{"id":102837,"date":"2009-09-29T17:27:36","date_gmt":"2009-09-29T17:27:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/"},"modified":"2009-09-29T17:27:36","modified_gmt":"2009-09-29T17:27:36","slug":"dwa-swiaty","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/","title":{"rendered":"Dwa \u015bwiaty…"},"content":{"rendered":"
Jak stare przys\u0142owie mówi: „co kraj to obyczaj”, a nie sposób si\u0119 o tym przekona\u0107 bardziej dosadnie, ni\u017c dokona\u0107 porównania sytuacji mi\u0119dzy danymi krajami. Oczywi\u015bcie mo\u017cna by dokona\u0107 porównania sytuacji w uj\u0119ciu globalnym, na podstawie statystyk, jednak zapa\u015bci transportowej naszego kraju nie trzeba a\u017c tak mocno poszukiwa\u0107. Wystarczy organoleptycznie uda\u0107 si\u0119 na miejsce styku naszego kraju z s\u0105siadami, za\u015b najlepszym do tego s\u0105 miasta przedzielone w pewnym momencie przez granic\u0119 pa\u0144stwa.<\/div>\n
Poszukiwanie miast rozdzielonych przez utworzone po pierwszej, czy drugiej Wojnie \u015awiatowej granice nie jest trudne, cho\u0107 chc\u0105c porówna\u0107 ze sob\u0105 dwa pa\u0144stwa o podobnej przesz\u0142o\u015bci i podobnych warunkach technicznych nasz wybór zostaje ograniczony do jednego miasta. Bowiem porównywanie sytuacji Polski z Niemcami mija si\u0119 z celem, problemy wyst\u0119puj\u0105ce na styku z krajami posiadaj\u0105cymi sie\u0107 szerokotorow\u0105 maj\u0105 si\u0119 nijak do mo\u017cliwo\u015bci porównania. Zw\u0142aszcza, gdy zechcemy porówna\u0107 Polsk\u0119 z innym krajem znajduj\u0105cym si\u0119 w UE i obszarze Schengen. Po tej selekcji pozostaj\u0105 dwa kraje –S\u0142owacja i Czechy. Poniewa\u017c na styku ze S\u0142owacj\u0105 nie mamy \u017cadnego miasta przedzielonego granic\u0105, wi\u0119c pozostaje jedynie zwróci\u0107 nasze oczy na Cieszyn i jego obecn\u0105 czesk\u0105 cz\u0119\u015b\u0107, czyli Czeski Cieszyn.<\/div>\n
\"Dworzec<\/a> \"Dworzec<\/a><\/div>\n
Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 czytelników mo\u017ce skojarzy\u0107 miasto Cieszyn z legend\u0105 o trzech braciach, którzy po d\u0142ugiej w\u0119drówce spotkali si\u0119 w tym miejscu w 810 roku i z rado\u015bci nazwali miasto Cieszynem. Jednak prawdziwa historia grodu si\u0119ga VIII wieku naszej ery, gdy powsta\u0142y pierwsze zabudowania Góry Zamkowej. Pierwsza pisemna wzmianka o mie\u015bcie pochodzi z 1155 roku, natomiast prawa miejskie zosta\u0142y nabyte w 1220 roku. Pomijaj\u0105c skomplikowane zasz\u0142o\u015bci historyczne miasto po\u0142o\u017cone po obu stronach rzeki Olzy rozwija\u0142o si\u0119 jako jeden podmiot, a za czasów Austro-W\u0119gier ukszta\u0142towa\u0142 si\u0119 obecny w\u0119ze\u0142 kolejowy. Niestety jednolito\u015b\u0107 miasta zosta\u0142a przerwana w efekcie zako\u0144czenie I Wojny \u015awiatowej, gdy zosta\u0142o ono podzielone na dwa osobne organy. Historyczna cz\u0119\u015b\u0107 miasta po wschodniej stronie Olzy znalaz\u0142a si\u0119 w odrodzonej Polsce, natomiast jej wschodnia cz\u0119\u015b\u0107 zosta\u0142a przyznana rodz\u0105cej si\u0119 Czechos\u0142owacji. W efekcie tego Cieszyn zosta\u0142 rozdzielony, a stan ten (pomijaj\u0105c okres II Wojny \u015awiatowej) utrzymuje si\u0119 po dzi\u015b dzie\u0144. W zwi\u0105zku z nowym podzia\u0142em granicznym zasz\u0142y pewne zmiany równie\u017c w uk\u0142adzie linii kolejowych, które po stronie czechos\u0142owackiej oznacza\u0142y po\u0142\u0105czenie linii kolejowej z Havi\u0159ova na stacji Kociob\u0119dz do linii kolei Koszycko –Bogumi\u0144skiej. Poniewa\u017c