{"id":104120,"date":"2009-11-30T15:28:43","date_gmt":"2009-11-30T15:28:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/"},"modified":"2009-11-30T15:28:43","modified_gmt":"2009-11-30T15:28:43","slug":"telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/","title":{"rendered":"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei"},"content":{"rendered":"
Transport kolejowy prze\u017cywa prawdziwy renesans —zaawansowane technologie telekomunikacyjne umo\u017cliwiaj\u0105 operatorom poprawienie bezpiecze\u0144stwa i punktualno\u015bci, zwi\u0119kszenie szybko\u015bci i cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105gów oraz podniesienie atrakcyjno\u015bci i produktywno\u015bci podró\u017cy, co przyci\u0105ga pasa\u017cerów. Korki na drogach, coraz bardziej nachalne \u015brodki bezpiecze\u0144stwa, nieko\u0144cz\u0105ce si\u0119 opó\u017anienia i niewygody oraz narastaj\u0105cy stres —wszystko to sprawia, \u017ce w przypadku podró\u017cy na \u015brednie odleg\u0142o\u015bci wiele osób rezygnuje z samochodów i samolotów i wybiera poci\u0105g, którym podró\u017cuje si\u0119 bardziej komfortowo. Koleje, które zacz\u0119\u0142y by\u0107 postrzegane jako bezpieczny, wydajny, szybki, ekologiczny i tani \u015brodek transportu, odradzaj\u0105 si\u0119. W Wielkiej Brytanii w latach 1994–2008 liczba przewozów pasa\u017cerskich wzros\u0142a o 60%, co oznacza 1,3 mld nowych pasa\u017cerów. Do 2030 r. liczba ta ma wzrosn\u0105\u0107 o dalsze 2,5 mld. Przewiduje si\u0119, \u017ce szybki wzrost nast\u0105pi rownie\u017c w Polsce, podobnie jak w calej ca\u0142ej Europie, gdzie liczba pasa\u017cerów podwoi si\u0119 do roku 2020. Szczególnie du\u017cy wzrost liczby pasa\u017cerokilometrów —o oko\u0142o 40% od 1996 r. —odnotowano w Wielkiej Brytanii, Irlandii i Belgii.<\/div>\n
Nowy system, d\u0142ugi rodowód<\/strong><\/div>\n
Wraz ze wzrostem liczby pasa\u017cerów rosn\u0105 te\u017c ich wymagania. Pasa\u017cerowie oczekuj\u0105 czego\u015b wi\u0119cej, ni\u017c tylko \u015brodka transportu —chc\u0105 podró\u017cowa\u0107 przyjemnie i produktywnie poci\u0105giem, w którym mog\u0105 pracowa\u0107 i korzysta\u0107 z rozrywki. W odpowiedzi na te oczekiwania wprowadzono nowe elementy w podró\u017cy kolej\u0105. Zaawansowana \u0142\u0105czno\u015b\u0107 kolejowa daje ogromne korzy\u015bci zarówno operatorom kolei, jak i obs\u0142ugiwanym przez nich klientom. G\u0142ówn\u0105 rol\u0119 odgrywa tu standard komunikacji z poci\u0105gami GSM-R oparty na odnosz\u0105cej globalne sukcesy technologii GSM wykorzystywanej w telefonii komórkowej. GSM-R to kompleksowy system przesy\u0142ania g\u0142osu i danych dostosowany do potrzeb kolei. U\u0142atwia on kolejom konkurowanie na rynku przewozów pasa\u017cerskich i towarowych oraz powi\u0119kszanie udzia\u0142u w nim. Oferuje niezawodne funkcje sterowania poci\u0105giem, us\u0142ugi dla pasa\u017cerów, w tym Internet, a tak\u017ce przesy\u0142anie danych telemetrycznych oraz informacji zwi\u0105zanych z konserwacj\u0105 i bezpiecze\u0144stwem —przy pr\u0119dko\u015bciach poci\u0105gów do 500 km\/godz. Dzi\u0119ki ca\u0142ej gamie funkcji o pe\u0142nej zgodno\u015bci operacyjnej opartych na komunikacji radiowej, system umo\u017cliwia bezproblemowe funkcjonowanie kolei w ró\u017cnych krajach. <\/div>\n
Bezpiecze\u0144stwo przede wszystkim<\/strong><\/div>\n
GSM-R to kluczowy element obejmuj\u0105cego ca\u0142\u0105 Uni\u0119 Europejsk\u0105 planu zharmonizowania standardów bezpiecze\u0144stwa na kolejach. W zwi\u0105zku z tym stanowi on podstaw\u0119 Europejskiego Systemu Sterowania Poci\u0105gami (European Train Control System<\/em> —ETCS), który wprowadza sygnalizacj\u0119 przytorow\u0105 do kabiny maszynisty, co umo\u017cliwia sterowanie ruchem poci\u0105gu i stosowanie automatycznych zabezpiecze\u0144. GSM-R i ETCS to najwa\u017cniejsze sk\u0142adniki Europejskiego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem Kolejowym (European Rail Traffic Management System <\/em>—ERTMS), który harmonizuje sterowanie poci\u0105gami w ró\u017cnych sieciach kolejowych, zarówno w skali krajowej, jak i w skali mi\u0119dzynarodowej. Na projekty zwi\u0105zane z GSM-R przeznacza si\u0119 w Unii Europejskiej fundusze w wysoko\u015bci 259,98 mln EUR.<\/div>\n
