{"id":105312,"date":"2010-01-26T19:05:57","date_gmt":"2010-01-26T19:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/"},"modified":"2010-01-26T19:05:57","modified_gmt":"2010-01-26T19:05:57","slug":"remont-dworca-warszawa-centralna","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/","title":{"rendered":"Remont dworca Warszawa Centralna"},"content":{"rendered":"
Uko\u0144czony zosta\u0142 projekt I etapu procesu przemian dworca Warszawa Centralna, wykonany na zlecenie PKP S.A. przez Towarzystwo Projektowe G. Niwi\u0144ski, J. Por\u0119bski. Przemiany obejm\u0105 zarówno aspekt estetyczny, jak i funkcjonalny. Obecnie przygotowywana jest dokumentacja do wyboru wykonawcy –przetarg og\u0142oszony zostanie w I kwartale 2010 roku. Prace zako\u0144cz\u0105 si\u0119 w pierwszej po\u0142owie 2012 roku. Szacowana warto\u015b\u0107 prac na Dworcu Centralnym wynosi ok. 22 mln z\u0142. Modernizacja obiektu obejmie elewacj\u0119 hali g\u0142ównej, zewn\u0119trzne pasa\u017ce wokó\u0142 hali g\u0142ównej na poziomie 0, a tak\u017ce wszystkie ogólnodost\u0119pne przestrzenie wewn\u0119trzne.<\/div>\n
Podniesiona zostanie estetyka Dworca Centralnego, a istniej\u0105ca przestrze\u0144 zostanie odnowiona. Renowacji i konserwacji poddane zostan\u0105 elementy architektury, takie jak: strzegomskie granitowe posadzki i ok\u0142adziny, \u015bciany z marmuru „Bia\u0142a Marianna”oraz surowe betonowe tynki z p\u0142ukanego \u017cwiru, typowe dla stylu modernistycznego. Unowocze\u015bniony dworzec charakteryzowa\u0107 si\u0119 b\u0119dzie zwi\u0119kszon\u0105 ilo\u015bci\u0105 \u015bwiat\u0142a, czysto\u015bci\u0105 oraz bardziej czytelnym uk\u0142adem przestrzennym. O\u015bwietlenie zostanie wzmocnione dzi\u0119ki zastosowaniu energooszcz\u0119dnych, nowoczesnych \u015bwietlówek.<\/div>\n
\"Dialog<\/a> \"Dialog<\/a><\/div>\n
Dialog mi\u0119dzy przesz\u0142o\u015bci\u0105 a wspó\u0142czesno\u015bci\u0105 zostanie nawi\u0105zany poprzez nadanie nowych funkcji istniej\u0105cym elementom architektonicznym (np. biletomat wbudowany zostanie w pylon wej\u015bciowy), a tak\u017ce dzi\u0119ki wkomponowaniu szklanych pawilonów w aran\u017cacj\u0119 hali g\u0142ównej.<\/div>\n
Powstanie przestrze\u0144 wygodna, przyjazna dla podró\u017cnych, dost\u0119pna dla osób niepe\u0142nosprawnych ruchowo i niedowidz\u0105cych. Dworzec zyska spójny system komunikacyjny i informacyjny, charakteryzuj\u0105cy si\u0119 uporz\u0105dkowanym uk\u0142adem no\u015bników reklamowych i szyldów. Zastosowane zostan\u0105 nowoczesne technologie elektroniczne, takie jak czterostronne infokioski. Du\u017cy nacisk b\u0119dzie po\u0142o\u017cony na wygod\u0119 komunikacji w pionie (windy i schody) i w poziomie.<\/div>\n
Przestrze\u0144 Dworca Centralnego stanie si\u0119 integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 obszaru wielkomiejskiego, z rozwini\u0119tymi funkcjami: pobytow\u0105 (wygodne poczekalnie, miejsca odpoczynku), gastronomiczn\u0105 (kawiarnie, food court), handlow\u0105 (nowoczesny pasa\u017c handlowy) oraz reprezentacyjn\u0105 (punkt promocji miasta, informacja turystyczna i przestrze\u0144 ekspozycyjna). <\/div>\n
Dworzec w trakcie prac remontowych b\u0119dzie funkcjonowa\u0142 normalnie. Nie b\u0119dzie potrzeby kierowania przyje\u017cd\u017caj\u0105cych na\u0144 poci\u0105gów na inne dworce. Równie\u017c normalnie b\u0119dzie mo\u017cna kupi\u0107 bilet. Oczywi\u015bcie na czas niektórych prac, poszczególne cz\u0119\u015bci dworca czy peronów b\u0119d\u0105 zamykane, nie b\u0119dzie to jednak zak\u0142óca\u0142o przep\u0142ywu pasa\u017cerów. <\/div>\n
\"Dialog<\/a> \"Dialog<\/a><\/div>\n
