Lipcow\u0105 sesj\u0119 sejmiku województwa zdominowa\u0142y kwestie komunikacyjne.
– Infrastruktura komunikacyjna –zauwa\u017ca\u0142 marsza\u0142ek województwa, Józef Sebesta –wa\u017cna jest z punktu widzenia rozwoju kraju i województwa. Opolszczyzna ma nie\u017ale rozwini\u0119t\u0105 sie\u0107 drogow\u0105 i kolejow\u0105. Przez nasz region biegnie 88-kilometrowy odcinek autostrady A-4. Strategia rozwoju systemów drogownictwa polega\u0107 b\u0119dzie na tym, by wykorzystuj\u0105c przebieg autostrady, skomunikowa\u0107 j\u0105 z drogami krajowymi i wojewódzkimi.
(…)
Co si\u0119 za\u015b tyczy przewozów kolejowych – po przej\u0119ciu 3,4 proc. udzia\u0142ów Województwo Opolskie sta\u0142o si\u0119 wspó\u0142w\u0142a\u015bcicielem Spó\u0142ki PKP Przewozy Regionalne. Codziennie na trasy wyje\u017cd\u017caj\u0105 243 poci\u0105gi obs\u0142uguj\u0105c ok. 25 tys. podró\u017cnych (8,5 mln w ci\u0105gu roku). Województwo opolskie, jako pierwsze w kraju, wprowadzi\u0142o ruch cykliczny – regularne po\u0142\u0105czenia w równych odst\u0119pach czasu. Od 2004 roku samorz\u0105d województwa dokona\u0142 zakupu 7 pojazdów szynowych, we wrze\u015bniu tego roku dojd\u0105 dodatkowe dwa. Dzi\u0119ki ich pracy uda\u0142o si\u0119 zmniejszy\u0107 koszty, bo ta\u0144sze szynobusy zast\u0119puj\u0105 lokomotywy spalinowe.
Po stronie mankamentów Bartosz Horaczuk, zast\u0119pca dyrektora Departamentu Infrastruktury, wymieni\u0142 pogarszaj\u0105cy si\u0119 stan infrastruktury linii kolejowych – powoduje to wyd\u0142u\u017cenie czasu podró\u017cy i spadek konkurencyjno\u015bci przejazdów kolejami, pogarszaj\u0105cy si\u0119 stan dworców, brak wystarczaj\u0105cych pieni\u0119dzy umo\u017cliwiaj\u0105cych zmodernizowanie linii kolejowych na odcinkach, gdzie wyst\u0119puj\u0105 ograniczenia rz\u0119du 20-60 km na godzin\u0119. Najgorszy pod wzgl\u0119dem technicznym jest stan linii kolejowej na odcinku Opole Zachodnie – Nysa. Kursuje ni\u0105 dziennie 20 poci\u0105gów pasa\u017cerskich i 22 towarowe, linia obs\u0142uguje dziennie 2100 pasa\u017cerów.
(…)
Obecny na sesji sejmiku Tomasz Moraczewski, prezes Spó\u0142ki Przewozy Regionalne, poinformowa\u0142, \u017ce przeprowadzony audyt potwierdzi\u0142 z\u0142\u0105 sytuacj\u0119 finansow\u0105 spó\u0142ki. Jej deficyt zwi\u0119kszy\u0142o przeniesienie do spó\u0142ki Intercity poci\u0105gów pospiesznych. Zarz\u0105d spó\u0142ki PKP PR b\u0119dzie stara\u0142 si\u0119 pokaza\u0107, ile w ka\u017cdym z województw wynosz\u0105 rzeczywiste koszty funkcjonowania linii kolejowych, czy kwota ta jest do sfinansowania, czy te\u017c trzeba zmniejszy\u0107 ilo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144. Poniewa\u017c – jak si\u0119 okaza\u0142o – spó\u0142ka ma nadmiar taboru, uruchomi\u0142a poci\u0105gi InterREGIO, które charakteryzuj\u0105 si\u0119 krótkim czasem przejazdu i konkurencyjn\u0105 cen\u0105 biletu. W czerwcu wp\u0142ywy InterRegio wynios\u0142y 134 proc. planowanych. <\/p>\n
Radni pytali o terminy budowy obwodnic i \u017aród\u0142a ich finansowania oraz o planowane modernizacje konkretnych odcinków dróg, a tak\u017ce o rewitalizacje linii kolejowych. Radny Stefan Zió\u0142ko zwraca\u0142 uwag\u0119, i\u017c nieczynna jest linia kolejowa biegn\u0105ca przez G\u0142ubczyce, tymczasem w tym rejonie usadowi\u0142o si\u0119 kilka powa\u017cnych firm, które maj\u0105 k\u0142opoty z wywozem p\u0142odów rolnych oraz wydobytego kruszywa. Radny Jerzy Czerwi\u0144ski dopytywa\u0142 si\u0119, na co Spó\u0142ka Polskie Linie Kolejowe przeznacza pieni\u0105dze, które otrzymuje na utrzymanie linii. Z Opolszczyzny wp\u0142ywa na ten cel 17 mln z\u0142otych. Bogus\u0142aw Wierdak, przewodnicz\u0105cy sejmiku województwa, pyta\u0142, jakie s\u0105 plany inwestycyjne kolei i jakie mo\u017cliwo\u015bci finansowe na realizacj\u0119 tych zada\u0144, które linie s\u0105 strategiczne. Apelowa\u0142 te\u017c do Zarz\u0105du Województwa o opracowanie spójnej wizji rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych, która pozwoli po\u0142\u0105czy\u0107 inwestycje drogowe z kolejowymi. – Jest wola szerokiej wspó\u0142pracy i wiedzy na ten temat – deklarowa\u0142.
Sejmik upowa\u017cni\u0142 Zarz\u0105d Województwa do zawarcia wieloletniej umowy na wykonywanie kolejowych pasa\u017cerskich przewozów regionalnych w latach 2009-2015. Planowane \u0142\u0105czne nak\u0142ady na pokrycie zobowi\u0105za\u0144 wynios\u0105 243 mln z\u0142otych. Na podstawie umowy ramowej co roku b\u0119dzie z przewo\u017anikiem zawierana roczna umowa obejmuj\u0105ca okres obowi\u0105zywania rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gów i okre\u015blaj\u0105ca kwot\u0119 dotacji z bud\u017cetu województwa. W najbli\u017cszym roku wielko\u015b\u0107 dotacji ma wynie\u015b\u0107 35,2 mln z\u0142otych.
(…) <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[327,610,100,3077],"class_list":["post-101321","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-opole","tag-opolskie","tag-pkp-plk","tag-pkp-pr"],"acf":[],"yoast_head":"\n