Komu potrzebne s\u0105 zmiany?
Wokó\u0142 kwestii zmian organizacyjnych w PKP Polskie Linie Kolejowe SA trwa w ostatnich tygodniach o\u017cywiona dyskusja na \u0142amach wielu gazet, w audycjach telewizyjnych i radiowych, w Internecie, a tak\u017ce na licznych forach z udzia\u0142em pracowników PLK, a tak\u017ce osób nie zwi\u0105zanych z kolej\u0105.
Wypada ustali\u0107 fakty, by dyskusj\u0119 t\u0119 uporz\u0105dkowa\u0107 i skierowa\u0107 na w\u0142a\u015bciwe tory.
Polskie Linie Kolejowe w imieniu w\u0142a\u015bcicieli –Skarbu Pa\u0144stwa i pa\u0144stwowych PKP SA –zarz\u0105dzaj\u0105 liniami kolejowymi i udost\u0119pniaj\u0105 je przewo\u017anikom pasa\u017cerskim i towarowym. Takie uregulowanie organizacji kolei zgodne jest z normami obowi\u0105zuj\u0105cymi w Europie.
Projekty nowych regulaminów organizacyjnych PLK zosta\u0142y skierowane do konsultacji z pracownikami i partnerem spo\u0142ecznym –zwi\u0105zkami zawodowymi. O przysz\u0142ym kszta\u0142cie organizacyjnym maj\u0105 decydowa\u0107 argumenty merytoryczne, a w dyskusji uczestniczy\u0107 osoby najlepiej je znaj\u0105ce i jedyne do tej debaty uprawnione: Zarz\u0105d PLK, zwi\u0105zki zawodowe i pracownicy.
Do dialogu w\u0142\u0105czyli si\u0119 równie\u017c liczni samorz\u0105dowcy, a nawet parlamentarzy\u015bci. Z ca\u0142ym szacunkiem dla tych osób podkre\u015bli\u0107 nale\u017cy, \u017ce nie s\u0105 w tym przypadku stron\u0105 debaty spo\u0142ecznej. Oczekujemy wi\u0119c, \u017ce pozostawi\u0105 one –zgodnie z liter\u0105 prawa –kwesti\u0119 wewn\u0119trznej organizacji spó\u0142ki w r\u0119kach Zarz\u0105du i jego partnerów spo\u0142ecznych. Zarz\u0105d w swoich dzia\u0142aniach kieruje si\u0119 interesem spó\u0142ki, a wi\u0119c równie\u017c jej pracowników, d\u0105\u017c\u0105c do podwy\u017cszenia sprawno\u015bci i efektywno\u015bci dzia\u0142ania PLK.
Nowa struktura organizacyjna PKP Polskie Linie Kolejowe SA \u015bci\u015blej ni\u017c dot\u0105d zostanie powi\u0105zana z podzia\u0142em administracyjnym kraju, co znacznie usprawni wspó\u0142prac\u0119 z w\u0142adz\u0105 samorz\u0105dow\u0105. To wa\u017cki argument, jak i ten, \u017ce w tej samej strukturze b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0107 terenowe jednostki Stra\u017cy Ochrony Kolei, mog\u0105c skuteczniej wspó\u0142pracowa\u0107 z komendami wojewódzkimi Policji na rzecz bezpiecze\u0144stwa osób i ochrony mienia na obszarze kolejowym.
