{"id":103453,"date":"2009-10-27T15:56:41","date_gmt":"2009-10-27T15:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/"},"modified":"2009-10-27T15:56:41","modified_gmt":"2009-10-27T15:56:41","slug":"nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity"},"content":{"rendered":"
Drug\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 reformy oferty PKP IC<\/a> ma by\u0107 rozszerzenie ilo\u015bci poci\u0105gów IC, które maj\u0105 zast\u0105pi\u0107 znaczn\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 poci\u0105gów Ex oraz wybrane TLK. Wraz ze zwi\u0119kszeniem ilo\u015bci poci\u0105gów kategorii IC zmniejszeniu ma ulec miejscówka z dotychczasowych 25 z\u0142 na 15 z\u0142. Jednak pozostawienie sta\u0142ej taryfy nadal b\u0119dzie sprawia\u0142o przepe\u0142nienie jednych poci\u0105gów oraz zmniejszon\u0105 ilo\u015b\u0107 innych, zw\u0142aszcza gdy dotychczas ta\u0144szy poci\u0105g EX zostanie zrównany cenowo z jad\u0105cym w godzinach szczytu IC. Dlatego wraz z t\u0105 zmian\u0105 nale\u017ca\u0142oby wprowadzi\u0107 system zmiennych op\u0142at w zale\u017cno\u015bci od godziny przejazdu i dnia tygodnia, co pozwoli\u0142oby na optymalne zape\u0142nienie sk\u0142adów. Docelowy standard w poci\u0105gach IC prezentowa\u0142 na targach nowy wagon bezprzedzia\u0142owy typu 158A wyprodukowany przez FPS.<\/div>\n
\"Wagon<\/a><\/div>\n
Wbrew wcze\u015bniejszym zapowiedziom jakoby zamówione 17 nowych wagonów przez PKP IC mia\u0142oby by\u0107 to\u017csamych z wcze\u015bniejszymi, na targach mo\u017cna by\u0142o zaobserwowa\u0107 zupe\u0142nie co\u015b innego. Bowiem zamiast znanego wszystkim wagonu 152A FPS przedstawi\u0142 wagon serii 158A. Podobnie do wcze\u015bniejszych konstrukcji wagon ten wyposa\u017cono w wózki typu 25ANc produkcji ZNTK Pozna\u0144. Oczywi\u015bcie nie trzeba wspomina\u0107, \u017ce s\u0105 to bardzo nowoczesne wózki, jednak zastanawiaj\u0105ce jest, dlaczego stosowana jest nadal wersja z tradycyjnymi spr\u0119\u017cynami zamiast wariant tego samego wózka z poduszkami pneumatycznymi. Wszak uspr\u0119\u017cynowanie pneumatyczne jest stosowane w poci\u0105gach du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, czy te\u017c sk\u0142adach wagonowych Railjet, wi\u0119c dlaczego nie zastosowa\u0107 go równie\u017c w wagonach? Pud\u0142o samego wagonu teoretycznie pozosta\u0142o to\u017csame z wcze\u015bniejszymi, jednak fakt jego opracowania od podstaw sprawi\u0142, \u017ce dostawy s\u0105 opó\u017anione ju\u017c o pó\u0142 roku. Nowy wagon z zewn\u0105trz od starszych mo\u017cna rozró\u017cni\u0107 po pomalowanym na czarno pasie okiennym. <\/div>\n
\"Przej\u015bcie<\/a><\/div>\n
\"Przej\u015bcie<\/a> \"Przej\u015bcie<\/a><\/div>\n
Z zewn\u0105trz mo\u017cna równie\u017c zauwa\u017cy\u0107 nowe przej\u015bcia mi\u0119dzywagonowe dostarczone przez Huebnera. Wed\u0142ug zapewnie\u0144 producenta s\u0105 one typu ci\u015bnieniowo szczelnego. Podchodz\u0105c sceptycznie do tego stwierdzenia dokona\u0142em szczegó\u0142owych ogl\u0119dzin i wyst\u0119puj\u0105ce szczeliny s\u0105 de facto os\u0142oni\u0119te dodatkowymi opo\u0144czami. W efekcie przej\u015bcia te teoretycznie s\u0105 ci\u015bnieniowo szczelne, jednak ich szczelno\u015b\u0107 zale\u017cy od przylegania ko\u0142nierzy do siebie i szczelno\u015bci przej\u015bcia w