{"id":103601,"date":"2009-11-03T15:30:20","date_gmt":"2009-11-03T15:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/"},"modified":"2009-11-03T15:30:20","modified_gmt":"2009-11-03T15:30:20","slug":"okruchy-z-trako-2009","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/","title":{"rendered":"Okruchy z Trako 2009"},"content":{"rendered":"<div>Niedawno zako\u0144czy\u0142y si\u0119 8 mi\u0119dzynarodowe targi kolejowe Trako 2009, czego efekty mo\u017cna by\u0142o odnale\u017a\u0107 w niedawnych wydaniach g\u0142&oacute;wnych i bez w\u0105tpienia temat targ&oacute;w b\u0119dzie si\u0119 jeszcze przewija\u0142 w kolejnych. Oczywi\u015bcie poza najwi\u0119kszymi wydarzeniami przyci\u0105gaj\u0105cymi nasz\u0105 g\u0142&oacute;wn\u0105 uwag\u0119 w ramach targ&oacute;w prezentowa\u0142y si\u0119 r&oacute;\u017cne firmy z bran\u017cy kolejowej, oferuj\u0105c szerok\u0105 gam\u0119 produkt&oacute;w, kt&oacute;rych niestety nie da si\u0119 zaprezentowa\u0107 w ca\u0142o\u015bci, dlatego w niniejszym artykule poka\u017cemy te drobne &bdquo;okruchy&rdquo;, kt&oacute;re przyci\u0105gn\u0119\u0142y nasz\u0105 uwag\u0119.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Fragment makiety modu\u0142owej Jacka Nowaka. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Fragment makiety modu\u0142owej Jacka Nowaka. Fot. R. Piech\" alt=\"Fragment makiety modu\u0142owej Jacka Nowaka. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1080054jacek_nowak_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Fragment makiety modu\u0142owej. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Fragment makiety modu\u0142owej. Fot. R. Piech\" alt=\"Fragment makiety modu\u0142owej. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1080057_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&Oacute;sma edycja targ&oacute;w kolejowych Trako przyci\u0105gn\u0119\u0142a po raz kolejny rzesz\u0119 zwiedzaj\u0105cych z bran\u017cy kolejowej, gdzie swoje stanowiska posiada\u0142o 420 wystawc&oacute;w z 17 kraj&oacute;w \u015bwiata. Bez w\u0105tpienia targi Trako wraz z kolejnymi edycjami zyskuj\u0105 na sile, a ich organizacja w przerwach mi\u0119dzy InnoTrans sprzyja randze wydarzenia, kt&oacute;re powoli staje si\u0119 jednym z najwi\u0119kszych wydarze\u0144 tego typu w naszym regionie. Bez w\u0105tpienia mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce obecna infrastruktura MTG jest zbyt skromna, aby pomie\u015bci\u0107 imprez\u0119 targow\u0105, st\u0105d a\u017c 3 du\u017ce dostawiane namioty targowe, stoiska na wolnym powietrzu, czy konieczno\u015b\u0107 dochodzenia do ekspozycji targowej, poniewa\u017c organizacja autobus&oacute;w je \u0142\u0105cz\u0105cych pozostawia wiele do \u017cyczenia, w tym g\u0142&oacute;wnie zaledwie 30 minutowa cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kurs&oacute;w podczas gdy przej\u015bcie od skrajnej hali do ekspozycji zajmuje 15-20 minut! Jednak najwi\u0119kszym mankamentem imprezy jest okres w kt&oacute;rym jest organizowana. Praktycznie za ka\u017cdym razem pogoda jest typowo jesienna i nijak nie nastraja do zwiedzania ekspozycji targowej. Ba w tym roku pierwszy dzie\u0144 targ&oacute;w powita\u0142 wszystkich sztormow\u0105 zawieruch\u0105 i opadami deszczu. Wobec tego mo\u017cna mie\u0107 powa\u017cne zastrze\u017cenia odno\u015bnie czasu i miejsca organizacji targ&oacute;w. Oczywistym jest, \u017ce wyb&oacute;r pa\u017adziernika zosta\u0142 podyktowany sezonem letnim trwaj\u0105cym od czerwca do ko\u0144ca wrze\u015bnia, jednak mizerna pogoda towarzysz\u0105ca targom powinna nastraja\u0107 refleksyjnie co do dalszej ich organizacji. Bowiem impreza ju\u017c dawno &bdquo;wyros\u0142a&rdquo;z infrastruktury jak\u0105 oferuje MTG, a kwestia pogody jest tutaj r&oacute;wnie wymowna. Przesuni\u0119cie targ&oacute;w na sezon jest dosy\u0107 ryzykowne, dlatego warto by rozwa\u017cy\u0107 