Lepiej pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem<\/strong><\/div>\n
Oprócz poprawy bezpiecze\u0144stwa GSM-R oferuje tak\u017ce znaczne korzy\u015bci ekonomiczne. System ten gwarantuje ni\u017csze koszty operacyjne, inwestycyjne i serwisowe ni\u017c podobne systemy, wymaga mniejszej liczby stacji bazowych oraz jest wyposa\u017cony w standardowy sprz\u0119t, który nie stanie si\u0119 przestarza\u0142y. GSM-R umo\u017cliwia operatorom kolei radykalne zwi\u0119kszenie efektywno\u015bci przez udost\u0119pnianie klientom szybszych, cz\u0119\u015bciej kursuj\u0105cych i bardziej punktualnych poci\u0105gów oraz optymalne wykorzystywanie mo\u017cliwo\u015bci przewozowych taboru. Pozwala tak\u017ce zaoferowa\u0107 klientom dodatkowe atrakcje, takie jak dost\u0119p w poci\u0105gu do Internetu przez sie\u0107 WLAN, dzi\u0119ki którym podró\u017c jest równie interesuj\u0105ca, jak dotarcie do celu. Je\u017celi doda\u0107 do tego mo\u017cliwo\u015b\u0107 informowania pasa\u017cerów o samej podró\u017cy, GSM-R staje si\u0119 atrakcyjn\u0105 opcj\u0105 dla wszystkich, którzy ceni\u0105 sobie jako\u015b\u0107 podró\u017cowania kolej\u0105. <\/div>\n
Czo\u0142owa pozycja na rynku<\/strong><\/div>\n
Firma Nokia Siemens Networks odgrywa g\u0142ówn\u0105 rol\u0119 w tworzeniu rozwi\u0105za\u0144 GSM-R. Uczestniczy ona w definiowaniu tej technologii od wczesnych lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych. Dostarczy\u0142a trzy pierwsze na \u015bwiecie próbne sieci GSM-R oraz pierwsz\u0105 sie\u0107 komercyjn\u0105. Dzi\u0119ki tej przoduj\u0105cej pozycji rynkowej GSM-R jest systemem przysz\u0142o\u015bciowym. Od ponad dziesi\u0119ciu lat firma Nokia Siemens Networks odgrywa istotn\u0105 rol\u0119 w standaryzacji GSM-R, ma wi\u0119c ona wszelkie warunki do opracowania systemów, które b\u0119d\u0105 zaspokaja\u0107 potrzeby operatorów w miar\u0119 ich rozwoju. Nasz program badawczo-rozwojowy obejmuje najnowsze i najwa\u017cniejsze problemy wyst\u0119puj\u0105ce w bran\u017cy, dzi\u0119ki czemu powstaje „mapa drogowa”produktów ukierunkowana na innowacje.<\/div>\n
Najwa\u017cniejsze zastosowania<\/strong><\/div>\n
Nasze rozwi\u0105zanie WLAN for Trains umo\u017cliwia firmom kolejowym usprawnienie zarz\u0105dzania poci\u0105gami, a wykorzystuj\u0105cy \u015bwiat\u0142owody system OTN (Open Transport Networks<\/em>) zapewnia ekonomiczn\u0105 komunikacj\u0119 i umo\u017cliwia efektywne sterowanie przewozami pasa\u017cerskimi i towarowymi. Firma Nokia Siemens Networks jest tak\u017ce \u015bwiatowym liderem w dziedzinie zastosowa\u0144 systemu GSM-R i opartych na nim us\u0142ug. S\u0105 to na przyk\u0142ad us\u0142ugi telemetryczne w takich zastosowaniach, jak monitorowanie taboru i zarz\u0105dzanie zespo\u0142ami poci\u0105gów oraz us\u0142ugi dla pasa\u017cerów, m.in. rezerwacja miejsc i biletów oraz informacja o po\u0142\u0105czeniach. Operatorzy kolei przywi\u0105zuj\u0105 tak\u017ce du\u017c\u0105 wag\u0119 do bezpiecze\u0144stwa w poci\u0105gach. W odpowiedzi na zapotrzebowanie tego typu opracowali\u015bmy nowatorski system wykorzystuj\u0105cy kamery telewizji przemys\u0142owej, który rozpoznaje podejrzane incydenty i w\u0142\u0105cza alarm w pomieszczeniu kontroli. W takim przypadku kontrolerzy stacjonarni mog\u0105 przeanalizowa\u0107 aktualny zapis z kamery i zdecydowa\u0107, jakie dzia\u0142ania podj\u0105\u0107 w celu zapewnienia pasa\u017cerom nale\u017cytej ochrony.<\/div>\n
Zaufanie na ca\u0142ym \u015bwiecie<\/strong><\/div>\n
