{"id":102016,"date":"2009-08-19T15:12:36","date_gmt":"2009-08-19T15:12:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/"},"modified":"2009-08-19T15:12:36","modified_gmt":"2009-08-19T15:12:36","slug":"historia-linii-poznan-pila","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/","title":{"rendered":"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a"},"content":{"rendered":"<div>Niedawno na \u0142amach InfoRail prezentowali\u015bmy <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=search&amp;id=24646\">histori\u0119 kolei w Obornikach<\/a>&nbsp;, kt&oacute;ra na \u0142amach PKP PR zosta\u0142a nieco rozszerzona. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym materia\u0142 ten prezentujemy poni\u017cej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Okoliczno\u015bciowa karta pocztowa. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Okoliczno\u015bciowa karta pocztowa. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" alt=\"Okoliczno\u015bciowa karta pocztowa. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/karta_pocztowa_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>15 maja min\u0119\u0142o dok\u0142adnie 130 lat od oddania do u\u017cytku linii kolejowej z Poznania przez Oborniki, Rogo\u017ano i Chodzie\u017c do Pi\u0142y (15 maja 1879 rok). By\u0142a to pierwsza linia kolejowa wybudowana na terenie Wielkopolski z bud\u017cetu pa\u0144stwa po nacjonalizacji prywatnych przedsi\u0119biorstw kolejowych. W pierwotnych planach powy\u017cszy szlak mia\u0142o wybudowa\u0107 Towarzystwo Kolei Pozna\u0144sko &ndash;Kluczborskiej. Jednotorowa trasa wiod\u0142a z Poznania przez Pi\u0142\u0119, Szczecinek do Ko\u0142obrzegu z odga\u0142\u0119zieniem w Szczecinku do Ustki. Od 1 stycznia 1886 roku trasa posiada\u0142a ju\u017c drugi tor jezdny.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Komitet budowy stacji Oborniki miasto. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Komitet budowy stacji Oborniki miasto. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" alt=\"Komitet budowy stacji Oborniki miasto. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/komitet_budowy_stacji_oborniki_miasto_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Po odzyskaniu niepodleg\u0142o\u015bci trasa ta zosta\u0142a przedzielona granic\u0105. Punkt graniczny znajdowa\u0142 si\u0119 pomi\u0119dzy stacj\u0105 Dziemb&oacute;wko a Pi\u0142\u0105 Kalin\u0105. 1 stycznia 1922 roku powy\u017cszy fragment zosta\u0142 rozebrany. W tym samym czasie zdemontowano jeden tor od Rogo\u017ana do Dziemb&oacute;wka. W okresie II wojny \u015bwiatowej ten sam los spotka\u0142 odcinek od Z\u0142otnik do Rogo\u017ana. Okupant za to odbudowa\u0142 brakuj\u0105cy fragment mi\u0119dzy Dziemb&oacute;wkiem a Pi\u0142\u0105 Kalin\u0105. Zn&oacute;w poci\u0105gi mog\u0142y zacz\u0105\u0107 je\u017adzi\u0107 bezpo\u015brednio do Ko\u0142obrzegu, nad morze. Powy\u017csze przedsi\u0119wzi\u0119cie mia\u0142o znaczenie strategiczne dla okupanta, poniewa\u017c u\u0142atwia\u0142o ruch poci\u0105g&oacute;w wojskowych w p&oacute;\u0142nocnej Wielkopolsce.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Stacja Rrogo\u017ano. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Stacja Rrogo\u017ano. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" alt=\"Stacja Rrogo\u017ano. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/stacja_rogozno_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W okresie Polski Ludowej etapami modernizowano najkr&oacute;tsze po\u0142\u0105czenie z Wielkopolski na Pomorze \u015arodkowe. Odbudowano most na Warcie wykorzystuj\u0105c w tym celu zniszczon\u0105 pod koniec wojny konstrukcj\u0119. Rok 1949 przyni&oacute;s\u0142 otwarcie nowego przystanku &ndash;Oborniki WLKP Miasto. Przystanek ten wybudowany zosta\u0142 w czynie spo\u0142ecznym przez mieszka\u0144c&oacute;w Obornik, kosztem 901 tysi\u0119cy z\u0142otych. Inwestycja ta przybli\u017cy\u0142a mieszka\u0144com miasta kolej. W latach 70-tych dobudowano drugi tor od Z\u0142otnik do mostu nad Wart\u0105 w Obornikach (dawny posterunek Oborniki WLKP Mo).