Jak pisze centralny dziennik Magyar Nemzet, nie tylko burmistrzowie i samorz\u0105dy miast i osiedli le\u017c\u0105cych wzd\u0142u\u017c linii kolejowych skazanych na likwidacj\u0119 ostro protestuj\u0105 przeciwko kolejnym planom MÁV i rz\u0105du „reorganizacji“kolei. Cytuje wypowied\u017a by\u0142ego resortowego sekretarza stanu Balázs Felsmann w porannej audycji rz\u0105dowej telewizji Magyar Televízió. Min. Felsmann uwa\u017ca, \u017ce faktyczne oszcz\u0119dno\u015bci MÁV mo\u017ce uzyska\u0107 dopiero wówczas, je\u017celi zreorganizowana zostanie jego struktura. Ale jego zdaniem najwi\u0119kszym b\u0142\u0119dem koncepcji b\u0119dzie stworzenie szeregu \u015blepych linii kolejowych id\u0105cych „z nik\u0105d do nik\u0105d“, tymczasem tory likwidowanych linii wraz z urz\u0105dzeniami stacyjnymi i zabezpieczenia ruchu trzeba b\u0119dzie w dalszym ci\u0105gu konserwowa\u0107! A to nie jest oszcz\u0119dno\u015b\u0107 a dalsze wydatki! Innymi s\u0142owami projekt zawiera wiele nie\u015bcis\u0142o\u015bci i stanowi zawracanie g\u0142owy tym bardziej, \u017ce wkrótce odb\u0119d\u0105 si\u0119 wybory i na mur-beton absolutnie zwyci\u0119ska prawica g\u0142osi, \u017ce nie tylko wstrzyma to szale\u0144stwo, ale wskrzesi wszystkie zamkni\u0119te linie kolejowe. Równie\u017c i te, z których pokradziono ju\u017c tory i ceg\u0142y z budynków stacyjnych. Min. Felsmann zupe\u0142nie nie rozumie, ca\u0142y czas o jakich to „oszcz\u0119dno\u015bciach“bajdurz\u0105 szefowie MÁV i resortu, je\u017celi w stosunku do 2005, w 2008 o 20% wzrós\u0142 fundusz p\u0142ac i \u015brednia p\u0142aca kolejarza wynios\u0142a o 20 tys. forintów wi\u0119cej –220.000 forintów!
Protestuj\u0105 burmistrzowie takich stolic komitatowych (wojewódzkich) jak Salgótarján czy Szekszárd, od których w „reorganizacji“chc\u0105 odebra\u0107 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie kolejowe ze stolic\u0105, co zdaniem ich jest absurdem. Ale s\u0105 jeszcze dziwniejsze pomys\u0142y: naddunajski Ostrzychom (Esztergom) –siedziba Prymasa i teoretycznie Trybuna\u0142u Stanu utraci po\u0142\u0105czenie kolejowe ze stolic\u0105 komitatu Komárom-Esztergom: z Tatabánya oraz z Komárom, bo wymy\u015blono likwidacj\u0119 linii kolejowej Ostrzychom –Almásfüzit\u0151. Jest to tym dziwniejsze, \u017ce bardzo wielu robotników ostrzychomskiej fabryki samochodów Suzuki kolej\u0105 doje\u017cd\u017ca do pracy z Tatabánya i Komárom! Absurdem jest likwidacja linii kolejowej Hegyeshalom –Rajka, któr\u0105 najszybciej mo\u017cna dojecha\u0107 do Bratys\u0142awy! Tym bardziej, \u017ce autobus DPK Bratys\u0142awa (tamtejsze MPK) doje\u017cd\u017ca ju\u017c do stacji kolejowej w Rajka i mnóstwo pasa\u017cerów je\u017adzi poci\u0105giem Gy\u0151r –Hegyeshalom –Rajka, kursuj\u0105cym co godzin\u0119! Ten, kto to wymy\u015bli\u0142 z pewno\u015bci\u0105 nawet nie wie gdzie jest Rajka i Hegyeshalom ! –pisze miejscowa gazeta.
Oburzeni s\u0105 politycy z najbardziej upo\u015bledzonego komitatu kraju: Szabolcs-Szatmár-Bereg, gdzie MÁV wymy\u015bli\u0142 sobie likwidacj\u0119 kluczowej linii kolejowej Nyírbátor-Nyíregyháza oraz linie prowadz\u0105ce do granicy unijnej Rumunii: Fehérgyarmat –Zajta i Csenger –Kocsord. Ich zdaniem jest to wandalizm jeszcze bardziej odbieraj\u0105cy szanse wstania na w\u0142asne nogi tutejszej ludno\u015bci t\u0142umnie cierpi\u0105cej na bezrobocie. Poronionym pomys\u0142em wed\u0142ug zainteresowanych jest kolejna likwidacja takich linii kolejowych, które stanowi\u0105 jedyn\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 „po\u0142\u0105czenia ze \u015bwiatem“dla takich miejscowo\u015bci, które autobusami s\u0105 trudno dost\u0119pne. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3130,513],"class_list":["post-103360","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mav","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n