{"id":10163,"date":"2006-10-02T11:47:18","date_gmt":"2006-10-02T11:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&#038;p=10163"},"modified":"2025-01-09T04:31:17","modified_gmt":"2025-01-09T03:31:17","slug":"remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/","title":{"rendered":"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku"},"content":{"rendered":"<p>Na pocz\u0105tku lipca zaprezentowali\u015bmy materia\u0142 na temat rozpoczynaj\u0105cego si\u0119 w\u0142a\u015bnie wtedy remontu warszawskiego tunelu \u015brednicowego (http:\/\/www.infobus.pl\/text.php?id=7351). Ju\u017c w trakcie prac okaza\u0142o si\u0119, \u017ce nie zostan\u0105 one uko\u0144czone w przewidzianym terminie i b\u0119d\u0105 trwa\u0142y do 9 grudnia 2006 roku. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tunel przed remontem\"><img decoding=\"async\" title=\"Tunel przed remontem\" alt=\"Tunel przed remontem\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/7351\/dsc05614_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Jakie s\u0105 przyczyny tych op&oacute;\u017anie\u0144? Ot&oacute;\u017c, jak poinformowali przedstawiciele warszawskiego Oddzia\u0142u Regionalnego PKP PLK S.A. &bdquo;W trakcje rob&oacute;t demonta\u017cu nawierzchni torowej oraz usuwania ca\u0142ej warstwy podsypki t\u0142uczniowej na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci tunelu za wyj\u0105tkiem 80 mb &#8211; odkopano p\u0142yt\u0119 \u017celbetow\u0105 (102 p\u0142yty oddzielone od siebie dylatacjami). Stan p\u0142yty jest na wi\u0119kszej cz\u0119\u015bci poprawny natomiast na oko\u0142o 20 % s\u0105 uszkodzenia wymagaj\u0105ce naprawy. Ekspertyza i ocena stanu dokonana przez specjalist&oacute;w z Instytutu Techniki Budowlanej pod przewodnictwem Pana Profesora Lecha Wysoki\u0144skiego stwierdza sp\u0119kanie i klawiszowanie wynikaj\u0105ce z nier&oacute;wnomiernych osiada\u0144 gruntu. Badania wykaza\u0142y, \u017ce w okresie eksploatacji dosz\u0142o do uplastycznienia nawodnionych grunt&oacute;w ma\u0142ospoistych z du\u017c\u0105 zawarto\u015bci\u0105 frakcji plastycznych. Stan taki spowodowa\u0142 klawiszowanie i sp\u0119kania kilku p\u0142yt (najgorszy odcinek to \u015brodek tunelu ul. Krucza &ndash;Nowy \u015awiat). Dla uzyskania wymaganych parametr&oacute;w geotechnicznych gruntu konieczna jest stabilizacja o\u015brodka gruntowego przez zastosowanie inekcji wzmacniaj\u0105cych oraz wbudowania mikropali pod kilkoma p\u0142ytami. 6 p\u0142yt musi by\u0107 wymieniona. Po dokonaniu tych rob&oacute;t b\u0119d\u0105 kontynuowane roboty wg. pierwotnego projektu z wyj\u0105tkiem budowy p\u0142yty pod\u0142o\u017cowej zadanie te przejmie dotychczasowa p\u0142yta po cz\u0119\u015bciowej jej naprawie, zostanie tak\u017ce zmniejszona grubo\u015b\u0107 p\u0142yty podtorowej z uwagi na wy\u017csze po\u0142o\u017cenie p\u0142yty pod\u0142o\u017cowej. Roboty naprawcze gruntu i istniej\u0105cej p\u0142yty \u017celbetowej musz\u0105 by\u0107 wykonane w pierwszej kolejno\u015bci co koliduje z pozosta\u0142ymi pracami pozosta\u0142ymi do wykonania, a przede wszystkim z budow\u0105 p\u0142yty podtorowej kt&oacute;r\u0105 b\u0119dzie mo\u017cna wykona\u0107 po wykonaniu prac kt&oacute;re nie by\u0142y planowane.&rdquo;Ostatnie doniesienia nie s\u0105 jednak optymistyczne dla pasa\u017cer&oacute;w. Pojawiaj\u0105 si\u0119 bowiem pog\u0142oski, \u017ce tak\u017ce ten drugi termin zako\u0144czenia plac remontowych nie zostanie dotrzymany. Jak twierdz\u0105 przedstawiciele PKP PLK za wskazane wy\u017cej op&oacute;\u017anienia odpowiedzialny jest projektant remontu tunelu \u015brednicowego &ndash;sp&oacute;\u0142ka Metroprojekt. Pracownicy tej firmy nie przeprowadzili bowiem bada\u0144, kt&oacute;re zapobieg\u0142yby tego typu niespodziankom. Dla Metroprojektu mog\u0105 one okaza\u0107 si\u0119 nieciekawe w skutkach. Peelka rozwa\u017ca bowiem na\u0142o\u017cenie kar umownych za powy\u017csze zaniedbania. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Tunel po dw\u00f3ch miesi\u0105cach remontu (fot. PKP PLK)\"><img decoding=\"async\" title=\"Tunel po dw\u00f3ch miesi\u0105cach remontu\" alt=\"Tunel po dw\u00f3ch miesi\u0105cach remontu\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/8187\/pict1092_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Przypomnijmy, i\u017c w zwi\u0105zku z zamkni\u0119ciem dla ruchu podmiejskich tor&oacute;w w tunelu \u015brednicowym wprowadzone zosta\u0142y zmiany w rozk\u0142adzie jazdy poci\u0105g&oacute;w Kolei Mazowieckich i SKM Warszawa. Pierwsza z tych sp&oacute;\u0142ek zorganizowa\u0142a dla swoich pasa\u017cer&oacute;w zast\u0119pcz\u0105 komunikacj\u0119 autobusow\u0105, kursuj\u0105c\u0105 na trasie Warszawa Zachodnia &ndash;Warszawa Wschodnia. Poci\u0105gi SKM przeje\u017cd\u017caj\u0105 natomiast przez stacj\u0119 Warszawa Centralna. Czas, jaki pozosta\u0142 do zako\u0144czenia remontu tunelu \u015brednicowego jest odliczany na stronie www.remonttunelu.pl . Tam tak\u017ce mo\u017cna zapozna\u0107 si\u0119 z technicznymi szczeg&oacute;\u0142ami prac oraz ich zaawansowaniem. <\/p>\n<p>Korzystaj\u0105c z okazji PKP zamierza tak\u017ce odrestaurowa\u0107 dworzec Warszawa \u015ar&oacute;dmie\u015bcie. Jest to bowiem jedno z najbardziej zaniedbanych miejsc w stolicy. W ramach prac renowacyjnych 40-letniego obiektu wyczyszczone zostan\u0105 jego \u015bciany, wyremontowane toalety, o\u015bwietlenie i sufit. Niepewne s\u0105 natomiast dalsze losy wszechobecnych budek handlowych, kt&oacute;re nie ma co ukrywa\u0107, nie s\u0105 ozdob\u0105. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10164,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,475,999,4047,84],"class_list":["post-10163","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-skm-warszawa","tag-tunel-srednicowy","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tku lipca zaprezentowali\u015bmy materia\u0142 na temat rozpoczynaj\u0105cego si\u0119 w\u0142a\u015bnie wtedy remontu warszawskiego tunelu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T03:31:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/\",\"name\":\"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg\",\"datePublished\":\"2006-10-02T11:47:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T03:31:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku","og_description":"Na pocz\u0105tku lipca zaprezentowali\u015bmy materia\u0142 na temat rozpoczynaj\u0105cego si\u0119 w\u0142a\u015bnie wtedy remontu warszawskiego tunelu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T03:31:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/","name":"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg","datePublished":"2006-10-02T11:47:18+00:00","dateModified":"2025-01-09T03:31:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4520e026d71a2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/remont-tunelu-srednicowego-na-polmetku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Remont tunelu \u015brednicowego na p\u00f3\u0142metku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/10163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10163"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}