7 lipca 2009 roku HS Highspeed oraz SNCB og\u0142osi\u0142y, \u017ce ich poci\u0105gi du\u017cej pr\u0119dko\u015bci kursuj\u0105ce mi\u0119dzy Bruksel\u0105, a Amsterdamem b\u0119d\u0105 markowane jako “Fyra”. Poci\u0105gi te b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwane sk\u0142adami V250 Albatros produkcji AnsaldoBreda, których pierwszy zosta\u0142 zaprezentowany podczas konferencji prasowej tego dnia. Pomimo tego sk\u0142ady s\u0105 nadal dalekie od wej\u015bcia do ruchu planowego. Zaprezentowany pojazd przechodzi obecnie jazdy testowe w celu uzyskania dopuszczenia do ruchu w Holandii oraz Belgii, a w szczególno\u015bci na nowej linii HSL-Zuid w Holandii i po\u0142\u0105czonej z ni\u0105 LGV 4 w Belgii. Po zako\u0144czeniu jazd testowych sk\u0142ad zostanie przetransportowany do W\u0142och, gdzie zostanie ostatecznie wyko\u0144czony. Pierwszy V250 w ruchu planowym mia\u0142by si\u0119 pojawi\u0107 za oko\u0142o rok, jednak data dostawy ostatniego –16 zamówionego sk\u0142adu jest nadal nieznana. Do czasu dostarczenia tych pojazdów NS Hispeed od jesieni 2009 roku b\u0119dzie oferowa\u0142o ograniczone przewozy na HSL-Zuid pomi\u0119dzy Amsterdamem, a Rotterdamem z wykorzystaniem 12 wyleasingowanych od AngelTrains lokomotyw Traxx. Po dostarczeniu nowych sk\u0142adów zostan\u0105 zaoferowane po\u0142\u0105czenia Fyra na trasie Amsterdam – Schiphol – Rotterdam – Antwerpia –Bruksela oraz Amsterdam – Schiphol – Rotterdam –Breda. Czas przejazdu mi\u0119dzy Amsterdamem, a Bruksel\u0105 ma wynosi\u0107 godzin\u0119 i 46 minut.
\u0179ród\u0142o: Opracowane na podstawie Railway Gazette International <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17728,3967,626,627,4933,18416,16781,17727],"class_list":["post-101269","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-albatros","tag-ansaldobreda","tag-belgia","tag-holandia","tag-hs","tag-hs-highspeed","tag-sncb","tag-v250"],"acf":[],"yoast_head":"\n