S\u0105 ju\u017c pierwsze efekty podpisania polsko-rosyjskiej umowy o \u017cegludze po Zalewie Wi\u015blanym. Zarz\u0105d elbl\u0105skiego portu morskiego rozpocz\u0105\u0142 dzia\u0142ania marketingowe, przygotowuj\u0105ce grunt pod przysz\u0142\u0105 wspó\u0142prac\u0119 z kontrahentami s\u0142owackimi, którzy chcieliby handlowa\u0107 z Obwodem Kaliningradzkim za jego po\u015brednictwem. Na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119 konieczne b\u0119dzie jednak zapewnienie sprawnych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych, gdy\u017c transport \u0142adunków do portu ci\u0119\u017carówkami nie wystarczy.
– Wspó\u0142praca gospodarcza z Rosj\u0105 jest jednym z priorytetów rz\u0105du Roberta Fico. Na razie jednak S\u0142owacy wspó\u0142pracuj\u0105 g\u0142ównie z Rosj\u0105 „kontynentaln\u0105”, a mo\u017cliwo\u015bci wymiany handlowej S\u0142owacji z Obwodem Kaliningradzkim s\u0105 niewykorzystane. Chcieliby\u015bmy zaj\u0105\u0107 t\u0119 nisz\u0119 i pomóc s\u0142owackim przedsi\u0119biorcom w kontaktach z Rosjanami, tym bardziej, \u017ce realia kaliningradzkiego rynku s\u0105 nam dobrze znane –mówi Julian Ko\u0142to\u0144ski, dyrektor Portu Elbl\u0105g.
Obwód Kaliningradzki jest uwa\u017cany za surowcowe zaplecze naszej cz\u0119\u015bci Europy. Op\u0142aca si\u0119 st\u0105d sprowadza\u0107 zw\u0142aszcza towary masowe i energoch\u0142onne. Wiele wytwarzanych tu towarów jest konkurencyjnych cenowo wobec ich polskich czy s\u0142owackich odpowiedników ze wzgl\u0119du na ni\u017csze koszty pracy, tani\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105 oraz brak restrykcyjnych ogranicze\u0144 i op\u0142at ekologicznych (w tym unijnych limitów dwutlenku w\u0119gla).
Z Kaliningradu op\u0142aca si\u0119 sprowadza\u0107 na S\u0142owacj\u0119 zw\u0142aszcza kruszywo i masy bitumiczne do budowy dróg (na S\u0142owacji buduje si\u0119 du\u017co autostrad i dróg ekspresowych), pasze i nawozy oraz dotowany rosyjski w\u0119giel. Z kolei rosyjscy importerzy mog\u0105 by\u0107 zainteresowani s\u0142owack\u0105 \u017cywno\u015bci\u0105 nieprzetworzon\u0105 (zbo\u017ce, p\u0142ody rolne, pó\u0142produkty) oraz produktami \u017cywno\u015bciowymi nie wymagaj\u0105cymi specjalnego przechowywania (s\u0142odycze, piwo, napoje bezalkoholowe). Obwód Kaliningradzki cierpi na deficyt \u017cywno\u015bci, który nie mo\u017ce by\u0107 pokryty przez dowóz z „kontynentalnej”cz\u0119\u015bci kraju i musi zosta\u0107 zaspokojony przez import.
Jak zaznacza Julian Ko\u0142to\u0144ski, oferta Portu Elbl\u0105g wobec s\u0142owackich przedsi\u0119biorców nie ogranicza si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do us\u0142ug portowo-logistycznych, ale w gr\u0119 wchodzi równie\u017c pomoc w nawi\u0105zaniu kontaktów gospodarczych. Na terenie województwa Warmi\u0144sko-Mazurskiego dzia\u0142a wiele o\u015brodków analitycznych i organizacji pozarz\u0105dowych, które opracowuj\u0105 ekspertyzy na temat Obwodu Kaliningradzkiego, jak np. O\u015brodek Bada\u0144 Naukowych w Olsztynie. –Ten potencja\u0142 kadrowy warto wykorzysta\u0107. Podj\u0119li\u015bmy równie\u017c rozmowy z elbl\u0105skimi uczelniami oraz z uniwersytetami ekonomicznymi w Krakowie i na S\u0142owacji w zakresie stworzenia zaplecza eksperckiego dla wspó\u0142pracy mi\u0119dzy S\u0142owacj\u0105 a polskim obszarem nadba\u0142tyckim, Obwodem Kaliningradzkim i innymi krajami Morza Ba\u0142tyckiego –dodaje Ko\u0142to\u0144ski. Najbli\u017cszym efektem tych rozmów mo\u017ce by\u0107 zorganizowanie na pocz\u0105tku 2010 roku wizyty studyjnej s\u0142owackich przedsi\u0119biorców i ekspertów, podczas której partnerom zza Karpat zostanie przedstawiony potencja\u0142 Portu Elbl\u0105g, elbl\u0105skiego parku technologicznego „Modrzewina”oraz walorów turystycznych Zalewu Wi\u015blanego i Mazur Zachodnich.
Zdaniem dyrektora Ko\u0142to\u0144skiego, dodatkowe mo\u017cliwo\u015bci wspó\u0142pracy ze S\u0142owacj\u0105 pojawi\u0105 si\u0119 po 2017 roku, gdy zostanie zbudowany kana\u0142 \u017ceglugowy przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105 wraz z pog\u0142\u0119bionym torem wodnym na Zalewie Wi\u015blanym i rzece Elbl\u0105g. Port Elbl\u0105g zabiega równie\u017c o przyspieszenie inwestycji kolejowych na styku Polski i S\u0142owacji, w tym o budow\u0119 po\u0142\u0105czenia Pod\u0142\u0119\u017ce –Tymbark i odbudowy linii Nowy Targ –Trstena, które zapewni\u0105 lepszy transport s\u0142owackich towarów nad Ba\u0142tyk.
Informacja Zarz\u0105du Portu Morskiego Elbl\u0105g
\u0179ród\u0142o i dodatkowe informacje: www.porteuropa.eu <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[235,1160,18673,240],"class_list":["post-103155","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-elblag","tag-kaliningrad","tag-obwod-kaliningradzki","tag-zalew-wislany"],"acf":[],"yoast_head":"\n