{"id":101475,"date":"2009-07-21T14:13:36","date_gmt":"2009-07-21T14:13:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/"},"modified":"2009-07-21T14:13:36","modified_gmt":"2009-07-21T14:13:36","slug":"sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/","title":{"rendered":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku"},"content":{"rendered":"
Za\u0142amanie rynku dostaw nowego pasa\u017cerskiego taboru kolejowego ci\u0105gn\u0119\u0142o si\u0119 dalej przez II kwarta\u0142 2009 roku, znacznie pogarszaj\u0105c wyniki rynkowe. Jednak jak ju\u017c wcze\u015bniej informowali\u015bmy spadek ten ma niewiele wspólnego ze \u015awiatowym kryzysem, za to wiele ze \u015brodkami pomocowymi z UE, których otrzymanie by\u0142o konieczne dla dokonania zakupów nowego taboru. Jednak i tutaj, podobnie do rynku tramwajowego wida\u0107 pewne o\u017cywienie w przetargach, cho\u0107 ilo\u015b\u0107 zamawianego taboru jest nadal skromna. Podobnie jak w pierwszym kwartale, równie\u017c i w drugim jedyne skromne dostawy prowadzi\u0142a Pesa, która zyska\u0142a 100% udzia\u0142.<\/div>\n
\"Pierwsza<\/a><\/div>\n
Do dostarczonych w pierwszym kwartale dwóch SZT serii SA 134, w drugim kwartale do\u0142\u0105czy\u0142 jeden bli\u017aniaczy SA 133, którego odbiorc\u0105 by\u0142o województwo podlaskie. W analogicznym okresie roku 2008 zosta\u0142o dostarczonych 11 SZT i EZT o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 472,86 metra, podczas gdy obecne wyniki to zaledwie 3 SZT i 125,1 metra d\u0142ugo\u015bci, co przek\u0142ada na spadek jednostek i d\u0142ugo\u015bci o oko\u0142o 73%, podczas gdy zapotrzebowanie na naturaln\u0105 wymian\u0119 taboru w tym okresie jest szacowane na: 8 lokomotyw elektrycznych, 4 SZT, 1 lokomotyw\u0119 manewrow\u0105, 20 EZT oraz 53 wagony pasa\u017cerskie. Jak nie sposób zauwa\u017cy\u0107, jedynie zaspokojenie zapotrzebowania na SZT jest niemal w ca\u0142o\u015bci pokryte, podczas gdy pozosta\u0142e segmenty cierpi\u0105 na ca\u0142kowity brak zamówie\u0144.<\/div>\n
 <\/div>\n
Dostawy nowych pojazdów kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kw. 2009 roku.<\/div>\n
 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Trakcja<\/div>\n
(przek\u0142adnia lub napi\u0119cie)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Odbiorca<\/div>\n
(u\u017cytkownik)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 cz\u0142onów lub wagonów<\/div>\n<\/td>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107<\/div>\n
zespo\u0142u lub wagonu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Niska pod\u0142oga<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
SA134 –011-012<\/div>\n<\/td>\n
\n
Spalinowa (hydrauliczna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Opolskie<\/div>\n
(PKP PR)<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
SA133-009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Spalinowa (hydrauliczna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Województwo Podlaskie (PKP PR)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
41,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n
\n
   <\/div>\n<\/td>\n
\n
    <\/div>\n<\/td>\n
\n
    <\/div>\n<\/td>\n
\n
W sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
  <\/div>\n<\/td>\n
\n
125,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Dalsza cz\u0119\u015b\u0107 roku b\u0119dzie obejmowa\u0142a dostawy pewnej ilo\u015bci pojazdów, które jednak na pewno nie zaspokoj\u0105 zapotrzebowania na naturaln\u0105 wymian\u0119 taboru. Bowiem do ko\u0144ca roku maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone jeszcze trzy SZT -2 dla województwa opolskiego i jeden dla warmi\u0144sko-mazurskiego (Pesa), pi\u0119\u0107 wagonów sterowniczych dla kujawsko-pomorskiego (Pesa), 17 wagonów pasa\u017cerskich dla PKP IC (FPS) oraz dwóch lokomotyw Taurus (Siemens). Oczywi\u015bcie lokomotywy Siemensa s\u0105 ju\u017c w Polsce i przechodz\u0105 proces homologacyjny, po którego zako\u0144czeniu zostan\u0105 przekazane PKP IC i wówczas znajd\u0105 si\u0119 w zestawieniu.<\/div>\n
\"Po<\/a><\/div>\n
