Podró\u017c poci\u0105giem ekspresowym z Zielonej Góry do Poznania mo\u017ce trwa\u0107 zaledwie 1 godzin\u0119 i 15 minut. Niemo\u017cliwe? Mo\u017cliwe! Je\u015bli trasa ominie Czerwie\u0144sk. Nowy odcinek torów ma by\u0107 zbudowany w latach 2007-2013 –poinformowa\u0142a Gazeta Wyborcza. Dzi\u015b podró\u017c poci\u0105giem z Zielonej Góry do Sulechowa zajmuje nawet 50 minut. Wszystko przez to, \u017ce trzeba jecha\u0107 przez Czerwie\u0144sk, gdzie poci\u0105g niemal zawsze stoi w oczekiwaniu na zmian\u0119 zwrotnicy na Sulechów. Podró\u017c mog\u0142aby trwa\u0107 du\u017co krócej, gdyby tory omija\u0142y Czerwie\u0144sk. Zapis o budowie \u0142\u0105cznicy pojawi\u0142 si\u0119 w projekcie Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego 2007-2013. – Budowa jest wpisana do zada\u0144 priorytetowych, co oznacza, \u017ce nie musia\u0142aby konkurowa\u0107 z innymi inwestycjami – mówi Piotr Tykwi\u0144ski, dyrektor Departamentu Gospodarki w Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim. Zadania priorytetowe dotycz\u0105 nie tylko \u0142\u0105cznicy, ale równie\u017c modernizacji torów od Czerwie\u0144ska do Zb\u0105szynka, a tak\u017ce od Zb\u0105szynka do Gorzowa Wlkp. oraz Kostrzyna do Gorzowa. Niew\u0105tpliwie najciekawsz\u0105 inwestycj\u0105 jest budowa trasy, która ominie Czerwie\u0144sk. \u0141\u0105cznica mia\u0142aby przebiega\u0107 od Przylepu do Pomorska. Nowy odcinek ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 ok. 2,3 km. Dalej poci\u0105g jecha\u0142by ju\u017c jak dot\u0105d przez stary most. Przewidywalny koszt zadania to ok. 23 mln z\u0142. Jak inwestycje kolejowe wp\u0142yn\u0105 na czas podró\u017cy? Znacz\u0105co zmniejszy si\u0119 czas przejazdu z Zielonej Góry do Sulechowa. Po wybudowaniu \u0142\u0105cznicy potrwa on jedynie 16 minut. W efekcie szybciej pojedziemy równie\u017c do Poznania. Tym bardziej \u017ce w planach jest te\u017c modernizacja linii od Czerwie\u0144ska do Zb\u0105szynka. Jak ocenia w\u0142a\u015bciciel trasy, spó\u0142ka PKP Polskie Linie Kolejowe, stan torów jest bardzo z\u0142y. Poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 po nich ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 60 km na godz. Je\u015bli remontu na trasie nie b\u0119dzie, to zostanie ona zamkni\u0119ta w 2010 r. Teraz w ci\u0105gu doby je\u017adzi t\u0119dy 20 poci\u0105gów pasa\u017cerskich i 30 towarowych. Czas przejazdu z Zielonej Góry do Zb\u0105szynka to 81 minut. – To oczywi\u015bcie bardzo d\u0142ugo. Po modernizacji linii i wybudowaniu \u0142\u0105cznicy ten sam odcinek poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142y pokona\u0107 w 35 minut – zapewnia Tykwi\u0144ski. Inwestycja mia\u0142aby kosztowa\u0107 60 mln z\u0142. Oba zadania mia\u0142yby zosta\u0107 wykonane w latach 2009-2013. – Do 2009 r. trzeba by opracowa\u0107 studium wykonalno\u015bci, opracowa\u0107 dokumentacj\u0119, wykupi\u0107 grunty – wymienia dyrektor Departamentu Gospodarki. Wylicza równie\u017c, o ile skróci\u0142aby si\u0119 podró\u017c z Zielonej Góry do Poznania. Poci\u0105g osobowy jedzie teraz 2 godziny 39 minut. Po remontach jecha\u0142by o 46 minut krócej. Czas przejazdu ekspresu zmniejszy\u0142by si\u0119 z 2 godzin 10 minut do 75 minut. Modernizacja jest równie\u017c potrzebna na odcinku od Zb\u0105szynka do Gorzowa. – Szynobus pokonuje teraz t\u0119 tras\u0119 w 99 minut. Zdarza si\u0119, \u017ce musi tam zwalnia\u0107 do 10 km na godz. Po modernizacji móg\u0142by jecha\u0107 nie 99, ale 63 minuty – zapewnia Tykwi\u0144ski. Remont tej trasy to kolejne 60 mln z\u0142. Szczegó\u0142y w Gazecie Wyborczej: http:\/\/miasta.gazeta.pl\/zielonagora\/1,35182,3676973.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[16714,66,1627],"class_list":["post-10295","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-expres","tag-pociag","tag-zielona-gora"],"acf":[],"yoast_head":"\n