g\u0142ówny dworzec kolejowy znalaz\u0142 si\u0119 w Czeskim Cieszynie, wi\u0119c jego rol\u0119 w polskiej cz\u0119\u015bci przej\u0119\u0142a lokalna stacyjka po\u0142o\u017cona na linii Cieszyn –Bielsko-Bia\u0142a, a stan ten trwa po dzi\u015b dzie\u0144. W ramach scalania sieci kolejowej województwo \u015bl\u0105skie wybudowa\u0142o lini\u0119 kolejow\u0105 z Cieszyna Marklowic do Zebrzydowic oraz dostosowa\u0142o uk\u0142ad torowy na stacji w Cieszynie dla nowych potrzeb. Efektem ubocznym powstania w Cieszynie granicy by\u0142a równie\u017c likwidacja linii tramwajowej \u0142\u0105cz\u0105cej cz\u0119\u015bci miasta po\u0142o\u017cone po obu stronach rzeki.<\/div>\n
\"Hol<\/a> \"Hol<\/a><\/div>\n
Po ustaleniu nowych realiów kolej w Cieszynie i Czeskim Cieszynie funkcjonowa\u0142a wed\u0142ug odr\u0119bnych schematów, natomiast tory \u0142\u0105cz\u0105ce obie cz\u0119\u015bci niegdy\u015b jednolitego miasta, cho\u0107 fizycznie nadal istnia\u0142y, to jednak by\u0142o zamkni\u0119te. Niestety wspó\u0142praca z „bratnimi narodami socjalistycznymi”by\u0142a na tyle nik\u0142a, \u017ce ludno\u015b\u0107 zosta\u0142a skierowana na jeden z dwóch mostów granicznych i z ró\u017cnym skutkiem pokonywa\u0142a w\u0105tpliw\u0105 atrakcj\u0119 w postaci odprawy celno-paszportowej. Po 1989 roku sytuacja potoczy\u0142a si\u0119 inaczej, cho\u0107 pocz\u0105tkowo nikt nie spodziewa\u0142 si\u0119 a\u017c takiej masakry, jaka mia\u0142a miejsce w zesz\u0142ym roku. Poprawiaj\u0105ce si\u0119 stosunki ju\u017c mi\u0119dzy III RP a Czechami pozwoli\u0142y na powtórne otwarcie kolejowego przej\u015bcia granicznego w Cieszynie, cho\u0107 nieudolno\u015b\u0107 opracowania w\u0142a\u015bciwej oferty skutecznie blokowa\u0142a rozwój mi\u0119dzynarodowego po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskiego mi\u0119dzy oboma miastami. Wej\u015bcie obu krajów do UE, a nast\u0119pnie do strefy Schengen ucywilizowa\u0142o sprawy przekraczania granicy. Jednak, cho\u0107 granic\u0119 mo\u017cna obecnie przej\u015b\u0107 bez \u017cadnych odpraw, to mimo tego mi\u0119dzy polsk\u0105, a czesk\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 miasta zarysowa\u0142a si\u0119 wyra\u017ana ró\u017cnica.<\/div>\n
\"Skandaliczna<\/a> \"Specyfika<\/a><\/div>\n
Miasto Cieszyn, czyli polska cz\u0119\u015b\u0107 historycznego grodu liczy obecnie nieco ponad 35 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców, jednak jako o\u015brodek szkolny oraz administracyjny generuje ruch na poziomie znacznie wi\u0119kszych miast. Ruch ten jest dodatkowo pot\u0119gowany przez turystyk\u0119, tak zwi\u0105zan\u0105 ze zwiedzaniem zabytków, jak i do niedawna równie\u017c turystyk\u0119 handlow\u0105. Cho\u0107 akurat ta ostatnia cz\u0119\u015b\u0107 z racji wysokiego kursu korony czeskiej jest op\u0142acalna raczej dla mieszka\u0144ców Czech ni\u017ali Polski. Oczywi\u015bcie chor\u0105 polsk\u0105 realno\u015b\u0107 wida\u0107 w Cieszynie na ka\u017cdym kroku, a ju\u017c tym bardziej w interesuj\u0105cym nas obszarze transportu kolejowego. Po niedawnej rzezi po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych na \u015al\u0105sku<\/a> oferta kolejowa jest z typu „przed likwidacyjnego”. Jak bezsensowne decyzje s\u0105 podejmowane w Polsce mo\u017cna si\u0119 przekona\u0107 na stacji kolejowej w Cieszynie, gdzie przez ca\u0142y dzie\u0144 stoj\u0105 trzy sk\u0142ady EN57, a obs\u0142uga miasta jest wr\u0119cz \u017ca\u0142osna. Bowiem miasto jest obs\u0142ugiwane przez dwie pary poci\u0105gów na trasie Zebrzydowice- Cieszyn