{"id":104610,"date":"2009-12-22T20:35:40","date_gmt":"2009-12-22T20:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/"},"modified":"2009-12-22T20:35:40","modified_gmt":"2009-12-22T20:35:40","slug":"wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/","title":{"rendered":"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych"},"content":{"rendered":"
W Senacie w dniu 20 listopada 2009 roku mia\u0142a miejsce konferencja pod tytu\u0142em „Liberalizacja przewozów pasa\u017cerskich –koniec PKP czy nowa era pomy\u015blno\u015bci kolei \u017celaznych”. Konferencja zarówno nazw\u0105 jak i tre\u015bci\u0105 przypomina\u0142a Orwellowski Folwark Zwierz\u0119cy i sentencj\u0119 „Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 równe, ale niektóre s\u0105 równiejsze od innych”.<\/div>\n
Niby konferencja jak wszystkie, a jednak zupe\u0142nie inna, st\u0105d i jej opis musi by\u0107 niestandardowy. Jak ju\u017c we wst\u0119pie napisano w Senacie mia\u0142a miejsce konferencja pod nazw\u0105 „Liberalizacja przewozów pasa\u017cerskich –koniec PKP czy nowa era pomy\u015blno\u015bci kolei \u017celaznych”. By\u0107 mo\u017ce dorastanie w okresie transformacji systemowej sprawi\u0142o, \u017ce autor niniejszego artyku\u0142u ma mocny dystans do polityki i \u017cycia politycznego w ogóle. Rok 1989 zniós\u0142 wiele dotychczasowych barier w tym i zakazów dotycz\u0105cych niektórych ksi\u0105\u017cek. Jedn\u0105 z nich, zakazan\u0105 w PRL do 1988 roku, by\u0142 Folwark Zwierz\u0119cy napisany przez Georga Orwella. Utwór zosta\u0142 po raz pierwszy opublikowany w 1945 roku i ju\u017c od pierwszych dni by\u0142 udan\u0105 satyr\u0105 nie tylko na rodz\u0105cy si\u0119 socjalizm, czy panuj\u0105cy totalitaryzm, ale jest równie\u017c bardzo dobrym opisem poczyna\u0144 niektórych osób w kapitalizmie. Folwark Zwierz\u0119cy zosta\u0142 w 1954 roku zekranizowany w formie udanej kreskówki dla doros\u0142ych, natomiast jej „Disneyowskie”wydanie z 1999 roku zbulwersowa\u0142o ówczesn\u0105 scen\u0119 polityczn\u0105 w Polsce. W powie\u015bci Orwella styrane zwierz\u0119ta wyganiaj\u0105 z folwarku jego w\u0142a\u015bciciela i tworz\u0105 w\u0142asn\u0105 spo\u0142eczno\u015b\u0107, która rz\u0105dzi\u0142a si\u0119 siedmioma prawami, gdzie ostatnim z nich by\u0142o „Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 równe”. Prawa te zosta\u0142y wypisane na stodole i obowi\u0105zywa\u0142y wszystkie zwierz\u0119ta. Jednego dnia, gdy zwierz\u0119ta wraca\u0142y z pracy w polu zauwa\u017cy\u0142y jak pod tym napisem pojawi\u0142 si\u0119 dopisek: „ale niektóre zwierz\u0119ta s\u0105 równiejsze od innych”. Dopisek ten wykona\u0142y knury, które dopchawszy si\u0119 do rz\u0105dzenia \u0142ama\u0142y kolejno wszystkie ustalone wcze\u015bniej zasady…<\/div>\n
\"Konferencja<\/a><\/div>\n