Najwa\u017cniejszym argumentem przemawiaj\u0105cym za reorganizacj\u0105 zarz\u0105dzania liniami kolejowymi jest konieczno\u015b\u0107 sprostania stale rosn\u0105cym zadaniom inwestycyjnym. W 2008 i 2009 r. mieli\u015bmy do wykorzystania kwoty ponad 3,5 miliarda z\u0142otych (w tym znaczne \u015brodki z Unii Europejskiej), w 2012 r. wielko\u015b\u0107 nak\u0142adów na inwestycje mo\u017ce by\u0107 ponad dwukrotnie wy\u017csza. Te pieni\u0105dze musz\u0105 by\u0107 dobrze wykorzystane. Dotychczasowa struktura PLK wyczerpa\u0142a swoje mo\u017cliwo\u015bci w zakresie absorpcji \u015brodków na inwestycje. Zadanie to zostanie powierzone nowo tworzonej jednostce –Centrum Realizacji Inwestycji. B\u0119dzie ona dzia\u0142a\u0142a w ca\u0142ej Polsce, wsz\u0119dzie tam, gdzie prowadzone b\u0119d\u0105 prace inwestycyjne. W Centrum znajdzie zatrudnienie wielu pracowników dot\u0105d zatrudnionych w oddzia\u0142ach regionalnych PLK i w zak\u0142adach linii kolejowych, równie\u017c ulegaj\u0105cych –w dotychczasowej ich postaci –przekszta\u0142ceniom. Inni otrzymaj\u0105 propozycje pracy w zamiejscowych filiach zak\u0142adów linii kolejowych. Kwalifikacje zawodowe licznych pracowników zostan\u0105 lepiej wykorzystane, dla wielu stworzone zostan\u0105 nowe perspektywy kariery zawodowej.
Nie ulegaj\u0105 \u017cadnym zmianom podstawowe jednostki organizacyjne, sekcje eksploatacji, wykonuj\u0105ce najwa\u017cniejsze zadania zwi\u0105zane z bie\u017c\u0105cym utrzymaniem (remontami, konserwacj\u0105 i diagnostyk\u0105 stanu technicznego) linii kolejowych. Zmieni si\u0119 jedynie organizacyjne podporz\u0105dkowanie niektórych sekcji. Dla jako\u015bci zada\u0144 powierzonych sekcjom nie b\u0119dzie to mia\u0142o \u017cadnego znaczenia.
Zmiany organizacyjne w Polskich Liniach Kolejowych ukierunkowane s\u0105 na wdro\u017cenie docelowej struktury obejmuj\u0105cej m.in. 17 zak\u0142adów linii kolejowych. Zarz\u0105d PLK wyst\u0105pi do partnerów spo\u0142ecznych z propozycj\u0105 porozumienia co do trybu wprowadzania zmian. B\u0119d\u0105 one roz\u0142o\u017cone na kilka lat, ukierunkowane na docelowe obszary dzia\u0142ania zarz\u0105dcy sieci kolejowej w Polsce i ujednolicenie nowej struktury, wraz z likwidowaniem pozosta\u0142o\u015bci po dawnej organizacji kolei opartej na dyrekcjach okr\u0119gowych, dzi\u015b ju\u017c nieprzydatnej.
Post\u0119puj\u0105ca informatyzacja pracy administracji pozwala na sukcesywne uzyskiwanie znacznych oszcz\u0119dno\u015bci w tej cz\u0119\u015bci kosztów dzia\u0142alno\u015bci spó\u0142ki. Cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzy w ten sposób wygospodarowanych b\u0119dzie mog\u0142a by\u0107 skierowana na popraw\u0119 warunków pracy i modernizacj\u0119 wyposa\u017cenia.
Zaniechanie zmiany sposobu zarz\u0105dzania Polskimi Liniami Kolejowymi prowadzi\u0142yby do niewykorzystania historycznej szansy, jak\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 spo\u017cytkowania wielkich \u015brodków finansowych na modernizacj\u0119 kolei, jakie mo\u017cemy otrzyma\u0107 dzi\u0119ki unijno-rz\u0105dowym programom inwestycyjnym. Oznacza\u0142oby praktyczn\u0105 rezygnacj\u0119 z szans na polepszenie stanu technicznego linii kolejowych, szerokiego wkraczania nowych technologii w transporcie kolejowym, a wi\u0119c kolei szybszej i bezpieczniejszej. Sta\u0142oby si\u0119 to ze szkod\u0105 dla pasa\u017cerów i nadawców przesy\u0142ek, dla gospodarki ca\u0142ego kraju i dla kolei jako \u015brodka transportu, a w ostatecznym rezultacie równie\u017c dla kolejarzy.
Zarz\u0105d PKP Polskie Linie Kolejowe SA 7 pa\u017adziernika 2009 r. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,100],"class_list":["post-103008","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n