{"id":104114,"date":"2009-11-30T14:36:33","date_gmt":"2009-11-30T14:36:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/"},"modified":"2009-11-30T14:36:33","modified_gmt":"2009-11-30T14:36:33","slug":"kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/","title":{"rendered":"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><a title=\"RAFAMET S.A. - producent obrabiarek dla kolejnictwa obecny na targach Metro China 2009\"><img decoding=\"async\" title=\"RAFAMET S.A. - producent obrabiarek dla kolejnictwa obecny na targach Metro China 2009\" alt=\"RAFAMET S.A. - producent obrabiarek dla kolejnictwa obecny na targach Metro China 2009\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"left\">Po kilkunastu latach nieobecno\u015bci Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Ku\u017ani Raciborskiej zamierza powr&oacute;ci\u0107 na chi\u0144ski rynku kolejowy. Jak przyznaj\u0105 przedstawiciele Chi\u0144skiej Organizacji Transportu i Komunikacji, jest tu miejsce dla producent&oacute;w maszyn dla kolejnictwa z ca\u0142ego \u015bwiata. Podczas zako\u0144czonych niedawno w Pekinie Mi\u0119dzynarodowych Targ&oacute;w Przemys\u0142u Kolejowego Metro China 2009, RAFAMET oferowa\u0142 swoje tokarki s\u0142u\u017c\u0105ce do regeneracji zestaw&oacute;w ko\u0142owych. <br \/>W ostatnich latach w Chinach intensywnie rozwija si\u0119 pasa\u017cerski transport szynowy (kolej, metro, &bdquo;rapid transit&rdquo;). Szybka kolej to g\u0142&oacute;wny \u015brodek transportu dla mieszka\u0144c&oacute;w wielkich chi\u0144skich aglomeracji. Jak podaje chi\u0144skie ministerstwo transportu, sie\u0107 metra dzia\u0142a ju\u017c w 28 miastach, a do 2015 roku powstanie w kolejnych 19. Inwestycje liczone s\u0105 tu w miliardach euro! &#8211; Do 2015 roku w miejski transport kolejowy zamierzamy zainwestowa\u0107 ponad 80 miliard&oacute;w euro. Chodzi nie tylko o budow\u0119 70 nowych linii kolejowych o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 2100 km, ale i dostaw\u0119 nowoczesnych maszyn s\u0142u\u017c\u0105cych do bie\u017c\u0105cej modernizacji taboru &ndash;informuje Jiao Tongshan, wiceprezydent Chi\u0144skiej Organizacji Transportu i Komunikacji. &#8211; Jest tu miejsce dla producent&oacute;w bran\u017cy kolejowej z ca\u0142ego \u015bwiata &ndash;dodaje Tongshan. <br \/>Z zapotrzebowania w Chinach na maszyny do regeneracji zestaw&oacute;w ko\u0142owych zamierza skorzysta\u0107 ku\u017ania\u0144ski RAFAMET, kt&oacute;ry jest jednym ze \u015bwiatowych producent&oacute;w tokarek podtorowych. Przypomnijmy, po kilkunastu latach nieobecno\u015bci, powr&oacute;ci\u0142 do Chin w zesz\u0142ym roku, realizuj\u0105c kontrakt dla producenta lokomotyw na dostaw\u0119 nadtorowej tokarki ko\u0142owej o nap\u0119dzie ciernym. <br \/>Jak przyznaje Maciej Michalik, wiceprezes RAFAMET S.A. i dyrektor handlowy, powr&oacute;t na chi\u0144ski rynek jest jednak nie lada wyzwaniem. &#8211; Chi\u0144czycy niemal wszystko potrafi\u0105 zrobi\u0107 sami. Dysponuj\u0105 przy tym tani\u0105 si\u0142\u0105 robocz\u0105, maj\u0105 dost\u0119p do surowc&oacute;w. W intensywnie rozwijaj\u0105cej si\u0119 bran\u017cy kolejowej stawiaj\u0105 jednak na sprawdzon\u0105 jako\u015b\u0107 i nowoczesno\u015b\u0107 &ndash;zauwa\u017ca Maciej Michalik i wskazuje, \u017ce trendy id\u0105 w kierunku nowoczesnych \u015bwiatowych rozwi\u0105za\u0144, kt&oacute;re zapewni\u0105 bezpieczn\u0105 i d\u0142ugoletni\u0105 eksploatacj\u0119 taboru kolejowego. <br \/>RAFAMET S.A. nie ma jednak aspiracji, by samodzielnie dzia\u0142a\u0107 w Chinach. Taki wym&oacute;g narzuca walka konkurencyjna europejskich producent&oacute;w. &#8211; Rynek pasa\u017cerskiego transportu szynowego w Chinach jest dzi\u015b najwi\u0119kszym w \u015bwiecie. Chcemy tu dzia\u0142a\u0107 w kooperacji z miejscowymi przedsi\u0119biorstwami, kt&oacute;re odpowiedzialne by\u0142yby na przyk\u0142ad za produkcj\u0119 i monta\u017c niekt&oacute;rych element&oacute;w obrabiarek oraz szkolenia z zakresu ich obs\u0142ugi. Taki podzia\u0142 pracy znacznie zwi\u0119ksza nasze szanse na obecno\u015b\u0107 w Chinach &ndash;podkre\u015bla wiceprezes Michalik i zdradza, \u017ce s\u0105 prowadzone w tym zakresie rozmowy i negocjacje z przysz\u0142ymi partnerami biznesowymi. &#8211; Uzgadniamy zakres wsp&oacute;\u0142pracy i przygotowujemy si\u0119 do przetarg&oacute;w, jakie niebawem b\u0119d\u0105 og\u0142aszane przez chi\u0144skie przedsi\u0119biorstwa transportu szynowego &ndash;dodaje. <br \/>RAFAMET S.A. liczy na pomoc swojego chi\u0144skiego partnera &ndash;firmy HeBei K.N.T. Technology Trading, z kt&oacute;r\u0105 podpisa\u0142 umow\u0119 o wsp&oacute;\u0142pracy na pocz\u0105tku tego roku. &#8211; Firma K.N.T. jest naszym reprezentantem w Chinach. Na tamtejszym rynku poszukuje dla nas kooperant&oacute;w. Pomaga nam r&oacute;wnie\u017c przy opracowywaniu ofert w j\u0119zyku chi\u0144skim. Razem z K.N.T. uczestniczyli\u015bmy w tegorocznej edycji targ&oacute;w Metro China 2009 w Pekinie &ndash;t\u0142umaczy Krzysztof Pestkowski z dzia\u0142u handlowego RAFAMET S.A. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[508,8978,1269],"class_list":["post-104114","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-chiny","tag-kuznia-raciborska","tag-rafamet"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po kilkunastu latach nieobecno\u015bci Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Ku\u017ani Raciborskiej zamierza powr&oacute;ci\u0107 na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/\",\"name\":\"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-30T14:36:33+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-30T14:36:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy","og_description":"Po kilkunastu latach nieobecno\u015bci Fabryka Obrabiarek RAFAMET S.A. z Ku\u017ani Raciborskiej zamierza powr&oacute;ci\u0107 na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/","name":"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg","datePublished":"2009-11-30T14:36:33+00:00","dateModified":"2009-11-30T14:36:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28932\/rafamet_2__powrt_na_chiski_rynek_kolejowy_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kuznia-raciborska-rafamet-wraca-na-chinski-rynek-kolejowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ku\u017ania Raciborska: Rafamet wraca na chi\u0144ski rynek kolejowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/104114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}