Ju\u017c na podstawie samego tytu\u0142u mo\u017cna by\u0142o odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce wymowa konferencji jest jednoznaczna. „Liberalizacja przewozów pasa\u017cerskich – koniec PKP czy nowa era kolei \u017celaznych”, czyli koniec równiejszych zwierz\u0105t czy pocz\u0105tek ery równo\u015bc… . Za przeproszeniem, co kogo interesuje los PKP, któr\u0105 jest obecnie spó\u0142ka PKP S.A. powo\u0142ana przez ustaw\u0119 w celu jej likwidacji poprzez podzielenie na mniejsze spó\u0142ki, które nast\u0119pnie s\u0105 prywatyzowane lub komunalizowane. Jak by nie patrze\u0107 PKP jest ustawowo zobowi\u0105zane do znikni\u0119cia, wi\u0119c o czym tu mowa? Znaj\u0105c ju\u017c na wst\u0119pie docelowy punkt wyj\u015bciowy pozosta\u0142o jedynie oczekiwa\u0107 pozytywnego zaskoczenia faktycznie merytoryczn\u0105 dyskusj\u0105 o liberalizacji rynku kolejowego w Polsce. Niestety nadzieje jak zwykle okaza\u0142y si\u0119 p\u0142onne, a konferencja d\u0105\u017cy\u0142a do wykazania, \u017ce na rynku pasa\u017cerskich kolejowych us\u0142ug przewozowych s\u0105 spó\u0142ki równe i równiejsze. Niestety z racji ogranicze\u0144, jakie stawia forma artyku\u0142u nie da si\u0119 zaprezentowa\u0107 przebiegu ca\u0142ej konferencji, dlatego zostan\u0105  przybli\u017cone jedynie fragmenty najbardziej barwnych wypowiedzi.<\/div>\n
Wiceprezes UTK Miros\u0142aw Antonowicz by\u0142 pierwszym mówc\u0105 podczas konferencji. W swoim d\u0142ugim i rzeczowym wyst\u0105pieniu przedstawi\u0142 kszta\u0142t rynku przewo\u017aników w Polsce jak równie\u017c wiele aspektów dzia\u0142ania UTK, w tym równie\u017c III pakiet kolejowy, który wprowadza mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi przewozów wewn\u0105trz danego kraju w przypadku wykonywania przewozów mi\u0119dzynarodowych (kabota\u017c). Niestety „… ka\u017cde pa\u0144stwo mo\u017ce wyznaczy\u0107 urz\u0105d, który ma prawo ograniczenia wjazdu na tory danego kraju, je\u017celi wjazd przewo\u017anika \u015bwiadcz\u0105cego us\u0142ug\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105 b\u0119dzie zagra\u017ca\u0142 us\u0142udze publicznej…”.<\/em><\/div>\n
\"Przem\u00f3wienie<\/a><\/div>\n
Kolejnym przedmówc\u0105 by\u0142 Krzysztof Celi\u0144ski Prezes PKP Intercity. Ta bardzo oryginalna w tre\u015bci wypowied\u017a zas\u0142uguje na osobn\u0105 prezentacj\u0119, dlatego znalaz\u0142a si\u0119 w osobnym artykule<\/a>. Wypowied\u017a Pana Prezesa by\u0142a typowo w tonie Folwarku Zwierz\u0119cego, gdzie mówi\u0105cy siedzia\u0142 ty\u0142em do s\u0142uchaczy, a przodem do kolegów z grupy PKP. Podczas wyst\u0105pienia mo\u017cna by\u0142o us\u0142ysze\u0107: „…Drewniane podk\u0142ady wymienili\u015bmy na betonowe, stare szyny na nowe szyny ale generalnie geometria jest ta sama, czyli mo\u017cliwo\u015bci kolei s\u0105 te same jakie by\u0142y przed II Wojn\u0105 \u015awiatow\u0105 i teraz my mamy konkurowa\u0107. Wi\u0119c czy ta liberalizacja to si\u0119 nam przyczyni do tego, \u017ce ta budowla pozwoli nam lepiej konkurowa\u0107 no mam tutaj spore w\u0105tpliwo\u015bci. … To co ja mam na my\u015bli przez podobne, czyli w takiej geografii w jakiej jest Polska, odleg\u0142o\u015bci przeci\u0119tne mi\u0119dzy du\u017cymi miastami 300 km doje\u017cd\u017camy w 2 godziny. To jest rola kolei. Jechanie 4 godziny, czy pi\u0119\u0107 to w ogóle szkoda jest wysi\u0142ku i nawet kupowania taboru. Oczywi\u015bcie jedn\u0105 z wa\u017cniejszych ról kolei jest obs\u0142uga aglomeracji, to jest te\u017c