Rekord pad\u0142 w \u015brod\u0119 wieczorem. Poci\u0105g z Poznania do Grodziska dotar\u0142 ponad 200 minut po czasie –informuje G\u0142os Wielkopolski! –To jest skandal. Za co my p\u0142acimy –oburzaj\u0105 si\u0119 pasa\u017cerowie. Poci\u0105gi odje\u017cd\u017caj\u0105ce ze stacji Pozna\u0144 G\u0142ówny godzin\u0119 po czasie, to ju\u017c norma. Kolejarze t\u0142umacz\u0105 si\u0119 remontem, a lepiej nie b\u0119dzie. Poci\u0105gi maj\u0105 by\u0107 kasowane. Zmiany i zamieszanie spowodowane s\u0105 modernizacj\u0105 torów i sieci trakcyjnej. Trasy w kierunku po\u0142udniowym z peronów pierwszego, drugiego i trzeciego s\u0105 nieprzejezdne. Zatem poci\u0105gi przyje\u017cd\u017caj\u0105ce z kierunku Zb\u0105szynia, Grodziska, Leszna i Ostrowa kierowane s\u0105 na pozosta\u0142e perony, st\u0105d opó\u017anienia. Wykonawca musi u\u0142o\u017cy\u0107 tymczasowe, tak zwane technologiczne tory. To jednak marne t\u0142umaczenie dla pasa\u017cerów. Kto jest odpowiedzialny za tak wielkie opó\u017anienia? –To przyczyny niezale\u017cne od nas, poniewa\u017c prace prowadz\u0105 Polskie Linie Kolejowe –odpowiada krótko Zbigniew Kry\u015b, dyrektor Wielkopolskiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych w Poznaniu. –Rekordowe, \u015brodowe opó\u017anienia spowodowane by\u0142y prze\u0142\u0105czaniem urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem poci\u0105gów –t\u0142umaczy Roman Hajdrowski z pozna\u0144skiego oddzia\u0142u PKP PLK. Co na to odpowiedzialny za reorganizacj\u0119 przewozów samorz\u0105d wojewódzki? –To jest niedopuszczalne. Pierwszy odruch, to nak\u0142adanie kar, do czego mamy prawo. Ale pasa\u017cer nie b\u0119dzie mia\u0142 z tego po\u017cytku –nie kryje oburzenia Jerzy Kriger, dyrektor Departamentu Transportu Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. Jakie lekarstwo proponuj\u0105 urz\u0119dnicy z kolejarzami? Skasowanie od 16 pa\u017adziernika cz\u0119\u015bci poci\u0105gów. Wykonawcy robót nie pracuj\u0105 bowiem w weekendy, bo umowa przetargowa takiej opcji nie przewiduje. –Zamierzamy zmieni\u0107 rozk\u0142ad jazdy oko\u0142o dwustu poci\u0105gów –wyja\u015bnia Roman Hajdrowski z PKP PLK. –Na przyk\u0142ad zamiast trzech poci\u0105gów do Leszna odje\u017cd\u017caj\u0105cych w krótkich odst\u0119pach czasu, wprowadzimy dwa z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 wagonów. W innych przypadkach przyspieszymy godziny odjazdów tak, aby poci\u0105gi mog\u0142y dotrze\u0107 do celu na czas. W praktyce oznacza to, \u017ce pasa\u017cerowie zamiast poci\u0105gów co pó\u0142 godziny, b\u0119d\u0105 mieli po\u0142\u0105czenia co godzin\u0119. –Musimy co\u015b z tym zrobi\u0107. Rzeczywi\u015bcie, cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gów zostanie zawieszona. Ale pasa\u017cerowie nie powinni na tym ucierpie\u0107, bo inne sk\u0142ady b\u0119d\u0105 d\u0142u\u017csze –mówi Jerzy Kriger z Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[61,100,66,106],"class_list":["post-10228","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-kolej","tag-pkp-plk","tag-pociag","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\n