Koleje R\u017bD zwróci\u0142y si\u0119 do rosyjskiego rz\u0105du federalnego o 1,5 mld $ na budow\u0119 linii kolejowej do Tawan Tolgoi, która b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 pok\u0142ady w\u0119glowe w Mongolii, pisze gazeta 'Wedomosti’. Nie jest równie\u017c wykluczone wypuszczenie alternatywnych obligacji „finansowej infrastruktury produkcyjnej“dla realizacji projektu. Przypomnijmy, \u017ce na realizacj\u0119 projektów z zakresu infrastruktury kolejowej w Mongolii w U\u0142an Bator ju\u017c podpisano umow\u0119 na ustanowienie spó\u0142ki z ograniczon\u0105 odpowiedzialno\u015bci\u0105 „Rozwój infrastruktury“(koleje –50%, spó\u0142ka Erdenes IPF –25%, Firma MTP –25%). <\/p>\n
R\u017bD szacuje, \u017ce \u0142\u0105czne inwestycje w rozwój infrastruktury kolejowej w Mongolii, przygotowane zgodnie z koncepcj\u0105, kosztowa\u0107 b\u0119d\u0105 do 6,5 mld $. Obejmuje to 2,2 mld $ które mog\u0105 by\u0107 skierowane na modernizacj\u0119 istniej\u0105cej sieci kolejowej, 0,4 mld $ na modernizacj\u0119 taboru i 3,9 mld $ na budow\u0119 nowych linii Dalandzadgad-Zuunebajan (zo\u0142oto –miedzio – rudne pok\u0142ady w\u0119gla i ropy naftowej) i Sainszand – Bajantumen (odcinek od g\u0142ównej arterii Koleji Transmongolskiej do granicy z Chinami). <\/p>\n
Pod koniec sierpnia R\u017bD przedstawi\u0142o rz\u0105dowi Mongolii i Kolejom Transmongolskim koncepcj\u0119 wspólnej rosyjsko-mongolskiej kolei, rozwoju projektu i budowy nowej infrastruktury kolejowej w Mongolii. Wskazuje to na trzy g\u0142ówne obszary. Zgodnie z pierwszym, jest zaplanowana modernizacja istniej\u0105cej sieci Kolei Transmongolskiej (remont infrastruktury, podró\u017ce s\u0142u\u017cbowe, cz\u0119\u015bciowa budowa drugiego toru, modernizacji taboru kolejowego). Drugi obszar – budowa nowej linii kolejowej Zuunebajan – Tawan Tolgoi umo\u017cliwiaj\u0105cej eksport w\u0119gla z Tawan Tolgoi w kierunku Chin i pó\u0142nocnej trasy poprzez porty Dalekiego Wschodu Rosji. Trzeci obszar – w przysz\u0142o\u015bci budowa dodatkowego po\u0142\u0105czenia kolejowego Bajantumen – Bor-Under (z wykorzystaniem infrastruktury rosyjskich kolei) i uzyskanie koncesji na wydobycie z\u0142ó\u017c we wschodnich regionach Mongolii.
R\u017bD stwierdzi\u0142o, \u017ce 'warunkiem inwestycji jest koncepcja o równym udziale rz\u0105du mongolskiego jako udzia\u0142owca Kolei Transmongolskiej.
’G\u0142ównym rozwi\u0105zaniem jest otrzymanie od Mongolii przez specjalnie stworzone wspólne przedsi\u0119wzi\u0119cie na rzecz rozwoju infrastruktury koncesji na eksploatacj\u0119 z\u0142ó\u017c w Mongolii’ –podkre\u015bli\u0142o R\u017bD w swoim komunikacie.
Od 2007 r. koleje R\u017bD przekaza\u0142y mongolskiemu partnerowi 1,35 tys. wagonów towarowych. W niedalekiej przysz\u0142o\u015bci, zgodnie z umow\u0105 podpisan\u0105 w lipcu 2009 r., R\u017bD przeka\u017ce do dzier\u017cawy 10 lokomotyw.
Kolej Transmongolska zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w 1949 roku porozumieniem mi\u0119dzy rz\u0105dami Zwi\u0105zku Sowieckiego i Ludowej Republiki Mongolii na równych zasadach. Po upadku komuny udzia\u0142y w Kolejach Transmongolskich przej\u0119\u0142o R\u017bD. Udzia\u0142u R\u017bD w Kolei Transmongolskiej stanowi ponad 60% przewozów towarowych w kraju. D\u0142ugo\u015b\u0107 sieci (rozstaw 1520 mm) to 1815 km, natomiast spó\u0142ka zatrudnia oko\u0142o 16 tys. osób. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3123,522,3060],"class_list":["post-103146","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mongolia","tag-rosja","tag-rzd"],"acf":[],"yoast_head":"\n