drugim wagonie. Poniewa\u017c przej\u015bcia tego typu umo\u017cliwiaj\u0105 \u0142\u0105czenie zarówno ze starymi jak i nowymi wagonami mo\u017cna je uzna\u0107 za dobry kompromis, jednak nigdy nie zaoferuj\u0105 takiego komfortu, jaki daj\u0105 nowoczesne przej\u015bcia z pe\u0142nymi podwójnymi opo\u0144czami oraz znacznie bardziej bezpieczn\u0105 k\u0142adk\u0105 przej\u015bciow\u0105, stosowane w poci\u0105gach du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, czy wagonach typu Railjet. Nowy typ przej\u015b\u0107 maj\u0105 otrzyma\u0107 wszystkie wagony z obecnego zamówienia.<\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a> \"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
Najwi\u0119kszy szok jako\u015bciowy mo\u017cemy prze\u017cy\u0107 wchodz\u0105c do przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, gdzie z pierwowzoru niewiele pozosta\u0142o. Dotychczasowy nudny sufit zyska\u0142 zupe\u0142nie nowy wymiar estetyczny, panele \u015bcienne uleg\u0142y znacznej poprawie, siedzenia prezentuj\u0105 si\u0119 \u015bwietnie i s\u0105 równie wygodne. Ilo\u015b\u0107 miejsca na nogi jest wr\u0119cz wi\u0119ksza ni\u017c konieczna, a podzia\u0142ka siedze\u0144 pozwoli\u0142a na unikni\u0119cie „\u015blepych miejsc”. Po raz pierwszy w Polsce wagon zosta\u0142 wyposa\u017cony w elektroniczny system informacji o rezerwacji miejsc. Urz\u0105dzenie de facto niewykorzystywane w Polsce, cho\u0107 w Niemczech wyst\u0119puje jako „norma”. Mo\u017cna si\u0119 wr\u0119cz zastanawia\u0107, czy w przypadku konieczno\u015bci wpisania tych danych w system komputerowy, b\u0119dzie on w Polsce wykorzystywany. By\u0142aby to przydatna wskazówka, poniewa\u017c obecnie mo\u017cna zakupi\u0107 bilet na poci\u0105g IC na jego pok\u0142adzie i informacja o zaj\u0119to\u015bci danego miejsca by\u0142aby znacznie pomocna. Wagon zosta\u0142 dodatkowo wyposa\u017cony w system informacji pasa\u017cerskiej oparty na wy\u015bwietlaczach w technologii LED oraz posiada zabudowane ekrany LCD. Zasilanie w energi\u0119 odbywa si\u0119 dzi\u0119ki przetwornicy statycznej formy MedCom, natomiast klimatyzacja jednokana\u0142owa zosta\u0142a zbudowana na podstawie komponentów Knorr Bremse, Merak oraz MedCom.<\/div>\n
\"Jeden<\/a> \"Wy\u015bwietlacz<\/a> \"Elektroniczny<\/a><\/div>\n
Prezentowany wagon jest cz\u0119\u015bci\u0105 niedawnego zamówienia na dostaw\u0119 17 wagonów pasa\u017cerskich klasy Z1 o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 200 km\/h. Z tego zamówienia 3 wagony maj\u0105 by\u0107 bezprzedzia\u0142owe klasy pierwszej (prezentowany typ 158A), trzy przedzia\u0142owe klasy pierwszej z przedzia\u0142ami mened\u017cerskimi, trzy przedzia\u0142owe klasy drugiej oraz 8 bezprzedzia\u0142owych klasy drugiej. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 zamówienia jest szacowana na 110 milionów z\u0142otych i pozwoli na utworzenie 3 sk\u0142adów poci\u0105gowych. Wed\u0142ug przedstawicieli producenta wszystkie wagony z nowej serii maj\u0105 posiada\u0107 nowinki wyst\u0119puj\u0105ce w prezentowanym wagonie 158A, dotyczy to tak nowego typu przej\u015b\u0107 mi\u0119dzywagonowych jak i znacznie od\u015bwie\u017conego wizerunku wn\u0119trza. Przyk\u0142adowo wagony klasy drugiej maj\u0105 mie\u0107 to\u017csam\u0105 z klas\u0105 pierwsz\u0105 