We wtorek, 15 grudnia br, w Zak\u0142adzie Pojazdów Szynowych w Stargardzie Szczeci\u0144skim trwa\u0142y odbiory techniczne zmodernizowanego poci\u0105gu sieciowego PS-00. To pierwszy pojazd we flocie PKP Energetyka o takich w\u0142a\u015bciwo\u015bciach. Wi\u0119ksza moc silnika, nowe rozwi\u0105zania (zapobiegaj\u0105ce zniszczeniu przek\u0142adni osiowej) oraz unowocze\u015bnienie uk\u0142adu biegowego (poprzez zabudow\u0119 pó\u0142wózków jednoosiowych) to niew\u0105tpliwie atuty, dzi\u0119ki którym pojazd b\u0119dzie jeszcze bardziej efektywny (mocniejszy i radz\u0105cy sobie na ciasnych \u0142ukach torów) w pracach na po\u0142udniu Polski w trudnych warunkach atmosferycznych.
Poci\u0105g sieciowy PS-00 jest samojezdnym, dwucz\u0142onowym pojazdem kolejowym z nap\u0119dem. Przeznaczony jest do napraw i konserwacji urz\u0105dze\u0144 sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb nieatrakcyjnych. Pojazd wyposa\u017cony jest w:
•pomost sta\u0142e (z ruchomymi platformami do wieszakowania)
•podest ruchomy (przed\u0142u\u017cenie pomostu sta\u0142ego, z mechanizmem obrotu i systemem zdublowanej blokady zapewniaj\u0105cym bezpieczn\u0105 prac\u0119 w przypadku gdy sie\u0107 trakcyjna na torze s\u0105siednim jest pod napi\u0119ciem)
•\u017curaw hydrauliczny (wyposa\u017cony w kosz umo\u017cliwiaj\u0105cy prace na wysoko\u015bciach)
•dwuramienny korektor po\u0142o\u017cenia sieci (przeznaczony do wykonywania prac przy sieci trakcyjnej jak: profilowanie przewodu jezdnego, liny no\u015bnej, podtrzymanie elementów sieci podczas wymiany konstrukcji wsporczej itp.)
•pantograf kontrolno pomiarowy (wyposa\u017cony w elektroniczny pomiar wysoko\u015bci zawieszenia sieci trakcyjnej)
•rolki wypierania sieci
•wyci\u0105garki hydrauliczne.
„Górski”, zmodernizowany poci\u0105g wyposa\u017cony jest w silnik nap\u0119dowy spalinowy (typu TCD 2015 V084V) o mocy 350 kW.
W\u015bród zalet poci\u0105gów sieciowych wymieni\u0107 nale\u017cy jego mobilno\u015b\u0107 (mo\u017cliwo\u015b\u0107 natychmiastowej zmiany kierunku jazdy bez manewrów pojazdem) oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 prowadzenia prac bez konieczno\u015bci ograniczenia w ruchu poci\u0105gów i wy\u0142\u0105czania napi\u0119cia w sieci trakcyjnej na torach s\u0105siednich.
Odbiory techniczne w Stargardzie Szczeci\u0144skim zako\u0144czy\u0142y si\u0119 pomy\u015blnie. Na pocz\u0105tku stycznie PKP Energetyka S.A. przetestuje poci\u0105g w terenie. Je\u017celi wszystkie testy wypadn\u0105 pomy\u015blnie oraz zako\u0144czone zostan\u0105 procedury zwi\u0105zane z jego przekazaniem do eksploatacji „górski”poci\u0105g sieciowy rozpocznie prace w PKP Energetyka S.A. –Zak\u0142ad Po\u0142udniowy.
„Najwy\u017cszej jako\u015bci sprz\u0119t techniczny to dla nas priorytet”–mówi Tadeusz Skobel, Prezes Zarz\u0105du PKP Energetyka S.A. –„nie tak dawno kupili\u015bmy nowy poci\u0105g sieciowy dla Zak\u0142adu Pó\u0142nocnego, obecnie zmodernizowali\u015bmy pojazd dla Zak\u0142adu Po\u0142udniowego. Dzi\u0119ki jego, po raz pierwszy zastosowanym, w\u0142a\u015bciwo\u015bciom b\u0119dziemy jeszcze skuteczniejsi w trudnym, górzystym terenie”.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3772,6682,18823],"class_list":["post-104474","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-energetyka","tag-pociag-sieciowy","tag-ps-00"],"acf":[],"yoast_head":"\n