{"id":105464,"date":"2010-02-03T17:39:26","date_gmt":"2010-02-03T17:39:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/"},"modified":"2010-02-03T17:39:26","modified_gmt":"2010-02-03T17:39:26","slug":"nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/","title":{"rendered":"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji"},"content":{"rendered":"

\"G\u00f3rski<\/a> \"G\u00f3rski<\/a><\/p>\n

W \u015brod\u0119, 27 stycznia br, PKP Energetyka S.A. testowa\u0142a pierwszy „górski”poci\u0105g sieciowy (PS-00.M\/B nr 03). Na odcinku Stró\u017ce –Ptaszkowa –Nowy S\u0105cz, a wi\u0119c najtrudniejszym podje\u017adzie kolejowym w Polsce (oko\u0142o 20 km kr\u0119tego podjazdu o \u015brednim nachyleniu 20 promili) nowy pojazd sprawdzi\u0142 si\u0119 wzorowo. Do stacji Ptaszkowa poci\u0105g wjecha\u0142 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 50 km\/h (z zatrzymania przed pierwszym wzniesieniem) nie przekraczaj\u0105c dopuszczalnej temperatury pracy silnika.
Obecnie trwa przeszkolenie za\u0142ogi, która b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 „górski”poci\u0105g. Ju\u017c wkrótce zostanie skierowany do codziennej pracy w PKP Energetyka S.A. –Zak\u0142ad Po\u0142udniowy, Sekcja Stró\u017ce.
„Górski”poci\u0105g PKP Energetyka S.A. to pierwszy pojazd we flocie PKP Energetyka o takich w\u0142a\u015bciwo\u015bciach. Wi\u0119ksza moc silnika, nowe rozwi\u0105zania (zapobiegaj\u0105ce zniszczeniu przek\u0142adni osiowej) oraz unowocze\u015bnienie uk\u0142adu biegowego (poprzez zabudow\u0119 pó\u0142wózków jednoosiowych) to niew\u0105tpliwie atuty, dzi\u0119ki którym pojazd b\u0119dzie jeszcze bardziej efektywny (mocniejszy i radz\u0105cy sobie na ciasnych \u0142ukach torów) w pracach na po\u0142udniu Polski w trudnych warunkach atmosferycznych.
Poci\u0105g sieciowy PS-00 jest samojezdnym, dwucz\u0142onowym pojazdem kolejowym z nap\u0119dem. Przeznaczony jest do napraw i konserwacji urz\u0105dze\u0144 sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb nieatrakcyjnych. Pojazd wyposa\u017cony jest w:
•pomost sta\u0142e (z ruchomymi platformami do wieszakowania)
•podest ruchomy (przed\u0142u\u017cenie pomostu sta\u0142ego, z mechanizmem obrotu i systemem zdublowanej blokady zapewniaj\u0105cym bezpieczn\u0105 prac\u0119 w przypadku gdy sie\u0107 trakcyjna na torze s\u0105siednim jest pod napi\u0119ciem)
•\u017curaw hydrauliczny (wyposa\u017cony w kosz umo\u017cliwiaj\u0105cy prace na wysoko\u015bciach)
•dwuramienny korektor po\u0142o\u017cenia sieci (przeznaczony do wykonywania prac przy sieci trakcyjnej jak: profilowanie przewodu jezdnego, liny no\u015bnej, podtrzymanie elementów sieci podczas wymiany konstrukcji wsporczej itp.)
•pantograf kontrolno pomiarowy (wyposa\u017cony w elektroniczny pomiar wysoko\u015bci zawieszenia sieci trakcyjnej)
•rolki wypierania sieci
•wyci\u0105garki hydrauliczne. „Górski”, zmodernizowany poci\u0105g wyposa\u017cony jest w silnik nap\u0119dowy spalinowy (typu TCD 2015 V084V) o mocy 350 kW.
„Najwy\u017cszej jako\u015bci sprz\u0119t techniczny to dla nas priorytet”–mówi Konrad Tuli\u0144ski, Cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP Energetyka S.A. –Dyrektor Techniczny –„testy poci\u0105gu górskiego, w tak trudnych warunkach, jednoznacznie pokaza\u0142y, \u017ce jest to bardzo dobry wybór. Na pewno dla Zak\u0142adu Po\u0142udniowego to nieoceniona pomoc”.
„Jestem przekonany, \u017ce zmodernizowany górski poci\u0105g sieciowy b\u0119dzie wzorowo sprawowa\u0142 si\u0119 nawet w najtrudniejszych warunkach”–mówi Krzysztof Komorowski z ZPS w Stargardzie Szczeci\u0144skim, przedstawiciel wykonawcy modernizacji –„jest silniejszy, lepiej wyposa\u017cony i bezpieczniejszy. To dla PKP Energetyka S.A. najlepszy wybór”. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3772,6682],"class_list":["post-105464","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-energetyka","tag-pociag-sieciowy"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"  W \u015brod\u0119, 27 stycznia br, PKP Energetyka S.A. testowa\u0142a pierwszy „górski”poci\u0105g sieciowy (PS-00.M\/B...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/\",\"name\":\"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-03T17:39:26+00:00\",\"dateModified\":\"2010-02-03T17:39:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji","og_description":"  W \u015brod\u0119, 27 stycznia br, PKP Energetyka S.A. testowa\u0142a pierwszy „górski”poci\u0105g sieciowy (PS-00.M\/B...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/","name":"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg","datePublished":"2010-02-03T17:39:26+00:00","dateModified":"2010-02-03T17:39:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30570\/gorski_pociag_sieciowy_2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowy-sacz-gorski-pociag-sieciowy-w-akcji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowy S\u0105cz: G\u00f3rski poci\u0105g sieciowy w akcji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/105464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}