Jak donosi agencja Interfax, program inwestycyjny Kolei R\u017bD w roku 2011 mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 285 mld rubli, a w 2012 r. – 299,9 mld rubli, zgodnie z materia\u0142em rz\u0105du rosyjskiego, który w czwartek rozpatrywa\u0142 programu inwestycyjny i plan finansowy kolei pa\u0144stwowych. W 2010 roku inwestycje kolejowe poch\u0142on\u0105 $ 270,5 mld rubli. Optymalizacja przep\u0142ywów pieni\u0119\u017cnych w bie\u017c\u0105cym roku umo\u017cliwi R\u017bD zwi\u0119kszenie finansowania inwestycji o 10 mld rubli (nie licz\u0105c wzrostu portfela kredytowego), a tym samym ko\u0144cowy wynik kosztów inwestycji na rok 2009 wyniesie 262,8 mld rubli. Wcze\u015bniejszy program inwestycyjny szacuje t\u0105 sum\u0119 na 252 mld rubli.
Projekt inwestycji kolei na lata 2010-2012 obejmuje jedynie wcze\u015bniej zatwierdzone i ju\u017c realizowane projekty inwestycyjne. Priorytetem jest spe\u0142nienie zobowi\u0105za\u0144 R\u017bD dotycz\u0105ce projektów zwi\u0105zanych z rozwojem infrastruktury kolejowej w ramach przygotowa\u0144 do Igrzysk Olimpijskich 2014 w Soczi, a tak\u017ce uczestnictwo w finansowaniu obiektów zatwierdzonych przez Federalny Program „Rozwój systemu transportowego Rosji w latach 2010–2015“.
Plan inwestycyjny przewiduje równie\u017c kontynuowanie projektów realizowanych przez R\u017bD z udzia\u0142em Funduszu Inwestycyjnego –„Przebudowa odcinka linii kolejowej Komsomolsk nad Amurem –Sowietskaja Gawa\u0144“wraz z budow\u0105 nowego tunelu Kuznetsowskiego i organizacji ruchu wysokiej pr\u0119dko\u015bci na odcinku Petersburg –Bus\u0142owskaja (granica z Finlandi\u0105) oraz z rozwojem obwodnicy dla ruchu towarowego z dost\u0119pem do rosyjskich portów ba\u0142tyckich. Tu budowa linii wysokiej pr\u0119dko\u015bci dyskryminuje poci\u0105gi towarowe zmierzaj\u0105ce do tych portów i dlatego R\u017bD musi zbudowa\u0107 dla nich nowe po\u0142\u0105czenia uzupe\u0142niaj\u0105ce tras\u0119 do Finlandii.
Ministerstwo Transportu Rosji przygotowa\u0142o ju\u017c projekt zmienionego programu inwestycyjnego, maj\u0105cy na celu zwi\u0119kszenie remontów w sposób opisany w materia\u0142ach rz\u0105dowych. Zgodnie z tymi zmianami, program remontów \u015brodków trwa\u0142ych kolei w 2010 r. zostanie podniesiony do poziomu roku 2009 o 36%. W ramach programu inwestycyjnego przewiduje si\u0119 budow\u0119 nowych linii, modernizacj\u0119 lokomotyw oraz taboru sk\u0142adów motorowych, rozwój transportu pasa\u017cerskiego, oraz dzia\u0142ania na rzecz wdro\u017cenia nowo\u015bci technicznych, które zwi\u0119kszaj\u0105 bezpiecze\u0144stwo ruchu, a\u017c do korzystania z wielu systemów technicznych – podkre\u015blaj\u0105 w materiale rz\u0105dowym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[522,3060,11917],"class_list":["post-104369","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rosja","tag-rzd","tag-soczi"],"acf":[],"yoast_head":"\n