podzia\u0142k\u0119 siedze\u0144, jedynie zostanie zastosowany uk\u0142ad siedze\u0144 2+2. Dzi\u0119ki temu oprócz znacznego zwi\u0119kszenia komfortu podró\u017cy pozwoli tak\u017ce unikn\u0105\u0107 „\u015blepych miejsc”, cho\u0107 szczerze chyba bardziej efektywnym by\u0142oby zwi\u0119kszenie ilo\u015bci okien zamiast zmniejszania ilo\u015bci miejsc. Jak mówi przys\u0142owie „po\u017cyjemy, zobaczymy”tak w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci zobaczymy, jak ostatecznie b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0142y wagony bezprzedzia\u0142owe klasy drugiej. Nowa jako\u015b\u0107 wn\u0119trz ma równie\u017c zago\u015bci\u0107 w wagonach przedzia\u0142owych.<\/div>\n
\"Wagon<\/a> \"Wagon<\/a><\/div>\n
\"Siedzenia<\/a><\/div>\n
Pomijaj\u0105c nowoczesne wagony zwi\u0119kszenie ilo\u015bci poci\u0105gów kategorii IC znacznie zwi\u0119ksza zapotrzebowanie na wagony z sze\u015bcioma miejscami siedz\u0105cymi w przedzia\u0142ach klasy drugiej. Z my\u015bl\u0105 o tym spó\u0142ka ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu, bez wi\u0119kszego rozg\u0142osu, poddawa\u0142a posiadane wagony typu 111A i pochodne przebudowie wn\u0119trza. W ramach tych prac dawne laminaty zosta\u0142y zast\u0105pione poprzez nowe kszta\u0142tki z tworzyw sztucznych, znacznie poprawiaj\u0105ce estetyk\u0119 wn\u0119trza i de facto znacznie je od\u015bwie\u017caj\u0105ce. Do takich wn\u0119trz wstawiane s\u0105 siedzenia, które najwyra\u017aniej pochodz\u0105 z demonta\u017cu z nowszych wagonów klasy pierwszej, które niedawno otrzymywa\u0142y ca\u0142kowicie nowe siedzenia. Oczywi\u015bcie wspó\u0142czesnym standardem obok siedze\u0144 znalaz\u0142y si\u0119 gniazdka do zasilania laptopów. Dzi\u0119ki temu podró\u017c w zmodernizowanych wagonach niewiele odst\u0119puje od podró\u017cy w ca\u0142kowicie nowych. Jedyne co pasa\u017cer zauwa\u017cy to pozostawienie \u0142amanych drzwi oraz otwierane okna, tudzie\u017c brak klimatyzacji, cho\u0107 ta ostatnia wada w zimie praktycznie nie wyst\u0119puje. Ilo\u015b\u0107 tak przebudowanych wagonów jest bardzo du\u017ca i w zasadzie wyst\u0119puj\u0105 one w g\u0142ównej mierze w poci\u0105gach Ex, które w najbli\u017cszym czasie maj\u0105 trafi\u0107 do kategorii IC. Paradoksalnie, z racji opó\u017anie\u0144 w naprawach rewizyjnych znalaz\u0142y si\u0119 równie\u017c w niektórych poci\u0105gach IC. Wagony tego typu wyst\u0119puj\u0105 równie\u017c w poci\u0105gu pospiesznym „\u0141odzianin”. Niestety ustalenie ilo\u015bci tak przebudowanych wagonów jest niemo\u017cliwe, natomiast rzecznik spó\u0142ki PKP Intercity nie poczuwa si\u0119 do udzielenia odpowiedzi w tym zakresie. Có\u017c na uczelniach inaczej definiuj\u0105 zadania rzecznika prasowego ale nie po raz pierwszy teoria z rzeczywisto\u015bci\u0105 si\u0119 w Polsce rozmijaj\u0105. Z poczynionych obserwacji tak przebudowane wagony nale\u017ca\u0142y zarówno do rodziny 111A jak i 141A. Swoistym rodzynkiem by\u0142 wagon 111A wyposa\u017cony w wózki typu 25AN, czyli by\u0142 to najprawdopodobniej jeden z wagonów 111A przebudowanych przesz\u0142o 10 lat temu do docelowego (i nigdy niewprowadzonego) standardu InterRgio, poniewa\u017c w pó\u017aniejszych modernizacjach nie wymieniano wózków. <\/div>\n
  <\/div>\n
