Jak podaje telewizja HírTV, kolejowy komisarz rz\u0105dowy Károly Antali w pi\u0105tek podpisa\u0142 w Wiedniu ze strony w\u0119giersko-austriackich kolei Gy\u0151r-Sopron-Ebenfurthi Vasút –Raab-Oedenburg-Ebenfurther Eisebahnen (GySEV\/ROeEE) now\u0105 umow\u0119 wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielsk\u0105. Daje ona szereg dodatkowych uprawnie\u0144 austriackiemu w\u0142a\u015bcicielowi mniejszo\u015bciowemu, na przyk\u0142ad prawo weta. Tymczasem wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u0119gierskich \u015brodków masowego przekazu irytuje fakt, \u017ce pa\u0144stwo austriackie nie op\u0142aca swojej cz\u0119\u015bci zobowi\u0105za\u0144. Austria ju\u017c od wielu miesi\u0119cy odk\u0142ada wp\u0142acenie swojej cz\u0119\u015bci podniesionego kapita\u0142u zak\u0142adowego – ponad pó\u0142 miliarda forintów, chocia\u017c rz\u0105d austriacki wcze\u015bniej przychyli\u0142 si\u0119 do tego kroku –podaje gazeta Népszabadság, telewizyjna kronika filmowa MTV Híradó, oraz gazeta ekonomiczna Világgazdaság.
GySEV\/ROeEE w czerwcu podnios\u0142o kapita\u0142 zak\u0142adowy przez aport wielu nieruchomo\u015bci le\u017c\u0105cych wzd\u0142u\u017c linii kolejowych nr 18 (Sopron –Szombathely) i 21 (Szombathely –Szentgotthárd), przekazanych wcze\u015bniej tym kolejom przez MÁV. Poprzez wspomniany aport, cz\u0119\u015b\u0107 w\u0119gierska kapita\u0142u zak\u0142adowego wzros\u0142a o 951 mln forintów do 6,76 mld forintów. Pa\u0144stwo w\u0119gierskie jest w\u0142a\u015bcicielem 66,5% akcji GySEV\/ROeEE, pa\u0144stwo austriackie 28,6%, a firma Strabag SE 4,9% .
Wed\u0142ug Népszabadság afera wybuch\u0142a w zwi\u0105zku z tym, \u017ce pa\u0144stwo austriackie nie wp\u0142aci\u0142o przewidzian\u0105 w umowie kwot\u0119 podwy\u017cszenia kapita\u0142u zak\u0142adowego w wysoko\u015bci ok. pó\u0142 miliarda forintów. Chwilowo tylko zgadywa\u0107 mo\u017cna –pisze agencja MTI, jak zako\u0144czy si\u0119 ten spór, poniewa\u017c w\u0142a\u015bciciele postanowili opracowa\u0107 now\u0105 umow\u0119 wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielsk\u0105.
Kierownictwo GySEV\/ROeEE snuje coraz bardziej realne plany przej\u0119cia od w\u0119gierskiego MÁV i austriackiego ÖBB ogó\u0142em 1200 km dalszych trzeciorz\u0119dnych linii we wschodniej Austrii i zachodnich W\u0119grzech, a w przysz\u0142o\u015bci nawet do S\u0142owacji linie na zachód od Bratys\u0142awy, stwarzaj\u0105c w\u0142asne po\u0142\u0105czenia Bratys\u0142awy i Budapesztu z Wiedniem oraz Wiednia, Bratys\u0142awy i Budapesztu z jeziorem Nezyderskim, coraz popularniejszym w\u015bród turystów tych trzech krajów. Wcze\u015bniej le\u017c\u0105ce na granicy w\u0119giersko austriackiej jezioro Neusiedler See –Fert\u0151 tóby\u0142o terenem zamkni\u0119tym. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1173,4707,3130,3033,9792,513],"class_list":["post-104286","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-austria","tag-gysev","tag-mav","tag-obb","tag-roeee","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n