oczywiste, miast satelickich z du\u017cymi miastami. … Nikt nie planuje je\u017adzi\u0107 z Lublina do Zamo\u015bcia konkurowa\u0107 z nami, tylko chc\u0105 konkurowa\u0107 z Mediolanu do Rzymu. Tam Francuzi za\u0142o\u017cyli firm\u0119 we W\u0142oszech i chc\u0105 W\u0142ochów podje\u017cd\u017ca\u0107 w zwi\u0105zku z tym W\u0142osi walcz\u0105 w tej chwili w KE, \u017ceby dojecha\u0107 do Pary\u017ca, mo\u017ce im si\u0119 w czerwcu uda, takie mamy sygna\u0142y. Tte\u017c chc\u0105 po Niemczech je\u017adzi\u0107 ale te\u017c nie po liniach typu „Zamo\u015b\u0107”, tylko po liniach du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. … Te\u017c warto zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce w\u0142a\u015bnie to co mówi\u0142 pan Prezes prawo do kabota\u017cu mo\u017ce zosta\u0107 ograniczone je\u017celi narusza\u0142oby równowag\u0119 ekonomiczn\u0105 zawartych w danym pa\u0144stwie umów o \u015bwiadczeniu us\u0142ug. … Zasada jest taka, \u017ce mo\u017cna dosta\u0107 50 % dofinansowania oczywi\u015bcie o ile jest mowa o \u015bwiadczeniu us\u0142ug przewozów spo\u0142ecznych. Pozosta\u0142e 50% to nie mo\u017ce by\u0107 pomoc\u0105 publiczn\u0105, czyli musi by\u0107 finansowane np. z kredytów. … Naszym zdaniem nale\u017cy umo\u017cliwi\u0107 tym podmiotom uzyskanie 50 % brakuj\u0105cego finansowania, w jaki sposób, przede wszystkim zawieraj\u0105c wieloletnie umowy operatorskie. Najlepszym przyk\u0142adem jest miasto sto\u0142eczne Warszawa … teraz mnie tak dziwi kogo maj\u0105 na my\u015bli ci eksperci, tak zwani eksperci, którzy nawo\u0142uj\u0105 do robienia nie wiem przetargów czy konkursów, kiedy w POIi\u015a s\u0105 wpisane konkretne firmy. … Wi\u0119c by\u0107 mo\u017ce, \u017ce chodzi o prywatyzacj\u0119 przychodów i uspo\u0142ecznienie kosztów tak, no bo te firmy zostan\u0105 bez taboru, zostan\u0105 ze z\u0142omem czyli trzeba b\u0119dzie co\u015b z nimi zrobi\u0107 tak, a stary tabor w Europie czeka na to by tutaj wej\u015b\u0107 na nasz rynek na bardzo korzystnych warunkach no bo oczywi\u015bcie wtedy nie trzeba sp\u0142aca\u0107 \u017cadnych rat kapita\u0142owych, \u017cadnych odsetek od kredytów. …  zapomnieli\u015bmy o UTK o regulatorze, a moim zdaniem du\u017co wa\u017cniejsze jest wzmocnienie regulatora, o tym powinni\u015bmy mówi\u0107, da\u0107 jemu narz\u0119dzia, da\u0107 mo\u017cliwo\u015bci, bo prosz\u0119 Pa\u0144stwa po pierwsze \u017cadne prawodawstwo nie odpowiada jak my mamy chroni\u0107 przed kabota\u017cem… .<\/em><\/div>\n
Konflikt mi\u0119dzy PKP IC, a PR próbowa\u0142 w dosy\u0107 kontrowersyjny sposób poprzez dolewanie oliwy do ognia za\u0142agodzi\u0107 Ksi\u0105dz Ryszard Marciniak<\/a>. „…Je\u017celi widzimy polsk\u0105 kolej, je\u017celi widzimy w niej przemiany, to te przemiany przede wszystkim maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 cz\u0142owiekowi, bo to jest najwi\u0119ksza warto\u015b\u0107. … Dlatego wracam do tego przes\u0142ania, bo je\u017celi odejdziemy od tych zasad, które tworzy i ma tworzy\u0107 rodzina, a wi\u0119c jedno\u015bci, wspó\u0142dzia\u0142ania, bezinteresownej mi\u0142o\u015bci, to b\u0119dziemy mieli problem i