oraz jednym osobowym z Katowic, który jedzie do Czeskiego Cieszyna, wraca stamt\u0105d na „przerw\u0119”, by wieczorem uda\u0107 si\u0119 w stron\u0119 Czeskiego Cieszyna, sk\u0105d obs\u0142u\u017cy poci\u0105g powrotny do Katowic. Dwa poci\u0105gi przyje\u017cd\u017caj\u0105ce rano z kierunku Zebrzydowic stoj\u0105 przesz\u0142o 7 godzin bezczynnie z obs\u0142ug\u0105 czekaj\u0105c\u0105 na ich powrót wieczorem, natomiast poci\u0105g z Katowic stoi w Cieszynie bezczynnie 5 godzin, równie\u017c z obs\u0142ug\u0105 na pok\u0142adzie. Jak bardzo nieekonomiczne jest to podej\u015bcie nie trzeba nikogo przekonywa\u0107, a przecie\u017c wystarczy\u0142by jeden sk\u0142ad do obs\u0142ugi linii Zebrzydowice –Cieszyn w takcie zbli\u017conym do godzinnego, natomiast sk\u0142ad z Katowic móg\u0142by pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 zapasowego. Ale po co co\u015b robi\u0107, jak mo\u017cna zamkn\u0105\u0107 niezale\u017cnie jak du\u017ce zainteresowanie na us\u0142ugi transportowe wyst\u0119puje. Przyk\u0142adowo z Cieszyna do Wis\u0142y (znajduj\u0105cej si\u0119 w tym samym powiecie) kursuje dwóch przewo\u017aników autobusowych w sumarycznym takcie 30 minutowym w szczycie, na niedawno zamkni\u0119tej trasie Cieszyn –Bielsko-Bia\u0142a kursuje trzech przewo\u017aników autobusowych oferuj\u0105cych kursy w szczycie co 20 minut, w po\u0142\u0105czeniu Cieszyn –Katowice kursuje jeden przewo\u017anik autobusowy i jeden minibusowy (równie\u017c wypadkowa co 30 minut), natomiast na trasie Cieszyn –Zebrzydowice kursuje przewo\u017anik autobusowy oraz minibusowy. Tutaj wypadkowa kursów to zazwyczaj co godzin\u0119, cho\u0107 w szczycie mo\u017ce by\u0107 cz\u0119\u015bciej. Oczywi\u015bcie zdolno\u015bci przewozowe autobusów (a ju\u017c tym bardziej busów) s\u0105 znacznie ograniczone, wi\u0119c znaczna cz\u0119\u015b\u0107 podró\u017cy jest odbywana samochodem, co prowadzi do korków oraz wiecznego deficytu miejsc parkingowych. Specyfik\u0105 polskiego Cieszyna jest równie\u017c olbrzymia ilo\u015b\u0107 p\u0142atnych parkingów samochodowych.<\/div>\n
\"Poci\u0105gi<\/a> \"Mi\u0119dzynarodowy<\/a><\/div>\n
Jednak, aby zobaczy\u0107 zupe\u0142nie inny \u015bwiat wystarczy przekroczy\u0107 graniczn\u0105 rzek\u0119 Olz\u0119. Spacer od polskiego do czeskiego dworca zajmuje oko\u0142o 30 minut i mo\u017ce by\u0107 naprawd\u0119 pouczaj\u0105cy. Czeski Cieszyn, cho\u0107 licz\u0105cy zaledwie 26 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców jest zupe\u0142nie innym \u015bwiatem. Tu\u017c po przej\u015bciu mostu zauwa\u017camy znacznie mniejsz\u0105 ilo\u015b\u0107 samochodów, wolne miejsca parkingowe, czy te\u017c znacznie równiejszy asfalt. Jednak najwi\u0119kszym zaskoczeniem mo\u017ce by\u0107 odwiedzenie dworca, który cho\u0107 odrestaurowany przesz\u0142o 10 lat temu nadal prezentuje si\u0119 nienagannie. I cho\u0107 brak remontu peronów, czy umieszczenie przej\u015bcia podziemnego z boku dworca mo\u017cna uzna\u0107 za mankament, to jednak rozk\u0142ad jazdy rozwiewa w\u0105tpliwo\u015bci. Bowiem z Czeskiego Cieszyna mo\u017cemy si\u0119 dosta\u0107 w takcie godzinnym do Ostrawy, Bogumina, czy te\u017c Mostów u Jab\u0142onkowa (po zako\u0144czeniu przebudowy tunelu wróc\u0105 bezpo\u015brednie poci\u0105gi osobowe do Czadcy na S\u0142owacji w takcie godzinnym). Oczywi\u015bcie z racji po\u0142o\u017cenia na magistralnej linii Czeski Cieszyn ma bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia do Pragi, czy te\u017c Popradu i Koszyc. W tym momencie niektórzy