Od kilku dni bilety w poci\u0105gach na trasie Warszawa –\u0141ód\u017a s\u0105 sprawdzane dwa razy – pisze \u017bycie Warszawy. Najpierw robi to konduktor PKP, potem ankieterzy stowarzyszenia Zielone Mazowsze.–Liczymy pasa\u017cerów, aby sprawdzi\u0107, czy przewozy regionalne na tej trasie s\u0105 rentowne –wyja\u015bnia Krzysztof Biega, koordynator bada\u0144. Ankieterzy Zielonego Mazowsza dzia\u0142aj\u0105 na zlecenie w\u0142adz województwa \u0142ódzkiego, które do poci\u0105gów musi dop\u0142aca\u0107.
–Samorz\u0105d województwa ma obowi\u0105zek dotowania nierentownych linii na swoim terenie –t\u0142umaczy Micha\u0142 Wrzosek, rzecznik grupy PKP. –Sytuacja komplikuje si\u0119 w przypadku poci\u0105gów, które po drodze przekraczaj\u0105 granic\u0119 województwa. Wtedy dotuj\u0105 je wspólnie samorz\u0105dy dwóch regionów. W przypadku poci\u0105gów, które przekraczaj\u0105 granice trzech lub wi\u0119cej województw, samorz\u0105dy nie musz\u0105 si\u0119 ju\u017c martwi\u0107 o pieni\u0105dze. Dotowaniem nierentownych przewozów zajmuje si\u0119 Ministerstwo Transportu. Aby ustali\u0107, ile dok\u0142adnie na trasie Warszawa –\u0141ód\u017a powinny dop\u0142aca\u0107 poszczególne województwa, trzeba zbada\u0107, ilu ludzi dok\u0105d podró\u017cuje. –Najpierw sprawdzali\u015bmy, ilu pasa\u017cerów korzysta z poci\u0105gów na terenie województwa \u0142ódzkiego. Od wczoraj liczymy równie\u017c podró\u017cnych na odcinku mazowieckim –mówi Krzysztof Biega.
Zebrane przez ankieterów dane pomog\u0105 równie\u017c pó\u017aniej przy uk\u0142adaniu nowych rozk\u0142adów jazdy. –Badania b\u0119dziemy prowadzi\u0107 do ko\u0144ca tygodnia. Wyniki opracujemy jeszcze w pa\u017adzierniku –zapowiada Krzysztof Biega. –Ze wst\u0119pnych ustale\u0144 wynika, \u017ce w weekendy na tej trasie je\u017adzi znacznie mniej pasa\u017cerów, czego rozk\u0142ad jazdy zupe\u0142nie nie uwzgl\u0119dnia. Codziennie poci\u0105gami z \u0141odzi do Warszawy doje\u017cd\u017caj\u0105 do pracy tysi\u0105ce ludzi. Od pó\u0142 roku trwa na tej linii uci\u0105\u017cliwy remont torów, przez który kursuje mniej poci\u0105gów, a jazda trwa znacznie d\u0142u\u017cej (aktualnie oko\u0142o trzech godzin, po remoncie ma by\u0107 65 minut).
Czy nie lepiej by\u0142oby poczeka\u0107 z badaniami na koniec prac, gdy sytuacja wróci do normy? –Modernizacja torów potrwa jeszcze co najmniej pi\u0119\u0107 lat. Nie ma wi\u0119c sensu zwleka\u0107. Przez ten czas przewozy te\u017c musz\u0105 si\u0119 odbywa\u0107 –mówi Biega.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,124,66,84],"class_list":["post-10390","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-lodz","tag-pociag","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n