{"id":102821,"date":"2009-09-29T14:07:36","date_gmt":"2009-09-29T14:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/"},"modified":"2009-09-29T14:07:36","modified_gmt":"2009-09-29T14:07:36","slug":"cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/","title":{"rendered":"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci"},"content":{"rendered":"
Szybki dojazd do pracy, \u0142atwe i bezpieczne podró\u017cowanie, rozwój centrów logistycznych, ekologiczny transport rzeczny po Odrze –to nie marzenia, ale realne mo\u017cliwo\u015bci, które roztacza przed nami Inicjatywa \u015arodkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC-ROUTE65. Nazwa wydaje si\u0119 nieco skomplikowana, jednak korytarz ten posiada rzeczywisty potencja\u0142 rozwojowy i mo\u017ce przynie\u015b\u0107 wymierne korzy\u015bci ka\u017cdemu z nas. Pozostaje tylko pytanie: w jaki sposób?<\/div>\n
Ale o co chodzi?<\/strong><\/div>\n
Inicjatyw wszelkiego rodzaju, samorz\u0105dowych czy obywatelskich, przybywa w Polsce z ka\u017cdym rokiem. Fakt ten cieszy, gdy\u017c du\u017ca aktywno\u015b\u0107 spo\u0142eczna jest jednym ze wska\u017aników wysokiego poziomu demokracji. Rzadko jednak zdarzaj\u0105 si\u0119 oddolne inicjatywy mi\u0119dzyregionalne, a tym bardziej mi\u0119dzynarodowe. Dlatego te\u017c warto bli\u017cej przyjrze\u0107 si\u0119 Inicjatywie CETC-ROUTE65, w której obecnie bierze udzia\u0142 11 regionów z 6 ró\u017cnych krajów.<\/div>\n
Porozumienie na rzecz utworzenia \u015arodkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego CETC-ROUTE65 zosta\u0142o zawi\u0105zane w 2004 roku w Szczecinie. –Korytarz \u0142\u0105czy Ba\u0142tyk z Adriatykiem i docelowo po jego trasie b\u0119dzie mo\u017cna sprawnie przemieszcza\u0107 si\u0119 \u015brodkami transportu drogowego, kolejowego, wodnego (rzecznego i morskiego) oraz lotniczego –opowiada Marta Ciesielska z Sekretariatu Technicznego CETC w Szczecinie. Trasa CETC-ROUTE65 ma oko\u0142o 1600 km d\u0142ugo\u015bci i przebiega od Szwecji, poprzez Polsk\u0119 (województwa zachodniopomorskie, lubuskie i dolno\u015bl\u0105skie), S\u0142owacj\u0119, Czechy, W\u0119gry, a\u017c po Chorwacj\u0119. –W sk\u0142ad polskiej cz\u0119\u015bci Korytarza wchodzi powstaj\u0105ca droga ekspresowa S-3 (stanowi\u0105ca cz\u0119\u015b\u0107 europejskiej trasy E65), linie kolejowe, zespó\u0142 portów Szczecin –\u015awinouj\u015bcie oraz rzeka Odra –obja\u015bnia dalej Marta Ciesielska.<\/div>\n
Znaj\u0105c dzisiejszy stan polskich dróg, mo\u017cna przypatrywa\u0107 si\u0119 z niedowierzaniem wizji szybkiego i \u0142atwego przemieszczania si\u0119 po kraju. Cz\u0142onkowie Inicjatywy wzi\u0119li jednak sprawy w swoje r\u0119ce i usilnie d\u0105\u017c\u0105 do uzyskania poparcia Komisji Europejskiej dla CETC oraz wpisania w sie\u0107 Transeuropejskiej Sieci Transportowej TEN-T jako projektu flagowego dla Unii Europejskiej. Poparcie to znacz\u0105co u\u0142atwi zdobywanie funduszy na realizacj\u0119 ró\u017cnorodnych projektów spo\u0142eczno-gospodarczych, a tak\u017ce na modernizacj\u0119 i rozwój infrastruktury transportowej w regionach po\u0142o\u017conych na trasie Korytarza. Sygnatariusze Porozumienia s\u0105 przekonani, \u017ce ich dzia\u0142ania przynios\u0105 realne zmiany, a korzy\u015bci b\u0119d\u0105 odczuwalne przez wszystkich.<\/div>\n
\"CETC-ROUTE65.<\/a><\/div>\n
Woda, ziemia, powietrze<\/strong><\/div>\n
