Jak informuje dziennik Népszabadság, MÁV Start ze skutkiem natychmiastowym wstrzyma\u0142 kursowanie wszystkich sk\u0142adów Talent Bombardiera. Przyczyna: wady w uk\u0142adzie hamulcowym. MÁV za 4,3 mln €zakupi\u0142 10 Talentów w rzeczywisto\u015bci przeznaczonych dla ÖBB, ale nie przyj\u0119tych przez Austriaków. MÁV wówczas pod tym pretekstem przej\u0105\u0142 te sk\u0142ady, \u017ce bez nich nie potrafi sprosta\u0107 zadaniom zwi\u0105zanym z obs\u0142ug\u0105 komunikacji podmiejskiej. Koszty naprawy nie zosta\u0142y okre\u015blone. Po blisko rocznym postoju, Talenty zacz\u0119\u0142y kursowa\u0107 rozk\u0142adowo mi\u0119dzy Gy\u0151r i Wiedniem, jednak ich wycofanie z ruchu ko\u0144czy t\u0105 eksploatacj\u0119. MÁV ju\u017c wcze\u015bniej sygnalizowa\u0142 kanadyjskiemu producentowi wady konstrukcyjne, a dotychczasowe naprawy tarczy hamulcowych poch\u0142on\u0119\u0142y ponad pó\u0142 miliarda forintów wi\u0119cej, ni\u017c spodziewano. Wycofanie z ruchu na tej linii poci\u0105gów Talent obs\u0142ugiwanych przez MÁV Start jest równoznaczne z tym, \u017ce pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 musieli przesiada\u0107 si\u0119 na granicy, gdy\u017c MÁV Start nie posiada w rezerwie innych dwusystemowych sk\u0142adów. Napi\u0119cie trakcyjne ÖBB i MÁV jest ró\u017cne i dlatego tylko dwusystemowe sk\u0142ady i elektrowozy mog\u0105 swobodnie przekracza\u0107 granic\u0119. Dyrektor generalny Bombardiera Wolfgang Pape oraz dyrektor projektowy Paul Krott w tych dniach wezwa\u0142y MÁV do wycofania z ruchu tych sk\u0142adów, przez co przyznali si\u0119 do b\u0142\u0119du producenta. Nie oznacza to jednak automatycznego przej\u0119cia kosztów naprawy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,3130,5401,7985,513],"class_list":["post-101192","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-mav","tag-mav-start","tag-talent","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"\n