mog\u0105 przytoczy\u0107 fakt, \u017ce w Czeskim Cieszynie mamy do czynienia z liniami magistralnymi, podczas gdy w Polsce s\u0105 to linie boczne, jednak ten argument rozwiewaj\u0105 poci\u0105gi w zbli\u017conym do godzinnego takcie \u0142\u0105cz\u0105ce za pomoc\u0105 sk\u0142adów motorowych na niezelektryfikowanej linii Czeski Cieszyn z miastem Frydek –Mistek! I co wa\u017cniejsze na ka\u017cdy poci\u0105g oczekuje szereg pasa\u017cerów, jednak czemu si\u0119 dziwi\u0107, skoro oferta jest szeroka, a bilety odpowiednio tanie. W efekcie ruch drogowy w Czeskim Cieszynie jest bardzo spokojny.<\/div>\n
\"Dworzec<\/a> \"Dworzec<\/a><\/div>\n
Cieszyn i Czeski Cieszyn, cho\u0107 ju\u017c od dwóch lat nie s\u0105 dzielone fizyczn\u0105 granic\u0105, to jednak nadal pokazuj\u0105 dwa odr\u0119bne \u015bwiaty. Polska ukazuje zami\u0142owanie do motoryzacji indywidualnej i prywat\u0119 wszelakiej ma\u015bci, natomiast czeska reprezentuje jeszcze dawne podej\u015bcie do \u017cycia, gdzie kolej odgrywa wa\u017cn\u0105 rol\u0119. I cho\u0107 za ka\u017cdym razem jak odwiedzam Czechy odnosz\u0119 wra\u017cenie, \u017ce reformatorsko s\u0105 oni o 5 lat za nami, to jednak mo\u017cna by\u0107 pewnym, \u017ce nie pope\u0142ni\u0105 takiego b\u0142\u0119du jak w Polsce i nie zlikwiduj\u0105 bezmy\u015blnie skutecznego transportu zbiorowego, by zaoszcz\u0119dzony na podró\u017cy samochodem czas po\u015bwi\u0119ci\u0107 na stanie w korku lub szukanie miejsca do zaparkowania… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102838,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3251,907,506,908,2965,63,100,3077,229],"class_list":["post-102837","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-cd","tag-cieszyn","tag-czechy","tag-czeski-cieszyn","tag-en57","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pkp-pr","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nDwa \u015bwiaty... - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dwa \u015bwiaty...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak stare przys\u0142owie mówi: „co kraj to obyczaj”, a nie sposób si\u0119 o tym...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27403\/p1070563_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/\",\"name\":\"Dwa \u015bwiaty... - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac227686667c.jpg\",\"datePublished\":\"2009-09-29T17:27:36+00:00\",\"dateModified\":\"2009-09-29T17:27:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac227686667c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac227686667c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dwa \u015bwiaty…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dwa \u015bwiaty... - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dwa \u015bwiaty...","og_description":"Jak stare przys\u0142owie mówi: „co kraj to obyczaj”, a nie sposób si\u0119 o tym...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27403\/p1070563_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/","name":"Dwa \u015bwiaty... - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac227686667c.jpg","datePublished":"2009-09-29T17:27:36+00:00","dateModified":"2009-09-29T17:27:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac227686667c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac227686667c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dwa-swiaty\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dwa \u015bwiaty…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/102837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}