Pewna poprawa nasta\u0142a równie\u017c w przetargach na nowy tabor, gdzie obok ma\u0142ych zamówie\u0144 na nowe SZT jakie zawar\u0142a Pesa z województwem warmi\u0144sko-mazurskim i podlaskim, oraz przyspieszeniem dostaw dwóch ostatnich SZT dla województwa opolskiego zawarto równie\u017c kontrakty na nowe EZT, gdzie równie\u017c wi\u0119kszo\u015bciowy udzia\u0142 ma Pesa. \u0141\u0105cznie 28 pojazdów nowej generacji ELF zamówi\u0142y województwo \u015bl\u0105skie (8 jednostek) oraz mazowieckie (20 jednostek) w imieniu której dzia\u0142a\u0142y Koleje Mazowieckie. T\u0105 dominuj\u0105c\u0105 rol\u0119 Pesy prze\u0142ama\u0142 jedynie Newag, który zaoferowa\u0142 najkorzystniejsz\u0105 cen\u0119 na leasing 4 nowych EZT serii 19WE dla SKM w Warszawie. Jednak jak nie sposób zauwa\u017cy\u0107 ilo\u015b\u0107 zamówie\u0144 jest nadal skromna i nijak nie pozwala zaspokoi\u0107 zapotrzebowania zwi\u0105zanego z naturaln\u0105 wymian\u0105 taboru, co mo\u017ce skutkowa\u0107 kolejnymi ograniczeniami w ofercie pasa\u017cerskiej w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci.<\/div>\n
 <\/div>\n
Zestawienie aktualnych kontraktów na nowy tabor<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Zleceniodawca \/ odbiorca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ<\/div>\n<\/td>\n
\n
Warto\u015b\u0107 zamówienia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena jednostkowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dostawy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP IC<\/div>\n<\/td>\n
\n
FPS<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n
\n
wagony Z1<\/div>\n<\/td>\n
\n
100mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,88mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
opolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
SA134 \/ 218M.<\/div>\n<\/td>\n
\n
42mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,4mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
2008-09<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 ju\u017c dostarczono<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
kujawsko-pomorskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
wagony sterownicze<\/div>\n<\/td>\n
\n
21mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,2mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP IC<\/div>\n<\/td>\n
\n
Siemens<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
lokomotywy elektryczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
44,5 mln €<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,45mln €<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
podlaskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
SA133 \/ 218M<\/div>\n<\/td>\n
\n
38 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,5mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-12<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 dostarczono<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
warmi\u0144sko-mazurskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
28,232mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
9,41mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009-10<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SKM Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
Newag<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
19WE<\/div>\n<\/td>\n
\n
87,2mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
21,8mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u015al\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
ELF<\/div>\n<\/td>\n
\n
187,329mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,41 mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pesa i ZNTK MM<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
ELF<\/div>\n<\/td>\n
\n
101,26mln z\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,063mln €<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
\"Sk\u0142ady<\/a><\/div>\n
Oprócz ju\u017c rozstrzygni\u0119tych post\u0119powa\u0144, w toku nadal s\u0105 trzy, wyszczególnione poni\u017cej. Na pierwszym miejscu znajduje si\u0119 legendarne ju\u017c post\u0119powanie na dostaw\u0119 20 szybkich EZT do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych, jednak jak ju\u017c informowali\u015bmy rozstrzygni\u0119cie tego post\u0119powania jest niepewne z racji negatywnej opinii ekspertów Jaspers<\/a>. W efekcie zamówienie to mo\u017ce zosta\u0107 zmniejszone lub nawet anulowane, jednak jak si\u0119 zako\u0144czy dowiemy si\u0119 dopiero za jaki\u015b czas. Nast\u0119pne w kolejno\u015bci post\u0119powanie dotyczy 13 EZT dla SKM w Warszawie, gdzie na placu boju pozosta\u0142y Newag oraz Pesa, jednak z racji znacznie ni\u017cszych cen tego pierwszego producenta, oraz otrzymaniu zamówienia na leasing 4 sztuk 19 WE pozycja Newagu w tym post\u0119powaniu jest dosy\u0107 wysoka. W toku jest równie\u017c przetarg na 8 EZT dla województwa ma\u0142opolskiego, gdzie równie\u017c du\u017ce szanse ma w\u0142a\u015bnie Newag. W tabeli zestawiono dodatkowo list\u0119 oczekiwanych w najbli\u017cszym czasie przetargów, gdzie bez w\u0105tpienia najwa\u017cniejszym b\u0119dzie post\u0119powanie na 70 EZT dla spó\u0142ki PKP PR, która zakupione pojazdy chce wykorzystywa\u0107 dla nowo utworzonych poci\u0105gów interREGIO.<\/div>\n
