{"id":105582,"date":"2010-02-09T16:44:00","date_gmt":"2010-02-09T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/"},"modified":"2010-02-09T16:44:00","modified_gmt":"2010-02-09T16:44:00","slug":"uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/","title":{"rendered":"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna"},"content":{"rendered":"
Spó\u0142ka z o.o. „Centrum Logistyczne w \u0141oso\u015bnej”powsta\u0142a w 2005 r. w celu budowy przygranicznej stacji prze\u0142adunkowej w miejscowo\u015bci \u0141oso\u015bna Wlk. w pobli\u017cu kolejowo-drogowego przej\u015bcia granicznego w Ku\u017anicy Bia\u0142ostockiej. W III kw. 2009 r. zako\u0144czono budow\u0119 4 torów bocznicowych (2 szerokich i 2 normalnych) wraz z wcinkami do torów szlakowych. Uruchomienie prze\u0142adunków ju\u017c nast\u0105pi\u0142o. Wcink\u0119 do szlakowego toru normalnego ukazano poni\u017cej.<\/font><\/div>\n
\"Centrum<\/a><\/font><\/div>\n
Stacja ta ma stanowi\u0107 baz\u0119 dla zespo\u0142u specjalistycznych kolejowo-drogowych terminali prze\u0142adunkowych, przede wszystkim terminala kontenerowego. W roku 2010 zak\u0142ada si\u0119 dalsz\u0105 rozbudow\u0119 z zamiarem uruchomienia prze\u0142adunku kontenerów i dobudowy 3 torów bocznicowych, w tym 1 szerokiego. W I kw. 2010 r. przewiduje si\u0119 z\u0142o\u017cenie wniosku o dofinansowanie budowy terminala kontenerowego ze \u015brodków unijnych w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i \u015arodowisko”- dzia\u0142anie 7.4 – Rozwój transportu intermodalnego. Budowa terminala prze\u0142adunkowego towarów masowych sypkich, terminala prze\u0142adunku naczep, przyczep i poci\u0105gów drogowych oraz terminala paliwowo-chemicznego nast\u0105pi w dalszym etapie realizacji.<\/font><\/div>\n
Teren pod inwestycje ma powierzchni\u0119 40 ha le\u017cy bezpo\u015brednio przy dwutorowym (szeroki + normalny) szlaku kolejowym Warszawa –S-t Petersburg oraz w odleg\u0142o\u015bci 1,5 km od drogi krajowej nr 19 prowadz\u0105cej do przej\u015bcia granicznego drogowego w Ku\u017anicy. Dojazd do bocznic jest mo\u017cliwy drog\u0105 powiatow\u0105 nr 1284B, która na tym odcinku wymaga przebudowy pod warunki dla ci\u0119\u017ckiego transportu. Teren ten le\u017cy pomi\u0119dzy stacj\u0105 rozrz\u0105dow\u0105 w Sokó\u0142ce (w odleg\u0142o\u015bci 9 km) i kolejowo-drogowym przej\u015bciem granicznym w Ku\u017anicy (6 km). Jest to obszar po wyeksploatowanej kopalni kruszyw naturalnych, który wymaga\u0142 niwelacji i rewitalizacji do nowej funkcji. Obszar przeznaczony pod zespó\u0142 terminali prze\u0142adunkowych mo\u017ce by\u0107 powi\u0119kszony nawet o 100 ha.<\/font><\/div>\n
Odmienna szeroko\u015b\u0107 torów kolejowych na terenie b. ZSRR zmusza do korzystania ze stacji prze\u0142adunkowych na granicy Polski z Rosj\u0105, Bia\u0142orusi\u0105 i Ukrain\u0105. Nale\u017cy uzna\u0107, \u017ce kolej szerokotorowa pozostanie podstaw\u0105 transportu towarów na Bia\u0142orusi i w Federacji Rosyjskiej. Na stacji Sokó\u0142ka projektowana normalnotorowa kolejowa magistrala nadba\u0142tycka do Tallina („Rail Baltica”) \u0142\u0105czy si\u0119 z magistral\u0105 szerokotorow\u0105 prowadz\u0105c\u0105 z Petersburga w Rosji przez Witebsk i Grodno na Bia\u0142orusi. Grodno ma te\u017c dogodne po\u0142\u0105czenia kolejowe z Mi\u0144skiem i Moskw\u0105. Istotne jest wi\u0119c zbudowanie nowoczesnego terminalu prze\u0142adunkowego na odcinku pomi\u0119dzy Sokó\u0142k\u0105 i Ku\u017anic\u0105, gdzie obok siebie biegn\u0105 tor szeroki i tor normalny –a wi\u0119c w \u0141oso\u015bnej. Terminal ten powinien by\u0107 przystosowany do prze\u0142adunków ca\u0142ych poci\u0105gów o d\u0142. nawet do 800 m. W tym rejonie istniej\u0105 stacje prze\u0142adunkowe: <\/div>\n
