{"id":101908,"date":"2009-08-13T12:33:37","date_gmt":"2009-08-13T12:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/"},"modified":"2009-08-13T12:33:37","modified_gmt":"2009-08-13T12:33:37","slug":"warszawa-niebezpieczne-przejazdy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/","title":{"rendered":"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy"},"content":{"rendered":"

\"Symulacja<\/a><\/p>\n

Okres lata sprzyja podró\u017cowaniu. Wi\u0105\u017ce si\u0119 z tym tak\u017ce odkrywanie nieznanych terenów, a wi\u0119c i nieznanych dróg. A na nich trafiaj\u0105 si\u0119 niestrze\u017cone przejazdy kolejowe.
Z 13 063 przejazdów kolejowych w Polsce 1285 jest wyposa\u017conych w sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 i d\u017awi\u0119kow\u0105 oraz 8361 ze znakami „Stop”. Oczywi\u015bcie jedne i drugie maj\u0105 ponadto tablice ostrzegawcze, tzw. krzy\u017ce \u015bw. Andrzeja, s\u0142upki wska\u017anikowe z jednym, dwoma i trzema czerwonymi pasami, znaki „przejazd kolejowy bez zapór”. Wielu kierowców do takich „prowincjonalnych”przejazdów podchodzi ze sporym lekcewa\u017ceniem.
Najcz\u0119stsze stereotypy w my\u015bleniu to:
•Jad\u0119 \u015bmia\u0142o, bo o tej porze nie je\u017cd\u017c\u0105 tu poci\u0105gi. B\u0142\u0105d. Zawsze mo\u017ce jecha\u0107 poci\u0105g specjalny, techniczny. Cho\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 mo\u017ce by\u0107 niewielka, auto nie ma szans przy spotkaniu z kilkutonowym elektrowozem.
•Poci\u0105g ju\u017c przejecha\u0142, wi\u0119c jad\u0119, cho\u0107 nadal \u015bwiec\u0105 si\u0119 sygnalizatory i d\u017awi\u0119cz\u0105 dzwonki. Dzia\u0142aj\u0105ca nadal sygnalizacja oznacza, \u017ce zbli\u017ca si\u0119 koleiny poci\u0105g, a nie, \u017ce zepsu\u0142o si\u0119 urz\u0105dzenie.
•Czerwone \u015bwiat\u0142o jest mniej wa\u017cne ni\u017c na skrzy\u017cowaniu. Cho\u0107 wymaga d\u0142u\u017cszego stania, bo zapala si\u0119 wcze\u015bnie, zawsze oznacza jedno –obowi\u0105zek zatrzymania.
•Kto\u015b ju\u017c stoi przed przejazdem, ale nie s\u0142ycha\u0107 poci\u0105gu. Omin\u0119 go –zd\u0105\u017c\u0119 przeskoczy\u0107. Kto\u015b zatrzyma\u0142 si\u0119 nie bez powodu, widocznie widzi wi\u0119cej. Zatrzymaj si\u0119.
•Opuszczone pó\u0142rogatki mog\u0119 objecha\u0107 slalomem. Z pewno\u015bci\u0105 zbli\u017ca si\u0119 poci\u0105g i nie wolno wykona\u0107 takiego manewru. Trzeba si\u0119 zatrzyma\u0107.
•Rogatki lub pó\u0142rogatki s\u0105 podniesione. Mo\u017cna jecha\u0107. Zawsze nale\u017cy si\u0119 zatrzyma\u0107. W\u0142a\u015bnie to mo\u017ce by\u0107 ten jedyny raz na tym przeje\u017adzie, gdy co\u015b zawiod\u0142o w ich zamkni\u0119ciu.
Przeje\u017cd\u017caj\u0105c przez tory kolejowe, zawsze trzeba by\u0107 ostro\u017cnym. Jad\u0105cy poci\u0105g to najcz\u0119\u015bciej masa kilku tysi\u0119cy ton. Przy pr\u0119dko\u015bci 120 km\/h d\u0142ugo\u015b\u0107 drogi jego hamowania mo\u017ce wynie\u015b\u0107 nawet 1500 m.
Jednak do zmniejszenia czujno\u015bci kierowców, przyczynia si\u0119 te\u017c i kolej. Jest w Polsce bardzo wiele nieczynnych linii, z zaro\u015bni\u0119tymi torami, a czasami wr\u0119cz cz\u0119\u015bciowo rozebranych. Przy drogach za\u015b nadal pozostaj\u0105 obdrapane znaki informuj\u0105ce o przeje\u017adzie. <\/p>\n

W 2008 r. na przejazdach kolejowych wydarzy\u0142o si\u0119 226 wypadków, w których zgin\u0119\u0142o 40 osób, a 86 zosta\u0142o rannych. W ci\u0105gu pierwszych pi\u0119ciu miesi\u0119cy tego roku odnotowano 93 kolizje. Zgin\u0119\u0142o 17 osób, 42 zosta\u0142y ranne. Na czele niechlubnej listy jest województwo wielkopolskie (15 wypadków) i mazowieckie (12). Najmniej kolizji by\u0142o w Zachodniopomorskiem (2).
Na ca\u0142ym \u015bwiecie odsetek wypadków na torach z winy kierowców wynosi 95-98%. W Polsce w tym roku wszystkim wypadkom winni byli prowadz\u0105cy samochody. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2948],"class_list":["post-101908","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-przejazd-kolejowy"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa: Niebezpieczne przejazdy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Okres lata sprzyja podró\u017cowaniu. Wi\u0105\u017ce si\u0119 z tym tak\u017ce odkrywanie nieznanych terenów, a wi\u0119c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/\",\"name\":\"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg\",\"datePublished\":\"2009-08-13T12:33:37+00:00\",\"dateModified\":\"2009-08-13T12:33:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy","og_description":"Okres lata sprzyja podró\u017cowaniu. Wi\u0105\u017ce si\u0119 z tym tak\u017ce odkrywanie nieznanych terenów, a wi\u0119c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/","name":"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg","datePublished":"2009-08-13T12:33:37+00:00","dateModified":"2009-08-13T12:33:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/26353\/symulacja_wypadku_fot_j.kozierkiewicz_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-niebezpieczne-przejazdy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: Niebezpieczne przejazdy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/101908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}