alternatywy. Pierwsz\u0105 z nich mo\u017ce by\u0107 rozbudowa hal MTG o kolejn\u0105 hal\u0119 w rejonie obecnych tor&oacute;w wystawowych aby zakry\u0107 je pod zadaszeniem i zaoferowa\u0107 wi\u0119ksz\u0105 przestrze\u0144 lub te\u017c zmiana miejsca organizowania imprez przyk\u0142adowo do Poznania, gdzie infrastruktura MTP odno\u015bnie hal jest wystarczaj\u0105ca, cho\u0107 pod wzgl\u0119dem ilo\u015bci tor&oacute;w bocznych nadal wyst\u0119powa\u0142by deficyt. Jednak odbiegaj\u0105c od problem&oacute;w jakie ta impreza wytwarza, w tegorocznej edycji mo\u017cna by\u0142o zauwa\u017cy\u0107 olbrzymie zMa\u0142a kolej&rdquo;, kt&oacute;ra w tym roku obejmowa\u0142a zaledwie 1\/8 tego co dwa lata temu. Tak du\u017ca redukcja jest co najmniej zastanawiaj\u0105ca.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pojazd szynowo-drogowy. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Pojazd szynowo-drogowy. Fot. R. Piech\" alt=\"Pojazd szynowo-drogowy. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1070788_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Pojazd szynowo-drogowy. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Pojazd szynowo-drogowy. Fot. R. Piech\" alt=\"Pojazd szynowo-drogowy. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1070793_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"R\u00f3\u017cne typy szyn, przytwierdze\u0144 i podk\u0142ad\u00f3w. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"R\u00f3\u017cne typy szyn, przytwierdze\u0144 i podk\u0142ad\u00f3w. Fot. R. Piech\" alt=\"R\u00f3\u017cne typy szyn, przytwierdze\u0144 i podk\u0142ad\u00f3w. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1080063_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Podrozjezdnica strunobetonowa SPT06\/220. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Podrozjezdnica strunobetonowa SPT06\/220. Fot. R. Piech\" alt=\"Podrozjezdnica strunobetonowa SPT06\/220. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1070812_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jak ka\u017cda impreza targowa r&oacute;wnie\u017c Trako przyci\u0105gn\u0119\u0142o producent&oacute;w r&oacute;\u017cnego rodzaju pojazd&oacute;w szynowo-drogowych, technicznych, czy komponent&oacute;w. Mo\u017cna by\u0142o zobaczy\u0107 r&oacute;\u017cnego typu rodzaje szyn, przytwierdze\u0144 i podk\u0142ad&oacute;w zestawione w formie aran\u017cacji stoiska, czy te\u017c pojedyncze podk\u0142ady w skali 1:1. Bardzo ciekawym rozwi\u0105zaniem by\u0142a podrozjezdnica strunobetonowa SPT06\/220, gdzie zamiast typowych otwor&oacute;w na dyble mocuj\u0105ce podk\u0142adk\u0119 pod szyn\u0119 zastosowano &bdquo;C&rdquo;szyn\u0119 zintegrowan\u0105 z podk\u0142adem, do kt&oacute;rej wprowadza si\u0119 specjalne \u015bruby mocuj\u0105ce podk\u0142adk\u0119. Dzi\u0119ki temu rozwi\u0105zanie to pozwala na regulacj\u0119 po\u0142o\u017cenia toru bez konieczno\u015bci przestawiania podk\u0142adu. Dodatkowo umo\u017cliwia budow\u0119 nietypowych rozjazd&oacute;w. Jednak z racji wyst\u0119powania ruchomych element&oacute;w rozwi\u0105zanie to pozwala na jego zastosowanie jedynie na odcinkach o mniejszych pr\u0119dko\u015bciach i naciskach na o\u015b.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"W\u00f3zek 32TN produkcji TS Opole. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"W\u00f3zek 32TN produkcji TS Opole. Fot. R. Piech\" alt=\"W\u00f3zek 32TN produkcji TS Opole. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1070781_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dosy\u0107 innowacyjnie zaprezentowa\u0142 si\u0119 Tabor Szynowy Opole (TS Opole) wystawiaj\u0105c dwie nowo\u015bci. Pierwsz\u0105 z nich by\u0142 w&oacute;zek typu 32TN. W&oacute;zek ten jest przeznaczony do poci\u0105g&oacute;w towarowych o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 120 km\/h i naciskach na o\u015b 20t lub do pr\u0119dko\u015bci 100 km\/h z naciskami na o\u015b rz\u0119du 22,5 t. Jednak faktyczna wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 w&oacute;zka zosta\u0142a obliczona dla nacisk&oacute;w rz\u0119du 25t na o\u015b. Dodatkowo w&oacute;zek zosta\u0142 wykonany wed\u0142ug norm TSI dla wagon&oacute;w towarowych, jak r&oacute;wnie\u017c zosta\u0142 wyposa\u017cony w klockowy uk\u0142ad hamulcowy, kt&oacute;ry powstaj\u0105ce si\u0142y hamowania nie przenosi na w&oacute;zek. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wagon 602S produkcji TS Opole. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Wagon 602S produkcji TS Opole. Fot. R. Piech\" alt=\"Wagon 602S produkcji TS Opole. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1070787_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Wagon 602S produkcji TS Opole - rampa wjazdowa. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Wagon 602S produkcji TS Opole - rampa wjazdowa. Fot. R. Piech\" alt=\"Wagon 602S produkcji TS Opole - rampa wjazdowa. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1070798_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wagon 602S produkcji TS Opole - detal w\u00f3zk\u00f3w. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Wagon 602S produkcji TS Opole - detal w\u00f3zk\u00f3w. Fot. R. Piech\" alt=\"Wagon 602S produkcji TS Opole - detal w\u00f3zk\u00f3w. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1070794_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Nowo\u015bci\u0105 zaprezentowan\u0105 przez TS Opole jest r&oacute;wnie\u017c wagon typu RoLa (Rollende Landstrasse) do przewozu ca\u0142ych tir&oacute;w poci\u0105gami. Wagon typu 602S posiada odejmowane czo\u0142ownice, kt&oacute;re pozwalaj\u0105 na \u0142\u0105czenie z tradycyjnymi wagonami i lokomotywami za pomoc\u0105 urz\u0105dzenia ci\u0119g\u0142owo-zderznego. Natomiast po jego odj\u0119ciu mo\u017cna spi\u0105\u0107 wagony kr&oacute;tkim sprz\u0119giem, co umo\u017cliwia przejazd ci\u0119\u017car&oacute;wek. Za\u0142adunek ci\u0119\u017car&oacute;wek odbywa si\u0119 poprzez rampy zjazdowe, kt&oacute;re mog\u0105 by\u0107 ustawione na dowolnej utwardzonej powierzchni. Ciekawostk\u0105 (jak na polskie warunki) mog\u0105 by\u0107 w&oacute;zki z ma\u0142ymi ko\u0142ami, kt&oacute;re zosta\u0142y zabudowane pod wagonem. Na ka\u017cdym ko\u0144cu wagonu znajduje si\u0119 po dwa dwuosiowe w&oacute;zki (detal na zdj\u0119ciu). Podczas konferencji prasowej zorganizowanej w trakcie targ&oacute;w prezesi TS Opole Andrzej \u015awierczek, PKP CARGO S.A. Wojciech Balczun oraz Przedsi\u0119biorstwa Spedycyjnego TRADE TRANS sp. z o.o. Zbigniew Janicki podpisali list intencyjny w sprawie realizacji wsp&oacute;lnego przedsi\u0119wzi\u0119cia transportu samochod&oacute;w ci\u0119\u017carowych kolej\u0105. Ma to by\u0107 powr&oacute;t idei &bdquo;Tiry na Tory&rdquo;.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Sze\u015bcioosiowy wagon do transportu kontener\u00f3w i naczep produkcji Vagonka Tresibov a.s. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Sze\u015bcioosiowy wagon do transportu kontener\u00f3w i naczep produkcji Vagonka Tresibov a.s. Fot. R. Piech\" alt=\"Sze\u015bcioosiowy wagon do transportu kontener\u00f3w i naczep produkcji Vagonka Tresibov a.s. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1080177_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Sze\u015bcioosiowy wagon do transportu kontener\u00f3w i naczep produkcji Vagonka Tresibov a.s. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Sze\u015bcioosiowy wagon do transportu kontener\u00f3w i naczep produkcji Vagonka Tresibov a.s. Fot. R. Piech\" alt=\"Sze\u015bcioosiowy wagon do transportu kontener\u00f3w i naczep produkcji Vagonka Tresibov a.s. