Jeszcze w tym roku PKP CARGO S.A. ma nadziej\u0119 przej\u0105\u0107 obs\u0142ug\u0119 co najmniej 2-3 bocznic kolejowych. Docelowo zatrudnienie mo\u017ce dzi\u0119ki temu znale\u017a\u0107 nawet kilkuset pracowników spó\u0142ki.
Po przej\u0119ciu w tym roku obs\u0142ugi bocznic kolejowych nale\u017c\u0105cych do Elektrowni „\u0141agisza”i kopalni „Murcki”, konsorcjum PKP CARGO i PKP CARGO SERVICE z\u0142o\u017cy\u0142o tak\u017ce najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 w post\u0119powaniu na obs\u0142ug\u0119 bocznicy w Kopalni W\u0119gla Kamiennego „Brzeszcze-Silesia”, nale\u017c\u0105cej do Jastrz\u0119bskiej Spó\u0142ki W\u0119glowej.
– Nie by\u0142o \u017cadnych protestów w tym przetargu, wi\u0119c w zasadzie czekamy jedynie na oficjaln\u0105 informacj\u0119 o przej\u0119ciu obs\u0142ugi tej bocznicy –informuje Marek Zale\u015bny, cz\u0142onek zarz\u0105du spó\u0142ki ds. handlowych.
W dniu 5 listopada mija termin sk\u0142adania ofert w post\u0119powaniu na obs\u0142ug\u0119 bocznic kolejowych kopalni „Piast”, nale\u017c\u0105cej do Kompanii W\u0119glowej. Skala prac przy obs\u0142udze tej bocznicy kilkakrotnie przewy\u017csza zakres przewidziany w przetargu na obs\u0142ug\u0119 bocznicy nale\u017c\u0105cej do kopalni „Brzeszcze-Silesia”. Marek Zale\u015bny nie ukrywa, \u017ce spó\u0142ka przywi\u0105zuje do tego przetargu spore znaczenie.
Oprócz tego PKP CARGO we\u017amie udzia\u0142 w pierwszym z dwóch etapów post\u0119powania przetargowego na obs\u0142ug\u0119 bocznicy Kopalni W\u0119gla Kamiennego „Wieczorek”, nale\u017c\u0105cej do Katowickiego Holdingu W\u0119glowego. Pierwszy etap, w którym trzeba b\u0119dzie spe\u0142ni\u0107 warunki formalne okre\u015blone przez organizatora, b\u0119dzie mia\u0142 miejsce 12 listopada.
Ostatnio spó\u0142ka otrzyma\u0142a tak\u017ce zaproszenie do negocjacji w sprawie kompleksowej obs\u0142ugi bocznicy nale\u017c\u0105cej do Elektrowni „Skawina”. Nadal jest równie\u017c szansa, \u017ce jeszcze przed ko\u0144cem 2009 roku og\u0142oszony zostanie przetarg na obs\u0142ug\u0119 bocznicy Kopalni W\u0119gla Kamiennego „Budryk”, wchodz\u0105cej w sk\u0142ad Jastrz\u0119bskiej Spó\u0142ki W\u0119glowej, cho\u0107 w tym przypadku mo\u017cliwe jest tak\u017ce przesuni\u0119cie post\u0119powania na kolejny rok.
To oznacza, \u017ce w najbardziej optymistycznym wariancie PKP CARGO jeszcze w tym roku przejmie obs\u0142ug\u0119 czterech lub pi\u0119ciu kolejnych bocznic kolejowych. Przy obs\u0142udze dwóch pierwszych tegorocznych bocznic zatrudnionych b\u0119dzie niespe\u0142na 100 pracowników PKP CARGO, ale po ewentualnym wygraniu kolejnych przetargów liczba zatrudnionych pracowników powinna znacz\u0105co wzrosn\u0105\u0107.
Spó\u0142ka szacuje, \u017ce warto\u015b\u0107 ca\u0142ego polskiego rynku obs\u0142ugi bocznic kolejowych wynosi oko\u0142o 1 mld z\u0142 rocznie. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3292],"class_list":["post-103546","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-cargo"],"acf":[],"yoast_head":"\n