1\/ graniczna w Ku\u017anicy, która jednak nie ma mo\u017cliwo\u015bci rozwoju i nie jest w stanie przyjmowa\u0107 do prze\u0142adunku ca\u0142ych poci\u0105gów, <\/div>\n
2\/ w Sokó\u0142ce, gdzie przebudowa stacji dla potrzeb Rail Baltica ograniczy mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunku.<\/div>\n
Jeszcze obecnie prze\u0142adunki kontenerów nadchodz\u0105cych kolej\u0105 ze Wschodu na Podlasie i Pomorze musz\u0105 by\u0107 dokonywane w Ma\u0142aszewiczach\/Terespolu, bo nie ma innej mo\u017cliwo\u015bci, a terminal ten jest przeci\u0105\u017cony i nie doinwestowany w obecnej skali potrzeb <\/div>\n
 <\/div>\n
\"Centrum<\/a><\/div>\n
Ze wzgl\u0119du na ponadregionalne znaczenie terminali w \u0141oso\u015bnej dla handlu polskiego i unijnego z Bia\u0142orusi\u0105 i Rosyjsk\u0105 Federacj\u0105, Azj\u0105 \u015arodkow\u0105 i P\u0142n.-Wschodni\u0105 inwestycja ta jest szczególnie uzasadniona do obj\u0119cia jej finansowaniem ze \u015brodków UE. Mo\u017ce mie\u0107 te\u017c spore znaczenie dla obs\u0142ugi dostaw towarów dla Bia\u0142orusi i Rosji za po\u015brednictwem portów w Gdyni i Gda\u0144sku. Ponadto terminal ten umo\u017cliwi obs\u0142ug\u0119 \u0142adunków przewo\u017conych tranzytem z Rosji i Bia\u0142orusi do obwodu kaliningradzkiego transportem kolejowym zamiast oprotestowywanego przez ekologów tranzytu drogowego. Wg za\u0142o\u017ce\u0144 wspólnej polityki transportowej UE: dla p\u0142ynno\u015bci przewozów wschód –zachód Europy – przy konieczno\u015bci prze\u0142adunków na polskim odcinku granicy UE z krajami b. ZSRR wobec ró\u017cnicy w szeroko\u015bci torów – niezwykle istotne jest posiadanie elastycznego uk\u0142adu transportowego z co najmniej czterema du\u017cymi „portami l\u0105dowymi”na styku linii szeroko- i normalnotorowych. Wyniki bada\u0144 programu badawczego nr PBZ-023-13 (oprac. Instytutu Morskiego w Gda\u0144sku z 1999 r., okre\u015blaj\u0105ce lokalizacj\u0119 g\u0142ównych krajowych centrów logistycznych) wskaza\u0142y, \u017ce te dwa istniej\u0105ce „suche porty”w Medyce i Ma\u0142aszewiczach powinny uzupe\u0142ni\u0107 jeszcze dwa: 1\/ w S\u0142awkowie na \u015al\u0105sku, 2\/ w p\u0142n.-wsch. Polsce (czyli w \u0141oso\u015bnej) – dla po\u0142\u0105czenia nowoczesnej magistrali szerokotorowej (docieraj\u0105cej poprzez Ku\u017anic\u0119 Bia\u0142ostock\u0105 w rejon Sokó\u0142ki) z modernizowan\u0105 obecnie magistral\u0105 kolejow\u0105 do Warszawy, gdzie \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 transeuropejskie korytarze transportowe nr 1 i nr 2. Znaczenie szlaku petersburskiego ukazuje powy\u017csza mapa sieci kolejowej:<\/font><\/div>\n
Realizowane przedsi\u0119wzi\u0119cie jest wynikiem analiz potrzeb w zakresie transportu kolejowego pomi\u0119dzy Bia\u0142orusi\u0105 i Rosj\u0105 – a Polsk\u0105 i innymi krajami Unii Europejskiej. Na Podlasiu, tj. w pó\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci Polski nie ma stacji prze\u0142adunkowej, która zapewnia\u0142aby szybki prze\u0142adunek towarów z ca\u0142ych poci\u0105gów szerokotorowych na poci\u0105gi o normalnym –przyj\u0119tym w Unii Europejskiej –rozstawie osi wagonów kolejowych. Nie ma tak\u017ce w tym rejonie terminala do prze\u0142adunku kontenerów. Nie ma terminala do prze\u0142adunku chemikaliów i paliw, spe\u0142niaj\u0105cego normy UE, a magistrala petersburska jest najdogodniejszym po\u0142\u0105czeniem wielkich zak\u0142adów petrochemicznych w Nowopo\u0142ocku z krajami UE. W okolicy innych przej\u015b\u0107 granicznych na Podlasiu nie ma tak dogodnych warunków dla tego rodzaju budowy, bowiem przeszkadza albo brak torów szerokich po polskiej stronie, albo stan linii kolejowej, lub problemy w pozyskaniu du\u017cego terenu (chronione lasy i \u0142\u0105ki parków krajobrazowych, rozdrobniona w\u0142asno\u015b\u0107 terenów rolnych, niekorzystny uk\u0142ad rze\u017aby terenu). <\/font><\/div>\n
