ciekaw\u0105 sie\u0107 i ofert\u0119 kolei turystycznych, która na pewno by przynios\u0142a efekty, \u015bci\u0105gn\u0119\u0142a turystów i mi\u0142o\u015bników z innych pa\u0144stw i przynios\u0142a zyski. <\/div>\n
Jak wi\u0119c wida\u0107, sytuacja taboru zabytkowego w Poznaniu i Wielkopolsce jest bardzo trudna i skomplikowana. Mi\u0142o\u015bnicy s\u0105 bezradni wobec istniej\u0105cej rzeczywisto\u015bci, i wiecznie maj\u0105 rzucane pod nogi k\u0142ody. Przyczyn\u0105 tej sytuacji jest brak stanowczego wsparcia ze strony w\u0142adz miasta, powiatu oraz przewo\u017aników –aby w ko\u0144cu zrozumieli potrzeb\u0119 utrzymania tego taboru zabytkowego oraz \u0142o\u017cyli nak\u0142ady na remont tych pojazdów. Podchodz\u0105 do tych zagadnie\u0144 negatywnie, traktuj\u0105c to zagadnienie jako z\u0142o konieczne, nie zdaj\u0105c sobie sprawy jak wa\u017cna jest historia transportu oraz piel\u0119gnacja dziedzictwa kulturowego, i ile turystów by to mog\u0142o przyci\u0105gn\u0105\u0107 –co przynios\u0142o by w efekcie wymierne dochody i korzy\u015bci. Wniesione nak\u0142ady na remonty i rewitalizacj\u0119 tych pojazdów na pewno z biegiem czasu by si\u0119 zwróci\u0142y, a zyska\u0142y by na tym wszystkie strony. <\/div>\n
Warto by\u0142o by, aby te zagadnienia wzi\u0119li pod uwag\u0119 wszyscy decydenci, szczególnie w przede dniu obchodów 130-lecia komunikacji w Poznaniu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105693,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2995,63,3292,1166,3158],"class_list":["post-105692","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-parowoz","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-pr","tag-wolsztyn"],"acf":[],"yoast_head":"\nO wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Omawiaj\u0105c problem rewitalizacji zabytków komunikacyjnych w Poznaniu, trzeba zauwa\u017cy\u0107 jak wielkim zainteresowaniem ciesz\u0105 si\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30891\/roda_wlkp_dsc03181zmn_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/\",\"name\":\"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7ac8fca0f75.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-16T17:34:04+00:00\",\"dateModified\":\"2010-02-16T17:34:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7ac8fca0f75.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7ac8fca0f75.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka","og_description":"Omawiaj\u0105c problem rewitalizacji zabytków komunikacyjnych w Poznaniu, trzeba zauwa\u017cy\u0107 jak wielkim zainteresowaniem ciesz\u0105 si\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30891\/roda_wlkp_dsc03181zmn_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/","name":"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7ac8fca0f75.jpg","datePublished":"2010-02-16T17:34:04+00:00","dateModified":"2010-02-16T17:34:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7ac8fca0f75.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7ac8fca0f75.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/o-wielkopolskich-zabytkach-szynowych-slow-kilka\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"O wielkopolskich zabytkach szynowych s\u0142\u00f3w kilka"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/105692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105692"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}