15 grudnia 2009 r. we Wroc\u0142awiu jest uroczyste zako\u0144czenie inwestycji Projekt ISPA\/FS2001\/PL\/16\/P\/PT\/015 Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce oraz zadania Odbudowa elementów wroc\u0142awskiej estakady kolejowej i wiaduktów w ci\u0105gu linii 271 oraz 273 wraz z robotami towarzysz\u0105cymi.
Projekt Poprawa stanu infrastruktury kolejowej w Polsce ISPA\/FS 2001\/PL\/16\/P\/PT\/015
Cel projektu -przywrócenie sprawno\u015bci technicznej zu\u017cytych i wyeksploatowanych elementów infrastruktury na liniach kolejowych w Polsce .
Linie obj\u0119te pracami zakwalifikowane s\u0105 do projektu TINA (europejskiego projektu rozwoju sieci transportowej do 2015 r.), obj\u0119te umowami AGC (umowa europejska o mi\u0119dzynarodowych liniach kolejowych), AGTC (umowa o wa\u017cnych mi\u0119dzynarodowych liniach transportu kombinowanego) lub stanowi\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 paneuropejskich korytarzy transportowych.
Realizacja: lata 2001 –2009
Warto\u015b\u0107 projektu: 175,9 mln €, w tym koszty kwalifikowane -151,5 mln€,
\u0179ród\u0142a finansowania: Fundusz Spójno\u015bci (75%), bud\u017cet pa\u0144stwa (25%)
Projekt realizowany by\u0142 – w 122 lokalizacjach na terenie 10 województw.
Zakres prac obj\u0105\u0142 m.in.:
313 km nawierzchni kolejowej (wymiana)
43 km sieci trakcyjnej (wymiana)
47 rozjazdów (wymiana)
23 km szyn obrabianych cieplnie(wymiana)
27 obiektów in\u017cynieryjnych (naprawa)
17 przejazdów samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (monta\u017c)
Efekt:
•uzyskanie poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu poci\u0105gów na \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 386,6 km
•zwi\u0119kszenie punktualno\u015bci ruchu poci\u0105gów na \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 386,6 km
•zwi\u0119kszenie niezawodno\u015bci przewozów pasa\u017cerskich i towarowych
•likwidacja ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów – 133 lokalizacji
•skrócenie czasu jazdy poci\u0105gów pasa\u017cerskich \u0142\u0105cznie 204 min
•17 przejazdów kolejowo –drogowych zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa
Podstawowym celem odbudowy estakady i wiaduktów (nad ul.: Zieli\u0144skiego, Stysia, Placem Rozjezdnym i Zaporosk\u0105) by\u0142o zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci z 20 – 30 km\/h do 60 km\/h i poprawa no\u015bno\u015bci.
Estakada jest bardzo istotna dla Wroc\u0142awskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego. Zapewnia wyjazdy poci\u0105gów z Dworca G\u0142ównego w pi\u0119ciu kierunkach, do: Poznania, Zielonej Góry, Legnicy, Ole\u015bnicy, Jeleniej Góry.
Usytuowanie jej w strefie ochrony konserwatorskiej, przy prowadzeniu robót, wymaga uzgodnienia z Miejskim Konserwatorem Zabytków. Z jego decyzji wynika\u0142y rekonstrukcje dawnych elementów m.in. kamiennych obelisków m.in. nad ul. Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich.
Prace odbywa\u0142y si\u0119 s\u0105 przy zamkni\u0119ciu tylko jednego z trzech torów. Wymaga\u0142y bardzo dobrej organizacji i zachowania szczególnej ostro\u017cno\u015bci.
Wroc\u0142awska estakada kolejowa powsta\u0142a na prze\u0142omie XIX i XX wieku. Wiadukty pierwotnie by\u0142y stalowe oparte na przyczó\u0142kach i \u017celiwnych filarach. Do dnia dzisiejszego dwa z nich nadal posiadaj\u0105 oryginalny wygl\u0105d: kamienne elementy przyczó\u0142ków, kute balustrady, ciekawy kszta\u0142t filarów.
Warto\u015b\u0107 prac: 25 milionów z\u0142.
\u0179ród\u0142a finansowania: Fundusz Kolejowy, \u015brodki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[954,63,100,18541,55,17756],"class_list":["post-104476","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-estakada","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-wezel-wroclaw","tag-wroclaw","tag-wwk"],"acf":[],"yoast_head":"\n