Wszystko to by\u0142oby niewiele warte, gdyby nie zosta\u0142o zaakceptowane przez operatorów kolei. Nasz system GSM-R wykorzystywany jest przez 24 firmy w 17 krajach, w tym 11 europejskich. Firma Thalys Trains wdro\u017cy\u0142a system dost\u0119pu do Internetu dzia\u0142aj\u0105cy w poci\u0105gu, oparty na naszym rozwi\u0105zaniu WLAN for Trains. Dzi\u0119ki temu jest ona pierwszym operatorem szybkich poci\u0105gów mi\u0119dzynarodowych, który oferuje swoim pasa\u017cerom dost\u0119p do szerokopasmowego Internetu. <\/div>\n
Nokia Siemens Networks w Polsce<\/strong><\/div>\n
Nokia Siemens Networks, czo\u0142owy dostawca infrastruktury i us\u0142ug dla bran\u017cy telekomunikacyjnej, zatrudnia w Polsce ju\u017c blisko 2000 osób: w Warszawie, gdzie znajduje si\u0119 centrala firmy wraz z dzia\u0142ami sprzeda\u017cy i serwisu (m.in. Globalne Centrum Serwisowe) oraz we wroc\u0142awskim „Development Center”, najwi\u0119kszej placówce badawczo-rozwojowej w bran\u017cy telekomunikacyjnej w Polsce. In\u017cynierowie we wroc\u0142awskim Centrum tworz\u0105 rozwi\u0105zania i prowadz\u0105 d\u0142ugoterminowe badania w wielu obszarach najnowszych technologii telekomunikacyjnych oraz sieci nowych generacji, takich jak stacje bazowe, systemy zarz\u0105dzania sieci\u0105 i us\u0142ugami, sieci szkieletowe, Carrier Ethernet, czy sieci optyczne. Prowadz\u0105 te\u017c zaawansowane badania oraz bior\u0105 udzia\u0142 w tworzeniu nowych standardów telekomunikacyjnych.<\/div>\n
Informacja o Nokia Siemens Networks<\/strong><\/div>\n
Nokia Siemens Networks jest \u015bwiatowym liderem w\u015bród dostawców us\u0142ug telekomunikacyjnych. Poszukuj\u0105c innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144 i zarazem kieruj\u0105c si\u0119 dba\u0142o\u015bci\u0105 o \u015brodowisko naturalne, spó\u0142ka dostarcza kompletny asortyment technologii dla infrastruktury sieci mobilnych, stacjonarnych i konwergentnych, jak równie\u017c profesjonalne us\u0142ugi z zakresu doradztwa, integracji systemów, wdro\u017ce\u0144, utrzymania i „Managed Services”. Jest jedn\u0105 z najwi\u0119kszych firm w bran\u017cy telekomunikacyjnej na \u015bwiecie dostarczaj\u0105cych sprz\u0119t, oprogramowanie oraz profesjonalne us\u0142ugi. Dzia\u0142a w 150 krajach, a jej siedziba znajduje si\u0119 w Espoo w Finlandii. <\/div>\n
www.nokiasiemensnetworks.com<\/font><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104121,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3431,3432,3977,4698,843],"class_list":["post-104120","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ertms","tag-etcs","tag-gsm-r","tag-nokia","tag-siemens"],"acf":[],"yoast_head":"\nTelekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Transport kolejowy prze\u017cywa prawdziwy renesans —zaawansowane technologie telekomunikacyjne umo\u017cliwiaj\u0105 operatorom poprawienie bezpiecze\u0144stwa i punktualno\u015bci,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/\",\"name\":\"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b13d69b92282.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-30T15:28:43+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-30T15:28:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b13d69b92282.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b13d69b92282.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei","og_description":"Transport kolejowy prze\u017cywa prawdziwy renesans —zaawansowane technologie telekomunikacyjne umo\u017cliwiaj\u0105 operatorom poprawienie bezpiecze\u0144stwa i punktualno\u015bci,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/","name":"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b13d69b92282.jpg","datePublished":"2009-11-30T15:28:43+00:00","dateModified":"2009-11-30T15:28:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b13d69b92282.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4b13d69b92282.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/telekomunikacja-zwiastunem-odrodzenia-kolei\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Telekomunikacja zwiastunem odrodzenia kolei"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/104120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104120"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}