Drugi etap przemian dworca rozpocznie si\u0119 og\u0142oszeniem w 2010 roku mi\u0119dzynarodowego dwuetapowego konkursu architektonicznego. <\/div>\n
Korzy\u015bci dla pasa\u017cerów i go\u015bci Dworca Centralnego po przemianie:<\/div>\n
– wi\u0119cej przestrzeni na dworcu dla pasa\u017cerów<\/div>\n
– wi\u0119cej \u015bwiat\u0142a we wszystkich cz\u0119\u015bciach dworca<\/div>\n
– nowy i czytelny system informacji elektronicznej<\/div>\n
– nowy i czytelny system informacji wizualnej<\/div>\n
– nowe biletomaty oraz infokioski<\/div>\n
– skrócenie czasu oczekiwania do kas biletowych<\/div>\n
– uporz\u0105dkowanie galerii handlowych<\/div>\n
– wprowadzenie nowych rozwi\u0105za\u0144 dla osób maj\u0105cych problemy z poruszaniem si\u0119 (windy, oznaczenia dla osób niewidomych, likwidacja barier architektonicznych)<\/div>\n
– wprowadzenie nowej organizacji ruchu wokó\u0142 dworca preferuj\u0105cej klientów dworca i pasa\u017cerów oraz zapewniaj\u0105cej wi\u0119ksz\u0105 swobod\u0119 ruchu samochodów.<\/div>\n
Informacje szczegó\u0142owe dotycz\u0105ce przemiany dworca Warszawa Centralna:<\/u><\/div>\n
Elewacja:<\/strong><\/div>\n
\"Dworzec<\/a> \"Dworzec<\/a><\/div>\n
Elewacji zostanie przywrócony oryginalny wygl\u0105d, wszelkie przeszklenia zyskaj\u0105 now\u0105 przejrzysto\u015b\u0107. Uporz\u0105dkowanie no\u015bników reklamowych b\u0119dzie zmierza\u0107 do dostosowania ich formatów do podzia\u0142ów architektonicznych budynku oraz do wykorzystania p\u0142aszczyzn reklamy jako elementu zas\u0142aniaj\u0105cego boczne panele aluminiowe. Reklama stanowi\u0107 b\u0119dzie element kontrastuj\u0105cy kolorystycznie z ca\u0142ym wystrojem dworca, pozostaj\u0105cym w kolorystyce bia\u0142o-szaro-czarnej. Trzony techniczne, pokryte czarnym kamieniem, znajduj\u0105ce si\u0119 przy wej\u015bciach po\u0142udniowych i pó\u0142nocnych, zostan\u0105 estetycznie wydobyte, zaopatrzone w nowe elementy wyko\u0144czeniowe i wykorzystane do funkcji informacyjnych. Dzi\u0119ki nowoczesnym rozwi\u0105zaniom architektonicznym dworzec w pe\u0142ni dost\u0119pny b\u0119dzie dla osób niepe\u0142nosprawnych. Napis Warszawa Centralna zostanie przekszta\u0142cony i wyposa\u017cony w neonowe rurki.<\/div>\n
Hala g\u0142ówna:<\/strong><\/div>\n
\"Hala<\/a> \"Hala<\/a><\/div>\n
G\u0142ówna hala kasowa b\u0119dzie miejscem koncentruj\u0105cym wi\u0119kszo\u015b\u0107 najistotniejszych funkcji pasa\u017cerskich. Dzi\u0119ki nawi\u0105zaniu architektonicznego dialogu mi\u0119dzy modernizmem a wspó\u0142czesno\u015bci\u0105 hala zyska takie funkcje, jak: handlowa, informacyjna, us\u0142ugowa i pobytowa. Centralna przestrze\u0144 hali zaaran\u017cowana zostanie zaprojektowanymi od nowa przeszklonymi formami architektonicznymi, z których dwie najwi\u0119ksze o powierzchni 35 mkw., usytuowane przy po\u0142udniowej elewacji oraz w centrum, s\u0142u\u017cy\u0107 b\u0119d\u0105 sprzeda\u017cy prasy. Kolejna taka przeszklona forma, równie\u017c o powierzchni 35 mkw., zlokalizowana przy pó\u0142nocnej elewacji, b\u0119dzie punktem informacji kolejowej, po\u0142\u0105czonym z funkcj\u0105 zwrotu biletów oraz informacj\u0105 i sprzeda\u017c\u0105 biletów dla osób niepe\u0142nosprawnych. Pozosta\u0142e, mniejsze formy architektoniczne w liczbie pi\u0119ciu sztuk, o powierzchni 6,5 mkw., rozmieszczone po\u015brodku hali (trzy sztuki) oraz po jednym w rejonie wej\u015b\u0107 do salonu obs\u0142ugi klientów Intercity i sklepu Rossmann, przeznaczone b\u0119d\u0105 do sprzeda\u017cy kwiatów, kawy, s\u0142odyczy i pami\u0105tek. W jednej z nich udost\u0119pniony zostanie Internet. Przewidziano nowe funkcje dla takich elementów architektury, jak trzony techniczne: w cztery z nich wbudowane zostan\u0105 punkty kolejowej informacji elektronicznej z ekranem komputerowym i wy\u015bwietlaczem odjazdów, w pozosta\u0142e cztery wkomponowane zostan\u0105 biletomaty. \u015aciana wschodnia pod schodami zyska trzy bankomaty. Pomieszczenie w pobli\u017cu schodów do Galerii Wschodniej, od strony po\u0142udniowej zostanie wynaj\u0119te bankowi. Powstan\u0105 dodatkowe windy, uporz\u0105dkowana zostanie przestrze\u0144 reklamowa.<\/div>\n
