Jak informuje agencja MTI oraz portal informacyjny FIDESZ, pose\u0142 stolicy regionu nadbalato\u0144skiego –Siófok, Attila Gruber na pi\u0105tkowej konferencji prasowej zorganizowanej na dworcu kolejowym w Siófok oznajmi\u0142, \u017ce komunikacj\u0119 kolejow\u0105 na 100-kilometrowym odcinku Siófok –Kaposvár nale\u017cy utrzyma\u0107, poniewa\u017c autobusami nie mo\u017cna rozwi\u0105za\u0107 dojazdu z Siófok do stolicy komitatu (województwa) –Kaposvár. Wed\u0142ug pomiarów dokonanych dwa lata temu przez w\u0119gierskie koleje pa\u0144stwowe Magyar Államvasútak (MÁV) na linii tej kolej rocznie przewozi si\u0119 360.000 pasa\u017cerów oraz oko\u0142o 300.000 t produktów rolnych. W interesie utrzymania tej linii, podczas debaty poselskiej nad przysz\u0142orocznym bud\u017cetem, wniesie on projekt poprawki do ustawy.
Na oddanej do ruchu w 1906 roku i biegn\u0105cej przez malownicze tereny linii kolejowej nr 35 od 2006 r. nie dokonano \u017cadnych napraw i konserwacji, dlatego zamiast dotychczasowej szybko\u015bci 60 km\/h, na wielu odcinkach s\u0105 powa\u017cne ograniczenia pr\u0119dko\u015bci nawet do 10-30 km\/h. Ca\u0142\u0105 stukilometrow\u0105 lini\u0119 za 500.000 mln forintów mo\u017cna by zmodernizowa\u0107 i wówczas poci\u0105gi znów mog\u0142yby porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 60 km\/h. Oznacza to jedno: obecny czas podró\u017cy wynosz\u0105cy cztery godziny, mo\u017cna by skróci\u0107 do dwóch. Na posiedzeniu samorz\u0105du miasta Siófok przyj\u0119to ju\u017c rezolucj\u0119 ostro protestuj\u0105c\u0105 przeciwko kasacji bocznych linii kolejowych w nadbalato\u0144skim komitacie Somogy, którego tekst przes\u0142any zostanie do premiera i do kierownika resortu.
Jest to niejedna w tym komitacie linia kolejowa, która wymaga rozpocz\u0119cia natychmiastowego remontu generalnego! Na linii kolejowej nr 41, \u0142\u0105cz\u0105cej Dombóvár z Kaposvár i nadgraniczn\u0105 miejscowo\u015bci\u0105 Gyékényes (- Koprivnica H\u017d), dzi\u0119ki której kiedy\u015b bezpo\u015brednim Intercity mo\u017cna by\u0142o z Kaposvár bardzo szybko dosta\u0107 si\u0119 do Budapesztu, na 31-kilometrowym zelektryfikowanym odcinku Kaposvár –Dombóvár poci\u0105gi ekspresowe poruszaj\u0105 si\u0119 z \u017có\u0142wi\u0105 szybko\u015bci\u0105 20 km\/h, co jest ju\u017c nieopisanym wstydem! Na tej samej linii z Dombóvár do Gyékényes „staj\u0105cy przy ka\u017cdym krzaku”poci\u0105g ekspresowy 101-kilometrow\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 pokonuje w ci\u0105gu …dwóch i pó\u0142 godzin! <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[9196,3130,5401,513],"class_list":["post-102780","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-balaton","tag-mav","tag-mav-start","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n