1 pa\u017adziernika w Pi\u0142awie Górnej odby\u0142a si\u0119 narada dotycz\u0105ca modernizacji infrastruktury kolejowej w celu wywozu kruszyw z Dolnego \u015al\u0105ska.
W spotkaniu wzi\u0119li udzia\u0142 Cz\u0142onek Zarz\u0105du Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego Zbigniew Szczygie\u0142, Cz\u0142onek Zarz\u0105du PKP PLK Krzysztof Groblewski, przedstawiciele PKP PLK i PKP SA, samorz\u0105dowcy i przedsi\u0119biorcy bran\u017cy kamieniarskiej powiatów dzier\u017coniowskiego i strzeli\u0144skiego. Spotkanie po\u015bwi\u0119cone by\u0142o podsumowaniu wykonanych zada\u0144 oraz przysz\u0142o\u015bci programu wywozu kruszyw.
Dolny \u015al\u0105sk pe\u0142ni rol\u0119 najwa\u017cniejszego rezerwuaru surowców skalnych w Polsce i jest eksporterem kruszyw budowlanych i drogowych, których ze wzgl\u0119du na geologiczne ukszta\u0142towanie posiada najwi\u0119cej w kraju. Post\u0119puj\u0105ce niszczenie dróg na Dolnym \u015al\u0105sku w wyniku transportu surowców skalnych oraz wzrastaj\u0105ce zapotrzebowanie na materia\u0142y budowlane w ca\u0142ym kraju ka\u017ce zwróci\u0107 szczególn\u0105 uwag\u0119 na potencja\u0142 infrastruktury kolejowej, która jest predestynowana do przej\u0119cia g\u0142ównego strumienia transportu materia\u0142ów ci\u0119\u017ckich, w tym surowców skalnych.
Odnotowywany w ostatnich latach wzrost popytu na kruszywa i program budowy dróg i autostrad w Polsce pozwala wnioskowa\u0107, i\u017c w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci wydobycie i transport surowców skalnych z Dolnego \u015al\u0105ska b\u0119dzie si\u0119 nasila\u0142. Przy utrzymaniu obecnej tendencji przewozu oko\u0142o 90% surowców skalnych w Polsce i na Dolnym \u015al\u0105sku z wykorzystaniem samochodów ci\u0119\u017carowych wnioskowa\u0107 nale\u017cy, \u017ce po przeprowadzeniu nowych inwestycji drogowych powstanie konieczno\u015b\u0107 natychmiastowych remontów dróg s\u0142u\u017c\u0105cych jako szlaki dostaw kruszyw na budow\u0119. Samorz\u0105d Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego zleci\u0142 WBU opracowanie Studium Wydobycia i Transportu Surowców Skalnych, w którym stwierdzono, \u017ce konieczne jest zdj\u0119cie obci\u0105\u017cenia transportowego z dróg i przeniesienie go na linie kolejowe.
Popyt na kruszywa spowodowa\u0142 zainteresowanie kilku podmiotów prowadz\u0105cych dzia\u0142alno\u015b\u0107 na rynku ich wydobycia rozpocz\u0119ciem eksploatacji wielkich z\u0142ó\u017c w Pi\u0142awie Górnej ko\u0142o Dzier\u017coniowa. Szacowana warto\u015b\u0107 wydobycia mo\u017ce wynie\u015b\u0107 tam nawet 15-16 mln ton rocznie. Wywiezienie takiej ilo\u015bci \u0142adunku wymaga\u0142oby 375 000 kursów samochodu ci\u0119\u017carowego. Tymczasem miejsce eksploatacji le\u017cy w pobli\u017cu dwóch linii kolejowych: linii 310 Kobierzyce –Pi\u0142awa Górna i linii 137 Katowice –Legnica. Aby mo\u017cliwy by\u0142 wywóz urobku kopalni kolej\u0105, Samorz\u0105d Województwa wspar\u0142 starania przedsi\u0119biorców z regionu w zakresie poprawy przepustowo\u015bci stacji Pi\u0142awa Górna. Ze \u015brodków PKP Polskie Linie Kolejowe dokonano naprawy bie\u017c\u0105cej toru nr 2, który by\u0142 wy\u0142\u0105czony z eksploatacji przez ponad 15 lat, przeprowadzono napraw\u0119 przej\u015bcia dla pieszych pod torami, umo\u017cliwiaj\u0105c w ten sposób bezpieczne przej\u015bcie na perony. Przej\u015bcie by\u0142o nieczynne kilkana\u015bcie lat z powodu niekontrolowanego nap\u0142ywu wód opadowych.
W latach 90–tych ubieg\u0142ego stulecia tak\u017ce urz\u0105dzenia sterowania ruchem kolejowym zwi\u0105zane z tym torem uleg\u0142y likwidacji, a pozosta\u0142e zosta\u0142y dostosowane do nowych potrzeb prowadzenia zmniejszonego ruchu kolejowego. Ponowne przywrócenie ruchu kolejowego po torze nr 2 wymaga\u0142o m. in. opracowania dokumentacji technicznej urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym dla zmienionego uk\u0142adu torowego stacji, uruchomienia semafora kszta\u0142towego, umo\u017cliwiaj\u0105cego wyjazd poci\u0105gu w kierunku Z\u0105bkowic \u015al\u0105skich, usprawnienia nastawiania rozjazdów kolejowych zabudowanych w tym torze. Utworzono posterunek bocznicowy, dzi\u0119ki czemu pojawi\u0142a si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpo\u015bredniego uruchamiania poci\u0105gów z bocznicy kopalni do stacji przeznaczenia. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[581,63,100,2146],"class_list":["post-102913","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dolnoslaskie","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-walbrzych"],"acf":[],"yoast_head":"\n