Antresole:<\/strong><\/div>\n
\"Antresola.<\/a> \"Poczekalnia.<\/a><\/strong><\/div>\n
Zachodnia<\/em><\/div>\n
Dawna sala Polresu przeznaczona zostanie na Centrum Informacji Turystycznej (CIT), tworzone przy udziale Biura Promocji Warszawy. W ramach Centrum b\u0119dzie mo\u017cna uzyska\u0107 miejsk\u0105 informacj\u0119 turystyczn\u0105 oraz aktualn\u0105 ofert\u0119 kulturaln\u0105 miasta. Dost\u0119pna b\u0119dzie tak\u017ce informacja na temat komunikacji miejskiej, a tak\u017ce oferta biur podró\u017cy i hoteli, informacje sportowe zwi\u0105zane z EURO 2012, warszawska oferta gastronomiczna, wszelka miejska informacja elektroniczna, a tak\u017ce dystrybucja wydawnictw. Pó\u0142nocna strona zaplecza biurowego zostanie przekazana w u\u017cytkowanie Centrum Informacji Turystycznej. Po\u0142udniowa strona zapleczy biurowych pozostanie w gestii PKP Intercity. Zachowana zostanie apteka, jak równie\u017c poczekalnia, która wzbogacona zostanie o nowe funkcje: kawiarni\u0119, salon prasowy, salon telewizyjny. Przebudowane i dostosowane do potrzeb osób niepe\u0142nosprawnych zostan\u0105 toalety. Podest antresoli wyposa\u017cony w ziele\u0144 b\u0119dzie miejscem wystaw oraz imprez promocyjnych CIT. W posadzce antresoli zamocowane zostan\u0105 elementy wyczuwalne stop\u0105, uformowane w drogi dla osób niewidomych i niedowidz\u0105cych. Por\u0119cze przy schodach zostan\u0105 wymienione na takie, aby osoby starsze oraz niepe\u0142nosprawne mog\u0142y je \u0142atwo chwyci\u0107, a dost\u0119p do antresoli zapewni winda, \u0142\u0105cz\u0105ca j\u0105 z poziomem 0. Poddane renowacji zostan\u0105 posadzki, kamienne ok\u0142adziny \u015bcian, tynki z p\u0142ukanego \u017cwiru, przeszklone elewacje wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne oraz \u0142awki w poczekalni.<\/div>\n
Wschodnia<\/em><\/div>\n
W dawnych pomieszczeniach restauracji i baru ponownie utworzony zostanie food court, obs\u0142ugiwany przez jednego operatora, otwarty na stron\u0119 pó\u0142nocn\u0105 i po\u0142udniow\u0105. Dla klientów udost\u0119pnione zostan\u0105 dwie toalety, przystosowane dla osób niepe\u0142nosprawnych. Wprowadzone zostan\u0105 tak\u017ce wszystkie pozosta\u0142e udogodnienia dla osób niewidomych i niedowidz\u0105cych na wzór antresoli wschodniej. Renowacji poddane zostan\u0105 posadzki na balkonie, ok\u0142adziny kamienne na \u015bcianach pomi\u0119dzy hal\u0105 a food courtem, a tak\u017ce szklenie elewacji zewn\u0119trznych.<\/div>\n
Perony:<\/strong><\/div>\n
\"Perony<\/a> \"Poczekalnia<\/a><\/div>\n
Powstanie przestrze\u0144 jasna, czysta, bezpieczna, ogólnodost\u0119pna, czytelna i spójna informacyjnie. Zmiany dotyczy\u0107 b\u0119d\u0105 sufitów podwieszanych i o\u015bwietlenia. O\u015bwietlenie zostanie wzmocnione, równocze\u015bnie zastosowane zostan\u0105 energooszcz\u0119dne, nowoczesne \u015bwietlówki. Renowacja aran\u017cacji peronów dotyczy\u0107 b\u0119dzie posadzek, ok\u0142adzin kamiennych \u015bcian bocznych i s\u0142upów oraz ok\u0142adzin tynkowych z p\u0142ukanym \u017cwirem, a tak\u017ce \u0142awek. S\u0142upy i cz\u0119\u015b\u0107 stropów nad torowiskami b\u0119d\u0105 