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Obchody 10 rocznicy odzyskania niepodleglosci (Chodzie\u017c 1928 rok). \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Obchody 10 rocznicy odzyskania niepodleglosci (Chodzie\u017c 1928 rok). \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" alt=\"Obchody 10 rocznicy odzyskania niepodleglosci (Chodzie\u017c 1928 rok). \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/obchody_10_rocznicy_odzyskania_niepodleglosci_chodziez_1928_rok_1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>29 listopada 1990 roku, otworzono trakcj\u0119 elektryczn\u0105 i nast\u0105pi\u0142 przejazd pierwszego poci\u0105gu elektrycznego z Poznania do Pi\u0142y. W sk\u0142ad poci\u0105gu wchodzi\u0142y dwie jednostki elektryczne EN57. Najwi\u0119ksze obchody zwi\u0105zane z tym wydarzeniem zorganizowa\u0142 w Rogo\u017anie &oacute;wczesny zawiadowca stacji &ndash;Pan Przemys\u0142aw Dobrogowski (by\u0142a orkiestra oraz ksi\u0105dz, kt&oacute;ry po\u015bwi\u0119ci\u0142 przyby\u0142y poci\u0105g oraz podr&oacute;\u017cnych). Za rok (w 2010 roku) b\u0119dziemy obchodzi\u0107 20 rocznic\u0119 elektryfikacji tego odcinka trasy. W tym miejscu nale\u017cy doda\u0107, \u017ce trasa ta by\u0142a elektryfikowana etapami. Jako pierwszy zosta\u0142 zelektryfikowany w 1988 roku odcinek z Ko\u0142obrzegu do Bia\u0142ogardu. W 1989 roku ruszy\u0142y poci\u0105gi elektryczne z Pi\u0142y w stron\u0119 Bia\u0142ogardu.&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zniszczony most nad Wart\u0105 w Obornikach podczas II Wojny \u015awiatowej. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Zniszczony most nad Wart\u0105 w Obornikach podczas II Wojny \u015awiatowej. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" alt=\"Zniszczony most nad Wart\u0105 w Obornikach podczas II Wojny \u015awiatowej. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/zniszczony_most_nad_warta_w_obornikach_podczas_ii_wojny_swiatowej_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>By\u0142o to ostatnie przedsi\u0119wzi\u0119cie elektryfikacyjne kolei na terenie Wielkopolski. W p&oacute;\u017aniejszym okresie przeci\u0105gni\u0119to trakcje elektryczn\u0105 ju\u017c tylko na jednej linii &ndash;z Wroc\u0142awia przez K\u0142odzko do Mi\u0119dzylesia).&nbsp;W tym miejscu nale\u017cy doda\u0107, \u017ce na trasie znajdowa\u0142y si\u0119 stacje w\u0119z\u0142owe:- Oborniki WLKP, z kt&oacute;rych mo\u017cna by\u0142o dojecha\u0107 przez Obrzycko do Wronek (rozbi&oacute;rka linii na terenie gminy Oborniki w 2008 roku).&nbsp;&#8211; Rogo\u017ano WLKP, najwi\u0119ksza stacja, na kt&oacute;rej krzy\u017cuj\u0105 si\u0119 linie z Poznania do Pi\u0142y i z Inowroc\u0142awia do Drawskiego M\u0142yna przez \u017bnin, W\u0105growiec, Ryczyw&oacute;\u0142, Bzowo Goraj. Co jaki\u015b czas powraca pomys\u0142 reaktywacji ruchu kolejowego na odcinku do W\u0105growca. Ostatnio pomys\u0142 ten wi\u0105\u017ce si\u0119 z planowan\u0105 modernizacj\u0105 linii z Poznania w\u0142a\u015bnie do W\u0105growca. Na odcinku z Rogo\u017ana do Bozowo Goraj (i dalej do Czarnkowa) utrzymywany jest ruch towarowy.&nbsp;&#8211; Chodzie\u017c, gdzie zaczyna\u0142a si\u0119 trasa do Go\u0142a\u0144czy. Linia nieczynna i nieprzejezdna.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pierwszy poci\u0105g elektryczny w Rogo\u017anie (29 listopada 1990 roku). \u017br\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Pierwszy poci\u0105g elektryczny w Rogo\u017anie (29 listopada 1990 roku). \u017br\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" alt=\"Pierwszy poci\u0105g elektryczny w Rogo\u017anie (29 listopada 1990 roku). \u017br\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/pierwszy_pociag_elektryczny_w_rogoznie_29_listopada_1990_roku_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W aktualnym rozk\u0142adzie jazdy Oborniki, Rogo\u017ano i Chodzie\u017c posiadaj\u0105 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia kolejowe z Poznaniem, Pi\u0142a, Ko\u0142obrzegiem, Koszalinem, S\u0142upskiem, Wroc\u0142awiem, Katowicami, Krakowem i Przemy\u015blem. W okresie letnim dzi\u0119ki poci\u0105gom sezonowym miasta zyskuj\u0105 dodatkowe po\u0142\u0105czenie z Ostrowem Wielkopolski, Bielsko &ndash;Bia\u0142\u0105, \u0141eb\u0105 oraz Ustk\u0105.