Cech\u0105 wyró\u017cniaj\u0105c\u0105 Korytarz CETC-ROUTE65 od innych europejskich osi transportowych jest p\u0142yn\u0105ca wzd\u0142u\u017c jego trasy rzeka Odra. Fakt ten stwarza dodatkowe mo\u017cliwo\u015bci komunikacyjne, a transport wodny jest rozwi\u0105zaniem najbardziej ekonomicznym i ekologicznym. –Udro\u017cnienie i przywrócenie \u017ceglowno\u015bci Odrze oraz rozwój infrastruktury portów rzecznych to istotne cele Inicjatywy na najbli\u017cszych kilka lat –mówi Krzysztof \u017barna, kierownik Sekretariatu Technicznego CETC. Z kolei dla transportu morskiego wa\u017cna b\u0119dzie modernizacja portów w \u015awinouj\u015bciu, Szczecinie i Policach.<\/div>\n
W ramach CETC-ROUTE65 planuje si\u0119 równie\u017c kompleksow\u0105 modernizacj\u0119 linii kolejowych, m.in. poprzez przystosowanie ich do podwy\u017cszonej pr\u0119dko\u015bci: do 120km\/h dla poci\u0105gów towarowych i do 200km\/h dla pasa\u017cerskich. Przyk\u0142adowo, dzi\u0119ki tym zmianom, czas przejazdu na trasie Pozna\u0144-Wroc\u0142aw ulegnie skróceniu z 2 godzin do oko\u0142o 75 minut. –Istotne b\u0119dzie te\u017c zlikwidowanie trudnych i niebezpiecznych przejazdów kolejowych –zauwa\u017ca Pawe\u0142 Mierny z firmy transportowej Benio-Trans.<\/div>\n
Na terenie naszego kraju najwa\u017cniejszym przedsi\u0119wzi\u0119ciem jest budowa polskiego odcinka drogi S-3, który ma zosta\u0107 uko\u0144czony do 2013 roku. B\u0119dzie to 469 km drogi ekspresowej, od \u015awinouj\u015bcia, poprzez m.in. Szczecin, Gorzów Wielkopolski i Legnic\u0119, a\u017c do Lubawki na granicy polsko-czeskiej. –Poruszaj\u0105c si\u0119 po uko\u0144czonej S-3 na pewno sporo zaoszcz\u0119dzimy na paliwie. Poprawi si\u0119 te\u017c komfort i bezpiecze\u0144stwo jazdy, wreszcie znikn\u0105 koleiny –mówi Pawe\u0142 Mierny z Benio-Trans. –Ci\u0119\u017carówki i tiry nie b\u0119d\u0105 ju\u017c musia\u0142y przemieszcza\u0107 si\u0119 po lokalnych drogach, nie b\u0119d\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 do miasteczek i przeszkadza\u0107 ich mieszka\u0144com –dodaje Pawe\u0142 Mierny.<\/div>\n
Dla sukcesu ca\u0142ej Inicjatywy, istotne b\u0119dzie równie\u017c zmodernizowanie trzech portów lotniczych, le\u017c\u0105cych na trasie korytarza CETC-ROUTE65: Szczecin-Goleniów, Zielona Góra-Babimost i Wroc\u0142aw-Starachowice. Poprawione zostan\u0105 dojazdy do tych lotnisk oraz zwi\u0119kszy si\u0119 ich przepustowo\u015b\u0107.<\/div>\n
Ponadto, cz\u0142onkowie porozumienia CETC-ROUTE65 d\u0105\u017c\u0105 do uruchomienia tzw. mi\u0119dzynarodowych multimodalnych po\u0142\u0105cze\u0144 w relacji Skandynawia –po\u0142udnie Europy. –Mia\u0142yby one polega\u0107 na wykorzystaniu ró\u017cnych \u015brodków transportu, czyli przewo\u017ceniu towarów promami i statkami ze Szwecji do Terminalu Promowego \u015awinouj\u015bcie, a nast\u0119pnie poci\u0105gami do Triestu lub Wenecji –t\u0142umaczy Bogdan Mucha, zast\u0119pca dyrektora Departamentu Gospodarki i Infrastruktury Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa Lubuskiego. Trasa ta liczy blisko 1600 km i w ten sposób b\u0119dzie mo\u017cna j\u0105 pokona\u0107 w nieca\u0142e 45 godzin. –Rozwi\u0105zanie to b\u0119dzie te\u017c zdecydowanie bardziej przyjazne dla \u015brodowiska ni\u017c transport drogowy –przekonuje Bogdan Mucha.<\/div>\n
Warto\u015b\u0107 dodana<\/strong><\/div>\n