odmalowane na kolor granatowy. Po renowacji trzony wentylacyjne z czarnego kamienia otrzymaj\u0105 now\u0105 funkcj\u0119 czterocz\u0119\u015bciowych infokiosków z map\u0105 dworca, dost\u0119pn\u0105 dla niewidomych, elektroniczn\u0105 informacj\u0105 kolejow\u0105, papierow\u0105 informacj\u0105 kolejow\u0105 i aparatami telefonicznymi. W centralnej cz\u0119\u015bci peronów, w szklanych pawilonach z nowymi elewacjami, zlokalizowane b\u0119d\u0105: poczekalnia, kawiarnia, sprzeda\u017c prasy i artyku\u0142ów spo\u017cywczych. Pawilony kontrolerów ruchu dostosowane zostan\u0105 do funkcji zapleczowych (ochrona, magazyn). System informacji wizualnej zostanie wymieniony na nowy, zgodny ze standardem identyfikacji PKP S.A., no\u015bniki b\u0119d\u0105 zorientowane prostopadle do peronów. Wielkoformatowa reklama na \u015bcianach bocznych peronów b\u0119dzie umieszczona na no\u015bnikach rozmieszczonych zgodnie z podzia\u0142ami architektonicznymi. Podobnie jak ca\u0142a przestrze\u0144 dworca, równie\u017c perony zostan\u0105 przystosowane dla osób niepe\u0142nosprawnych. Wszystkie windy z galerii \u015brodkowej na perony b\u0119d\u0105 uruchomione i przystosowane do obs\u0142ugi przez osoby na wózkach. W odleg\u0142o\u015bci 1 metra od ka\u017cdej kraw\u0119dzi peronów zamontowana zostanie linia punktowych wypuk\u0142o\u015bci, wyczuwalnych stop\u0105, dla bezpiecze\u0144stwa osób niewidomych i niedowidz\u0105cych. Trasy dla niewidomych doprowadza\u0107 b\u0119d\u0105 do schodów ruchomych, wind, map dost\u0119pnych dla niewidomych, oraz aparatów telefonicznych. Miejsca niebezpieczne, takie jak pas przed schodami, zaznaczone zostan\u0105 pasami punktowych wypuk\u0142o\u015bci.<\/div>\n
Galerie:<\/strong><\/div>\n
\"Galeria<\/a> \"Galeria<\/a><\/div>\n
Program funkcjonalny galerii, którego celem jest podniesienie standardu wynajmowanych przestrzeni us\u0142ugowo-handlowych, zosta\u0142 opracowany przez firm\u0119 King Surge. G\u0142ównym celem zmian funkcjonalnych galerii jest podniesienie standardu wynajmowanych przestrzeni us\u0142ugowo-handlowych przy jednoczesnym powi\u0119kszeniu ich powierzchni. W Galerii \u015arodkowej, w Galerii Wschodniej, w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci galerii Pó\u0142nocnej oraz w zachodniej i \u015brodkowej cz\u0119\u015bci Galerii Po\u0142udniowej utworzone zostan\u0105 najwi\u0119ksze i najbardziej reprezentacyjne lokale handlowe. Lokale mniejsze skupione b\u0119d\u0105 w pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci Galerii Pó\u0142nocnej, Po\u0142udniowej oraz Galerii Zachodniej. Powierzchnia ca\u0142kowita do wynaj\u0119cia w galeriach wyniesie 3 700 mkw. W lokalach us\u0142ugowo-handlowych preferowane b\u0119d\u0105 nast\u0119puj\u0105ce funkcje: sprzeda\u017c prasy i ksi\u0105\u017cek, kioski spo\u017cywcze, oferuj\u0105ce jedzenie na wynos, napoje i s\u0142odycze, a tak\u017ce piekarnie, cukiernie, kawiarnie, herbaciarnie i lodziarnie. Nie zabraknie tak\u017ce ksi\u0119garni z multimediami, drogerii, perfumerii oraz miejsc, w których prowadzona b\u0119dzie sprzeda\u017c upominków i pami\u0105tek.<\/div>\n
W dworcowych galeriach mo\u017cna b\u0119dzie kupi\u0107 kwiaty, a tak\u017ce: odzie\u017c, buty, torby, walizki, akcesoria skórzane, zabawki. Znajd\u0105 si\u0119 tu tak\u017ce punkty sprzeda\u017cy gier komputerowych, sprz\u0119tu elektronicznego, telefonów komórkowych (w tym równie\u017c salony operatorów sieci komórkowych). Klienci dworca b\u0119d\u0105 mieli tak\u017ce dost\u0119p do rozmaitych us\u0142ug, takich jak: fotograficzne, internetowe, dorabianie kluczy, naprawa obuwia. Przewidziano tak\u017ce, i\u017c w obr\u0119bie przestrzeni Dworca Centralnego znajd\u0105 si\u0119: biura podró\u017cy, kantory wymiany walut, punkty realizacji przekazów gotówkowych, salony lotto oraz punkty zak\u0142adów bukmacherskich.<\/div>\n