Udzia\u0142 kolei w strukturze przewozów od szeregu lat systematycznie spada, ust\u0119puj\u0105c przewozom drogowym. Z wielu wzgl\u0119dów jest to niekorzystne, tak\u017ce i dlatego, \u017ce przewozy kolej\u0105 w znacznie mniejszym stopniu wp\u0142ywaj\u0105 negatywnie na \u015brodowisko naturalne. Intensyfikacja ruchu kolejowego protestów ekologów nie budzi. A terminal w \u0141oso\u015bnej tak\u0105 intensyfikacj\u0119 umo\u017cliwia –pozwoli to na bezkonfliktow\u0105 obs\u0142ug\u0119 tranzytu do portów Zatoki Gda\u0144skiej i do obwodu kaliningradzkiego. Niedostatecznie rozwini\u0119ta sie\u0107 drogowa nie zapewnia w\u0142a\u015bciwych warunków bezpiecze\u0144stwa i p\u0142ynno\u015bci ruchu na drogach, skutkiem jest wzrost ilo\u015bci kolizji z udzia\u0142em ci\u0119\u017ckich pojazdów drogowych.<\/font><\/div>\n
\"Centrum<\/a><\/font><\/div>\n
Nale\u017cy doda\u0107, \u017ce zarówno terminal kontenerowy, jak i towarzysz\u0105ca mu realizacja przesuwnych ramp prze\u0142adunkowych przyczep, naczep i poci\u0105gów drogowych pomi\u0119dzy niskopodwoziowymi platformami kolejowymi o ró\u017cnej szeroko\u015bci b\u0119dzie mie\u0107 istotny wp\u0142yw na spowolnienie narastania tranzytowego ruchu drogowego TIR-ów pomi\u0119dzy Europ\u0105 \u015arodkow\u0105 i Zachodni\u0105, a krajami nadba\u0142tyckimi: \u0141oso\u015bna umo\u017cliwi dogodne przewozy kolejowe kontenerów i innych \u0142adunków zjednostkowanych oraz pojazdów drogowych z \u0142adunkami tras\u0105: Warszawa –Bia\u0142ystok –\u0141oso\u015bna –Ku\u017anica –Grodno –Wilno –Dyneburg –Ryga lub Tallin. Ul\u017cy Augustowowi w jego aktualnych problemach w tranzycie drogowym.<\/font><\/div>\n
Wg szeregu informacji prasowych i analiz rynku Bia\u0142oru\u015b szykuje si\u0119 do handlu paliwami w Polsce i Europie. Polska powinna si\u0119 przygotowa\u0107 do zintensyfikowania transportu paliw i chemikaliów z Bia\u0142orusi. Jeden z dwu du\u017cych kombinatów petrochemicznych na Bia\u0142orusi znajduje si\u0119 w Nowopo\u0142ocku. Najdogodniejsz\u0105 tras\u0105 transportu produktów z tej rafinerii jest linia kolejowa z Nowopo\u0142ocka przez: Mo\u0142odeczno, Lid\u0119, Mosty, Grodno, Ku\u017anic\u0119 (przej\u015bcie graniczne), Sokó\u0142k\u0119, Bia\u0142ystok, Warszaw\u0119 i dalej do Europy Zachodniej lub Po\u0142udniowej. Najw\u0142a\u015bciwszym miejscem do budowy na tej linii prze\u0142adunkowego terminala paliwowo-chemicznego jest teren pokopalniany w \u0141oso\u015bnej pomi\u0119dzy Ku\u017anic\u0105 i Sokó\u0142k\u0105 (z dala od osiedli i na terenie nie obj\u0119tym ochron\u0105 \u015brodowiskow\u0105). Niektóre produkty kombinatu w Nowopo\u0142ocku b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 przewo\u017cone kontenerami. Prze\u0142adunek p\u0142ynów i gazów wymaga budowy specjalnego terminala paliwowo-chemicznego –najdogodniejsza lokalizacja: w \u0141oso\u015bnej.<\/font><\/div>\n
Polityka celna Rosji zmierza w kierunku stymulowania wzrostu dostaw produktów i pó\u0142produktów zamiast surowców, a wi\u0119c mo\u017ce to spowodowa\u0107 wzrost kontenerowych przewozów kolejowych przy relatywnie ni\u017cszym wzro\u015bcie innych ga\u0142\u0119zi transportu.<\/font><\/div>\n
Zespó\u0142 terminali otrzyma\u0142 pozytywn\u0105 opini\u0119 Izby Celnej w Bia\u0142ymstoku, stwierdzaj\u0105cej dodatni wp\u0142yw kolejnych etapów tego przedsi\u0119wzi\u0119cia na jako\u015b\u0107 i terminowo\u015b\u0107 czynno\u015bci zwi\u0105zanych z obrotem towarowym z zagranic\u0105 oraz u\u0142atwienie wprowadzania nowoczesnego systemu optyczno-teleinformatycznego do sczytywania numerów kontenerów i wagonów oraz dokumentu gwarancyjnego SMGS\/CIM. <\/font><\/div>\n