O CETC-ROUTE65 mówi si\u0119 jak o osi rozwoju. W dalszej perspektywie czasowej mo\u017cna si\u0119 bowiem spodziewa\u0107 realnego o\u017cywienia gospodarczego regionów i miast, których Inicjatywa korytarza dotyczy. –Z pewno\u015bci\u0105 powstan\u0105 nowe strefy ekonomiczne, centra logistyczne i firmy, a zatem pojawi\u0105 si\u0119 dodatkowe miejsca pracy. Dzi\u0119ki po\u0142o\u017ceniu na trasie Korytarza, przedsi\u0119biorstwa zyskaj\u0105 \u0142atwiejszy dost\u0119p do kredytów mi\u0119dzynarodowych instytucji finansowych –opowiada Bogdan Mucha.<\/div>\n
\u015arodkowoeuropejski Korytarz Transportowy CETC-ROUTE65 ma szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 prawdziw\u0105 osi\u0105 rozwoju dla zachodniej cz\u0119\u015bci Polski. –Podstawowym warunkiem, a jednocze\u015bnie g\u0142ównym zadaniem sygnatariuszy Porozumienia, jest doprowadzenie do tego, aby CETC zosta\u0142 projektem priorytetowym Unii Europejskiej –wyja\u015bnia Krzysztof \u017barna z Sekretariatu Technicznego CETC. –W 2010 roku ma nast\u0105pi\u0107 rewizja priorytetowych projektów TEN-T, a korytarz CETC nie jest jedyn\u0105 osi\u0105 komunikacyjn\u0105 w tej cz\u0119\u015bci Europy –przyznaje Krzysztof \u017barna. Wzd\u0142u\u017c wschodniej, niemieckiej granicy przebiega bowiem SCANDRIA, a przez \u015brodkow\u0105 Polsk\u0119 VI Paneuropejski Korytarz Transportowy. Cz\u0142onkowie Inicjatywy intensyfikuj\u0105 zatem swoje dzia\u0142ania i organizuj\u0105 konferencj\u0119 w Brukseli, mi\u0119dzynarodowe spotkanie ministrów transportu w Szczecinie oraz mi\u0119dzyregionaln\u0105 sztafet\u0119 od \u015awinouj\u015bcia do Lubawki.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102822,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[18606,106,192,191,495,55,1627],"class_list":["post-102821","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-cetc-route-65","tag-poznan","tag-swinoujscie","tag-szczecin","tag-ten-t","tag-wroclaw","tag-zielona-gora"],"acf":[],"yoast_head":"\nCETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szybki dojazd do pracy, \u0142atwe i bezpieczne podró\u017cowanie, rozwój centrów logistycznych, ekologiczny transport rzeczny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27391\/mapacetc1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/\",\"name\":\"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac1f8883f767.jpg\",\"datePublished\":\"2009-09-29T14:07:36+00:00\",\"dateModified\":\"2009-09-29T14:07:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac1f8883f767.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac1f8883f767.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci","og_description":"Szybki dojazd do pracy, \u0142atwe i bezpieczne podró\u017cowanie, rozwój centrów logistycznych, ekologiczny transport rzeczny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/27391\/mapacetc1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/","name":"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac1f8883f767.jpg","datePublished":"2009-09-29T14:07:36+00:00","dateModified":"2009-09-29T14:07:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac1f8883f767.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ac1f8883f767.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/cetc-route65-jedna-droga-wiele-mozliwosci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"CETC-ROUTE65 Jedna droga – wiele mo\u017cliwo\u015bci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/102821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}