&nbsp;Z tej okazji, nasz pracownik Krzysztof Springer, zorganizowa\u0142 wystaw\u0119 po\u015bwi\u0119con\u0105 130-leciu kolei w rodzinnym mie\u015bcie &ndash;Obornikach WLKP. Zosta\u0142a ona przedstawiona ogl\u0105daj\u0105cym w Bibliotece Publicznej im. Antoniego Ma\u0142eckiego w Obornikach. Trwa\u0142a od 18 maja do 12 czerwca, natomiast 9 czerwca odby\u0142o si\u0119 uroczyste zako\u0144czenie (finisa\u017c), na kt&oacute;rym przedstawiono zebranym go\u015bciom histori\u0119, tera\u017aniejszo\u015b\u0107 oraz ewentualn\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 kolei na Ziemi Obornickiej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Pociag osobowy z Wroc\u0142awia do Ko\u0142obrzegu przejezdza przez Wart\u0119 w Obornikach. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\"><img decoding=\"async\" title=\"Pociag osobowy z Wroc\u0142awia do Ko\u0142obrzegu przejezdza przez Wart\u0119 w Obornikach. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" alt=\"Pociag osobowy z Wroc\u0142awia do Ko\u0142obrzegu przejezdza przez Wart\u0119 w Obornikach. \u0179r\u00f3d\u0142o: www.pr.pkp.pl\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/pociag_osobowy_z_wroclawia_do_kolobrzegu_przejezdza_przez_warte_w_obornikach_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Liczba zwiedzaj\u0105cych, w tym liczne zorganizowane wycieczki szkolne pokazuj\u0105, \u017ce tematyka kolejowa (a w szczeg&oacute;lno\u015bci historia i najbli\u017csza przysz\u0142o\u015b\u0107) jest spo\u0142eczno\u015bci lokalnej bardzo bliska.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102017,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2177,2059,3077,106],"class_list":["post-102016","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-oborniki","tag-pila","tag-pkp-pr","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedawno na \u0142amach InfoRail prezentowali\u015bmy histori\u0119 kolei w Obornikach&nbsp;, kt&oacute;ra na \u0142amach PKP PR...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/karta_pocztowa_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/\",\"name\":\"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8bfa440904b.jpg\",\"datePublished\":\"2009-08-19T15:12:36+00:00\",\"dateModified\":\"2009-08-19T15:12:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8bfa440904b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8bfa440904b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a","og_description":"Niedawno na \u0142amach InfoRail prezentowali\u015bmy histori\u0119 kolei w Obornikach&nbsp;, kt&oacute;ra na \u0142amach PKP PR...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26487\/karta_pocztowa_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/","name":"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8bfa440904b.jpg","datePublished":"2009-08-19T15:12:36+00:00","dateModified":"2009-08-19T15:12:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8bfa440904b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a8bfa440904b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/historia-linii-poznan-pila\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Historia linii Pozna\u0144 &#8211; Pi\u0142a"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/102016","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102016"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102016"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102016"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}