Podlasie jest regionem ubo\u017cszym, o znacznej skali bezrobocia, wymagaj\u0105cym aktywizacji gospodarczej. Realizacja przedsi\u0119wzi\u0119cia przyczyni si\u0119 do utworzenia kilkuset miejsc pracy w powiecie sokólskim, w obr\u0119bie terminali i centrum logistycznego, ale i w obs\u0142udze, handlu, zapleczu. Poprzez aktywizacj\u0119 przewozów kontenerowych przyczyni si\u0119 do wyhamowania narastaj\u0105cej tendencji przejmowania \u0142adunków przez transport drogowy, a to powinno mie\u0107 pozytywny wp\u0142yw zarówno na \u015brodowisko naturalne, jak i na bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego. Handel transgraniczny – poprzez centrum logistyczne –stanie si\u0119 swoistym inkubatorem przedsi\u0119biorczo\u015bci w regionie. Centrum logistyczne w \u0141oso\u015bnej wywo\u0142a szereg inwestycji firm prywatnych, u\u0142atwiaj\u0105c realizacj\u0119 rz\u0105dowego programu wsparcia dla województw Polski Wschodniej. Inwestycja wyeliminuje niebezpieczn\u0105 praktyk\u0119 przepompowywania p\u0142ynnych paliw i chemikaliów z wagonu-cysterny do cysterny samochodowej na pasa\u017cersko-towarowych stacjach w Ku\u017anicy i w Sokó\u0142ce –a przewozy gotowych paliw i chemikaliów pomi\u0119dzy krajami b. ZSRR i UE stanowi\u0105 grup\u0119 towarów o dynamice wzrostu wy\u017cszej ni\u017c przewozy ogó\u0142em, a te –poprzez Polsk\u0119 –wzrasta\u0142y po 50-80% w latach 2007-08, pomimo zawirowa\u0144 politycznych! Trzeba pilnie zwi\u0119kszy\u0107 zdolno\u015bci prze\u0142adunkowe we wszystkich grupach towarów.<\/font><\/div>\n
Intermodalny terminal prze\u0142adunkowy w \u0141oso\u015bnej w\u0142\u0105czy strumie\u0144 \u0142adunków z i do Grodna na Bia\u0142orusi, z kierunków: z Wilna na Litwie, z St. Petersburga i Moskwy w Rosji, nap\u0142ywaj\u0105cy kolejow\u0105 lini\u0105 szerokotorow\u0105. Terminal w \u0141oso\u015bnej umo\u017cliwi kolei przej\u0119cie cz\u0119\u015b\u0107 przewozów TIR-ów przeci\u0105\u017con\u0105 i uci\u0105\u017cliw\u0105 drog\u0105 z Bia\u0142egostoku przez Augustów do Suwa\u0142k. Zamiast wozi\u0107 kontenery drog\u0105 przez Augustów TIR-ami, warto je przenie\u015b\u0107 na wagony kolejowe.<\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105583,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[13007,18926,18925],"class_list":["post-105582","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-13007","tag-centrum-logistyczne","tag-lososna"],"acf":[],"yoast_head":"\nUruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Spó\u0142ka z o.o. „Centrum Logistyczne w \u0141oso\u015bnej”powsta\u0142a w 2005 r. w celu budowy przygranicznej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30733\/cl_osona1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/\",\"name\":\"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7182c0c893f.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-09T16:44:00+00:00\",\"dateModified\":\"2010-02-09T16:44:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7182c0c893f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7182c0c893f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna","og_description":"Spó\u0142ka z o.o. „Centrum Logistyczne w \u0141oso\u015bnej”powsta\u0142a w 2005 r. w celu budowy przygranicznej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30733\/cl_osona1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/","name":"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7182c0c893f.jpg","datePublished":"2010-02-09T16:44:00+00:00","dateModified":"2010-02-09T16:44:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7182c0c893f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b7182c0c893f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/uruchomienie-przeladunkow-w-centrum-logistycznym-lososna\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uruchomienie prze\u0142adunk\u00f3w w Centrum Logistycznym \u0141oso\u015bna"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/105582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}