Dzi\u015b (22.12.2009) na posiedzeniu Zarz\u0105du Województwa zapad\u0142a wa\u017cna decyzja –Zarz\u0105d przyzna\u0142 dofinansowanie na realizacj\u0119 projektu systemowego pn. „Wykonanie i dostawa 10 sztuk szynobusów szynowych o nap\u0119dzie spalinowym wraz z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 udzielenia zamówie\u0144 uzupe\u0142niaj\u0105cych, stanowi\u0105cych nie wi\u0119cej ni\u017c 20% warto\u015bci zamówienia podstawowego”. Na zakup szynobusów Beneficjent, którym jest Województwo Zachodniopomorskie, otrzyma dofinansowanie w wysoko\u015bci 75 076 970,00 z\u0142. To oznacza, \u017ce jest to bezapelacyjnie najwi\u0119kszy pod wzgl\u0119dem warto\u015bci dofinansowania z dotychczas ropzatrywanych projektów w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego.
Zakup szynobusów, które zasil\u0105 park regionalnych kolei, to projekt systemowy, realizowany w ramach poddzia\u0142ania 2.1.7 Regionalny transport kolejowy, Schemat B Tabor kolejowy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007 –2013.
Wniosek przeszed\u0142 pomy\u015blnie ca\u0142\u0105 procedur\u0119 konkursow\u0105, która rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 4 wrze\u015bnia 2009 r. og\u0142oszeniem o naborze wniosków o dofinansowanie projektów w trybie systemowym w ramach Osi priorytetowej 2 Rozwój infrastruktury transportowej i energetycznej, Dzia\u0142anie 2.1 Zintegrowany system transportowy województwa, Poddzia\u0142anie 2.1.7 Regionalny transport kolejowy, Schemat B Tabor kolejowy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007 –2013.
14 grudnia 2009 r. w Wydziale Wdra\u017cania Regionalnego Programu Operacyjnego z\u0142o\u017cono wymagan\u0105 dokumentacj\u0119 konkursow\u0105, nast\u0119pnym etapem by\u0142a weryfikacja wniosku pod wzgl\u0119dem formalnym, \u015brodowiskowym, ekonomiczno-finansowym, jak i merytoryczno- technicznym, która zako\u0144czy\u0142a si\u0119 ocen\u0105 pozytywn\u0105. Wniosek otrzyma\u0142 72 punkty od Komisji Oceniaj\u0105cej Projekt.
Kwota przeznaczona na dofinansowanie inwestycji wyniesie 75 076 970,00 z\u0142 ze \u015brodków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu to 150 153 940,00 z\u0142.
Nowy tabor kolejowy przeznaczony jest przede wszystkim do obs\u0142ugi relacji:
Szczecin –Goleniów –Ko\u0142obrzeg –Koszalin,
Szczecin –Szczecinek –Chojnice,
Szczecin –Wa\u0142cz –Pi\u0142a (po odbudowie i modernizacji przez PKP PLK S.A. linii kolejowej nr 403).
Oczekuje si\u0119, \u017ce pierwszy z poci\u0105gów zostanie dostarczony w 2010 roku, a kolejne maksymalnie w ci\u0105gu nast\u0119pnych 24 miesi\u0119cy. Szczegó\u0142owy harmonogram dostaw okre\u015bli umowa zawarta z producentem wy\u0142onionym w post\u0119powaniu przetargowym.
W latach 2011-2012 nowy tabor kolejowy pozwoli wycofa\u0107 z ruchu sze\u015b\u0107 ponad 40-letnich zespo\u0142ów trakcyjnych serii SA110, u\u017cyczonych województwu w 2005 roku przez DB Regio A.G. (koleje niemieckie), z których ka\u017cdy przejecha\u0142 ju\u017c kilka milionów kilometrów. Realizacja zakupu spowoduje powi\u0119kszenie floty taboru spalinowego, nale\u017c\u0105cego do Województwa Zachodniopomorskiego z obecnych 10 do 14-16 pojazdów w 2012 roku. Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwe b\u0119dzie zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105gów regionalnych ze Szczecina do Ko\u0142obrzegu i Szczecinka oraz wyd\u0142u\u017cenie ich relacji odpowiednio do Koszalina i Chojnic.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[810,2979,543],"class_list":["post-104676","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pesa","tag-szt","tag-zachodniopomorskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n