dlatego przy najró\u017cniejszych podzia\u0142ach, które dzisiaj stwarzaj\u0105 bardzo wiele emocji, które stwarzaj\u0105 bardzo wiele i chyba nazwijmy to po imieniu cierpienia. … Ja b\u0119d\u0119 prosi\u0142 teraz i Przewozy Regionalne, \u017ceby przemy\u015bla\u0142y te strza\u0142ki, które rozpychaj\u0105 i id\u0105 w jakie\u015b strony podzia\u0142u a nie zjednoczenia. Je\u017celi musz\u0105 by\u0107, to przynajmniej je zwró\u0107my w drug\u0105 stron\u0119, \u017ceby oznacza\u0142y form\u0119 zjednoczenia. …”<\/em><\/div>\n
\"Podsekretarz<\/a><\/div>\n
Podsekretarz stanu ds. transportu kolejowego w Ministerstwie Infrastruktury Prof. Juliusz Engelhardt, jak przysta\u0142o na profesora przygotowa\u0142 bardzo \u0142adny referat dotycz\u0105cy liberalizacji kolei w innych krajach. Niestety podczas pyta\u0144 mo\u017cna by\u0142o odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce dla Polski Pan Minister nie ma \u017cadnej wizji, natomiast polityka resortu jest podejrzanie to\u017csama z polityk\u0105 grupy PKP. Na pytanie redakcji o og\u0142aszanie przetargów na us\u0142ugi kolejowe w przewozach dalekobie\u017cnych z zaznaczeniem, \u017ce nie chodzi o jeden wielki przetarg tylko podzia\u0142 przewozów, aby dopu\u015bci\u0107 konkurencj\u0119 pad\u0142a odpowied\u017a:<\/div>\n
 „.. generalnie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 og\u0142oszenia przetargu na poszczególne poci\u0105gi … wszak\u017ce, \u017ceby og\u0142asza\u0107 przetargi trzeba mie\u0107 pieni\u0105dze na przetargi i jest to podstawowy problem, z którym si\u0119 borykamy w kraju. My dostajemy od czterech lat ten sam limit \u015brodków … . My musimy te \u015brodki dzieli\u0107 na … trzy cz\u0119\u015bci. Na przewozy mi\u0119dzynarodowe wykonywane przez PR, na przewozy mi\u0119dzynarodowe wykonywane przez PKP IC oraz na przewozy mi\u0119dzywojewódzkie co do których mamy cesj\u0119 umowy, któr\u0105 poprzednio mia\u0142a spó\u0142ka PR i wraz z oddzia\u0142em przewozów mi\u0119dzywojewódzkich równie\u017c dokona\u0142a si\u0119 cesja umowy na PKP IC, umowy d\u0142ugoterminowe do 2013 roku na pewien zakres us\u0142ug. … Niemniej jednak mam w\u0105tpliwo\u015bci kto by stan\u0105\u0142 do tych przetargów dlatego … . Z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 nie rozpatrywa\u0142by poci\u0105gów mi\u0119dzywojewódzkich realizowanych zdezelowanymi EZT. … Niewiele podmiotów by spe\u0142nia\u0142o to maj\u0105c odpowiedni tabor dalekobie\u017cny podkre\u015blam odpowiedniej jako\u015bci.”<\/em> <\/div>\n
Z\u0142o\u017cenie dodatkowego pytania by\u0142o ju\u017c niemo\u017cliwe. Jak wi\u0119c wida\u0107 – jak by\u0142o, tak jest i nic si\u0119 nie zmieni. Koniec umowy d\u0142ugoterminowej w 2013 roku by\u0142by \u015bwietnym momentem na zmian\u0119 systemu, rok 2010 po\u015bwi\u0119ci\u0107 na opracowanie koncepcji podzia\u0142u, 2011 og\u0142oszenie przetargów i wy\u0142onienie wykonawców, rozpocz\u0119cie przewozów w 2013 roku na bazie umów wieloletnich na 10-15 lat. W takim scenariuszu oferentów na pewno by nie zabrak\u0142o i w wi\u0119kszo\u015bci oferty obejmowa\u0142yby NOWY tabor. Osoba z tytu\u0142em Profesora powinna mie\u0107 przed sob\u0105 dalsz\u0105 perspektyw\u0119, ni\u017c typowy cykl 4 letniej kadencji… .<\/div>\n