\"Galeria<\/a> \"Galeria<\/a><\/div>\n
W Galerii \u015arodkowej zostanie poszerzony pasa\u017c, co stworzy wra\u017cenie bardziej komfortowej przestrzeni. Nowe lokale b\u0119d\u0105 wi\u0119ksze, wyposa\u017cone w nowoczesne, przejrzyste witryny i ujednolicone szyldy. We wszystkich galeriach zostanie uporz\u0105dkowana reklama oraz zastosowane zostan\u0105 nowoczesne technologie elektroniczne, pomocne w obs\u0142udze pasa\u017cerów. W cz\u0119\u015bci \u015brodkowej Galerii Po\u0142udniowej widoczne b\u0119d\u0105 uporz\u0105dkowane szyldy i przejrzyste witryny. Zachodnia i \u015brodkowa cz\u0119\u015b\u0107 Galerii Po\u0142udniowej zyskaj\u0105 ujednolicony, spójny, czytelny system wizualnej informacji dworcowej, pod\u015bwietlone plany wkomponowane zostan\u0105 w marmurowe ok\u0142adziny. Galeria Wschodnia wzbogacona zostanie o udogodnienia dla osób niedowidz\u0105cych i niepe\u0142nosprawnych ruchowo. W pozosta\u0142ych cz\u0119\u015bciach Galerii Pó\u0142nocnej, Po\u0142udniowej oraz w Zachodniej lokale us\u0142ugowo-handlowe b\u0119d\u0105 mniejsze. Ca\u0142a dworcowa przestrze\u0144 dost\u0119pna b\u0119dzie dla osób niepe\u0142nosprawnych i niedowidz\u0105cych, a tak\u017ce stanie si\u0119 przestrzeni\u0105 bardziej bezpieczn\u0105 dzi\u0119ki nowoczesnemu systemowi monitoringu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":105313,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[63,100,3350],"class_list":["post-105312","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-warszawa-centralna"],"acf":[],"yoast_head":"\nRemont dworca Warszawa Centralna - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Remont dworca Warszawa Centralna\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uko\u0144czony zosta\u0142 projekt I etapu procesu przemian dworca Warszawa Centralna, wykonany na zlecenie PKP...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30386\/06_info_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/\",\"name\":\"Remont dworca Warszawa Centralna - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b5f2f05b0acd.jpg\",\"datePublished\":\"2010-01-26T19:05:57+00:00\",\"dateModified\":\"2010-01-26T19:05:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b5f2f05b0acd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b5f2f05b0acd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Remont dworca Warszawa Centralna\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Remont dworca Warszawa Centralna - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Remont dworca Warszawa Centralna","og_description":"Uko\u0144czony zosta\u0142 projekt I etapu procesu przemian dworca Warszawa Centralna, wykonany na zlecenie PKP...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/30386\/06_info_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/","name":"Remont dworca Warszawa Centralna - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b5f2f05b0acd.jpg","datePublished":"2010-01-26T19:05:57+00:00","dateModified":"2010-01-26T19:05:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b5f2f05b0acd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b5f2f05b0acd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-dworca-warszawa-centralna\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Remont dworca Warszawa Centralna"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/105312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}