Generalnie cz\u0119\u015b\u0107 zmian w ofercie IC idzie w dobrym kierunku, cz\u0119\u015b\u0107 niestety nie do ko\u0144ca. Jednym z g\u0142ównych problemów z nowymi poci\u0105gami IC b\u0119dzie ich diametralna ró\u017cnica jako\u015bciowa. Gdy b\u0119dziemy podró\u017cowa\u0107 w najnowszym wagonie bez w\u0105tpienia ocenimy ofert\u0119 za adekwatn\u0105, z drugiej strony, gdy pojedziemy w zmodernizowanym wagonie 111A bez klimatyzacji w lecie wówczas s\u0142usznie uznamy, \u017ce jako\u015b\u0107 oferty jest niewspó\u0142mierna do jej ceny. W efekcie przyspieszony program modernizacyjny by\u0142by wskazany. Kolejne komplikacje b\u0119d\u0105 wyst\u0119powa\u0142y w zwi\u0105zku ze zrównaniem ceny poci\u0105gów w szczycie i poza, które bez dodatkowych promocji b\u0119d\u0105 stosunkowo s\u0142abo zape\u0142nione. Z drugiej strony od lat istnienie poci\u0105gów Ex by\u0142o dyktowane w g\u0142ównej mierze brakiem stosownego taboru oferuj\u0105cego standard IC, st\u0105d ujednolicenie oferty ju\u017c od lat by\u0142o wr\u0119cz wskazane. Pozytywnym jest równie\u017c zapowied\u017a skrócenia czasu jazdy Warszawa –Kraków do 2 godzin i 30 minut, czyli czasu sprzed jakich\u015b 5-10 lat! Czy naprawd\u0119 potrzeba by\u0142o oddechu interREGIO na plecach, aby to wprowadzi\u0107? Cho\u0107 jak g\u0142osi przys\u0142owie „lepiej pó\u017ano ni\u017c wcale”, tak lepiej teraz prze\u017cywa\u0107 zmian\u0119 poj\u0119cia poci\u0105gów IC, ni\u017c \u017cy\u0107 w niezmiennym letargu.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103454,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16983,17275,18702,5522,1078,4515,63,185,151,18471],"class_list":["post-103453","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-111a","tag-152a","tag-158a","tag-ex","tag-fps","tag-ic","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-tlk","tag-trako-2009"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Drug\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 reformy oferty PKP IC ma by\u0107 rozszerzenie ilo\u015bci poci\u0105gów IC, które maj\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28162\/p1070937_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae70a294535c.jpg\",\"datePublished\":\"2009-10-27T15:56:41+00:00\",\"dateModified\":\"2009-10-27T15:56:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae70a294535c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae70a294535c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity","og_description":"Drug\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 reformy oferty PKP IC ma by\u0107 rozszerzenie ilo\u015bci poci\u0105gów IC, które maj\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/28162\/p1070937_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/","name":"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae70a294535c.jpg","datePublished":"2009-10-27T15:56:41+00:00","dateModified":"2009-10-27T15:56:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae70a294535c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ae70a294535c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-w-ofercie-pociagow-intercity\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci w ofercie poci\u0105g\u00f3w InterCity"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/103453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}