Wed\u0142ug informacji gazety ekonomicznej ProfitOnline, radia Szombathely Rádióoraz dziennika Népszabadság, na regionalnej konferencji komunikacyjnej, która mia\u0142a miejsce w le\u017c\u0105cej pod granic\u0105 austriack\u0105 miejscowo\u015bci Szombathely, Csaba Székely, dyrektor generalny w\u0119giersko-austriackich prywatnych kolei Gy\u0151r-Sopron-Ebenfurthi Vasút\/Raab-Oedenburger-Ebenfurther Eisebahnen\/Raaberbahn (GySEV\/ROeEE) oznajmi\u0142, \u017ce w tym regionie (W\u0119gry Zachodnie) GySEV mo\u017ce przej\u0105\u0107 od MÁV obs\u0142ug\u0119 600 kilometrowej regionalnej sieci kolejowej. Mi\u0119dzy nimi znalaz\u0142aby si\u0119 przeznaczona na zamkni\u0119cie 23-kilometrowa linia nr 22 Zalalöv\u0151-Körmend, oraz 44-kilometrowa linia nr 25 Zalaegerszeg –Zalalöv\u0151 –HodošS\u017d, co umo\u017cliwi\u0142oby skierowanie poci\u0105gów id\u0105cych z Wiednia do Ljubljany na mniej uci\u0105\u017cliw\u0105 tras\u0119 Ebenfurth –Sopron –Szombathely –Körmend –Zalalöv\u0151 –HodošS\u017d–Ormo\u017e –Pragersko –Zidani Most –Ljubljana.
Jak podkre\u015bli\u0142 Csaba Székely: mi\u0119dzy GySEV\/ROeEE i MÁV trwaj\u0105 ju\u017c na ten temat zaawansowane rozmowy, ale do porozumienia jeszcze nie dosz\u0142o, bo resort zamierza przeprowadzi\u0107 rozmowy z rz\u0105dem austriackim, a\u017ceby na podobnych zasadach ÖBB przekaza\u0142o GySEV\/ROeEE 700 km swoich wschodnich linii le\u017c\u0105cych wzd\u0142u\u017c granicy w\u0119gierskiej, w tym lini\u0119 Szentgotthárd –Graz i Ebenfurth –Wiede\u0144. Csaba Székely doda\u0142, \u017ce s\u0105 \u015bwiadomi tego, i\u017c przej\u0119cie linii Körmend –Zalalöv\u0151 spowoduje wiele wydatków, gdy\u017c trzeba j\u0105 zmodernizowa\u0107. Komunikacja pasa\u017cerska jest tu nierentowna, a towarowa ju\u017c nie dzia\u0142a. Podobnie przestawia si\u0119 sprawa linii kolejowej nr 18 Szombathely GySEV\/ROeEE\/MÁV –K\u0151szeg MÁV –Mannsersdorf ÖBB –Oberpullendorf –Deutschkreuz ÖBB –Sopron GySEV\/ROeEE, gdzie na odcinku austriackim zawieszono ju\u017c ruch poci\u0105gów.
Przez przej\u0119cie 49-kilometrowej linii kolejowej nr 23 Zalaegerszeg –Lenti –Rédics –Lendava H\u017d, oraz 111-kilometrowej linii kolejowej nr 17 Szombathely –Zalaszentivén –Nagykaniza –Murakersztúr –Kotoriba H\u017d, GySEV\/ROeEE w podobny sposób b\u0119dzie móg\u0142 obs\u0142ugiwa\u0107 ruch pasa\u017cerski i towarowy na linii Wiede\u0144 –Sopron –Lendava H\u017d (Kotoriba H\u017d) –Zagrzeb. I tutaj trzeba by\u0142oby linie te zmodernizowa\u0107 i zelektryfikowa\u0107, ale dla GySEV \/ROeEE jest to wspania\u0142y interes, który jednocze\u015bnie s\u0142u\u017cy\u0107 b\u0119dzie rozwojowi tych terenów, gdzie kolej jest ju\u017c w ich r\u0119kach. GySEV\/ROeEE obecnie obs\u0142uguje 300 km linii kolejowych we Wschodniej Austrii i Zachodnich W\u0119grzech, ale po przej\u0119ciu wspomnianych linii od ÖBB i MÁV, sie\u0107 GySEV\/ROeEE mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 do 900-1200 km, ale w dalszej perspektywie mog\u0105 pertraktowa\u0107 tak\u017ce ze S\u0142oweni\u0105 i Chorwacj\u0105 o podobnym przejmowaniu linii S\u017d i H\u017d granicz\u0105cych z W\u0119grami i Austri\u0105. Przez przejmowanie i modernizacj\u0119 cudzych linii, GySEV\/ROeEE mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 jedn\u0105 z najznaczniejszych prywatnych kolei Unii Europejskiej.
Pierwszym przej\u0119ciem cudzej linii w 2001 r. by\u0142a króciutka 10-kilometrowa linia MÁV Sopron –Ágfalva, prowadz\u0105ca do Wiener Neustadt. Potem przej\u0119to lini\u0119 MÁV Sopron –Szombathely, a w 2006 r. Szombathely –Szentgotthárd. Obie wspomniane linie w 85% modernizowane i elektryfikowane s\u0105 przy pomocy funduszy unijnych. Fundusze unijne zamierzaj\u0105 zdoby\u0107 na modernizowanie wszystkich tych linii, które przejm\u0105 od MÁV. GySEV\/ROeEE w zasadzie posiadaj\u0105 nowoczesny tabor, w tym 20 wielosystemowych elektrowozów Taurus produkcji Siemens, które mog\u0105 korzysta\u0107 zarówno z austriackiej trakcji 15 kV 16,7Hz~, w\u0119gierskiej i chorwackiej 25 kV 50 Hz~ oraz s\u0142owe\u0144skiej 3 kV pr\u0105du sta\u0142ego. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1173,798,4707,3130,9792,2377,513],"class_list":["post-102564","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-austria","tag-chorwacja","tag-gysev","tag-mav","tag-roeee","tag-slowenia","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n