Jako historyczny, okre\u015bli\u0142 Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Juliusz Engelhardt program modernizacji dworców kolejowych. Od przysz\u0142ego roku tylko z bud\u017cetu pa\u0144stwa na ten cel przeznaczono 103 mln z\u0142. Jednocze\u015bnie zapowiedzia\u0142 powo\u0142anie spó\u0142ki, która zajmie si\u0119 zarz\u0105dzaniem dworcami oraz wprowadzenie op\u0142aty pobieranej od przewo\u017aników, przeznaczonej na modernizacje i remonty dworców. Dzi\u0119ki tego typu dzia\u0142aniom w ci\u0105gu 10 lat powinni\u015bmy odmieni\u0107 oblicze dworców kolejowych w Polsce –oceni\u0142.
Wzmocnieniu nadzoru nad inwestycjami w transporcie kolejowym s\u0142u\u017cy\u0142o b\u0119dzie utworzenie nowego departamentu w resorcie infrastruktury, który zajmie si\u0119 problemami inwestycyjnymi. Tak\u017ce „Program dzia\u0142a\u0144 dla rozwoju transportu kolejowego do roku 2015”, który niebawem zostanie poddany konsultacjom spo\u0142ecznym, przewiduje zmian\u0119 struktury w\u0142asno\u015bci infrastruktury kolejowej w Polsce, by podobnie jak drogowa, sta\u0142a si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 Skarbu Pa\u0144stwa. Wymaga to nowej ustawy o infrastrukturze kolejowej, któr\u0105 w 2010 r. zamierzamy przygotowa\u0107 na najwy\u017cszym poziomie jako\u015bci pod wzgl\u0119dem prawnym –stwierdzi\u0142 wiceminister. Doda\u0142, \u017ce zmiany zmierza\u0107 b\u0119d\u0105 w kierunku uniezale\u017cnienia PKP PLK od PKP SA. Potwierdzi\u0142 plany prywatyzacyjne nie tylko wobec PKP Intercity i PKP Cargo, ale tak\u017ce spó\u0142ek PKP Energetyka, Przedsi\u0119biorstwo Napraw Infrastruktury, Polskie Koleje Linowe i PKP Telekomunikacja Kolejowa. Mówi\u0142 o znaczeniu budowy linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci dla transportu publicznego w naszym kraju.
Wiceminister J.Engelhardt wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w konferencji prasowej towarzysz\u0105cej prezentacji nowego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gów 2009\/2010 i planów inwestycyjnych spó\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe. Dzi\u0119ki pracom modernizacyjnym, w obowi\u0105zuj\u0105cym od niedzieli rozk\u0142adzie jazdy, poci\u0105gi z Warszawy do Katowic i Krakowa pokonuj\u0105 t\u0119 tras\u0119 w ci\u0105gu 2,5 godziny czyli ponad 20 minut krócej ni\u017c dot\u0105d. Po zako\u0144czeniu wszystkich prac, za oko\u0142o dwa lata, podró\u017c pomi\u0119dzy tymi miastami powinna si\u0119 skróci\u0107 do ok. 2 godzin 20 minut. Jednocze\u015bnie prezes zarz\u0105du PKP PLK Zbigniew Szafra\u0144ski powiedzia\u0142, \u017ce doprowadzenie polskiej infrastruktury kolejowej do \u015bredniego poziomu obowi\u0105zuj\u0105cego w krajach Unii Europejskiej b\u0119dzie wymaga\u0142o minimum 15 lat. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2994,769,63,3292,100],"class_list":["post-104436","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-cmk","tag-mi","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n