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1080182_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Niejako w t\u0105 tematyk\u0119 wpisa\u0142 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c przegubowy, sze\u015bcioosiowy wagon do transportu kontener&oacute;w i naczep zaprezentowany przez Vagonka Tresibov a.s.. Patrz\u0105c na ten wagon wida\u0107 dosy\u0107 wyra\u017anie, \u017ce idea przeniesienia transportu towar&oacute;w z dr&oacute;g na kolej jest u naszych po\u0142udniowych s\u0105siad&oacute;w nieco bardziej dojrza\u0142a. Bowiem stosowanie poci\u0105g&oacute;w typu RoLa wi\u0105\u017ce si\u0119 z przewo\u017ceniem ca\u0142ych ci\u0105gnik&oacute;w siod\u0142owych z ich naczepami, a co za tym idzie r&oacute;wnie\u017c z kierowcami, kt&oacute;rzy w tym czasie najzwyczajniej nie pracuj\u0105. To powoduje, \u017ce takie transporty nie s\u0105 mile widziane przez samych kierowc&oacute;w ci\u0119\u017car&oacute;wek. Dlatego obecnie rozwija si\u0119 koncepcj\u0119 transportu samych naczep, co umo\u017cliwia zaprezentowany wagon, gdzie ko\u0142a naczepy znajduj\u0105 si\u0119 w zag\u0142\u0119bieniu, a sam wagon umo\u017cliwia r&oacute;wnie\u017c transport kontener&oacute;w i wymiennych nadwozi. To znacznie zwi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015bci praktycznego wykorzystania wagonu, znacznie zwi\u0119kszaj\u0105c jego potencjalne zastosowanie.<\/div>\n<p>Jak ju\u017c wspominali\u015bmy na wst\u0119pie nie spos&oacute;b przedstawi\u0107 ca\u0142ej oferty targowej, st\u0105d najciekawsze &bdquo;okruchy&rdquo;przedstawili\u015bmy w niniejszym artykule. Natomiast pozosta\u0142e nowo\u015bci b\u0119dziemy przedstawiali w kolejnych wydaniach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103602,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[18718,18468,3292,1290,4193,18719,18717,16784,1334,18471,18467,18720],"class_list":["post-103601","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-32tn","tag-602s","tag-pkp-cargo","tag-podklad","tag-pojazd-drogowo-szynowy","tag-rola","tag-swiat-malej-kolei","tag-trade-trans","tag-trako","tag-trako-2009","tag-ts-opole","tag-vagonka-tresibov"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Okruchy z Trako 2009 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Okruchy z Trako 2009\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedawno zako\u0144czy\u0142y si\u0119 8 mi\u0119dzynarodowe targi kolejowe Trako 2009, czego efekty mo\u017cna by\u0142o odnale\u017a\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1080054jacek_nowak_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/\",\"name\":\"Okruchy z Trako 2009 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af03e7c822a0.jpg\",\"datePublished\":\"2009-11-03T15:30:20+00:00\",\"dateModified\":\"2009-11-03T15:30:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af03e7c822a0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af03e7c822a0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Okruchy z Trako 2009\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Okruchy z Trako 2009 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Okruchy z Trako 2009","og_description":"Niedawno zako\u0144czy\u0142y si\u0119 8 mi\u0119dzynarodowe targi kolejowe Trako 2009, czego efekty mo\u017cna by\u0142o odnale\u017a\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28354\/p1080054jacek_nowak_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/","name":"Okruchy z Trako 2009 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af03e7c822a0.jpg","datePublished":"2009-11-03T15:30:20+00:00","dateModified":"2009-11-03T15:30:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af03e7c822a0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4af03e7c822a0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/okruchy-z-trako-2009\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Okruchy z Trako 2009"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/103601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}