 <\/div>\n
Przetargi w toku i oczekiwane<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Organizator<\/div>\n<\/td>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 jednostek<\/div>\n<\/td>\n
\n
Typ taboru<\/div>\n<\/td>\n
\n
Uwagi<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP IC<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n
\n
EZT o V max 250 km\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SKM Warszawa<\/div>\n<\/td>\n
\n
13<\/div>\n<\/td>\n
\n
EZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ma\u0142opolskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
EZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
W toku<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
Lokomotywy<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
11-22 <\/div>\n<\/td>\n
\n
Wagony pi\u0119trowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
16 +8<\/div>\n<\/td>\n
\n
EZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
Elektr. wagony motorowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Dwuwag. EZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
SZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dolno\u015bl\u0105skie<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
EZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP PR<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
EZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przetarg oczekiwany<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Jednak pomimo nap\u0142ywaj\u0105cych pozytywnych sygna\u0142ów w formie przetargów ilo\u015b\u0107 zamawianego taboru jest nadal na bardzo skromnym poziomie niepozwalaj\u0105cym na dokonywanie rozs\u0105dnej wymiany taborowej, co podobnie jak w przypadku tramwajów mo\u017ce prowadzi\u0107 do kolejnych ci\u0119\u0107 w realizowanych przewozach w\u0142a\u015bnie z powodu niedostatecznej ilo\u015bci sprawnego taboru. Dlatego tym bardziej nale\u017cy mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce w ko\u0144cu licznie zapowiadane post\u0119powania przetargowe zostan\u0105 wdro\u017cone w faz\u0119 realizacji.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101476,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4779,3409,2984,1078,3840,923,810,185,3077,3156,3389,2979,16698,1279],"class_list":["post-101475","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-19we","tag-elf","tag-ezt","tag-fps","tag-km","tag-newag","tag-pesa","tag-pkp-ic","tag-pkp-pr","tag-sa133","tag-sa134","tag-szt","tag-z1","tag-zntk-minsk-mazowiecki"],"acf":[],"yoast_head":"\nSprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Za\u0142amanie rynku dostaw nowego pasa\u017cerskiego taboru kolejowego ci\u0105gn\u0119\u0142o si\u0119 dalej przez II kwarta\u0142 2009...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25821\/sa134011_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/\",\"name\":\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65b0efcc2e4.jpg\",\"datePublished\":\"2009-07-21T14:13:36+00:00\",\"dateModified\":\"2009-07-21T14:13:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65b0efcc2e4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65b0efcc2e4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku","og_description":"Za\u0142amanie rynku dostaw nowego pasa\u017cerskiego taboru kolejowego ci\u0105gn\u0119\u0142o si\u0119 dalej przez II kwarta\u0142 2009...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25821\/sa134011_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/","name":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65b0efcc2e4.jpg","datePublished":"2009-07-21T14:13:36+00:00","dateModified":"2009-07-21T14:13:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65b0efcc2e4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a65b0efcc2e4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sprzedaz-nowych-pojazdow-kolejowych-do-ruchu-pasazerskiego-po-ii-kwartale-2009-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sprzeda\u017c nowych pojazd\u00f3w kolejowych do ruchu pasa\u017cerskiego po II kwartale 2009 roku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/101475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}