Reasumuj\u0105c konferencj\u0119 mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce uda\u0142o si\u0119 wmówi\u0107, \u017ce wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 równe ale niektóre s\u0105 równiejsze… . Sposób na zatrzymanie kabota\u017cu zosta\u0142 znaleziony, Intercity do 2013 b\u0119dzie operowa\u0107 przewozy mi\u0119dzyregionalne, prace nad kolejnym 10 letnim kontraktem zapewniaj\u0105cym monopol PKP IC najprawdopodobniej ju\u017c trwaj\u0105, a o otwartych przetargach mo\u017cemy zapomnie\u0107. Prace nad powstrzymaniem z\u0142a wcielonego w postaci interREGIO ju\u017c trwaj\u0105, a do zwalczenia tego „z\u0142a wcielonego”anga\u017cuj\u0105 si\u0119 nawet si\u0142y boskie… . Je\u017celi kto\u015b si\u0119 zastanawia, czy polska kolej si\u0119 zmieni w przeci\u0105gu najbli\u017cszych lat odpowied\u017a mo\u017ce by\u0107 tylko jedna –dopóki rz\u0105dz\u0105 takie osoby, jakie rz\u0105dz\u0105 zmian nie b\u0119dzie. Samochód ma ju\u017c ka\u017cdy obywatel, wi\u0119c czas na rozwój krajowego lotnictwa cywilnego, bo na kolej póki co niema co liczy\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104611,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17080,769,63,185,100,1166,2944,2632,84],"class_list":["post-104610","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-arrivapcc","tag-mi","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-pkp-plk","tag-pr","tag-senat","tag-utk","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Senacie w dniu 20 listopada 2009 roku mia\u0142a miejsce konferencja pod tytu\u0142em „Liberalizacja...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29508\/p1080658_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/\",\"name\":\"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b311f8c24539.jpg\",\"datePublished\":\"2009-12-22T20:35:40+00:00\",\"dateModified\":\"2009-12-22T20:35:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b311f8c24539.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b311f8c24539.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych","og_description":"W Senacie w dniu 20 listopada 2009 roku mia\u0142a miejsce konferencja pod tytu\u0142em „Liberalizacja...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/29508\/p1080658_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/","name":"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b311f8c24539.jpg","datePublished":"2009-12-22T20:35:40+00:00","dateModified":"2009-12-22T20:35:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b311f8c24539.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b311f8c24539.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wszystkie-zwierzeta-sa-rowne-ale-niektore-sa-rowniejsze-od-innych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wszystkie zwierz\u0119ta s\u0105 r\u00f3wne, ale niekt\u00f3re s\u0105 r\u00f3wniejsze od innych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/104610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104610"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}